Колёсные диски, выбираем с умом 

Мне нравится финальная фраза "и спокойной ночи" ))))))) смотрю ролики по утрам и на работу после этой фразы идти уже не хочется ))))))

Дружищще, у тебя не канал, а кладезь доступной информации. Везде ставлю лайки, спасибо

Заботливые руки английского Лорда👌🤗🙋‍♂️

Энциклопедично, и при этом - очень понятно. Даже разбираясь в вопросе, нахожу интересные нюансы и детали. Удивительная проработка метериала и подготовка выпусков!

Совсем сказанным согласен, даже не оставил намёка на возражение, отличная работа! 👌

Алексей, хочу дополнить информацию к данному видео, а именно: 1.Обычно авто-производитель не делает колеса,он их заказывает у производителей колес. Качество колес зависит только от заказчика(у китайцев много видов качества). 2.Обычно вес литого(алюминиевого сплава) колеса меньше чем у стального на 15-20%, но практически это сложно проверить, так как стальной уже чем литой.Многие Европейские производители экономят при изготовлении колеса ,добавляя больше стали,получается увеличение веса.Многие заказчики хотят сэкономить покупая в Китае (китайцы наполняют в алюминий какой-то газ при изготовлении) получают диски очень легкие,но и очень хрупкие (видел ломаные - похожи на шоколадку "виспа" пористую). 2.1д. Вес увеличивается при увеличении диаметра колеса. 3.Подбор дисков пишет неспециалист, он тупо копирует производителя.Производитель к сожалению на все комплектации пишет одну и туже таблицу. 4.Когда Вы говорили про PCD (межкрепежное) расстояние вы не сделали пример что есть 4 и есть к примеру 5 или 6 отверстий (чтобы было понятно почему высчитывают диаметр центров крепежный отверстий), и нужен прибор для того чтобы их померить (а то люди линейкой мерят). 5.Напряжение в шпильках + шпилька изгибается и резьба становится уже, при откручивании гайка может снять резьбу. + И главное гайка крепит колесо точкой ,а не площадью. 6.Обычно крепеж колес бывает двух типов оригинальный и нет (не оригинальные колеса используют конус , а оригинальные каждый своё главное чтобы не подходил к другим производителям,наверно чтобы продавать задорого). Рекомендация - при установки не оригинальных колес, не забыть положить в запаску крепеж от оригинальный колес,дабы при проколе заменяя колесо можно было прикрутить. 7.Рекомендация по секреткам, НЕ ЗАТЯГИВАТЬ ГАЙКОВЕРТОМ !!! 8.Центральное отверстие должно совпадать до микрометра, иначе колесо будет прикручено овалом потому, что диаметр отверстий под крепеж больше чем гайка или болт,соответственно колесо провисает при установке и получается овал при движении -} вибрация -} разрушение подвески и пр. 9.Рекомендация - говорить чем вылет (цифра ET) больше,тем больше колесо заходит под арку.А то чем меньше тем больше трудно доходит и запоминается. Всем спасибо кто осилил прочитать :0)

Как же приятно смотреть и слушать Алексея, грамотная речь нынче редкость.

Приятно слушать и главное всё по теме,редкость в наше время.

Дай Вам бог здоровья и успехов во всём!

Огромное Вам спасибо! Самый лучший блогер! Всё доступно и понятно!

Спасибо! Казалось бы, всё знаешь-перезнаешь, а и услышишь что-то новое и полезное. И грамотная речь (и технически грамотная, и просто грамотная русская речь) - это супер (редкость сейчас).

Хороший канал. Спасибо. Не сплю с удовольствием!

Всё как всегда очень интересно, понятно и логично!!!

Глубокий специалист широкого профиля 👍

спасибо за совет про примерку без шины

Алексей! Доброго времени суток! Спасибо за тему!

Очень полезное видео, огромная благодарность!

Очень полезная информация для новичков. Разжёвано до мелочей. По сути набор банальностей. Особенно ценно про вылет. Сейчас многие современные молодые люди, даже мастера автосервиса и автоблогеры почему-то считают, что чем вылет больше, тем сильнее колесо торчит наружу. Не буду называть имена. А так жирный лайк за информацию в массы.

Спасибо. Полезная информация. Друг недавно диски выбирал, хотел покрасивее, но не родного размера. Пришлось самому всё объяснять, а теперь можно ссылку на это видео дать.

Спасибо за видео! Очень эффективно-информативно!!! Спасибо большое! :) Надо запомнить и впредь не рыскать нигде, а сразу к Вам! :)

Огромная ВАМ БЛАГОДАРНОСТЬ!!! Мне как новичку это ролик ООООЧЕНЬ ПОЛЕЗЕН!! А то все вроде что-то говорят в голове каша , а тут с чувством толком расстановкой)))

Очень нравится Вас слушать.

Спасибо за видео, очень ценная и доступная для понимания информация :)

С днем работника автомобильного транспорта!😉

познавательно, благодарствую

максимально познавательно) спасибо!

Отлично Константин!!!

Вторая для меня лекция, и вновь я в восторге. Вам бы в ВУЗах преподавать. Успехов вам в вашем блоге.

Подтверждаю про проставочные кольца. Стояли неоригинальные диски с коническими гайками. На шиномонтаже посеяли кольца, а я упустил момент. Весь сезон напрягался от лёгкой вибрации, пока не поставил при смене резины новые кольца. Всё стало ОК.

Как то купил шипы с хорошими данными (их не рекламируют, но известные и норм цена), и потерял за месяц четверть шипов за месяц. Оказалось сход/развал ключница делала, как назло в другом городе. А я уж на покрышки плохо подумал... После следующего непланового сход/развал проблемы не стало. Всем удачи, автору достойного рейтинга, достоин!

Дядя Лёша сделал мой вечер. Спасибо. Это всё хорошее, что сегодня произошло 😒

Благодарю, про обкатку шин не знал!

Спасибо, всё чётко! Подписался.

Спасибо.Всё информативно

Спасибо за полезную информацию! Только что получил права и думаю покупать второй комплект колёс на литых дисках.

Просто,ясно,доступно!!!!!!!!!!

Спасибо Вам за интересное видео, за подтверждение смутных догадок о том, что заботливые руки английских лордов не делают колёса))), и еще дополнительно спасибо за ссылку на серию видео Дмитрия Пронина, более известного как Монстроход, "Автомобиль для людей, а не для рынка".

При покупке второго комплекта дисков, я производил примерку. Всё подходило идеально. Проблема началась через пару лет, после замены тормозных дисков и тормозных колодок, когда они новые и тормозные механизмы разведены на максимум. Спицы диска начали цеплять за суппорт. Пришлось ставить старые колодки, и ждать пока тормозной диск немного подизносится. Так что при примерке диска, не поленитесь развести колодки на максимум.

Хорошее видео, лайк поставил + к карме!)

На W210 разные по длинне болты на штампованных и литых дисках. Обнаружил это в 3 часа ночи на загородной трассе)))

Отличный канал, все конструктивно и доходчиво! Лайк, подписка!

Спасибо за видео.

очень грамотно и понятно, спасибо! единственное, что я бы добавил - на литье как правило болты большей длинны, потому если у вас штампованная докатка - есть шанс болтами с литья штамповку не притянуть, или притянуть, но она не будет вращаться)) так что я всегда вожу с докаткой пару более коротких болтов с полусферической головкой

Здравствуйте, хотел бы проконсультироваться, родные диски 17" 6.5j 49et резина 215/ 60. Хочу поставить диск 18" 8j 45et и резину 225/55. По калькулятору идут небольшие отклонения и владельцы аналогичных машин, говорят всё норм ничего не цепляет с динамикой и расходом больших различий нет, хотел бы узнать ваше мнение, заранее спасибо

Секта свидетелей картонки приветствует тебя, Брат!

Про обкатку шин не знал и не слышал. Спасибо за интересную информацию, теперь буду иметь в виду.

У меня была проблема после покупки авто: прискорости более 85 км/ч начиналось ощутимое биение. Потом оказаллсь, что шпилька 60 мм, а посадочное 63.1 и конусными болтами колесо не центровалось нормально, после установки проставок биение ушло.

Опять всё по делу! По дискам - на реплике не одна и не три, а более машин отходили отлично. Если автомобиль не премиум - отбиваются, да ещё и сохраняются в идеале, т.к. криворукие шигомонтажники не прикладывли рук... 🙂. Обкатка - залог долговечности шины, шипов в частности. Аккуратно обеатывпю резину, и всё отлично. Как правило (зимнюю) отдаю следующему благодарному владельцу, т.к. почти все шипы на месте... П.с. я продаю авто на 100-110 т.км. у меня и жены это около 5 лет. Т.е. реальный пробег зимней резины к моменту продажи около 50 т.км. -.... предпочтение зимней - Нокиа... НЕ РЕКЛАМА - сложились так... И ещё п.с. Нокиа нордман 7 - не советую никому, только хакка ...

Все правильно! Новый комплект шипов прикатал на трассе, 1000 км до Самары от Москвы, два сезона прошёл, ни одного шипа не вылетело, я иногда гоняю.

От каких других машин подходят колёсные диски.?на Вольво 740 5 на 108 вылет от 22 до 25

Большое спасибо за сайт...

Так шины зимние нужно хорошие брать, нордман SUV 5 4 года от 2 и боле шипов на колесе не хватает.

Бывает, что на дисках указывают максимальную нагрузку на диск. Рассматривайте диск при покупке.

Хотелось бы ещё видео про цепи

Ну как разжевал ,лааайк и подписка, благодарю ....

красавчик)

Спокойной ночи)))))))

На Киа Рио 4 меняйте гайки со штампов на литье обязательно. Только кажется что они подходят, но колечко которое придерживает колпак врезается в диск при затягивании.

На лагуне 3 штатное литьё отличается от штатной докатки.В багажние находятся специальные болты чисто для железной докатки.Ключ один а болты по разные

Добрый день Алексей! Можно подробнее узнать почему на штампованных дисках с разным ЦО нельзя использовать центровочные кольца? Я ведь правильно понимаю, что само ЦО диска не несёт никакой силовой нагрузки, поскольку диск не смещается за счет силы трения между ступицей и привалочной поверхностью диска, созданной прижимом гаек?

Наконецто нашел диски на Бентли, но увы и жаль нет в перламутровом с красным переливом цвете. Буду дальше ездить на логане. Пусть Бентли дожидается в счастливых снах.

Ездил 7 лет на одной машине и все 7 зим у меня была одна и та же кортонка! ))

Подскажите ,купил диски с вылетом 23 ,от завода 47 ,можно ставить,как Вы считаете,при том что ничего нигде не трёт?

Интересно,как можно газовым ключом открутить секректку.Там же гайка утоплена в диск,не подлезть.Или есть такой газовый ключ?

Китайский диск для land rover выдерживает нагрузку 620 кг, при сухой массе авто 2.6 тонны. Что будет с диском?

Расположение ниппеля относительно отверстий под болты, оказывается, тоже смотреть нужно. Я вот на днях диски поменял, а колпаки старые на них поставить уже нельзя из-за этого

Мне шипы противопоказаны 😆😆😆 ... липучка форева 😎

Диаметр колеса, диаметр, не радиус))) спасибо автору.

Вопрос! Почему это лля штамповок обязательно точное совпадение ЦО ступицы и собственно штамповки, а для литых можно и кольцо использовать центрирующее? Например у меня на штамповках тоже конические болты и на самой штамповке под эти болты углубления. В чем разница тогда между штамповками и литыми дискаии???

Подскажите пожалуйста. Купил литьё новое вылет 40 по нормам производителя 50-55. До этого диски были по параметрам. Поставил на новый диск старую резину. Биение теперь от 120 и дальше и как будто шум от покрышек увеличился. Ширина диска была 6,5 стала 7 и вылет 50 был и стал 40. Подскажите если резину новую возьму проблема должна уйти или в дисках проблема?

Картонку можно скотчем проклеить. Бопче на долго хватит. И покрасить в чёрный цвет. Тоже неплохо будет смотреться.

Обкатку шипов одобряю :)

У Мерседесов регулярно было, что заводское литьё на очень длинных болтах, а запаска на очень коротких.

У нас, в спб, повылетают шипы, даже если стоять будешь. Вот так у нас сурово) А на самом деле потому, что даже зимой асфальта много.

Из опыта с W124 скажу, что диски с нештатным ЦО конусными болтами можно сказать, что почти не центруются. Нужны центровочные кольца. По поводу веса диска, то не все так прямолинейно. Если взять два диска одинаковых по весу, но различающихся по весу ступичной части и по весу обода, то разница в динамике и в экономии топлива будет существенной.

Когда-то в техническом училище нам объясняли, что вылет колеса необходим для исключения переменных нагрузок на спицы и даже фильм показывали. Вылет есть практически у всего колесного транспорта от локомотивов до велосипедов ( у последних спаренный вылет). Если вылет будет отсутствовать (будет перпендикулярным) то колесо пойдёт трещинами, это я наблюдал на легковом прицепе тоннар у него колеса без вылета от инвалидки сеаз. Странно, что этот вопрос в Гугле не освещён. Да чуть не забыл, вылет отсутствует на арбе в средней Азии, а на телегах в Европе давно появился.

Достаточно популярно. Спасибо. Ищу диски на хонду, заводской ЕТ 55. ЕТ 40 это уже не подойдет? Будет ушатывать подвеску?

СПАСИБО!

Здравствуйте помогите выбрать диски. Машина Тойота Дюна 2015 года. В сзади спарка на 13, хочу поставить односкат на 15. Не могу понять с каким вылетом диски брать чтоб были за под лицо с передом. С чего начать?

Отлично! А вот вопрос - какие возможные допуски (нормальные, без всяких разновидностей фанатизма) в разнице ширины дисков и ширины шин?

Для передних (управляемых) колёс ЕТ ("вылет") желательно выбирать ±2мм от номинала, дабы случайно не поменять знак "плеча обката" (что чревато) ;)

искал себе вторые диски по заводским параметрам - еле, блин, нашёл, на всех сайтах три вида, одно и то же и качества китай-китайский, потом нашёл б/у оригиналы из японии с какой-то модели для японского рынка, остался доволен

практически любая секретка при достаточной хвостовой части выступающей за диск сворачивается газовым ключом, просто против лома нет приёма, сминаются все грани, вместе с защитным колечком и откручивается. На любом СТО вам именно так постараются открутить если вдруг потеряли ключ от секреток

совсем запутался. если J6.5 ET33 , то какой должен быть вылет с шириной J7.5 ?

Подскажите пожалуйста ,у меня ET-52.5,а я хочу поставить диски ET-40,то есть они будут выперать наружу 12.5 мм,допустимая ли такая разница,и не критически ли это скажется на подвеске?

Ребятки . Кто может подсказать .Купил машину ,а на ней на легкосплавных дисках вот такая абривиатура из двух символов (V/`````) Вот только где пунктир наверху идет прямая линия , как буква Г под наклоном. И два символа расположены очень близко к друг другу. Если не сложно что это за фирма призводитель? Спасибо

Кто подскажет где можно купить колёсные диски fondmetal 4000h R15

Здравствуйте! Что-то совсем ничего не сказали про размер диска. Как поступить если производитель автомобиля предусмотрел установку дисков разного размера. Чем больше тем лучше или как правильно выбирать?

отъездил на мишке два сезона, не один шип не потерял, обкатку резины делал как положено.

Подскажите, по заводу допуск вылета 43-49 , стояли 16 6.5j ет47 , поставил 16 7j с вылетом 40 , заметно потяжелел руль . Сильно ли нагрузил я подвеску и ступицу и безопасно ли это?

Алексей, здравствуйте. Какой диаметр дисков посоветуете на зиму? Вопрос между 18 и 19. Нормально ли 19 или, все-таки, 18 на зиму более рационально?

ставлю на ваз классику легкосплавные диски - мешают направляющие шпильки супиц и спереди и сзади. приходится их выкручивать. нормально ли это ?

На превьюшке диски от моей Шнивы😎

Насчёт шипов многое зависит от модели шин - на одной и той же опель астре сначала ставил нордмане 4, потом потеряв за 4 сезона половину шипов перешёл на нордмане 7. На 7-ке за 3 сезона потерял пару шипов на комплект и то 3-й сезон ходили на октавии на 180 кобыл.

можно ли к 3ём колёсам точнее дискам с вылетом ET50 поставить один диск ЕТ43 одного и того же радиуса?

По размерам правильно сказал, ни разу не видел дисков большего диаметра, чтоб они были легче чем меньшего. Я имею ввиду колесо всборе, с резиной. Всегда получается больший диск с резиной весит больше, чем меньшего диаметра.

Алексей, привет! Выскажи своё мнение по поводу самостоятельного изготовления колёсных гаек/болтов (вытачивания на токарном станке)? Бытует мнение, что делать так нельзя, ибо помимо правильной марки материала (сталь или нержавейка) обязательна нужна термообработка, которую в гаражных условиях провести правильно, практически невозможно...

У меня были проблемы, на конических гайках колеса бить начинали на скорости около 100км/ч. Заказывал у токаря проставки, и всё наладилось

Насчёт стакана коньяка... Есть в некоторых спец-школах такое упражнение. "стаканчик" или, как мы его называли: "пьяный шеф" (кто проходил, тот поймёт). Смысл этого упражнения как раз и заключается в максимально плавном, но при этом не ползущем вождении. Оно так и выполнялось: со стаканом с водой на панели.

Центровочные кольца. Тойота, разболтовка 5*114.3, центровал гайками, постепенно затягивая пока не было отлично. При езде все отлично. Вопрос, нужны ли кольца для чего то ещё, может для более жёсткой посадки дисков, помимо того, что они просто центруют посадку диска, для идеальной ровной затяжки?