Тёмный

Конструкция крана машиниста  

Промисловий залізничник
Подписаться 1,7 тыс.
Просмотров 2,6 тыс.
50% 1

Опубликовано:

 

18 сен 2023

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 17   
@ruslanlaboev8712
@ruslanlaboev8712 3 месяца назад
Зачёт лайк
@DJek8
@DJek8 7 месяцев назад
ну вот самое главное не показал ,что под прокладкой редуктора,там и есть главная проблема,при дурковании крана с завышением и наоборот.
@vladvoytik1317
@vladvoytik1317 5 месяцев назад
Для смазки золотника - смазка Пгк (графитовая) ,а для манжет смазка ПЛАСМА т5 или устаревшие ЖТ79
@vladvoytik1317
@vladvoytik1317 5 месяцев назад
Клапан не в зеркале,а в средней части, и собирать проще вV положении и носик золотника на правую шпильку, и тд
@Promyslovyi_zaliznychnyk
@Promyslovyi_zaliznychnyk 5 месяцев назад
Я достал клапан из зеркала - это раз. Собирать можно в любом положении - это два
@user-po1cw4is4w
@user-po1cw4is4w 8 месяцев назад
Постоянно собирается вода. Чистим часто. Вопрос почему собирается вода,влага?
@Promyslovyi_zaliznychnyk
@Promyslovyi_zaliznychnyk 8 месяцев назад
Масловлагоотделитель не справляется, много воды в главных
@DJek8
@DJek8 7 месяцев назад
не продуваете при приёмке и сдаче тормозную сеть,вот и скапливается@@Promyslovyi_zaliznychnyk
@user-wk2pi2yn2b
@user-wk2pi2yn2b 9 месяцев назад
Ну за труды,лови российскую,пятерку но с минусом
@Promyslovyi_zaliznychnyk
@Promyslovyi_zaliznychnyk 9 месяцев назад
К чему было сказано про российскую 5?
@Andrey_ZP
@Andrey_ZP 9 месяцев назад
Ламати - не будувати. Кран розбирають лише від нудьги. Частіше в "польових" умовах виконують заміну крану на інший. Зніми відео як перевірити роботу крана 394, виявити неспровність та виконати його заміну (повну, або часткову)
@Promyslovyi_zaliznychnyk
@Promyslovyi_zaliznychnyk 9 месяцев назад
Шеф, я тебя услышал! Поднимим литературу, наведем справки и сниму. Но на очереди по крану 394 ближайшее - это принцип его работы.
@user-tr7oj6im7d
@user-tr7oj6im7d 7 месяцев назад
В начале работы, поездки проверяем работу крана в обеих кабинах снижением давления по УР на 0,2 1,0 и ЭТ, контролируем время наполнения по манометрам ТМ, ТЦ, работу взрля на ГР, время отпуска из ТЦ, в зимнее время всенепременно срыв и проверка ЭПК, и так каждую смену, а зеркало лучше всего смазывать животными жирами, сало из тормозка.
@ruslanlaboev8712
@ruslanlaboev8712 3 месяца назад
Привет это не 395 ???
@Promyslovyi_zaliznychnyk
@Promyslovyi_zaliznychnyk 3 месяца назад
Тут разве есть электрический контроллер для управления ЭПТ?
@ruslanlaboev8712
@ruslanlaboev8712 3 месяца назад
@@Promyslovyi_zaliznychnyk но его можно поставить а на 394 нет
@Promyslovyi_zaliznychnyk
@Promyslovyi_zaliznychnyk 3 месяца назад
@@ruslanlaboev8712 394 и 395 только контроллером и отличаются. Если его нет, но есть кронштейн - это все равно 394.
Далее
Проверка крана машиниста
27:53
Просмотров 20 тыс.
Смазываю кран усл.№394.
7:10
Просмотров 4,3 тыс.
Регулировка крана 254
5:30
Просмотров 24 тыс.
Работа крана машиниста КМ 395
11:46