не знаю как вы, а я офигел первый раз собирать и устанавливать на месте мотор от двухсотого крузака в течении 10 часов. Как Маугли из под машины вылез 🙉
Это была Самая ЛУЧШАЯ Ауди на ВСЕ ВРЕМЕНА!!!!! ПРОСТАЯ, НАДЕЖНАЯ И КОМФОРТАБЕЛЬНАЯ!!! Не чета современным плесосам денег. Даже не пытайтесь её ни с чем ровнять!!! Просто Примите Этот ФАКТ!!!!
Поддерживаю, кто застал время тех машин и поездил на них(Ауди С3, С4, С5, МВ 126, 124, 140 и т.п. БМВ 30, 28, 34, 32, 39, 38) когда они были в достойном состоянии, а не утиль 30 летний за 2000 долларов, те понимают разницу между теми и современными безликими мыльницами с кучей мониторов и подсветок. Сейчас ничего не сделали такого революционного чтобы машиной можно было удивить. Эко кожа везде, мониторы попсовые и т.д.
Этот двигатель и так все знают, и знают что он легендарен, поэтому нету смысла про него рассказывать. Просто своей легендарностью он затмил все движки:)
Ihr Deutschen baut wirklich coole Autos!!! 🔥 Ich erkläre dies als Besitzer des Audi A6c5 2.7 T bityrrbo Quattro, der das Feuer in mir geweckt hat. Quattro-Power 💪👍🤘🤘🤘. Das mag unpatriotisch klingen, aber wir Russen werden noch 100 Jahre, wenn nicht länger, brauchen, um dieses Niveau zu erreichen. Vor allem AvtoVAZ oder der halbfertige Moskwitsch 3 mit neu aufgeklebtem Typenschild vom chinesischen Jaguar 😂. Wir haben ganz normal für dich gelebt. Ihr seid die coolsten zivilen Autos mit sportlichem Motor, mein Lieber 😊 Вы немцы делаете воистину крутые автомобили !!! 🔥 Это Я заявляю как владелец Audi A6c5 2.7 T bityrrbo Quattro которая разбудила во мне огонь. Quattro сила 💪👍🤘🤘🤘. Это будет звучать не патриотично , но нам русским понадобится еще лет 100 если не больше чтобы дойти до такого уровня. Особенно АвтоВаЗу или полуфабрикату Москвич 3 с переклееным шильдиком от китайца джаг 😂. Нормально же жили мы вам газ. Вы нам найкрутейшие гражданские машины со споривним мотором , пляменное сердце 😊
Ihr Deutschen baut wirklich coole Autos!!! 🔥 Ich erkläre dies als Besitzer des Audi A6c5 2.7 T bityrrbo Quattro ARE, der das Feuer in mir geweckt hat. Quattro-Power 💪👍🤘🤘🤘. Das mag unpatriotisch klingen, aber wir Russen werden noch 100 Jahre, wenn nicht länger, brauchen, um dieses Niveau zu erreichen. Vor allem AvtoVAZ oder der halbfertige Moskwitsch 3 mit neu aufgeklebtem Typenschild vom chinesischen Jaguar 😂. Wir haben ganz normal für dich gelebt. Ihr seid die coolsten zivilen Autos mit sportlichem Motor, mein Lieber 😊
Вы, немцы, делаете очень крутые машины!!! 🔥 Заявляю это как владелец Audi A6c5 2.7T битуррбо Quattro, разбудившей во мне огонь. Quattro power 💪👍🤘🤘🤘. Это может показаться непатриотичным, но нам, россиянам, понадобится еще 100 лет, если не больше, чтобы достичь такого уровня. Особенно АвтоВАЗ или недоделанный Москвич 3 с новым шильдиком от китайского DJAG 😂.
@@user-he2kp2zt9t vielen lieben Dank 🇩🇪🫶🇷🇺 ich hatte einen Audi A6 C7 Avant 3.0 TDI Competition Quattro tiptronic mit 326 PS, das war mein bestes Auto bis jetzt, jetzt fahre ich einen Cupra Formentor VZ mit 310 PS, diese Hersteller gehört auch zum VAG wie VW, Audi, Skoda, Seat, ich liebe Autos von VAG, obwohl ich über 40 Jahren bei Mercedes im Werk Sindelfingen gearbeitet habe 😅. Mercedes habe ich auch schon gehabt, sogar einen W204 C63 AMG, aber die Autos von VAG sind mir lieber, vor allem Audi und vor allem Audi A6 😂. Dein A6 ist super, hat viel Power, vor allem kein Turboloch 👍
Помню, как в 90х показал своему дедушке, что у машины 5 цилиндров (но вроде вольво, а не ауди). Он сразу начал думать и высчитывать, какой у него порядок работы цилиндров)))
Не даёт простая прошивка 300 лс. Максимум 260-270. Чтобы снять эти 300 лс нужна турбина другая. Есть машины с завода на SMS чипе, там на приборке эта аббревиатура и там стоит другая турбина. Так же как s4 c4 Revo. На ней вроде 300 с лишним не помню. Были две эски у меня игрался с прошивками, но без изменения железа особо не заметна разница. При замене турбины, насоса и форсунок можно снять кабыл 450. Коробка выдержит. Шатуны тоже.
AAN и вправду хорош, но по надёжности все же его собрат который имеет по 2 клапана на цилиндр, а таких моторов 3 - 2.2 Т 2B 200лс, KG - 182лс, и 2.1Т МС на 165лс. Вот они если прокачены на ровне с ААN будут надежней из за более простой и надёжной ГБЦ
У них нет такого потенциала, как у AAN и следующих поколений этого двигателя, потому как система впрыска устаревшая, как и 2 клапана не дают той продувки, что дают 4 клапана.
Мотор очень крепкий и простой, школа инженеров делала его для спорта, запас прочности огромный и вес почти в 2 раза меньше джея. Сток моторы на чипе 300 сил пробег по 500к обычно.
@@user-zi2yu4vj3c для 500к пробега с 1 литра больше 130 л.с. Это очень хороший показатель… 800 сил обычно выдерживает 100-150к пробега в жесточайшем режиме, вот это уж точно один из лучших в мире показателей для такого объема и мощности
@@user-zi2yu4vj3c для 2,2 - показатель даже сейчас, а мотору так-то 35 лет. то есть тебя ещё в проекте не было, а мотор уже был. и да. там был стоковый 2.2 - 315 сил (ADU)
Ауди-100 до сих пор в калининградской области катаются 1 продавали во Владивостоке. Ну, там для них это редкость, для них это не машина. У них это японцы.
Самый легендарный раллийный движок - это движок от Москвича. Вот зачем гражданской машине шатуны с грузоподъёмностью 14 тонн? Ну нафига? А вот их так сделали.
Про тысячу он конечно загнул, стоковый турбо 2.2 выдает 230, что тоже не мало. А вот заряженный AAN уже с объемом 2.5 и кучей доработок и правда выдаёт 600+л.с.
5лет на s4 с таким мотором ездил БУРЯ,кто знает тот поймет.очень жалею что тачку отдал,ездишь постоянно выхватываешь бемве,или бубару чтобы видеть в их глазах разочарование.. реально бюджетный супер кар...
Ээх было мне 11 лет и поехал бате выгонять тачку) думаю дай газану, газанул что все пешеходы разбежались и столб дыма за мной) думаю ого что то случилось. В итоге дыра в голове цилиндра.
В какое то?) aan от ur quattro и 3s-gte от селики gt-four - немного имеют разницу в годах)) По-моему лет так на 10😅 Да и 3s-gte не выступал в группе В. А группа В - это отдельный вид искусства 😂😂😂
Опять рисое6ы в чате. Настолько легендарный, что тавота опозорилась на весь раллийный мир. Настолько легенда, что в своей группе сливал почти всем конкурентам))) Дааа, легенда 😂😂
Если разговор по ралли 1980-83 годов тогда AAN не было там был 3В тот же двигатель что и AAN только вместе котушет у него был трамблер и выдавал 220 сил в стоке а AAN 230 но это пожалуй лучший двигатель
А где слова о его рекордах? 2.2 на Audi S4 C4 92 года, в 2012 поставил рекорд скорости среди всех седанов. Равный в 418км/ч, и это всего с 1.1к лс на 5 циллиндрах. В разработке участвовали МТМ и Audi
кованые поршни и шатуны просто выдерживают нагрузку и температуру. "реактивную тягу" даёт 3 бара. мех не понятен. он без причины? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-N2BT858DfQk.html
