У меня есть Спутник в34. Мой батя когда был подростком покупал его в магазине новым. В 60- е года это был очень крутой велосипед. Батя работал всё лето на разгрузке вагонов чтобы его купить, но денег всё равно не хватило. Родители сжалились и доложили до нужной суммы. Теперь хочу тоже его восстановить. Семейная реликвия!
У меня В-39, 74 года. Езжу на нём на работу по 2-3тыщи в год. Износил уже не одну пару колёс. На нём не появляется горб на раме! и вилка не отламывает ноги, в отличии от рам 80х. Очень хороший вел и на трассе и на грунтах!
Да, а такой вел у меня был, только синий-голубой, вернее и сейчас есть, на даче догнивает...( Люди хотят не тот же самый велик, который у них был, а в прошлое они хотя вернуться потому..., что им там было хорошо! Людям не дают покоя воспоминания!
Восстанавливаю В-39 72 год. Медленно и трагично))) Перебрал недавно переключатель: детали с перехрома, штифты вытачивали. Если интересно, могу поделиться опытом...
I dont mean to be off topic but does someone know a method to get back into an Instagram account?? I stupidly forgot the account password. I would love any assistance you can give me
@Aarav Rowen Thanks so much for your reply. I got to the site through google and im waiting for the hacking stuff atm. I see it takes quite some time so I will get back to you later with my results.
По поводу сходства модели В-39 и первого Спутника В-34 не совсем согласен... В-39 более упрощен или даже одешевлен по сравнению с В-34. Один из немногих примеров это задний мостик между перьями и т.д. А в большей массе эта модель легко модернизированный В-34.
А вот вы как владелец интересного аппарата подскажите , Спутник В - 34 и Спутник В - 37 отличие мне кажется только в тормозах и деколях? или есть ещё какие то отличия ?
@@user-up1yp9bs6s Обода на В-37 пошли алюминевые в отличии от стальных на В-34. Пепекидка на В 37 уже без надписи "Харьков". Бардачок прямоугольный на В-37 ( хотя на поздних В-34 тоже вроде такой стоял... Но это точно не изветно.) Ну и тормоза естественно имели существенные отличия между этими двумя моделями. А так больше на вскидку не могу больше ничего вспомнить!)
Есть у меня такой экземпляр на ходу в более -менее живом состоянии после ремонта...73 года с алюмиевым , довольно говеным , задним переклюком с надписью "Харьков"... Был куплен после аварии весь кривой...Ездить на нем удовольствие специфическое.... Да, звезды толсты и ресурс большой, дорожная цепь, все дела... но ешкин кот -его болезнь -при переключении на самую большую звезду цепь почти всегда слетает...Короче надо останавливаться и переключать, на скорости цепь может залететь в спицы, переклюк норовит загнутся вместе с петухом.... А все потому что нет как на поздних спутниках "тарелки" на трещетке, что не дает цепи слететь... С передней звезды цепь тоже иногда слетает на ходу, ну тут без тяжких последствий... В общем катать надо в рабочих перчатках и ветощь с собой возить))) Но я катаю в стоке, мучаюсь, но катаю иногда недалеко...Как он мог быть туристическим велом и накатывать тысячи км за сезон, лично я не представляю... В рулевой и каретке в стоке, все подшипники на сепараторах...шариков мало( (( на родных "пьяных удавах" ход не шибко бодрый... Но рама и вилка здорово отрабатывают неровности и небольшие ямы, ей богу не хуже весьма приличных мтб на рокшоках....
Подробности ещё подробнее о том как раскрашивали эмблемы рамы будут? Ну не от руки же писали надписи. Или это тайна. А то преподнесли типа как то научились, но не знаем как
Sedla kak na video HVZ..mne samye klassnye. S gorizontalnymi pruzinkami...dva imeju i oba v horossem soostojanii .odno 80g.drugoe 90..a kanal klass i vedussemu udaci
Я обожаю эти велосипеды! только ОДНОГО НЕ МОГУ ПОНЯТЬ: ЗАЧЕМ ОСТАВЛЯТЬ КОНЧЕНЫЕ ГОВНЯНЫЕ КОЛЁСА?(у которых восьмёрки образуются от дуновения ветра🌬☺) ...Ведь самые дешёвые китайские с двойным ободом в миллион раз лучше! 👌😃🙋
Через 50 лет этот хвз с родными деталями будет стоить как новая квартира. С новыми колесами, переклюками и прочим,ничего не будет стоить. Это история, прикосновение к прошлому,что непонятного то? Быстро поездить - купил новый вел. А такие велы - память, их на стенку..
@@user-oo9bl2lc2g Они никогда не будут стоить как квартира. Посмотрите на ebay, сколько стоят уникальные (восстановленные и _не_ перекрашенные) велы 20-30х годов. Максимум $2-3000. Исключение - велы с уникальной историей (типа личных шоссеров Бартали или Коппи). Перекраска автоматически уменьшает цену у коллекционеров в 2 раза, т. к. это уже не оригинал. Так что цена для крашеного масс-вела никогда не будет больше 500$, а скорее $100-200, что намного меньше, чем владелец в него вложил. Другое дело, что это личные эмоции владельца, а они цены не имеют.
@@testfiles9048 ну может и как квартира не будут, но все равно дорого. Это сегодня их ещё относительно много, да и то стартонов и туристов 1970-1980- х, 1950-1960 уже на порядки меньше. Через 50 лет единицы останутся, в родной комплектации...Впрочем вы правы, цена здесь не самый главный фактор. 100 -200 баксов они сейчас уже стоят, если не убитые наглухо...
Имею раму с верхними бонками на наклонной трубе и надписью "Спутник". Хомут манеток соответственно "Спутнику" был на наклонной трубе, то есть верхние бонки не использовались. Собрал велик в варианте 542-01. krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=168940#p168940
стоит ли купить такое велосипел если все родное кросе заднего колеса, оно без скоростей. стоит 5000 рубелей, боюсь что не найду на него детали, а из современныйх на него почти ничего не найдешь
