Pod Kapot да так точно посмотрите идёт от реле с контакта 87а или же 88 есть там провод или нет или знаете может быть так что реле стартера не родное и этот провод подключен верно но реле не подходит
@@user-yz4sn7vw5b Рамазан приветствую вас и ребят Pod Kapot ! Я осенью приобрёл УАЗ Буханку (Бухаммера) совсем молодую, 20-летнюю. Проблемы те же, электроника в ужасном состоянии, проводку буду менять, есть ли возможность узнать какие должны стоять релюхи, катушки зажигания, коммутатор,и др. Единственное что трамблёр безконтактный, новый, генератор хочу поставить ампер на 80. Моя почта- nazimov-1971@mail.ru. P.S. Да ,парни Pod Kapot ! Очень советую посмотреться видеоролики Наиля Мухаметовича Порошина !!! Удачи, я подписался на ваш канал, пока на вахте буду смотреть, приеду домой - буду "лечить" своего "Бухаммера" .
Такое тех.состояние может быть по разным причинам и дело не в любви к технике.У хозяина нет средств на ремонт или нет здоровья или возможности для ремонта а двигаться надо.Не осуждайте других.Не дай Вам Бог всех трудностей жизни.
ребята спасибо за ностальгию. отца вспомнил. тоже так мучился со своим уазиком тоже в фуфайке ходил и с паяльником лежал внизу машины грел картер. спасибо за теплые воспоминания
Тормоза должны быть не зависимо от целостности вакуумника.Он только при работающем движке уменьшает усилие на педаль.С начала надо сделать тормоза .Потом нажимаешь на тормоз и заводишь мотор .Если когда заработал движок педаль ещё пойдёт вниз на несколько см значит вакуумник рабочий.
До боли знакомые манипуляции, я тоже как раз пару месяцев назад этим всем занимался ттлько на Газели с почти таким же двигателем и так же радовался давлению масла...Пока полет нормальный единственно генератор начал слабовато довать зарядку и прыгает стрелка датчика уровня бензина...и греются провода печки кторая работает только на 3 скорости . Спасибо за ролик коллеги , буду дальше смотреть вас и продолжать восстанавливать свою Газельку для авто дома ! Эх маста уже нет во дворе а так Уазик с детства люблю и всегда хотел его иметь и гонять по лесам и полям на этом замечательном вездеходе !
Приятно смотреть когда люди понимают по сборке автомобиля когда понимают как запустить это груду металла респект молодцы продолжайте показывать то что вы делаете❤
Знакомый купил у своего кента мёртвую восьмидесятку Ауди за 15 тысяч рублей. По тихому начал её шерстить, ушло около месяца и 12 тысяч рублей. Пустил и катается по сей день. А проблемы были не в ДВС, а в аккумуляторе, стартере, генераторе, предохранителях, масле, сальниках, пыльниках..... и всего то! Клёвая тачка.
Молодцы мужики)))) делайте дальше востановление, у меня 1979 года уаз 469 стоит в это лето востанавливать буду, хоть чего то посмотрю поучусь, все пригодится от вас для меня)) удачи в вашем деле))
@@podkapot деньги найдем, я боюсь за одно, что военные мосты разберу а собрать очень трудно будет)) но буду стараться, по тому что все резинки на нем уже потрескались и на рессорах их сжевало, но буду стараться для себя сделать, востановить, для охоты и рыбалки, у меня вот одно есть дурное желание, при разборке заднего моста заварить его, как думаете стоит или нет? не больше чем 31 колеса я на него ставить не буду))
4178 ОВ у вас сальник, у меня такой же валяется в гараже. С такого же уаза 2004 года снял, поменял на 421. И генератор так же дергается, менял щетки , канденсатор, без изменений. На работу не влияет ни как. По поводу гофр печки, они с запасом, их надо обрезать по месту, левая правая разная длина, если все правильно сделано не чего не мешает и не опаздывает. А так удачи и терпения вам. Я свой полностью перебрал, до винтика. Правда затратно. Зато результат радует)
Согласен ребята, реставрировать старую, убитую машину, занятие гиморное и затратное, но в то же время интересное. Я думаю, что всё у вас получится, УАЗ, машина не очень сложная.
Мужики огромное спасибо Вам за вашу работу!!! Прошлой осенью стал счастливым обладателем УАЗ буханки 3909 грузопассажирской, с сотошным мотором 4218. Состояние чуть по лучше по ходовке, кузов под восстановление по хорошему, мотор я бы откапиталил чтоб наверняка. Искал информацию по двигателю толком нет, по нему, к тому же опыта не имею по капиталке двигателей и слава Богу наткнулся на ваш ролик и всё затянуло. У вас прям энциклопедия. Очень рад, теперь есть что посмотреть перед весной, а с весны начну оживлять своего Кекса, надеюсь УАЗ попал в нужные руки, буду оживлять. Так приятно слышать правильную речь, без мата, ругани на всех и вся, толково доходчиво и наглядно самое главное🤝🤝🤝 Отдельно уважуха, за то что работаете на холоде, перчатки хоть одевайте, сам с Якутии но смотреть прям когда с железом голыми руками работаете, прям до локтей свои отмерзают🤣🤣🤣
Привет из Коми!Вчера 29 мороза было. Пробил колесо на трассе. Поменял за 40 минут сзади шиповку на перед и летнюю запаску назад поставил не одевая куртки и перчаток!И не высаживая людей из салона.Перчаток просто не было а в куртке наверное вспотел бы!!!Удачи Лайк!!!
Попробуйте ремень генератора ослабить чутка, зарядка может стабелизируется, я усебя перетянул тоже стрелка дергалась, ослабил, все норм, удачи с ремонтом
Вечер добрый ,я тоже купил за 60 правда по бодрей тоже не было тормозов сделал полностью всю новую систему по кругу ,также не работал спидометр оказалось гораздо серьёзно были разбиты подшипники раздатки хвостовика на кардан задней оси ,удачи в не льёком деле .
Вы мужики, генератор, провода, осветительные приборы, тормоза, цилиндры тормозные берите 28 или 32 от Волги газовские, там через переходники вроде, ну и я бы все же замерил давление механическим путем, а карбюратор у вас дааз 4178, такой же стоит
Восстановил абсолютно аналогичный! Убит был по полной! Днище,можно было тормозить ногой! Разобрал до рамы,поменял крылья,капремонт двигателя и КПП,сделал салон! Вложился,не жалею,на любителя! Для рыбалки,охоты! А этот УАЗ еще живой!
Эх 8 лет на хантере 315195-065 откатал)по приборам все также было.Датчик давления масла ударом молотка восстанавливался.Спидометр датчик сгорал.Чудо мобиль как вспомню так вздрогну))))
О! У меня был такой УАЗ: без тормозов, с проблемным карбюратором и зерном из всех щелей. Починил, конечно, но это была "машина грязных рук": куда не поедешь, обязательно что-то да сломается и потребует ковыряния в потроха. Перекрестился,.когда избавился.
я свой бобик... вдоль и поперек сделал. Хорошая машина, но только не для каждодневных поездок. Для рыбалки, охоты , работы - ДА.. но не в качестве - ж..повозки..!! С 2011 по 2019. Потом продал...Ах...много раз он меня выручал, бывало и ломался, но до гаража доезжал своим ходом...Разов был случай, весной, еду и зарядка пропала...Остановился, открыл капот - крепление регулировочной планки генератора, к блоку двигателя, у болта шляпка отлетела и ремень его не особо через шкив крутил.. Монтировкой отжал, привязал к боку, какое то натяжение появилось, завел, зарядка пошла. И доехал потихоньку, ну а потом сделал конечно)))
Согласен я тоже такого мнения тоже купил469б с движком убитым 417 все сам перебрал кроме каробки и мостов. Резину новую родную по размерам в этом году поставил да это хобби
А что я тоже любитель Уаза у меня тоже есть .Причем я их на металоломе купил по 300 баксов без документов и в хлам ржавые ,колеса и моты ,рама ,ни дверей не окон ни приборов .ни сидений .Бак ямпереварил ,взял отрезал лишнее и сделал ровно на 20 литров.
Уаз будет ездить и на деревянном Поршне. УАЗ ВАМ ДОСТАЛСЯ НУЛЯЧИЙ ПРЯМ С КОНВЕЕРА ПО СРОВНЕНИЮ С МОИИМИ .но я не собираюсь ничего ремонтировать и налаживать деньги .Потому что я покупал машину не для того что бы хоть копейку на нее тратить. а четвёртая выбивает из-за подшипников в коробке.
На счёт давления, это так радует новый датчик ,, грибок,, ,почему то когда вкрутиш новый , давление доходит аж до 5. 6. .Потом когда всё утрясётся уже меньше и меньше и до пол шестого. У меня на газели эти грибки долго не живут месяца три четыре. Штук 6 уже поменял . Всякие и дорогие и дешовые , всё равно не на долго. Особо доверять им не стоит. Но всё равно приятно когда срелка давления масла весело поднимается в такт с поднятием оборотов двигателя. Как вы сказали ,, чувствуется потенциал,,
С тормозами надо пробывать развести колодки на супортах. У моего уаза при покупке почти небыло тормозов, потом по очереди поднял каждое колесо и проварачивая отрегулировал, теперь нормально.
Километра три с половиной я без тормозов до гаража доезжал. При интенсивном городском движении. Используя исправный ручничок.И в гараж спокойно заезжал. Ну конечно же всё это потихонечку, акуратенько. Но ничо,нормуль,выполнимо.
Привет!Не работает реле регулятор(перезаряд). Я ставил интегральный от москвича(шоколадка), родной выкидывал.И проще и напряжение держит идеально,Советую.
По температуре...см.термостат,есть забава- пробита прокладка,сними термостат...,ещё поездишь. По воздуховодам,на уазе...давно это было,уже не помню,а вот на Нюське,примерно такие же стояли на хомутах. Вакуумы обычно брал на разборке...дёшево и сердито,не думаю,что быстро на уазе с его пробегом выйдет из строя. Ну а дальше...на месте,как говорится,виднее.
Отличный новый автомобиль. Я на УАзе ездил месяцами вообще со снятым тормозным цилиндров, пользовался только пакетом и ручником..Давления вам вообще нахрен не надо.для этого есть щуп. Стекла надо натереть солью и тогда они не потеют и не замерзают вообще.Проводка у меня была это три провода на Акамулятор и на катушку через ключ. Повороты у меня не работали небыло ни реле ни проводки Поэтому я показывал всегда рукой в окно.А ночью старался не ездить.Зато работали мосты и я на нем возил песок за в одну сторону 20 км. За 4 года я перевезла на своем Уазе 469 - 6 тис тон грузов . По городу и сельскому бездорожью. И еще у меня был ежегодный АКБ и я заводил 2 года только ручкой .А у вас даже вакуум, .я такого вообще не видел отродясь.
Как это все знакома .вроде как дешево покупаешь а потом как обычно только деньги на ремонт пуляешь *А в итоге проще было по новей купить .Ну а так земляки вам КЛАСС и подписка.
не обязательно поновее, просто в лучшем состоянии. может быть и постарше. но сейчас уаз это дефицит. сам год наверно мониторил объявления и нашел таки более менее приемлемый вариант
