ШАРОВЫЕ ПРОСЛУЖАТ В НЕСКОЛЬКО РАЗ ДОЛЬШЕ ЕСЛИ СДЕЛАТЬ ТАК

Подписаться 954 тыс.

Просмотров 76 тыс.

50% 1

Мои дзен каналы: dzen.ru/iisr dzen.ru/maralexdias
avtosliv.ru/qr/?a=b754ec165361 - ОСАГО по низкой цене за пару минут
alii.pub/6if9ns - Бустер GOOLOO 4000 .
alii.pub/57u5t2 Винс для дизелей
alii.pub/57u5ea Винс для бензиновых
alii.pub/5u5ruu - Соски на колеса
alii.pub/5rkjsl - ГУ в стиле ТЕСЛА покупал здесь
alii.pub/5rl2lu - Пенная насадка керхер
ali.pub/5k2yh0 - Качественный бесконтактный шампунь для авто
alii.pub/5rl30t - Эндоскоп WIFI
shp.pub/5rl3gy -Качественные шины по низкой цене
alii.pub/5rl2ul - 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s
alii.pub/5xhltm - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля
alii.pub/5rl2ya - НАБОР ДЛЯ РЕМОНТА ШИН
shp.pub/5rl3rg - ХОДОВЫЕ ОГНИ С ФУНКЦИЕЙ ПОВОРОТА

Авто/Мото

Опубликовано:

15 мар 2023

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 145

@user-cu2nd8wg9j Год назад

На нижних шаровых опорах автомобилей ВАЗ В 70 - х и начале 80-х были установлены заглушки в виде болтов. При необходимости болты выкручивались, вместо них вкручивались тавотницы и шприцевались

@user-lo5qk4xh9n Год назад

Я с помощью токаря сделал рулевые тяги с двух частей, чтоб можно было подтягивать,с боков просверлина резьба под маленький болт,для фиксации чтоб не раскрутилась. Шаровые и наконечники тяг обрезали верхнюю часть вытащили шар и капролтан, приварили гайку с внутренней резьбой, вытачили болванку с внешней резьбой, чтоб подтягивать шар и собрали. Не поверите, езжу на них с 2006 года подтягивал раза 3, иногда смазывал и все как новое.

@user-uf4qd4vr9s Год назад

Афигеть

@user-mh6hf9nk1x Год назад

Кулибин

@e-mantra6131 Год назад

Классно!

@user-rs4fp4xh8e Год назад

У меня на ваз в 90 е,были такие наконечники,ездил лет 10,так и продал👍

@user-wr9dc7zd2b Год назад

Такие, регулируемые покупал ещё в конце 90-х, на свою первую "пятёрку". Воронежские по моему.

@user-kg7pu7dr2n Год назад

Всегда перед установкой,хоть шаровую,хоть рулевые,проливаю обычной трансмиссионкой.Потом сверху обычную пластичную смазку,чехол и вперёд. В таком варианте ходит намного больше.Опыт из 90х.

@user-jd7vz8oe8s Год назад

Спасибо за совет.Согласен.Просто посматривать,мониторить люфты,если всё нормально то и ездить до замены.Езжу мало,скоро не должно накрыться.И тем более это ж не вдруг происходит всё.Просто постепенно болтанка возрастать будет потихоньку,надоест поменяю.Удачи!

@isof-ill1861 6 месяцев назад

А лучше залить шприцем не разбирая с маслом проколоть пыльники

@user-io8hv6nj1y 6 месяцев назад

Насчет тавотницы вы глубоко заблуждаетесь, покупаю шаровые или наконечники на рулевые тяги ставлю тавотницы.Периодически смазываю, по мере не обходимости убираю старую смазку после шприцевания.Старую смазку убираю открутив гайки на шаровой и на рул. тягах .Да немножко хлопотно, но зато ходят не менее 150 тысяч.Я так делаю всю жизнь, у меня водительский стаж с 1976 года.Всем добра.

@user-ws6nx1xf7e 19 дней назад

на каких авто.? На иномарке нихрена не поставишь. Стенка 1-1,5мм. Не гони дядя

@user-ty7pe8ts5f Год назад

Алексей вы молодец я так делал и делаю и долго ходят шаровые и рулевые с 86 года как сел на авто меня дед научил

@vadeinpace2998 Год назад

*Все правильно, смазка нужна! Все, что беру, все вскрываю и смазываю ШРБ! По несколько лет ходят детали. Раньше менял косточки и так далее, по три раза в год. Вот вам и ответ...👍*

@SILAvPRAVDE981 5 месяцев назад

Реально Крутая смазка ? Протри интересно если там все плотно так как слоя и не остаётся. И тогда кажется миысл загонять смазку есл она лежит вся в пыльнике. Не пойму просто. Но интересно.

@user-ew8yd5th8h Год назад

На москвичах были установлены заводом на шаровых опорах тавотницы , если обслуживать ходили долго

@user-ul6np1rr2r Год назад

Здравствуйте. Доходчиво всё!Удачи Вам и здоровья!

@igor_nokiaman Год назад

Спасибо за разъяснения! Полезное видео 👍👍👍

@viktorzhelenkov4225 Год назад

На рулевых тягах на классике врезал тавотницы. Раз в сезон шприцую. Сто сорок тысяч прошла и люфтов нету.

@user-bh9lq5tk9y Год назад

Спасибо за добрый совет!

@user-ks3vw8qg5z 10 месяцев назад

Спасибо. Полезно👍

@AB-hx3wd Год назад

Даже когда детей делают на шарнир смазку надо

@bro-fr1rz Год назад

Кепочку смазал и всё как по маслу😂

@philipsphilips842 Год назад

👍🏻👍🏻👍🏻🤣

@ZZT230 Год назад

Приветствую. Пришло время заменить шаровые опоры. Подбираю смазку и пришел по характеристикам и свойствам к сульфатно-кальциевым смазкам. Очень стойкая к давлению и смыванию, с большим ресурсом. Обеспечивает более продолжительное смазывание чем стандартные смазки. Отдельные производители предлагают на литиевом загустителе, либо комплексе.

@mishanya8408 Год назад

Здравствуйте, хотел бы узнать, если под верхнюю шаровую поставить проставки для поднятия Клиренса, обязательно ли менять проставки под пружины? Если я хочу допустим добавить примерно на 2-3 см. На Жигулях.

@user-dc1ly3tt8z Год назад

Некоторые тавотницы врезают на ступицу, чтобы ступичный подшипник шприцевать. На иномарке видел.

@artinterius464 Год назад

Здраствуйте! Подскажите, пожалуйста как правильно заменить клапан на ТНВД N290 golf 6 2.0 tdi, 2009 . Ошибка (000136 - Слишком высокое давление топлива в рампе/системе P0088 - 000 - - Непостоянно) . Необходимо выгнать воздух после замены? Спасибо

@hetanosgago9508 Год назад

Расскажите пожалуйста про масла в раздадке в редуктарах и трансмиссии, когда нужно менять? И нужно ли вообще? Вмв х3, производитель утверждает что не нужно.

@pavel2437 Год назад

Вот это открытие😂 первый курс в ПТУ

@sergeyverhovyh6548 Год назад

Алексей вижу что вы человек знающий подскажите купил гранту ручник не горит концевик поменял не горит замыкаю поплавок жидкости горит на гранте ондвайного действия восклицательный знак в колодках может ручник связан савтозапуском который не работает

@user-nk2it1qk1g Год назад

На японском тракторе все шаровые с тавотницей,

@GOHA816 11 месяцев назад

Приветствую. Я недавно поменял шаровые на СТО. И что вы думаете, онис заводскими тавотницами.

@user-yz2gy3nj5z Год назад

На класике под пыльник нигрола добавлял шприцом медицнским, первое вемя через пыльник, а потом при снятой между пальцем и пыльником, так как пыльник после прокола на морозе бывало лопался.

@user-hr5qj4ww3w 9 месяцев назад

Доброго для направляющих супортов белая смазка?

@user-hx3iu1ze1l 11 месяцев назад

Алексей добрый день! У меня такой вопрос у меня осталось литровая баночка масла не распаковывалась упаковка у нее уже прошел срок годности баночка запокована можно ли масло заливать в движок если у него срок годности прошел?

@20071juvelir 6 месяцев назад

Густая смазка никогда так не проникнет как через тавотницу,особенно если шаровый палец расположен в верхнем рычаге резьбой вниз,так что тавотницы это тема,мне даже совсем недавно новая рулевая тяга на хонду мою попалась с врезанной уже тавотницей

@user-iy9sh1gv8e Год назад

Отличное видео👍

@user-vp1eb9cn4r Год назад

В 70 годах на волгах и москвичах тяги и шаровые были разборные, сверлили и они ходили.

@AleksejX Год назад

там была совсем другая конструкция в том числе и пыльника

@user-bp9ki6hh4n Год назад

Заменил рулевые наконечники, фирма "Lemforder". Внешний вид не вызывал вопросов а вот разница в количестве смазки насторожила. Набил смазку с помощью советского шприца из стекла, к нему есть сменные иголки с большим внутренним диаметром.

@user-sn9bk8en8o Год назад

Это правильно и технически грамотно.

@Rus-of9ee Год назад

Молодец!

@Roman_126_ Год назад

У Меня на маленьком китайском грузовике смазываются все рулевые шарниры. Маслёнки стоят сбоку А не снизу. В Пыльниках дырочки не до конца прорубленные. Получается типа клапан лишнее выпустила и закрылась. А низ подкручивается, при износе можно подтянуть . пробег 300.000 на тягах нет люфта

@user-xf1mh3zb7d Год назад

марка какая ?

@Roman_126_ Год назад

@@user-xf1mh3zb7d BAW- феникс

@user-od5jh3tx7c Год назад

Смазка в рычаге лемфердер и оригинальном, тоже лемфердер отличается по цвету и по количеству

@BC-ou4qd Год назад

ПРОСТО ДОСТУПНО ПОНЯТНО !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ПОЙМУТ И ТЕ КТО НА (бронепоезде) .........................

@skoropopret Год назад

Здравствуйте. У меня неделю назад заскрипела левая сторона, думал стойке конец пришёл. Оказалось шаровая скрипела. Набрал в шприц с иглой тормозухи и загнал её через пыльник в шаровую. Пока вроде нормально, не скрипит.

@alexkotoff7422 5 месяцев назад

ролик по любому полезен потому что врезка тавотници весьма тонкая операция может не получится потом смазка очень даже сложная поэтому то что предлагает автор очень полезно особенно для людей не имеющих навыков слесарки

@ramilcelebi1430 Год назад

Правильно 👍🏿👍🏿👍🏿

@kate1428 Год назад

Здравствуйте Алексей. Спасибо за ваши видео ролики и что так подробно и доходчиво все объясняете. Недавно поменял передние тормозные диски и колодки на новые, диски повело (новые) . Подскажите пожалуйста что можно сделать в этой ситуации? Володя.

@kate1428 Год назад

Возможно это не диски а ступицу погнуло? Развал схождение может показать погнутую ступицу?

@user-og5fr8hi6x Год назад

Спасибо!!!

@pevchiyeptitsi 7 месяцев назад

Хороший ролик

@boristemkin 7 месяцев назад

1:40 не всегда. Бывают конструкции, где это осуществимо. Есть даже заводские варианты с тавотницей. Например: Jikiu JB28642. Это шаровая опора Subaru Forester SG.

@user-yx1uj9tc5w 10 месяцев назад

у меня шаровые и наконечники ходят уже 7 лет , поставил тавотницы и смазываю 2 раза в год . а пыльник я проколол иголкой и при шприцивании лишняя смазка выходит на ружу . до зтого шаровых и наконечников после установки хватало на 2-3 года .

@user-pr5ff1nq6l Год назад

Я всегда смазывал ШРБ, и опоры ходили как положено.

@user-jo1tx3lq5y Год назад

При шприцевании можно пыльник приподнять и от туда выйдет старая смазка, в итоге получается нормальная обслуга шаровой.

@anatoliysyawa899 Год назад

Я точно так же делаю . И все шаровые соединения больше десяти лет ходят . Так что поддерживаю вас полностью .

@BERKUT-DON. Год назад

И таки верно !!!

@SS-pw1nu Год назад

Здравствуйте Сергей! Хотелось бы услышать ваше мнение вот Советский литол по качеству какой он?

@bousanR Год назад

Алексей

@alexizmilovo5994 Год назад

Алексей, полностью с вами согласен.

@oss1213 10 месяцев назад

Алексей, а какие тавотницы по размеру посоветуете врезать в ступичные подшипники (КНР) на Паджеро 4? Спасибо!

@AleksejX 10 месяцев назад

самые простые 8мм

@oss1213 10 месяцев назад

@@AleksejX Благодарю!🙏

@kate1428 Год назад

Алексей развал схождение может показать погнутую ступицу ?

@SergeyKuzbass42 Год назад

Согласен!!!

@alexkotoff7422 5 месяцев назад

Я нарезаю резьбу м6 и езжу десятилетиями. но для нарезания резьбы надо специальный метчик. смазывать надо с головой по чуть чуть

@user-ex4zn7fs6p Год назад

На газели так делал на рулевые и не разу не менял так и продал пробег 300к

@mitsubishilancer5563 Год назад

Через иголку шприцом проколол пыльник закачал трансмиссионное масло прокол заклеил латкой, вот уже 10 лет и 150 тысяч км шаровые не требуют замены пыльник в отличном состоянии

@user-id1xc9gj2b 9 месяцев назад

тоже так попробую)))

@gold9956 Год назад

На ауди стойки стабилизатора умно сделаны и не нужны смазки

@valprouzbusa9303 Год назад

Доброго времени суток Алексей!! А можно ссылку на видео по смазке продублировать!??

@AleksejX Год назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-o7zbkfeART4.html

@valprouzbusa9303 Год назад

@@AleksejX спасибо!

@oleg_6442 Год назад

Алексей здравствуйте, подскажите, пожалуйста, какими свойствами отличаются литол от солидола? Мне это важно знать. Заранее спасибо..

@user-fv2dc2wn8p Год назад

Литол дольше слушит, выдерживает большую и меньшую температуру,

@oleg_6442 Год назад

@@user-fv2dc2wn8p по вязкости есть разница?

@user-fv2dc2wn8p Год назад

@@oleg_6442 солидол гуще.

@sting8182 Год назад

Ну хоть снег за окном сошёл 😂

@Viktoras08 Год назад

👍👍👍

@user-yg4it3bk5k Год назад

Мед шприцем пробивая пыльник иглой, заливаю под пыльник силиконовые масло. И так каждый раз, если что-то там ковыряю.

@sergeimalin5776 Год назад

я после определенного пробега брал медшприц нагревал нигрол и проколов иглой пыльник заливал в рулевые наконечники и шаровые нигрол остывал и все ок

@anatolijv8724 6 месяцев назад

смазываю все рулевые и прочие шаровые старым дедовским способом- греешь нигрол набираешь в шприц и 2-2,5 кубика вливаешь проколов резинку в шаровую- на протяжении вот уже 25 лет работает этот метод безотказно.А что характерно нигрол имеет очень большую липкость и даже если пыльник немного лопнул он туда воду не пропускает.Вот как то так однако.Да , количество смазки зависит от величины шаровой и пыльника так что ориентируйтесь сами.

@user-qo7mi4bf3r Год назад

👍👍👍👍👍👍👍

@user-sn7vk9ug2v Год назад

Здравствуйте Алексей. Сколько можно хранить новые шаровые опоры и рулевые наконечники. Хочу преобрести на запас. Потому что цены постоянно растут. Косаемо вашего коментария полностью согласен.

@AleksejX Год назад

Нет ограничений. Пыльники силиконом обработайте и храните хоть 10 лет

@user-sn7vk9ug2v Год назад

Спасибо за ответ

@user-hb8ko4ts2v Год назад

Нормалек

@user-wu4zn2ue4b 6 месяцев назад

Скажите а литиевой смазкой можно?

@AleksejX 6 месяцев назад

Нет!

@user-yc3dx2hg6q 7 месяцев назад

Тавотницы рулят! Ресурс увеличивается многократно. 2 раза в год можно спокойно шприцевать. Пыльник Ослабил и лишняя смазка вышла наружу. В новых шарнира смазки нет), если несчитать 2грамма)

@sharaputinomarov5549 Год назад

Ставит Тавотницу на шаровые хорошо или плохо ? Мне казалось :как говорится: Кашу маслом не испортиш.

@Goga-1 6 месяцев назад

Что скажете о том, что после того, как Шаровая устала, я снял пыльник и совсем необнаружил смазку, шаровая была сухая... А при установке я проверял и смазки там было достаточно. В итоге купил китайские шаровые с установленной тавотницей в днище с завода.

@user-hn9fe2nw5t Год назад

Спасибо за видео, очень полезное, я такое тоже делал сам, иначе замучаешься менять, особенно косточки, ещё самый действенный способ немного сдавить головками дно запчасти, и запчасть становится как новая, смазать только и свои 50-70 тыс походит)

@isof-ill1861 6 месяцев назад

Есть хитрость не стошная. Делают прокол шприцем пыльника иивливают 1 куб масла моторного, оно проникает внутрь и хорошо скользит и долго служат шарниры.

@user-ko2xj5dv9b 5 месяцев назад

Смазка для направляющих суппортов гораздо дороже чем шрб-4

@user-hc5zl2dg8j Год назад

😎👍👍👍👍👍

@user-shop Год назад

Соглашусь со всем сказанным. На классике занимался такой ерундой. На деталях классики сделал вывод, что это было не благородное занятие. Пластиковые вкладыши устают раньше от ударных нагрузок....

@user-fk3lf5xr1i Год назад

Сейчас заводские шаровые идут с товотницей и сверлить ничего не надо!

@user-ne7vc5rl8q Год назад

А в 85- 90 годах вкладыши из капрлона мы сами не делали,тавотницы не вворачивали,или давеча не точто топерича? На реставрации или лысой резине не ездили? А сейчас огго ,можно расуждать

@user-xd9mp1rd9z 4 месяца назад

Машина любит ласку и смазку.

@user-ve6qc1ye5y Год назад

Очень просто врезаются тавотницы и в рулевые наконечники . А старая смазка выходит в процессе экспл. между пыльником и рычагами.

@user-oi5yp6uj3p Месяц назад

На м-412 поставил от волги

@user-gk1gs9ge1k Год назад

Старая истина,не помажеш не поедиш.

@user-cl9bu7gg1v Год назад

типа не намажешь, не пожрёшь хотел сказать?)))

@user-hb8ko4ts2v Год назад

Это была другая конструктивна.вссср были на москвиче.

@user-nf4yc9ny6x Год назад

не все пыльники можно снять- если и снимешь то порвёшь или не оденешь занова

@user-jd3lq5sc4o Год назад

привет пошли их подальше у меня на жигулях шаровые и наконечники 10 лет прохадили я каждый месяц смазывал ВОТ ТАК... а пыльник смазывал сверху силиконовой смазкой ..

@user-uy7ij7to3i 6 месяцев назад

Не под пыльник она выдавливается а пыльник снимать нужно, само собой разумеющееся!!!

@user-ce4xx8od4x 24 дня назад

У меня с завода на Крайслере стояли везде где только нужна смазка винтики под шприц и я когда их покупаю новые покупаю дешёвые сам сверьлю и ставлю болтик под смазку и заканчиваю масло туда смазку один раз в 3 месяца все норм нет проблеп

@garage8891 Год назад

Бла бла дело пустой

@dormidont9072 Год назад

Ля ля БАЛОБОЛ гаражный

@veles3803 16 дней назад

Не понятно о чём автор... Рулевые наконечники с заводскими тавотницами - всё прекрасно прокачивается, смазка спокойно выходит через верх пыльника! Никакой герметичности в шаровых нет и не было, просто всё пространство по хорошему должна занимать смазка, которую нужно периодически обновлять!!!

@BasterMN Год назад

Всё так и есть. фирменные шаровые всегда со смазкой, закладывать смазкой не более 2/3 объёма. Если шаровая серьёзной фирмы, лучше не лезть, если несерьёзной фирмы то лучше заменить смазку, если прорвался пыльник смыть старую смазку высушить и заложить новую.

@user-wb7bi9ry5c Год назад

Вода мокрая, бла-бла,долго но тупо.

@user-ow2cp4dj1z Год назад

Покупал я себе ваз 2105 , решил поменять все рулевые тяги, так как был увеличин люфт руля, в общем полез их менять и увидел калотницы на рулевых тягах, а пыльники были разорваны в хлам что и привело к износу, какой то видать горе мастер врезал калотницы и шприцевал как волгу, пока не порвались пыльники, купил новые тяги проверил на смазку и поставил, проездил пару лет и продал авто. В общем не вижу смысла врезать колотницы, проще купить новые тяги или шаровые, проверить на смазку и в путь дорогу. Как то так, автор молодец.

@nikidiki8248 Год назад

Алексей Добрый день! Скажите может ли подьедать масло, если прошло больше года после замены?

@Victor-Kostuchenko Год назад

Раз в год надо масло менять.На сто у дилера говорят:приезжайте через год или когда будет 15 000 м.

@nikidiki8248 Год назад

@@Victor-Kostuchenko Я понял что раз в год, вопрос может ли начать подьедать масло из за этого, если через год не поменял?

@Victor-Kostuchenko Год назад

@@nikidiki8248 зачем ждать,когда начнет подьедать и отлаживать лак,год прошел и меняй.

@AleksejX Год назад

Есть масла которые начинают угорать не из-за срока а по пробегу. Например до 4000км не ело, а после уровень начинает падать.

@Esrhlopbvgsf Год назад

14 лет на Тойоте, вся подвеска родная, купил всю подвеску оригинал, вскрывал пыльники, ничего не надо добавлять.Производитель производителю рознь

@dmitrytsvirko8660 11 месяцев назад

благодаря тебе я начал смазывать новые шаровые , а так я ВСЁ смазываю .

@user-jd7vz8oe8s Год назад

Поменял шаровые,поставил новые.И вот либо я туда под пыльники напихал лишней смазки,чего как я теперь понимаю делать нельзя.Этого я тогда не знал,это уже года три назад было,толи ещё по какой причине,но некоторые пыльники у меня лопнули.При этом все эти шаровые нормально работаю,люфтов не заметно таких уж явных.Вот что теперь делать?Понимаю что в идеале лучше бы поменять,по возможности или сами пыльники,а уж лучше бы и сами шаровые.Но всё это довольно хлопотно,да и дорого.Пока решил ездить пока не накроются.Подскажите пожалуйста кто что думает по этому поводу?

@user-fv2dc2wn8p Год назад

Чехлы надо срочно менять. Грязь попадёт и конец.

@user-ve6qc1ye5y Год назад

Арнольд держи самый мудрый совет - если неохота ( нет условий) или дорого , ездий до замены, а были бы тавотницы, прожимать периодически новой смазкой

@user-rp9bs8mz4y Год назад

Не парься брат у меня тоже оригинальные шаровые тояота авенсис 2004г год назад при регулиррвки развала мастерском порвались резиновые пыльники а уменя их 4шт (полнопривод) стоять. Как ты говоришь шаровые они еще дышит я не стал поменять сразу следующий день через трещины пыльника закачал шрус с довлением графита (извлекал графит из стройтельного карандаша 😂) и с толстым черном пакетом туга привязал. Ниче год езжу полет нормадьный. За год более 50 тыч км проездил. Цена копеечная и по временем 1.5 часа заняло.

@user-jd7vz8oe8s Год назад

@@user-rp9bs8mz4y Спасибо брат.Я тоже так считаю.Просто поехал на диагностику сделать,посмотреть что снизу твориться.Просто зимой нет тёплого гаража с ямой.Эстакаду замело снегом.Так бы в сервис не ездил.А они там сам знаешь,как начали кошмарить.Ой всё надо менять,снимать,да ещё и масло у меня везде течёт,надо и коробку снимать итак далее,короче всю машину менять.А мне думается масло кое где и должно сочиться,без этого ни одной машины нет.У меня тем более отечественная,Волга 31 105 крайслер.явно что это развод на бабки.Удачи на дорогах брат!

@user-jd7vz8oe8s Год назад

@@user-fv2dc2wn8p Конец чему? Апокалипсис наступит?А менять как? Это надо всё равно шаровую снимать,или можно просто открутить кайку сверху которая к рычагу?И потом,когда то попадёт,так и так,но так что бы прям срочно это надо делать,не думаю.Всяко до весны то дотяну думаю...