✅ Installation Sonde lambda large bande 5 fils ( Part 1 )

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Dans cette video, l'installation d'une sonde lambda large bande sur un Jeep Cherokee XJ
C'est une sonde lambda à 5 fils qui permet de connaitre précisément le rapport air carburant.
Pour info, la sonde installée est : www.plxdevices.com/Wideband-O...
( lien non promotionnel, aucune affiliation avec PLX)
Sonde : amzn.to/3NkGU72
Afficheur : amzn.to/3NkGU72
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Опубликовано:

21 фев 2020

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Комментарии : 84

@mosi2531 Год назад

Bonjour, bonjour. J'aime tes vidéos pour deux raisons; 1er de par tes explications, 2me ya toujours du nouveau. Je ne porte aucun jugement quant à l'aboutissement de ton travail, mais on sent de la compétence et de l'expérience derrière tout ça. Bravo et bonne continuation.

@jeepgarage Год назад

merci, "ce qui se conçoit bien s'énonce clairement, et les mots pour le dire arrivent aisément" disait Nicolas Boileau, j'aime bien cette citation et je pense que tu comprends pourquoi :) j'essaye de mettre en image ce que j'aurais bien aimé que l'on m'explique ! parce que dans tout cela il n'y a rien de compliqué, il suffit de trouver les mots justes.

@bitosdelaplaya 4 года назад

Super tes video sur la lambda. Donc comme disait coluche "si jai tout lu freud" en gros pour rouler à l'ethanol, il n'y a rien besoin sauf de changer la pression de rampe injecteur voire changer les injecteurs par des plus gros qui pourront injecter plus carburant pour garder un rapport de 1

@jeepgarage 4 года назад

c'est toujours plus complexe qu'on a tendance a l'imaginer ! changer les injecteurs oui, augmenter la pression dans le rail...non c'est pas toujours une bonne idée, modifier la pression dans le rail modifie le spectre de pulvérisation, dans certains cas, c'est pas bon du tout ! Il faut partir du principe que modifier un composant ou changer une caractéristique...a toujours des conséquences, potentiellement plus oui moins grave, mail il y en a toujours.

@solidsteak02 4 года назад

Bien cool cette vidéo! tu m'as donné une idée pour mon hyundai coupé! Merci!

@jeepgarage 4 года назад

Salut, oui une large bande c'est la base de tout, avant tout modification c'est le 1er truc qu'il faut installer, ce n'est pas toujours évident a faire mais voila, quand tu as ça tu es tranquille, a+

@davidcornuault8081 4 года назад

Salut Jean Marc super la vidéo et un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍

@jeepgarage 4 года назад

Salut David, merci, elle est pas mal celle la la suite ne devrait pas tarder a+

@stephanevaucelles6378 4 года назад

merci pour la video tres interressant

@jeepgarage 4 года назад

merci a toi, oui en ce moment elle ne me sert pas beaucoup ma lambda !

@tonyvierra5633 4 года назад

Super travail

@jeepgarage 4 года назад

Merci Tony, a suivre !

@norad2010 4 года назад

Vidéo super intéressante et cool Que me conseillez vous pour convertir à l éthanol un Lexus RX 400h 2009 hybride V6 essence injection indirecte et électrique

@jeepgarage 4 года назад

Salut, cruel dilemme, choix cornélien, j'e ne prends pas position la dessus, je ne suis pas la pour influencer les gens, je donne des infos techniques, je décortique etc. Chaque cas est unique, il serait présomptueux de ma part de t'orienter a droite ... ou a gauche. En revanche, le seul conseil que je te donne est que si c'est le véhicule que tu utilises tous les jours pour aller bosser ou celui avec le quel tu parts en vacance, n'y touche pas. Tu as un véhicule un peu technique, qui n'est pas tout jeune, quand ça commence a partir en sucette et que tu as un boitier ou une pseudo cartographie flexfuel, c'est la ou ça se complique et ou tu risques de perdre toute l'économie que tu as fais, tu vois ce que je veux dire ? Trop de guignole dans ce domaine, si tu tiens a ton véhicule, ne laisse personne y toucher parce que rouler a l'E85 n'est pas anodin, si tu as d'autres questions, n'hésite pas, désolé je suis un mec responsable ;)

@guy-medardbakissa6793 Год назад

Bonjour JM, je suis très content de la connaissance que tu nous partages sur les jeep. Moi je a Brazzaville, j'ai une jeep cherokee 3.7L V6, 2002. Pourrais-tu m'aider a trouver un bon fournisseur des capteurs afin que je remplace la plupart de mes capteurs? Car au démarrage je sens une forte odeur d'essence a l'échappement. Et présentement j'ai la moteur qui perd le relati, et qui parfois augment l'accélération tout seul. Alors grand besoin de vos conseil. Car il me manquait quelqu'un avec qui échangé a ces sujets. Merci

@jeepgarage Год назад

Salut Guy, c'est cool merci à toi j'achète beaucoup sur Rockauto au US, les produits sont fiable surtout les capteurs En ce qui concerne ton problème, plusieurs capteurs peuvent être a l'origine comme le capteur de position de papillon et l' IAC ( le petit actuateur de ralenti) voir éventuellement tes sondes lambda. Tu dois avoir des codes OBD ? As tu un scanner pour le diagnostique ? Je suis content de voir que ça bouge bien en Afrique ces derniers temps :)

@garagealpautomobiles9126 3 года назад

normalement tu peux faire avec ton diag dans les donnees moteurs il me semble

@FrenchMotor 4 года назад

Super vidéo je comprend mieux merci à toi du coup il fonctionne à l'e85 ton jeep ? merci

@jeepgarage 4 года назад

Salut, pas encore !!! mais voila maintenant j"'ai une sonde qui me permet de contrôler visuellement mon lambda, j'ai pour projet de faire un contrôleur pour pouvoir ajuster la quantité de carburant injecté, ça va venir, mais avant de changer quoi que ce soit, je dois contrôler mon lambda dans toutes les condition, faire des relevés etc histoire de pas faire n'importe quoi. D'une autre coté...mon XJ a un réservoir en tole...tout neuf mais en tole, il ne roule pas tous les jours et couche dehors...c'est pas forcément une riche idée, deja je fais 140Km avec un plein...imagine a l'E85 !!!

@jimmoiscuderiaolive3408 4 года назад

Très bien !

@jeepgarage 4 года назад

clique clique ? non c'est pas le même clique clique, tu entends la différence ou pas ?

@jimmoiscuderiaolive3408 4 года назад

@@jeepgarage ben non ! Le clic du début , peut être , le premier clic , il clique bien !

@jimmoiscuderiaolive3408 4 года назад

Faut pas louper le bon clic ! Et toc !

@jeepgarage 4 года назад

@@jimmoiscuderiaolive3408 t'es sur que c'est le bon clique clique, refais encore ?

@jimmoiscuderiaolive3408 4 года назад

@@jeepgarage clic !! Clic !! Clic clic !! Bof !! Je clique mal sur ce coup la !

@TristanLCF 4 года назад

salut jean marc tiens comme dab tu tombe a point donnée je chercher un systeme pour avoir l'affichage de la valeur lambda sur mon 4.0L de 2001 pour avoir une idée quand je lui colle du E85 . et sans visu sur une valeur c'est compliqué de se faire une idée . comme je voulait pas changer le systeme d origine comme tu le sais il sont en double lambda et cata sur les 2001 . c'est fichu 4.0l se sont de sacré moteur merci

@jeepgarage 4 года назад

Salut Mon Tristan, les HO sont comme les Renix et tournent tout le temps sur lamda 1 en boucle fermée comme toutes les caisses, sauf pied dedans, donc tu peux te fier a tes tensions de sonde O2 en boucle fermée, même en boucle ouverte, si tes tensions de lambda sont positives, mélange riche, tu peux considérer que c'est bon. SI tu veux connaitre ton lambda exacte, la oui tu peux monter une large bande, je vais mettre un lien dans la description. Sur mon WJ, en boucle ouverte E85, j'ai les même tensions de sonde O2 au SP ou E85 avec les LTFT bloqués à +10/+15 E85 alors qu'ils sont très rarement dans le + sur du SP Au SP, mon 4.7HO tourne avec des LTFT à -15/-20%, des que je mets de l'E85, il se retrouvent à 0%

@jeepgarage 4 года назад

je t'ai mis un lien dans la description

@TristanLCF 4 года назад

@@jeepgarage ok merci pour tes infos autant je connait super bien tout se qui est meca sur le 4.0L autant sur les lambda je suis pas tres calé la decu et tes videos me permette de bien comprendre l histoire pour l instant le mon 4.0L je le fait plus tourner a E85 vu que je savait pas trop s il etait trop riche ou pas donc pas envie de jouer pour gagné quelque euros .. surtout si soucis derriere meca ou la je sais combien sa chiffre et le taf a faire bref ... les valeurs des lambda avec le DRB 3 je les ai en direct mais se ballader avec un DRB3 brancher en permanence sa sait un peut gros comme truc 😂😂 . donc pour rester dans une install d origine et simple ta solution et vachement bien . merci

@woodycrasy 4 года назад

bin mince, tu es resté sérieux toute la video, même pas une petite bêtise … mais merci pour cette video !

@jeepgarage 4 года назад

Oui j'sais...la grosse connerie pour commencer, comme Bigard, je ne l'ai pas trouvé 😁 merci de m'avoir rappelé à l'ordre 👍

@jeangerardtroupel7132 4 года назад

A quoi sert une sonde lambda dans un véhicule, sachant que le calculateur peut faire le boulot c'est a dire envoyer la bonne quantité de carburant. ( novice en mécanique ). Merci.

@jeepgarage 4 года назад

Salut, oui quand tout va bien et si ton moteur est bien calibré...effectivement pas besoin de sondes dans l'absolue, cependant, dans le temps, il y a des variations de débit des injecteurs, performance du cat qui baisse etc etc, étanchéité des soupapes etc etc, toutes ces petites choses mise bouts à bouts dans le temps font que ce qui sort de ton pot d'échappement en terme de pollution n'est plus forcément conforme a ce que ça devrait être. Maintenant, les constructeur sont responsable de ce qui sort du pot. Si tu veux pouvoir respecter les normes de pollution, il faut contrôler la quantité de carburant injectée en fonction de ce qui sort du pot d'échappement, c'est ce a quoi servent les sondes lambda. C'est ni plus ni moins que de la régulation,

@passion-pilotagedriver1770 11 месяцев назад

Salut Jean Marc, si jamais je veux installer une bande large sur mon zj qui est déjà équipé d'une sonde d'origine c'est possible ou pas? Merci

@jeepgarage 11 месяцев назад

Salut oui tu peux mais elle ne sera pas reliée au calculateur

@jeepgarage 11 месяцев назад

Tu veux faire quoi ? 🙂

@passion-pilotagedriver1770 11 месяцев назад

@@jeepgarage ah oui bon bah c'est pas la peine alors. C'est juste pour avoir l'info de la richesse du coup tant pis🤷‍♂️

@arnaudmichel5928 4 года назад

Salut JM, merci pour cette vidéo très intéressante. Peut-être qu un lien dans la description pour acheter le kit pourrait intéressé d éventuels viewer ? Comment se fait il que tu n es qu un seul banc? Est il possible de remplacer une sonde bande étroite (4fils) en bande large (5fils) sur un système existant? Ça fait beaucoup de questions mais je suis le 1er, alors j en profite 😅

@jeepgarage 4 года назад

Salut et merci, je n'aime pas trop faire de pud, ce n'est pas un placement de produit mais OK je vais t'en mettre un dans la description. Dans les années 90 les 6 cylindres en ligne n'étaient pas encore divisés en 2 bank comme il le sont aujourd'hui, c'est venu plus tard, même aujourd'hui souvent tu n'a qu'une wide band sur un bank, le second n'est équipé que d'une bande étroite

@jeepgarage 4 года назад

Ensuite cette sonde, comme les autres je crois dispose d'une sortie bande étroite 0-1v que tu peux raccorder sur ton calculateur à la place de ta sonde, et tu peux conserver l'affichage d'AFR sur la jauge

@arnaudmichel5928 4 года назад

@@jeepgarage d accord merci pour ces précisions

@triton14000 4 года назад

Super vidéo ! Du coup j'ai quelques interrogations J'ai une sonde lambda avant cata sur ma voiture. Est ce que je peux la remplacer par une large bande, faire le montage avec le contrôleur et en même temps brancher tout ça sur la fiche d'origine de la lambda ou pas ? (je sais pas si c'est clair) Parce si je peux éviter de percer/souder ça m'arrange 😂 Parce sinon j'ai un emplacement pré fait après catalyseur, mais dans la précédente vidéo tu m'as dit que c'était pas le top parce que la valeur est faussée par le catalyseur

@jeepgarage 4 года назад

Salut, oui c'est clair, la sonde que j'installe est une large bande mais le contrôleur a aussi une sortie 0-1v analogique qui permet de raccorder cette sonde à un calculateur qui fonctionne avec bande étroite, tu peux monter cette large bande à la place de ta bande étroite et raccorder la sortie analogique à ton calculateur, Regarde dans la description j'ai mis un lien, télécharger le pdf tu vas comprendre, a+

@bernardmichele2264 4 года назад

Jeep Garage bonjours tu est incroyable woua woua tu déchire

@jeepgarage 4 года назад

@@bernardmichele2264 Salut mon Bernard, merci de ta fidélité !

@bernardmichele2264 4 года назад

Jeep Garage c’est un plaisir de t écouter vue tes connaissances ta prestance ta culture c est royal 👑 comme tu le dit dans ta video c est fiable ben comme tes vidéos tu est incroyable je ne peut qu avoir du respect ✊ amitié cordialement bernard et michèle de rouen

@franckamprino4857 4 года назад

Salut ! question certainement idiote peut on installer un mano AFR sur une sonde lambda existante en se connectant sur le faisceau d'origine ?

@jeepgarage 4 года назад

Salut, disons que c'est pas impossible...cependant, le plus simple étant d'utiliser un application du style Torque ou autre pour avoir soit la tension d'une sonde bande étroite soit directement la valeur lambda d'une large bande :) Si ta caisse est sous OBD, je pense que c'est le plus simple non ?

@franckamprino4857 4 года назад

@@jeepgarage j'ai une C4 1.6 16v 110cv donc obd2 je roule à l'éthanol a 100% avec un kit eflexfuel et je voulais surveiller les AFR

@jeanclaudelecocq7133 4 года назад

bonjour monsieur votre montage et t'il raccordé au calculateur de votre injection merci d'avance de votre réponse

@jeepgarage 4 года назад

Salut, non c'est juste comme ça pour pouvoir le contrôler visuellement, comme expliqué au début de la vidéo, ce calculateur fonctionne sans sondes, à +

@jeanclaudelecocq7133 4 года назад

@@jeepgarage merci de votre réponse mais vous étes très pointu en technique donc il faut arrive a vous suivre et cela et parfois pas facile bonne journée

@jeepgarage 4 года назад

@@jeanclaudelecocq7133 Salut Jean Claude, ...tu n'as posé une question pertinente :) j'ai répondu ! oui je comprends, c'est bien compliqué tout ça :)

@lemansdu82 4 года назад

Bonjour JM, dans la vidéo, tu parles de contrôle techquenique et de hauteur de caisse. Peux-tu nous donner plus d'info sur ce sujet, merci et bonne journée à toi.

@jeepgarage 4 года назад

Salut, je fais référence a mon XJ et a sa hauteur de caisse qui n'est pas réglementaire :)

@lemansdu82 4 года назад

D'accord, je pensais rehausser le miens, j'imagine qu'il y a des hauteur à respecter. Merci JM A+

@jeepgarage 4 года назад

@@lemansdu82 oui, théoriquement c'est formellement interdit comme toute modification, ensuite si ton véhicule est totalement irréprochable sur le reste des fois ils peuvent avoir des problème de vue... :) Pour mon XJ...quand tu vois le truc arriver...il se doute que je ne part pas en vacance avec et que le seul moment ou il est sur la route c'est une fois tous les 2 ans pour aller au CT, mais encore une fois en dessous, tout est systématiquement refait a neuf régulièrement et il ne trouvent rien a dire,

@jeepgarage 4 года назад

en résumé...parle en avant avec ton controleur

@lemansdu82 4 года назад

J'ai bien compris, le mien est bien loin d'être aussi propre que le tien😢 Un jour j'espère... Merci encore....

@sebastienquero1697 4 года назад

Bonsoir. Pour faire suite à mon message, J'ai sur mon audi 2.0 TFSI un code P0171 "Melange pauvre". Ce défaut m'est apparu après une reprog. J'ai regardé vos videos c'est peut être une prise d'air non contrôlée. On m'a parlé aussi du clapet PCV. Je ne sais pas quoi pensé. Je possède un ELM 327 qui m'indique, au ralenti, un taux autour de 1 du mélange Air/carburant. Cette info, semble être correcte mais le voyant défaut s'allume. Comme ce n'est pas mon métier, je viens vers vous discuter de cette anomalie. Merci et bravo pour votre travail.

@jeepgarage 4 года назад

merci Sébastien, un fuite dans le circuit de vide, y compris PCV, EGR, induit de l'air non mesuré par ton capteur MAF qui mesure la qté d'air qui rentre dans ton monteur, quand tu es sur le ralenti, papillon fermé, le vide est a son maximum, ton moteur aspire de l'air mais le passage est bloqué par le papillon, seul un petit passage contrôlé laisse rentré de l'air. sur le ralenti, ton moteur est une pompe a vide, le moindre défaut d’étanchéité laisse alors rentré de l'air non mesuré ce qui crée un mélange pauvre. Alors que papillon ouvert a fond, la il n'y a plus de vide, la pression dans ton collecteur est égale a la pression extérieur, si tu as un défaut d'étanchéité, ça ne va pas se voir. Si tu avais un défaut de PCV ou d'étanchéité, tu n'aurais pas un lambda 1 sur le ralenti, tu vois ce que je veux dire ? Pour moi, ton pb ne vient pas de la Comment sont tes fuel trim sur le ralenti ? Qu'as tu comme lambda en 3000tr /min ? A combien sont tes fuel trim à 3K tr / min ? A+

@sebastienquero1697 4 года назад

@@jeepgarage Je regarderai demain. Mais quelque chose me semble bizarre le LTFT reste à 20% alors que les STFT oscillent. Comme je roulais ce n'était pas facile de lire. (sauf LTFT, ligne horizontale +20%). Merci encore. J'utilise car scanner.

@jeepgarage 4 года назад

@@sebastienquero1697 ok, fait ça avec un copain qui conduit, c'est pas prudent, mais si tes LTFT sont a + 20 en roulant...c'est pas bon, tu roules pauvre, vérifie en roulent et sur le ralenti, a +

@jeepgarage 4 года назад

ok, j'ai vu tes fuel trim LTFT, +18% après une reprog, il y a un problème, tout devrait être à 0 +/-5% on va dire, la ce n'est pas normal, ton lambda est bon mais les fuel trim dans les choux

@-DD-1 4 года назад

Bonjour Monsieur, J'ai un soucis avec ma voiture, j'en ai marre je suis aller voir 5 garages mais ils ne savent pas, je vois que vous êtes expérimenté dans ce domaine peut être que vous pourriez m'aider. J'ai une opel insignia cosmo pack 2012 (160 chevaux). Elle tourne mal à froid, quand il fait chaud il y a moins de soucis. L'aiguille des tours fait des va et vient on dirait un tracteur. Aucun voyant allumé, branchement valise effectué 3 fois, pas de panne ou autres. Pas de fumée mais beaucoup d'odeur de gasoil, pas de perte de puissance. Un garagiste m'a donné du produit nettoyant injecteur mais pas de changement, nettoyage fap effectué. J'ai peur d'avoir un plus gros problème plus tard. Ah oui ils me disent que ça peut être les injecteurs, le boîtier papillon, la vanne egr, le capteur de pression??? Ils doivent démonter toutes les pièces pour "essayer de trouver" d'où vient le problème. Prix horaires 82euros, ça peut durer apparament 3 jours !!! Nous l'avons depuis 1 an et demi, nous avons changé la courroie de distribution et le tuyau du turbo que j'ai éclaté :) Merci

@jeepgarage 4 года назад

Salut, va y annonce on verra bien, quel est le souci ?

@-DD-1 4 года назад

Comme je vous l'ai expliqué, moteur qui tourne mal à froid, l'aiguille des tour qui fait des va et vient on a l'impression qu'elle rame la voiture, puis quand le moteur est chaud plus rien pas de soucis. Pas de fumée pas de perte de puissance, pas de voyant. On va essayer de changer le capteur de pression à gasoil mais ce qui me dérange c'est que le moteur tourne très bien à chaud, si le problème vient du capteur comme on me l'a dit, pourquoi tout s'arrange quand je roule 15minutes? Par contre il ya une odeur atroce de gasoil par le pot d'échappement. Y en a qui me dise d'annuler la vanne egr. Y en a qui me dise que c'est normal la voiture ne supporte pas le froid. Y en a qui me dise que c'est le boîtier papillon qui est encrassé et d'autres les injecteurs à changer. Dans la ville où j'habite ils ne comprennent rien je crois, tous le monde parle autrement

@-DD-1 4 года назад

Pas d'idée ?

@jeepgarage 4 года назад

@@-DD-1 les diesel, c'est pas mon dada, surtout les modèles récent, trop de causes possible comme tu les as énoncées, il te faut un spécialiste, sans la voiture je ne peux pas t'aider plus que ça

@-DD-1 4 года назад

OK vous avez raison. En tout cas merci d'avoir pris le temps de me répondre c'est gentil Bonne soirée

@ahachimennaya6134 2 года назад

Slt pas très légal merci quand même 🏍️

@jeepgarage 2 года назад

Salut en faite non, c'est juste un indicateur, cela n'a aucune influence sur le fonctionnement du moteur, ce n'est pas du tout illegal, sur ma jeep c'est rien dans le sens que ce n'est pas le plus grave 🤫 😉

@daviddescamps2701 4 года назад

Salut Jean-marc, Ce qui me turlupine toujours, c'est pourquoi les marques ne passent pas elle elle-même leurs voitures à l'éthanol ? Ce serait un bon argument de vente niveau pollution et consommation... Alors pourquoi il n'aurait qu'à y gagner... David

@jeepgarage 4 года назад

oui, bonne question :) parce que faire tourner une caisse a l'E85 est beaucoup plus compliqué que d'y coller un boitier oui faire une carto si tu veux qu'elle fonctionne dans absolument toutes les conditions et de la même façon qu'une caisse qui fonctionne au SP tout en gardant la même fiabilité dans le temps...et au même prix :) Faire démarrer une caisse a l'E85 par -30, ça se fait mais ça coute cher et la ou il fait -30° il n'y a pas de quoi faire de l'E85 parce que la betterave pousse mal :) Faire une caisse pour le marché local français, ça les fait chier apparemment, mais ça se comprend, de l'E85, tu passes les frontières ça n'existe pas. Aux US, ça coute pas moins cher que du SP, Si tu ajoute a ça les normes pollutions etc, ça se complique encore plus, donc voila pourquoi en gros. C'est pour ça que les boîtiers ça arrange tout le monde.

@daviddescamps2701 4 года назад

@@jeepgarage merci pour ta reponse!! logique maintenant 👍