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世界初! 究極のエンジン、スカイアクティブX搭載マツダ3に一番乗り! 

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【試乗車両のスペックは欧州仕様の数値です】
マツダ3の本命エンジンといわれる、スカイアクティブX搭載モデルをついに試乗する機会を得た!
このスカイアクティブXというエンジンは、マツダが開発した全く新しい燃焼システムを持つエンジンで、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの中間にあるエンジンである。ガソリンエンジンではあるが、圧縮比はディーゼルに迫る16.3を達成しており、出力と燃費を両立した夢のエンジンともいわれる存在だ。
今回、試乗したのはドイツのフランクフルト。ここで欧州仕様となるスカイアクティブXの6速ATモデルを試した。最高出力180ps、最大トルク224Nmという数値は特筆すべきものではないが、何よりも未曾有のエンジン。果たしてそれはどのようなフィーリングを持ったものなのだろうか?
LOVECARS!TV!キャスターで自動車ジャーナリストの河口まなぶが、スカイアクティブXを世界で始めて試乗した。
#マツダ #マツダ3 #MAZDA
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13 июл 2019

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Комментарии : 279   
@user-ne7vz3rx5g
@user-ne7vz3rx5g 5 лет назад
待ってました! 値段に見合うモノがあるのかたのしみです
@kaikix9371
@kaikix9371 5 лет назад
まなぶさん、次世代エンジンの基本形が整ったと言う感じが伝わってきました。 次のステージでその尖った感じが出てる来たら、面白いですね!
@ty5984
@ty5984 5 лет назад
やっぱり今回もたくさん与えられていますね
@minato7896
@minato7896 5 лет назад
相変わらず仕事が早い
@merio109-channel
@merio109-channel 5 лет назад
スカイアクティブXは新しい感覚なんですね!これは試乗が楽しみです。
@yucharley4199
@yucharley4199 5 лет назад
動画見てますよ~!最近購入された1500ccガソリンのマツダ3から買い換えますか(笑)
@0201SHIMA
@0201SHIMA 5 лет назад
当初マツダの挑戦を応援したくて購入を検討してましたが、結局無難に20Sを買いました。生みの苦しみを味わって出てきたエンジンだと思うので、順調に育って行く事を期待してます。
@user-sp6og4nx3g
@user-sp6og4nx3g 5 лет назад
さっそくの試乗報告、ありがとうございます。
@GTA6AC4A
@GTA6AC4A 5 лет назад
すげー時間から動画でてきた
@wansokutube
@wansokutube 5 лет назад
スカイアクティブXはATよりもMTのほうが良いという評価を目にしますが、AT買っちゃったので日本仕様発売までにブラッシュアップして欲しいですね〜
@lzrockrange4826
@lzrockrange4826 5 лет назад
mazda3 セダンディーゼルモデルを購入しましたが、乗り心地や車内の快適性、心地いいです。発売後の試乗、ぜひ行きたいと思っています。
@mamechiba
@mamechiba 5 лет назад
MT車の試乗編も出るのかな? CX-30のスカイアクティブXが欲しいなぁ。次の動画楽しみにしてます。
@lovecars
@lovecars 5 лет назад
MTの試乗編は、今週金曜21時のライブでお届けします! その時にCX-30も試乗動画を公開します!お楽しみに!
@mamechiba
@mamechiba 5 лет назад
LOVECARS!TV! ありがとうございます。今週末を楽しみにしています(^^)
@user-wx8yq1hz7m
@user-wx8yq1hz7m 5 лет назад
毎年雪山いったりキャンプ行く身としては今後のcx5、cx8にも注目です!
@ROBEATfulNew
@ROBEATfulNew 5 лет назад
メーターパネルの針がシャキシャキ動いてる気がしてgood!
@showk9787
@showk9787 5 лет назад
エンジン音が独特ですね。
@koto_chan
@koto_chan 5 лет назад
おおすごい!! 少しディーゼルエンジンっぽい雰囲気はしますね😆
@yuya1275
@yuya1275 5 лет назад
動画上げるの早いし色々乗ってくれて楽しく見てるけど滑らかしか言わなくなる車多くて気になるよな
@ohirunetnvomanmaru
@ohirunetnvomanmaru 5 лет назад
「非常に」 「なめらか」 「しなやか」 はテンプレなので、どこのタイミングで言うか予想しながら見てますw
@yuya1275
@yuya1275 5 лет назад
@@ohirunetnvomanmaru その3つがやたら多い車は褒めどころが逆にないって判断になっていいかもですね
@kuruma7529
@kuruma7529 5 лет назад
とりあえず試乗してみたいけど、まだまだこれから少しずつ煮詰まるのだろうね。
@nanashimaru
@nanashimaru 5 лет назад
動画で例えると、普通のエンジンが30fpsだとしたらこれは60fpsの滑らかさ感があってすごく気持ちいいみたいな感じでしょうかね。
@hikarus200
@hikarus200 5 лет назад
さすがに仕事の早さに感動しますw 他モーター誌よりも先だってレビューしている分、この動画を見ている視聴者はかなりの期待を抱いて観ていると思います。 大きな責任が伴い大変だと思いますが、私はマナブさんの車に乗る姿をいつも見ていますよ! これからも頑張ってください!
@hiroyukiyamamoto8843
@hiroyukiyamamoto8843 5 лет назад
乗ってみたい!川口さんスポーツモード詳しくありがとうございます。 20S LP納車待ちです。川口さんの紹介ビデオで、SKYACTIV-X販売まで待てませんでした。
@MR-tv6dg
@MR-tv6dg 5 лет назад
しっかし綺麗な街並みだね。さすが欧州!
@kk-wm5os
@kk-wm5os 5 лет назад
最高の仕事
@user-ld5fu9rr4i
@user-ld5fu9rr4i 5 лет назад
チャンネル登録しました。頑張って👊😆🎵ください❗
@TVYQ
@TVYQ 5 лет назад
これは伸びるぞ
@avancier01
@avancier01 5 лет назад
とても良いクルマなんだと思う。エンジンも画期的な着火方式で、理屈はガソリンとディーゼルの良いとこ取りと言うことも知っている。しかしながらその良さが際立っていないところに問題がある。実際の発売までに仕上げて欲しい。マツダには期待して株も買った。今は含み損だけど復活を信じている。
@kazuroad3704
@kazuroad3704 5 лет назад
スカイアクティブXのキモはエンジンパワーと燃費の両立だったと思うのですが、その辺りが気になる所ですねmハイブリッド付いてますがどうでしょう、エンジン始動時のメーター内の数字は35.7となってますよね 気になるところです
@marchiro3
@marchiro3 4 года назад
スーパーチャージャーなどで重量増になってると思うので、フロントヘビーな感じがガソリン、ディーゼルに較べてどれくらいあるか是非とも知りたいところです
@hiraiwan911
@hiraiwan911 5 лет назад
マツダがまたいいクルマ作ってくれたね👍
@user-bs7xl8nl2z
@user-bs7xl8nl2z 5 лет назад
始動時の音が少しディーゼルっぽい感じがする。
@hanqi0909
@hanqi0909 5 лет назад
CX-30 スカイアクティブ-X 期待中....
@catsroad51
@catsroad51 5 лет назад
パンチのある明確な味付けの料理ではなく、しっかりと出汁を極めた名店のそばみたいなもんか。
@maeyou0004
@maeyou0004 4 года назад
インプレの感じだとBMW E36あたりの2リッターシルキー6的な感じかな??
@tf9531
@tf9531 5 лет назад
Aクラス A250 Editionと比べると、どうなんですか?
@yu-koz-k1269
@yu-koz-k1269 5 лет назад
ノーマルの2Lと違い、優位性が今一伝わって来ません。ちがいがあまり無いのかな?!値段を考えたらどちらを選択するべきなのでしょうか?
@leoex10
@leoex10 5 лет назад
こんにちは!結構パワーあるんですね。スムーズな印象です。
@rrfireblade3232
@rrfireblade3232 5 лет назад
ATとの組み合わせだと個性が薄れてしまうエンジンなんでしょうか?是非MTのレビューを待ちたいですね!
@Free-pq5rt
@Free-pq5rt 4 года назад
MAZDA 3、今年の日本カー・オブ・ザ・イヤー最有力候補になるのかも⁉️ まなぶさんもそう思っている筈。☺️
@afioaisdofoijasd
@afioaisdofoijasd 5 лет назад
素晴らしい職業ですね!
@izumikonata0710
@izumikonata0710 5 лет назад
これからの技術、エンジンとしてマツダの試みは非常に魅力的 この車はスペックじゃない
@qwertyuiopxsw
@qwertyuiopxsw 5 лет назад
排気音にやっぱりディーゼルの音が混じってる気がする
@taamiya818
@taamiya818 5 лет назад
気持ち良く走りたいならターボ出るまで待ったほうがいいっぽいね
@user-zb5ev1mr2t
@user-zb5ev1mr2t 5 лет назад
スーパーチャージャーが付いてる
@norit7778
@norit7778 5 лет назад
マツダ3で気持ち良さを求めるなら1.5Lか2LのスカイアクティブGで十分だと思いますよ。
@spafrancorchamp
@spafrancorchamp 5 лет назад
欧州のナンバープレートカッコいい。
@user-hs4qi5ef9h
@user-hs4qi5ef9h 5 лет назад
XがDと変わらないくらいの価格ならいいのに! 将来的にXがGに置き換わってマツダのスタンダードなガソリンエンジンになったらいいな!笑
@norit7778
@norit7778 5 лет назад
ルイスカール 出力的には2.4Lクラスのパワーとトルクがあるようですから、将来的にはガソリン2.5モデルはなくなるかもしれませんね。 それでもスカイアクティブX搭載車の販売価格をもう少し抑えないと広く浸透しないでしょう。
@uwrhwuuvwuirgvq2281
@uwrhwuuvwuirgvq2281 5 лет назад
問題は値段なりの価値を感じるのかってところ。 今回は若干無理やり褒めてる感・・。 所有して乗れば乗るほど良さが分かってくるって性能かなとも思う。 ATのノーマルモードは燃費優先に過ぎてマツダ共通の不満だね。 素直にエコ、ノーマル、スポーツの3種類のモードにすればいいのに。
@hamabay3008
@hamabay3008 5 лет назад
ディーゼルだとスノボで寒冷地行く時タンクの調整と給油がめんどくさいからスカイアクティブXはまじで助かる!
@norit7778
@norit7778 5 лет назад
何処から何処へスノボに出掛けるか次第ですが、気になる方は近所のGSとスノボに行く雪山近くのGSに軽油の等級を確認すれば良いと思いますよ。 流石に北海道と沖縄なら違いますが、関東や関西辺りで都市部からクルマでアクセスする範囲の雪山なら等級に大差は出ないはずです。
@hamabay3008
@hamabay3008 5 лет назад
@@norit7778 残念ながら地元が沖縄の次に雪が降らない静岡県なので1号です。。。
@norit7778
@norit7778 5 лет назад
私も静岡県ですが年数回は積もりますよ? もしかして静岡県の西側平野部じゃありませんか?あっちは確か温暖な地域ですから。
@hamabay3008
@hamabay3008 5 лет назад
@@norit7778 数年に1回降るかどうかの富士宮市街地です
@norit7778
@norit7778 5 лет назад
HaMA bey 富士宮ってそんなに温暖なんですか? 私は伊豆の東海岸側ですが毎年山間部は積雪しますね。積雪したら山越えしませんがw
@user-ke8br5pt3f
@user-ke8br5pt3f 5 лет назад
尖った部分は無いけど、平均的でバランスの良いエンジンの車が売れる時代なんではないかなと思う。
@Banchan1000
@Banchan1000 5 лет назад
ターボと相性良さそう
@mobydick5787
@mobydick5787 5 лет назад
いまマツダはスポーツモデルを意図的にやめているから、 パワートレインも徹底的に「普通」を磨き込んでいる段階なんだろうね。 というかロータリーと、現行のSKYACTIV-D2.2が名作すぎるって話だけど。 あとはミッションですね。SKYACTIV-DRIVEは大好きだけど、さらなる進化がほしい。
@user-cc7hp1yl2s
@user-cc7hp1yl2s 5 лет назад
このエンジンでレースに出て欲しいね。
@catsroad51
@catsroad51 5 лет назад
個人的にはシビックの1.6ターボの鋭さがやっぱり試乗して好きな感じだったんだけど、他の機能とかデザインでこっちの20sにしたよ。
@user-dn3ic5zj4m
@user-dn3ic5zj4m 5 лет назад
X欲しいな〜! でも1.5lでもmtなら満足できそう・・・!
@norit7778
@norit7778 5 лет назад
チョコパイ 1.5Lは乾いた良いサウンドを響かせてくれますからね。絶対的な速さを求めなければ、エンジンサウンドも良く燃費もそれなりに良い1.5Lで十分だと思います、何より販売価格が魅力的です。 スカイアクティブXの本命は直6モデルでしょうね。
@user-dn3ic5zj4m
@user-dn3ic5zj4m 5 лет назад
Nori Tanaka 1.5Lがますます欲しくなりました笑速さは求めてないですし、凡人でも買えそうな価格ですもんね(^-^)
@norit7778
@norit7778 5 лет назад
チョコパイ このクラスのクルマで速さを求めたら1.5Lであれターボは必須です。 2Lであっても車体の軽量化など、ホンダ車タイプRの手法が必要です。 あとは何名乗車を想定しているか次第です。普段乗り1〜2名乗車なら1.5Lで十分だと(少なくとも)私は感じました。 足回りは各ネットの高評価を鵜呑みにせずに自身の感覚を重視しましょう。
@Kouta.K.
@Kouta.K. 5 лет назад
マツダは8AT作らないんでしょうか?
@benzc250
@benzc250 5 лет назад
河口さんのレビューを穿って解釈すると、 Xには値段ほどの価値はないと、 そう言ってるようにも思えます。
@maglianeraninja
@maglianeraninja 5 лет назад
フランクフルト郊外ときたか。この車、目線が明らかに海外を向いているしね。実用性と価格と下品な押し出し感だけの国内市場に迎合しないMAZDAには好感持てる。
@tomoyoshi3559
@tomoyoshi3559 5 лет назад
A Tの多段化を早くしてほしいですね。MAZDA6の直6まで出ないのかな。
@MrTOYSBOX2000
@MrTOYSBOX2000 5 лет назад
マツダは頑なに必要ないと言っているようなので当分はないかもしれませんね。  いっそのことアイシンから8ATを購入してしまえば???
@tomoyoshi3559
@tomoyoshi3559 5 лет назад
ターボは必要ないと言いながら…ですからね😆アイシンからの購入はアリかも知れないです。
@norit7778
@norit7778 5 лет назад
AT多段化は横置きエンジンでは現状6速のままでしょう。縦置きFR駆動を採用する際に多段化を実施すると思います。現状のスカイアクティブドライブは7速までなら大きな構造変更無しでいけるそうです。 横置きエンジンで7速ATに出来ない理由として考えられるのはパワートレーンの配置が影響するのかもしれませんね。
@MrTake1111
@MrTake1111 5 лет назад
広告多過ぎ。プレミアムで見た方が良いのかね~
@CIDER83
@CIDER83 5 лет назад
ガソリンエンジンとして、とっても滑らか、静か、上品が訴求点であれば、今日では正直ハイブリッド、EVとの比較になると感じました。6,70万円高の価値がそこにあるか、今から興味ありますね。
@mdr-1739
@mdr-1739 5 лет назад
70万円は高い気がする。試乗してみないと分からないけど、熟成含めて最終型まで待ちたい。
@norit7778
@norit7778 5 лет назад
スーパーチャージャー特有の機械音はしてないのでしょうか?
@MrTOYSBOX2000
@MrTOYSBOX2000 5 лет назад
エンジンのフルカバー化で抑え込んでいるように思います。試作時点では騒々しかったようですが、、、価格の安いの2.0Gよりうるさいでは流石にまずいと思ったのではいのでしょうか。
@masaii2376
@masaii2376 5 лет назад
まずはどこもやってない事をやったことを評価されて良いと思う。実燃費とかどうなんですかね。
@kosiisi5
@kosiisi5 5 лет назад
WLTCはほぼ実燃費と思って間違いないと思います。
@user-iz1sj9zd1k
@user-iz1sj9zd1k 5 лет назад
スカイアクティブX 燃費◎ トルク△ レスポンス◯ 出力◎ 暖房生◎ 排気浄化性◎ ガソリンとディーゼルの両方の特徴を持ち合わせてはいなさそうですね
@user-nl6ck1dj4e
@user-nl6ck1dj4e 5 лет назад
hvとの違いはあんまないのかな 乗った感じ
@user-zc7mm8sk5k
@user-zc7mm8sk5k 5 лет назад
エンジンのリコールがあるかもしれないのでしばらくは様子見ですかねー。ATも高級車路線を目指しているなら8速くらいで出してもらいたかった!
@crownsky26
@crownsky26 5 лет назад
コスパ云々って話してる人が多いけど、細かい所まで気にするとコスパは悪いと思う。
@user-jw8yv5tf2i
@user-jw8yv5tf2i 5 лет назад
実際の所、売れてるのかね?Mazda3 先代に比べてコスパ悪くなってるようにしか思えん。 BMW3並の物を、BMWより安く6で出してくれ。 頼みましたよ、マツダさん!
@user-ny2rm2rb8q
@user-ny2rm2rb8q 5 лет назад
燃費も良いと聞いていたけど15.8km/ℓなのですか?19km/ℓとかの間違いだったら嬉しいけど
@cattame1995
@cattame1995 5 лет назад
滑らかでクリーミーな味わい。
@tonotyan3440
@tonotyan3440 5 лет назад
河口さんのエンジンに対する評価に戸惑いが感じられますね。技術としての先進性が走りにあまり現れていないのではと感じました。特に走り始めと加速の時に課題があるようですね。
@user-sj4cu8nw2k
@user-sj4cu8nw2k 5 лет назад
細かい話だけど、消費税後だから更に+な値上げになるのかぁ🤔新古車、中古待ちになりそう。
@MrTOYSBOX2000
@MrTOYSBOX2000 5 лет назад
スカイアクティブXの発売延期?ディーラーに対し通達?? ハイオク仕様になるというのは本当でしょうか??
@MrTOYSBOX2000
@MrTOYSBOX2000 5 лет назад
ここで謎が、、、 ジャーナリスト向けの試乗車は日本で言うハイオク仕様だったのでしょうか? 現状の評価ではパワフルではないがなめらかだとの評判ですが、レギュラー仕様だと出力と燃費の低下??になるとマツダは考えたのでしょうか?? ホントならマツダの英断?とも取れますが、日本仕様をレギュラー仕様で販売していたとなると。。。
@YT-xc3ve
@YT-xc3ve 5 лет назад
静けさ滑らかさで言えばモーターだろうし、すごくパワーがあるわけではない。難しいポジションに感じます。
@KH-cr5sj
@KH-cr5sj 5 лет назад
モーター勢へ最後の刺客、八角形ロータリー登場!くらい変態技術じゃないと。
@user-us2qw6ht5q
@user-us2qw6ht5q 5 лет назад
モーターって正直車内の音は結構うるさいから静けさも滑らかさも劣ってると思う。
@user-zm1cn1gu2o
@user-zm1cn1gu2o 5 лет назад
20sでいいような気がするなー 皆さんどうおもわれます?
@user-vv7du7ss7h
@user-vv7du7ss7h 5 лет назад
乗ってみないと…ってとこはありますが 乗ったとしてもまず20sでいいんじゃないかなって印象です プラス60万ならシグネチャースタイルつけたほうがいいかな
@kosiisi5
@kosiisi5 5 лет назад
正直、北米で販売している20SのマイルドHVがあれば十分だったと思います。
@norit7778
@norit7778 5 лет назад
現状ではスカイアクティブXは所有する優越感を満たす為だけの象徴に成りかねませんね。
@user-gg2un2hx1b
@user-gg2un2hx1b 5 лет назад
リスク考えたらNAが最優かな。
@user-wj4es2vj4j
@user-wj4es2vj4j 5 лет назад
カタログスペック見る限り、動力性能も燃費も期待したほどでもなさそうなのでこれは乗り比べてみないと分からないですね、、、
@mentaico
@mentaico 5 лет назад
最速レビューお疲れ様です たらふく肉喰って下さい
@kirinthe3rd01
@kirinthe3rd01 5 лет назад
そろそろマツダもぶっ飛んだエンジンが欲しいよな。
@siberiapatrik
@siberiapatrik 5 лет назад
貫禄 技術的にはこれもぶっ飛んでるんだがなあ
@user-gw1cu2zi4y
@user-gw1cu2zi4y 5 лет назад
300ps超えとかのトリプルロータリーEVとかね。
@user-nl6ck1dj4e
@user-nl6ck1dj4e 5 лет назад
Keiji Sakamoto むしろガソリン車に関しては世界一先進的
@user-oi4li1pd3y
@user-oi4li1pd3y 5 лет назад
マツダ特有の音だけ加速してて車は加速しないって感じですかね レビュアーの人も不満そうだしわかりやすいですね
@user-ol2px3rz9k
@user-ol2px3rz9k 5 лет назад
メーターの樹脂カバー、すごく傷がついてるのが気になる。
@tsuyusandawa
@tsuyusandawa 5 лет назад
滑らかしか言わんやん
@NBJSFOUR
@NBJSFOUR 5 лет назад
2LのスカイGでアフターのECUチューンで180ちょいになるわけだけど そっちのが軽いしフィーリングも好みな人は多いんじゃなかろうか 安く済むし
@user-wi1oz9or3s
@user-wi1oz9or3s 5 лет назад
いつ見ても余裕ない感じだよね、この方
@renesis526
@renesis526 5 лет назад
良いとは思うけど2.0Gより約70万upは高すぎるよな…
@user-wn4kc8we6o
@user-wn4kc8we6o 5 лет назад
70万の差を感じるだけのメリットがないと、売れないだろうね。
@kitaba06165935
@kitaba06165935 5 лет назад
コアなマツダ好きな人が買ってくれたらいいって役員が言うてるから高いと思うなら買わなければいいだけ。
@kosiisi5
@kosiisi5 5 лет назад
@@user-wn4kc8we6o  日本国内でSkyactiv-GのマイルドHVを出さなかった理由もそれかもしれませんね。「X」が売れなくなるから。 私的には、普通に2.2ℓのXDは残して、ガソリン車の1.5ℓ・2.0ℓの最上級グレードにマイルドHVを設定した方が車種全体の販売台数は伸びたんじゃないかと思います。
@user-wn4kc8we6o
@user-wn4kc8we6o 5 лет назад
2.2XDを止めたのも「X」を売るためかもしれないです。  価格差から、XDしか売れなくなる可能性が高いと思ったんですが、どうでしょうね。
@user-wx8yq1hz7m
@user-wx8yq1hz7m 5 лет назад
ガソリンとディーゼルのいいとこ取りって最強じゃない? 2.3年後に車乗り換える予定だからその頃のマツダさんが楽しみ
@user-zb5ev1mr2t
@user-zb5ev1mr2t 5 лет назад
ガソリンとディーゼルのいいとこ取りってメーカーが言っているだけじゃない?
@MrTOYSBOX2000
@MrTOYSBOX2000 5 лет назад
@@user-zb5ev1mr2t 高回転のパワーも低回転のトルク感それほどもない ガソリンとディーゼルのいいとこ取り出来ていないエンジンに感じます。。。
@flowerflower1154
@flowerflower1154 4 года назад
なめらかしか話してない… これはマーケティングの失敗なのかなとか心配してしまう… 魂動デザインとスカXは違う商品グループですればよかったんじゃないかなぁ… あとデザインコンセプトの統一っていうのは、かなりヨーロッパの市場を意識してのことだと思うけど、本当に良いデザインはどんな価格帯でもその潜在価値を引き立たせてくれるものだと思う。VWみたいに質実剛健な商品作りと、メルセデスのようなラグジュアリーの2つのラインで別のデザインコンセプトを作ればよかったんじゃないかな。 僕だったらロードスターとマツダ VISION COUPEを超富裕層に提供して魂道デザインを知ってもらって、スカXはデザインとあまり関係ない大衆車の技術として使えばいいのかなと思う。マツダはパッションのある会社だから、応援してます!
@isoken999
@isoken999 5 лет назад
滑らか=レスポンスが悪いって取っていいかな。エックスの発売待ちなんですが、先日乗ったディーゼルで良いかな~。
@user-io8sm7gs7e
@user-io8sm7gs7e 5 лет назад
要するにディーゼル独特の低速トルクもガソリンターボの高回転の伸びもどっちもないエンジンってことか?
@user-qb4ob7yb4d
@user-qb4ob7yb4d 5 лет назад
マツダ3のコンセプトを考えるとエンジンを回して走る車と違うからそこを求めてる人にはまず悪い評価なのは致し方ないとしてそれを理解してない人が多すぎる気がする。もうちょっと加速あってもいいとは思うけど燃費と乗り心地重視であえて抑えてると思う。
@user-ew2uu5fy2f
@user-ew2uu5fy2f 5 лет назад
でもその燃費もそんなに良くないよね…
@user-qb4ob7yb4d
@user-qb4ob7yb4d 5 лет назад
@@user-ew2uu5fy2f 燃費良くないってどうしてそう思うんですか?
@kitaba06165935
@kitaba06165935 5 лет назад
@@user-ew2uu5fy2f 燃費は従来比20%upを目指しててほぼ目標通りの燃費実現されてますけど?
@Eiichi_N
@Eiichi_N 5 лет назад
@@kitaba06165935 そうなんだけど、世の中にはもっと燃費いい車たくさんあるからなぁ。それにマツダのディーゼルと比較しても中途半端感があるのが苦しい。
@proarginineplus
@proarginineplus 5 лет назад
ハイブリットがついていなかったのはなかったんですか? 言っていることを聞いているとモーターのアシストばかりのような気がします。 エンジンのトルクと燃費が気になるところですけどモーターのアシストがあるとよくわからないような。
@clowncrown5245
@clowncrown5245 5 лет назад
仕方ないことだけど、400万弱は動力性能に対してちょっと高すぎるかな? 新しいもの好きの方には是非試してもらいたい。
@ahirunrun11
@ahirunrun11 5 лет назад
clown crown もう少し出したらカムリとかアコードやでなあ
@700xlamborghini6
@700xlamborghini6 5 лет назад
マツダ車は好きですが、値段に大してパワーが少ないですよね。
@kitaba06165935
@kitaba06165935 5 лет назад
@@ahirunrun11 あのアコードが400万すんのか。
@moviestranger
@moviestranger 5 лет назад
@@kitaba06165935 さん おっしゃる通り、現行のアコードはハイブリッドモデルの為、価格帯は385万~410万します。 一応レジェンドに次ぐアッパーミドルクラスではありますが、アテンザやクラウン並みに大きくなり、先進電子機器の塊となった為、スタートボタンを押すと、コンビニ状態となります。
@yfit0112
@yfit0112 5 лет назад
なめらかって何回言うんw
@user-jc5hj9mj7j
@user-jc5hj9mj7j 5 лет назад
なーんてなめらかぁ🎵なーんてなめらかぁ🎵
@user-dd3uy3iz1f
@user-dd3uy3iz1f 5 лет назад
インプレッション聞いて思ったのは2.0のガソリンで十分かなと感じました。
@KH-cr5sj
@KH-cr5sj 5 лет назад
回したときが結局マツダ流のスポーティ?(やや子供っぽい)音質で微妙な差っぽかった
@user-ki7by6kh2z
@user-ki7by6kh2z 5 лет назад
慎重に言葉を選びながら話してる。期待はずれだったのかな。
@hikari7653
@hikari7653 5 лет назад
ランティス?
@user-qc2rp9ql7f
@user-qc2rp9ql7f 5 лет назад
スカイアクティブXなのだから、圧縮着火を利用している領域で運転するとどんなフィーリングなのか、スーパーチャージャー(エアコンサプライヤ)の音はするのか、マイルドハイブリッド(BSG)によるエンジン再始動のフィーリングや使用電圧(12Vなのか欧州みたいに48Vなのか)、語るべきことはいろいろあると思うが、結局「静かだ」「滑らかだ」の話にしかなっていない。340万も出して買う車が広報チューンしてでもガッタガタなら話にならないし、その価格帯の車ならまあ静かに滑らかに走るだろう。スカイアクティブXの特徴について触れられておらずその提灯動画としてもいかがかと思う。
@user-zb5ev1mr2t
@user-zb5ev1mr2t 5 лет назад
全くそう思う
@okamenattoo
@okamenattoo 5 лет назад
褒めるの辛そうだね、、
@user-io8sm7gs7e
@user-io8sm7gs7e 5 лет назад
俺もそう思った。 ほめることろがあまりないエンジンのようだ。 メーカーがどんなに苦労して開発したか知らないが、その苦労話はユーザーには何の関係もないことだからね。
@fd3787
@fd3787 5 лет назад
河口さんはマツダ好きすぎのような気がします。マツダ党の私からしてもよく言いすぎじゃないかと思ってしまいます。
@kitaba06165935
@kitaba06165935 5 лет назад
評論家のマツダ評は良いけどマツダ車乗ってる評論家誰もいない説。なんだかんだでみんな外車ばっかり。
@HAYABUSAe653HA_Electone
@HAYABUSAe653HA_Electone 5 лет назад
@@kitaba06165935 確かに
@user-io8sm7gs7e
@user-io8sm7gs7e 5 лет назад
@@kitaba06165935 まなぶも確かメルセデスだったよね。
@HK-ub3mq
@HK-ub3mq 5 лет назад
6速ATで十分。 8速だと、重くなる・高くなる・故障しやすくなる。   ミラの2速に乗っていた経験からいうとそういうことになる。
@user-qt9tw7qv3x
@user-qt9tw7qv3x 5 лет назад
8速なら事実上cvtじゃん。
@mamechiba
@mamechiba 5 лет назад
稲妻達 FIATが排気量1.3Lの500xに9速AT積んでるけど、流石にその排気量で9速ATってどうなん?て感じますわ。
@user-jl2eb1bk7q
@user-jl2eb1bk7q 5 лет назад
正直褒める所が無かったのかな…。って思われても仕方ないレビューでしたね^^; 本命MAZDA6の直6Xの為の試作って感じでしょうか
@MrTOYSBOX2000
@MrTOYSBOX2000 5 лет назад
マツダのスカイアクティブに対する強気さと、マツダ3のジャーナリストの評価から前評判の期待値が高くなりすぎ落差が多きく感じますね。ある意味マツダのジレンマかと。。。
@miyatecchannel2264
@miyatecchannel2264 4 года назад
なめらか=もっさり?
@tochigikinugawa3590
@tochigikinugawa3590 5 лет назад
高いと思います トヨタのハイブリッドが発売当初の5分の1の費用でつくれるようになったようなのですがこれは安くなるのかな いずれにせよ世界一の熱効率は素晴らしい👏
@user-nl6ck1dj4e
@user-nl6ck1dj4e 5 лет назад
高速領域なら燃費世界一になれるかも
@BIGDRIVE333
@BIGDRIVE333 5 лет назад
スーパーチャージャー付で180PS、ちょっと低めだね。 そんでもってエンジンレスポンス良くない。 たしかに軽くレーシングしたときにエンジン上昇が鈍かった。 まだ発展途上って感じかな。
@user-yk6pg7tl3j
@user-yk6pg7tl3j 5 лет назад
新技術でコスト高&販売数が見込めないとは言え、価格設定が強気過ぎる気が・・・
Далее
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