Отлично сделал, я на жигу собираюсь делать наподобие твоего эксперимента.только две трубы в одну банку пущу.интересно как на динамике отразится сие мероприятие
дядь! мы делали как? выкидывали бензобак! из канисьры 20л делали новый и укладывали его заместо запаски. насчёт глушака. дешовый вариант. берёш огнетушитель пенный старого образца, трубу подходящего диаметра, стеклоткань и минвату, а ну и сверло 2.5 наилучшая амплетуда получается по звуку. всё прямоток готов дёшего и сердито!
У дураков мысли сходятся)))) тоже думал над выпуском 4-2, только трубу тоньше надо чтобы площать сечения двух труб была ровна или чуть больше площади сечения 51 трубы.
Я херею, а потом люди не знают работы двгателя, нахера разделять трубы? смысл вообще паука знаете создатели видео? газы пролетая, вытягивают как вы сказали " с открытых клапанов" продувка так называемая, и лучше происходит очистка цилиндра, при раздвоении как сделали вы, продувки нет!!!!!!!!!я ору..., зачем тогда на v8 делают X пайп? может им было лучше прямые трубы вывести так же?
Ну, функционал правильный, задумка хорошая, результат достигнут - не поспоришь. Но, блять, реализация - это пиздец. Я такого мнения, если лезешь в тюнинг-делай все по уму, нет денег сделать хорошо, нех вообще заморачиваться, ездите на стоке. С ВАЗом компромиссов достигать очень тяжело, на собственной шкуре опробовано, либо корч-дерет все, что видит, либо все хорошо и все устраивает, но с динамикой максимум 2-х литровой ино. Дальше все в угоду комфорта, которого и так в вазе скудно насыпали. Чем плоха реализация: после резонаторов сделать "Y" образную трубу, потом гиб из большей по диаметру трубы и банку от больше объёмной ино, подходящей по конфигурации? Если ценой, тут батенька, это тюнинг, а что вы хотели. Ваша система, бесспорно, является самой дешёвой и функциональной, но это колхоз, это нельзя рекомендовать "как нужно делать". В целом: про блок цилиндров 2.0 - отлично, про бошки - вообще зачет и уважуха, выпуск - отвратительный колхоз (ну более-менее до резонаторов включительно).
Мысль я твою понял, но мою ты нет, прежде чем тратиться, нужно пробовать реализовать и посмотреть практику. Если не вышло, зачем тратиться, что бы валялось, и снова покупать другое. С 2 л. я тоже показал только результат разработки, у меня железа другого от него тоже осталось, из того, что не получилось. Просто выхлоп пока работает, его можно не трогать, а двиг. если не работает, то не работает сразу, надо искать другие решения. Звук хоть тихий, но не обычный. "У" трубу поставить можно, но опять же это решение в виде недостатка места, компромисс, раздельно 100%, все равно лучше. Если бы не вышло, то тогда более урезанные варианты думать. Тут предлагалось выхлоп взять в одном корпусе две трубы, тоже как вариант компромисса. И на счет денег, момент серьезный, если интересуют дорогие, эстетичные варианты, это на каналов мажоров, типа Воротникова с 2112, таких много. Я все таки делаю макс. эффективность, за мин. финансов. Видео с колесами тоже, я взял б/у, что бы попробовать, после результата, я уже могу получше поставить покрышки, а не вышло бы выкинул бы и не так жалко было бы, чем новые валялись. И т.д.
Ну, если это промежуточный временный вариант-эксперимент, тогда вопрос снимается. А что выхлоп раздельно, бесспорно, лучше всегда. Насчет денег, отличительная особенность твоего канала, максимум функционал за минимум финансов-это да. Даже не знаю кто еще так делает. Просто убил внешний вид глушаков на машине, сильно назад торчат, ну и явно видно что на разной длине. А вообще, спасибо за видео, все видео, мало кто разжевывает все до песчинки. Хочется сразу повторить и опробовать твои фишки на своем корыте. И с наступающим Новым годом!
