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20 Hino large tractors of all time! Over 100 years of Hino history 

Japanese truck catalog TV
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Japan's Hino Motors, 20 historical large tractors + Alpha
Adopted a unique dedicated face design etc.
A number of large tractors from Hino Motors.
Starting in 1917, we will deliver successive models from the first model to the present along with over 100 years of Hino history.
Videos uploaded in the past
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• 日野 HEトラクタ ハイキャブ 前期 19...
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00:00 ●Opening
00:18 ●1917 TGE-A type” “TGE tractor”
01:25 ●1947・"T11 Trailer Truck" "T12" "T13"
02:06 ●1951 ``HA10 type tractor trailer'' ``HB10 type'' ``HB11 type'' ``HB12 type''
02:42 ●1964 Bonnet type tractors "HE100", "HF100", "ZC34", "TH61"
03:01 ●1966 - Full-fledged cab-over type tractor "HE300"
03:19 ●1968 Highway-only tractors “HG300” and “KG300”
04:01 ●1969 Cabover type tractor “HE series”
04:24 ●1971 American high cab “HE series”
04:58 ●1971: Last bonnet tractor sold in Japan
05:06 ●1980 Cab-over type low cab “HE series”
05:19 ●1980 Full trailer truck “TC582”
05:23 ●1981・"Super Dolphin Semi-Tractor"
05:38 ●1981・"Super Dolphin Full Tractor"
06:05 ●1992・“Super Dolphin Profia Semi-Tractor”
06:18 ●1992・“Super Dolphin Profia Full Tractor”
06:50 ●2003 ``Profia Tractor'' high cab revival
07:10 ●2018・“3rd generation Profia Tractor”
07:33 ●2003・"Hinoscania"
07:52 ●2003・“Hino・600 Series XL8”
Hino Motors Co., Ltd.
www.hino.co.jp/
Hino Auto Plaza
www.hinohutech.co.jp/autoplaz...
#Old cars #Truck drivers #Truck catalog TV #Freight cars #Showa trucks #Showa retro
#Large truck #Japanese truck #Truck explanation #Japanesetruck

Авто/Мото

Опубликовано:

 

6 июл 2024

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Комментарии : 84   
@TRUCKcatalog
@TRUCKcatalog 2 месяца назад
日野・歴代 大型トラクタの数々を知識と記憶と資料を元に慎重に作りました。 間違いがあるかもしれませんが、大目に見ていただきつつ、優しくご指摘いただけると幸いです。 チャンネル登録、コメント、高評価よろしくお願いします。 コメントすべてにお返事が出来ないかもしれませんが、楽しく読まさせていただいていて動画作りの励みになっています。ありがとうございます。
@user-uc7mx7ux8q
@user-uc7mx7ux8q 2 месяца назад
日本独自のトラックが欧米コピー車両に成り下がり独自性が無いね❗
@user-uc7mx7ux8q
@user-uc7mx7ux8q Месяц назад
雑誌も販売してましたね❗
@user-uc7mx7ux8q
@user-uc7mx7ux8q Месяц назад
角ばったトラックは!韓国のトラックににてるけどね!
@user-uc7mx7ux8q
@user-uc7mx7ux8q Месяц назад
日野トラックはトミカダンディシリーズで大人気ですねー
@user-umaumaumyaumya321
@user-umaumaumyaumya321 2 месяца назад
HHとHEは今見てもテンション上がります
@TRUCKcatalog
@TRUCKcatalog 2 месяца назад
ご視聴ありがとうございます。上がりますよね!これぞ大型トラックの中の大型トラック!!!!って感じがします。
@user-oo9fs4zd6f
@user-oo9fs4zd6f 2 месяца назад
ありがとうございました🤩懐かしいですょ🥰オイラ乗ってましたょBIGONE赤エンジンに継ぐ日野の名車でした🤩お疲れ様ですょ🥰
@TRUCKcatalog
@TRUCKcatalog Месяц назад
ご視聴ありがとうございます。乗ってらしたのですね! 日野の名車をまとめて動画にする作業楽しかったです。
@user-nl3of4ed2r
@user-nl3of4ed2r 2 месяца назад
こんにちは! 僕もスーパードルフィン(オニグリル)のダンブに乗ってました! 僕のドルフィンには、デコンプが付いてて、810を乗ってた先輩のダンブは、自動でデコンプが動いてまして、良いなぁ! と言ったのを思い出しました! 僕のダンブ中速ミッション前進7速で丁度、重量が倍トンになると免停と言う時期で、プロテクターにシールを貼り、ここまでと貼ってましたが、停められ計られたのを思い出しました! もう30年も前の思い出です!
@TRUCKcatalog
@TRUCKcatalog 2 месяца назад
ご視聴ありがとうございます。オニグリルに乗ってらしたのですね。今でこそ大きめの迫力あるグリルは見慣れすぎたデザインですが、当時のオニグリルの迫力感はカッコよすぎでしたよね。おお!自動でデコンプ付きだったのですね! >免停と言う時期で ヒヤヒヤものですね…。
@user-mb1gh8be4v
@user-mb1gh8be4v Месяц назад
デコンプですね‼懐かしい響きです、若い頃乗用車が接近して煽ってくると、デコンプ引きながらエンジン吹かすと真っ黒い排気を掛けると離れていったのを思い出します、石原元東京都知事が怒りますが、後期高齢者より。
@user-bi8nm6jf5e
@user-bi8nm6jf5e 2 месяца назад
トレーラーに乗ってます ドルフィン位からになりますがずっとUDに乗ってきた為ドルフィンは憧れでした 面白い動画ありがとうございます😊
@TRUCKcatalog
@TRUCKcatalog Месяц назад
ご視聴ありがとうございます。UDの良さもありますが、日野のブランド戦略的なイメージ作り上手ですよね。
@user-cl9bk1th6o
@user-cl9bk1th6o 2 месяца назад
日野自動車のエンブレムと書体は、前のウィングマークとその時の書体が格好いいと思うのは、私だけかな?
@user-oj4ek8sp8b
@user-oj4ek8sp8b 2 месяца назад
今も旧ウイングマークに取り替えているトラックを見かけるのであちらの方が好みのドライバーもいるようですね。
@TRUCKcatalog
@TRUCKcatalog 2 месяца назад
竹様 ホヤぼーや様 ご視聴ありがとうございます。時代時代にあわせた流行的なものってあるのかもですね。 今は時代が一周二週と回って筆で描いた先がとがったような書体もレトロありまくりでよかったり、台形の盾っぽいのもレトロ感あってよかったり、最終の書体もどっしり感あってよかったり、全部いいなって思います。いろいろなデザインの日野のウイングマークがあって、これが好き!とか語り合える楽しさっていいですよね。 Hエンブレムもこれから歴史を積み重ねていくと、良く見えていくのかな…。
@user-ws7en7bd5q
@user-ws7en7bd5q 2 месяца назад
地元のヤマトの運行車にフルトレ上がりの前二軸があって他の車と違ってV10のバッジが誇らしげに付いていて、走るとエンジン音がV10ならではの迫力ある音でした。思えばその前二軸もトレーラーをモチーフに日野が考え出したものでした。小回りは苦手ですがホーム付けし易く高速に乗ると安定性は抜群でした。
@user-mb7wp6bb9q
@user-mb7wp6bb9q 2 месяца назад
路線専用車ですね。
@TRUCKcatalog
@TRUCKcatalog 2 месяца назад
冨山様 ご視聴ありがとうございます。 ヤマトもそんなイレギュラー的なトラックを使うのですね。かっこよさげ! >高速に乗ると安定性は抜群 高速の王者的な存在はかっこいいですよね! 得能様 路線便に使われてたのですね。使い分けられてたのですね。
@user-ol1hd7xm7i
@user-ol1hd7xm7i 2 месяца назад
前二軸 いまだにTCって言ってしまう。 ドルフィンになってからFN にかわりましたね。 4軸はFW 最近あまり見ないツーデフ低床10輪のFQ 高床10輪のZMからのFS 引きずりFR FPとかにかわりましたね。 入社した時はTCのバスみたいな左右の分轄フロントガラス ベンツみたいな3本スポークハンドル一台だけ残ってて 新人は骨董トラック乗せられました。それから数台乗りついでの今見ると とても懐かし映像でした。
@TRUCKcatalog
@TRUCKcatalog Месяц назад
ご視聴ありがとうございます。 >前二軸 いまだにTCって言ってしまう。 =TCになってしまうくらいの功績だったのですね! いろいろな名車を乗り継いでらっしゃいますね!うらやましい!
@user-co3xs7de1f
@user-co3xs7de1f 2 месяца назад
日野ハイキャブ日野スーパードルフィン、ドルプラ(前期)のトレーラグリル好きです、、たまーにドルフィン(ダンブ)でトレーラグリルつけた車両見かけますが(メッキの社外品)カッコイイ🤩
@TRUCKcatalog
@TRUCKcatalog 2 месяца назад
ご視聴ありがとうございます。日野のトレーラグリルの特別感がたまらなくいいですよね!かっこいい!
@baraondal
@baraondal 2 месяца назад
ウイングマークのよーな日野自動車のエンブレムが好きだったなぁ…なんで変えちゃったんだろ? アメリカのトラックなんか今も昔のままのよーなエンブレムなのに(それがカッコいい
@TRUCKcatalog
@TRUCKcatalog Месяц назад
ご視聴ありがとうございます。ウイングマークはブランドイメージ向上に役立ってた気しますよね。ウイングマークを進化させた新しいエンブレム作れなかったのかな?って思いますがHマークがこれから歴史を重ねて重みのあるエンブレムに育っていくのかなっと思いつつ、飽きたらまたガラッと変えそうですよね…。
@user-hm8rz8hj7m
@user-hm8rz8hj7m Месяц назад
トラクタートレーラーの歴史って古いんですね 自分は毎日トレーラーで仕事してます
@TRUCKcatalog
@TRUCKcatalog Месяц назад
ご視聴ありがとうございます。毎日トレーラー運転されてるのですね!トレーラーは道の王者でそれでいて物流を支えているっていう車の頂点って勝手に感じています。かっこいい!
@Youtube-53-gm
@Youtube-53-gm Месяц назад
17プロフィアまじでかっこいい
@TRUCKcatalog
@TRUCKcatalog Месяц назад
ご視聴ありがとうございます。17プロフィアかっこいいですよね!フルモデルチェンジして登場した大きなグリルの迫力やシャープなデザインのインパクトときたら痺れましたよね!
@faruco37
@faruco37 2 месяца назад
お疲れ様です。 分かりやすい!!見た事もない車種も盛りだくさん・・・いつも勉強になります。 前二軸好きの自分にとっては、前二軸のフルトレーラーは恰好良すぎです。
@TRUCKcatalog
@TRUCKcatalog 2 месяца назад
ご視聴ありがとうございます。こんがりながらどうにか動画にまとめてみました。 前二軸がお好きなのですね。見た目の前のどっしりした安定感がいいですよね。 前二軸の良さを生かしたフルトレーラーいいですよね。デメリットもあるでしょうけど…。
@faruco37
@faruco37 2 месяца назад
@@TRUCKcatalog さま 癖がありますよね(笑) 前二軸乗りこなしてるドライバーさんは プロだな~と感心しています。
@user-uc7mx7ux8q
@user-uc7mx7ux8q Месяц назад
海外トラックシリーズ宜しくお願いいたします。特にロシア・中国・チェコのトラック紹介してほしい❗
@TRUCKcatalog
@TRUCKcatalog Месяц назад
ご視聴ありがとうございます。リクエストありがとうございます。 >ロシア・中国・チェコのトラック すごそうなトラックが沢山ありそうですね。きっとネタの宝庫ですよね。 しかしカタログや資料もってないんですよ。手に入れることができましたら作りますね。
@teamfreedom6091
@teamfreedom6091 2 месяца назад
ฉันเป็นแฟนคลับจากชาวไทย 🇹🇭🇹🇭🇹🇭❤️🇯🇵🇯🇵🇯🇵
@TRUCKcatalog
@TRUCKcatalog 2 месяца назад
ขอบคุณจากประเทศไทย! ดีใจที่รถบรรทุกญี่ปุ่นไปได้ดีในไทย
@teamfreedom6091
@teamfreedom6091 2 месяца назад
@@TRUCKcatalog แน่นอน ประเทศไทย นิยมใช้รถบรรทุกของญี่ปุ่นมา60 กว่าปีมาแล้ว
@kumanishiwest
@kumanishiwest 2 месяца назад
国内各トラックメーカーは、 諸外国トラックメーカーと提携や 子会社になってますね。 日野はスカニアと提携 三菱ふそうは ダイムラー(メルセデス-ベンツ) 子会社 UDは以前ボルボ子会社でしたね。 (現在はいすゞの子会社)
@TRUCKcatalog
@TRUCKcatalog Месяц назад
ご視聴ありがとうございます。 まさかここまで各トラック会社が提携やら子会社化やらするとは思わなかったですよね。各トラックの個性が出にくくなりそうで寂しいですが、これからどんなトラックが生まれてくるのかも楽しみです。
@user-qt7yx2nr2u
@user-qt7yx2nr2u 2 месяца назад
私なら、日野HE100と日野ZM型日野スーパードルフィン前期モデル後期モデル日野HH型が好きですね。登場車種のデザインが大好きです。
@TRUCKcatalog
@TRUCKcatalog 2 месяца назад
ご視聴ありがとうございます。日野ZM型顔のトラクタ、ハイキャブからローキャブに戻って特別感がなくなったけど、それはそれでカッコいいデザインですよね。生産期間も短めトコも特別感があっていいですね。
@user-ym7cv5em1b
@user-ym7cv5em1b 2 месяца назад
お久しぶりです。日野トレーラー🚛もかなり昔から販売しているのですね。ちなみに、日本初のキャブオーバーのTC系にはトラクタは販売していないんですね。
@TRUCKcatalog
@TRUCKcatalog 2 месяца назад
ご視聴ありがとうございます。お久しぶりです! 日野トレーラーの歴史凄いですよね。 >TC系にはトラクタは販売していないんですね。 トラクタの用途的にボンネット型で十分だった時代だったんでしょうかね? セミトラクタを中心に作ったのでフルトラクタのことがもれてかもしれません…。TC系のフルトラクタあってもよさそうですよね…。
@user-uc7mx7ux8q
@user-uc7mx7ux8q 2 месяца назад
フルトレーラは90年まで見かけたけどそれ以降はすっかり見なくなった。しかしながら最近不正事件を起こして単独企業運営が難しく三菱ふそうとの企業合併にやむを得ずに陥る事態になりました。情けないですね
@user-co3xs7de1f
@user-co3xs7de1f 2 месяца назад
今フルトレーラ(低床4軸で)増え始めたやん
@TRUCKcatalog
@TRUCKcatalog 2 месяца назад
シバタ様 ご視聴ありがとうございます。フルトレーラ夜間に高速道路で働きまくって目立たなくなってきたのでしょうかね…。三菱ふそうとまさか合併してしまうなんてトラック業界がイケイケの頃は誰も想像してなかったですよね。不正事件もメディア煽りすぎなんじゃないかなって部分もあったりしますよね。 宮澤様 低床4軸フルトレーラの良さが時代にあって来たのでしょうか?
@hino_700
@hino_700 2 месяца назад
北海道なら沢山見れますよ!
@twcnd1964
@twcnd1964 2 месяца назад
牽引2種免許が必要なセミトレーラーバスですね、昔は存在したんですね、今は連接バスでも構造上大型2種で運転できるようで、懐かしいクルマの紹介ありがとうございます(^^)
@TRUCKcatalog
@TRUCKcatalog 2 месяца назад
ご視聴ありがとうございます。おお!そうなのですね!お詳しい!セミトレーラーバスの構造上、火事になった際に客室の様子が分からなくて大事故になったみたいですが、客室の様子が分からないまま運転も大変でしたでしょうね。今の時代でしたらカメラやセンサーやら最新技術がありますが。
@user-is3bg8ib8f
@user-is3bg8ib8f 2 месяца назад
人の命を預かる以上、運転席と客室が分離しているトレーラーバスは安全確保やリスクが大きく普及はしないと思います。
@user-uc7mx7ux8q
@user-uc7mx7ux8q 2 месяца назад
HE系はトミーテックでは大人気ですねー
@TRUCKcatalog
@TRUCKcatalog 2 месяца назад
ご視聴ありがとうございます。 トミーとかアオシマとか人気ですよね。所有欲をつつかれますよね。
@user-us7fy9uq7o
@user-us7fy9uq7o Месяц назад
日野自動車は トヨタ系列の傘下の 🚛メーカー なんですね。
@azd55454
@azd55454 Месяц назад
日本のまさにトラクタの歴史ですね!細かくわかりやすく、実物写真も踏まえ(人''▽`)ありがとう☆ございます。見入ってしまいました。先人の技術研究の重みも感じます。
@TRUCKcatalog
@TRUCKcatalog Месяц назад
ご視聴ありがとうございます。 日野がトラクタの歴史を作ってたんだなあ、日野の挑戦は今のトラック業界に功績を残しているんだなって思うと胸が熱いです。
@jhoncho4x4
@jhoncho4x4 Месяц назад
Please add English auto translate closed caption option to the settings. Thanks from Ohio.
@TRUCKcatalog
@TRUCKcatalog Месяц назад
Thank you from Ohio. I wish there were English subtitles as well. Japanese users of my channel I'm worried because there are many people who don't know how to use RU-vid, can't turn off English subtitles, or don't need English subtitles.
@28kazz
@28kazz 2 месяца назад
HGより先発のHEの方が馴染みがあるのはなんでだろう。
@TRUCKcatalog
@TRUCKcatalog Месяц назад
ご視聴ありがとうございます。HGをよく見かける環境だったのでしょうか? 箱デザインのHGですか?その後のモデルチェンジの顔の方ですか? 箱デザインのHGをよく見かける環境だっただととか羨ましいです!
@28kazz
@28kazz Месяц назад
@@TRUCKcatalogスミマセン、逆でした😅 先発がHEですよね。
@user-ym3yc5nd7v
@user-ym3yc5nd7v 2 месяца назад
ところで日野はどのタイミングでトヨタ100%出資の小会社になったんだろう?
@TRUCKcatalog
@TRUCKcatalog Месяц назад
ご視聴ありがとうございます。2001年に子会社化したみたいで、そこから出資比率の変動がいろいろあって今に至るな感じでしょうか…。
@user-ym3yc5nd7v
@user-ym3yc5nd7v Месяц назад
@@TRUCKcatalog さん ありがとうございます。 あともう1つお願いします、スカニアは日野とどのような関係性ですか? 例えば今スカニアのヘッド買ったとしたら、修理はどうなりますか?
@ratio5754
@ratio5754 Месяц назад
トラクタというのがトラックの正式呼称なんですか? 田舎育ちなのでトラクタというと、どうしてもクボタ、ヤンマー、イセキなどのアレがイメージされてしまいます。😄
@user-cs3nr2xd4x
@user-cs3nr2xd4x 2 месяца назад
ザ·コンボイ
@TRUCKcatalog
@TRUCKcatalog Месяц назад
ご視聴ありがとうございます。アメリカンコンボイかっこいいですよね!
@mop501
@mop501 2 месяца назад
久しぶりですねぇ(^○^)
@TRUCKcatalog
@TRUCKcatalog Месяц назад
ご視聴ありがとうございます。いちを毎日のように動画編集作業はしてたのですが、予定より完成作るのが遅くなってしまいました…。動画作り頑張って行こうと思いますので今後ともよろしくお願いします。
@mop501
@mop501 Месяц назад
@@TRUCKcatalog ゆっくりで、いいですよぉ〜😃楽しみに待っています。よろしくお願いします(^O^)
@hiroshia5789
@hiroshia5789 2 месяца назад
トレーラーバスは黒歴史が故に普及はしてません😢
@TRUCKcatalog
@TRUCKcatalog 2 месяца назад
ご視聴ありがとうございます。大事故がおこってデメリットが発覚して普及しなかったみたいですね。戦後の時代の申し子ですよね…。
@user-mb7wp6bb9q
@user-mb7wp6bb9q 2 месяца назад
いちおう、鈴木文彦さん著の、日本のバスという本の序章にトレーラーバスのおおまかな解説がありましたね。トラクター側(機関車)は日野製とありましたが、客室側(トレーラー)は詳しい説明はなかったように思いますね。
@user-fz4qk1mj2z
@user-fz4qk1mj2z 2 месяца назад
​@@user-mb7wp6bb9qさん トレーラーは、一般バスと同じようにボディーメーカーが製造したからでしょうね。
@user-uu8bz4tg3g
@user-uu8bz4tg3g Месяц назад
トレーラーバスは戦後間もなく出たみたいですが、うろ覚えですが、客室内で火災?が出たのと、取り回しに苦労したとかで普及しなかったようです。
@user-ky2gp3ej7j
@user-ky2gp3ej7j Месяц назад
1960年ごろのボンネットトラックのスタイルが日野とUD(民生)なんで同じ様な形か不思議に思っていましたが、両車とも1940年代の米国インターナショナルのパクリだっんですね。
@TRUCKcatalog
@TRUCKcatalog Месяц назад
ご視聴ありがとうございます。いろいろアメリカや他の物をそっくり真似していた時代ですよね。オリジナルを作れる技術もなかったのか作ろうと思う考えさえなかったのか、作れなかったのか…そんな時代ですよね。
@user-il4nx2ki5o
@user-il4nx2ki5o Месяц назад
48年前(ガイコツ)馬力が280(v8)🤣
@TRUCKcatalog
@TRUCKcatalog Месяц назад
ご視聴ありがとうございます。日本の技術力の歴史が感じられますよね。
Далее
⚡️Uylanishim kerak, sovchilikka borasizmi?...😅
00:50
Все кругом Миланы... 🤣
00:12
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