Чеснослово! Я даже за доставку не платил ни копейки! Так что для меня это тоже получился как бы сюрприз. Подробности будут в другом ролике ... В этом ролике я чуток наврал, аппарат весит 90 кг.
Я прошлой осенью установил свой рекорд беспосадочного перелёта длительностью в 2,5 часа и дальностью за 100 км. По пути даже попал под дождь, пролетел сквозь него и намок немножко😃
Привет! Алексей поздравляю тебя с днем победы ! Здоровья удачи во всем летать и радовать твоими прекрасными роликами чтобы никогда ничего не отказывало мирного неба над головой.
Особенно когда вокруг Уральские горы!!!!!! Дружище, горы для таких аппаратов это смерть. Да же в полный штиль!!! С одного склона солнышко, с другой стороны тень!!! Прямо над хребтом такой звездоворот..... Аж яйца к горлу подлетают.
Алексей, привет! Очень ценный ролик. Сам подумываю в будущем сменить аппарат на поменьше. И, даже не столько из-за возможности не заморачиваться с документами, сколько из-за простоты сборки и перевозки. Очень мало летаю именно по этой причине, а ангар к сожалению для меня не подъемный. Жду продолжения темы.
Да, аппарат взлетает на скорости 40 км/час. Очень лёгкий и тихохрдный. Для меня, начинающего, в самый раз. И, самое главное, посадочная скорость такая же, и это ЗДОРОВО!
115 кг - это конечно хорошо! Да, никаких документов к аппарату и требований к пилоту не нужно, это факт. НО надо не забывать про использование ВП. За нарушение которого казнят нашего летающего брата.
Есть ли программы для андроида для эмуляции авиаприборов? По идее, в смартфоне есть все нужные датчики: гироскоп, акселерометр, магнетометр, барометр, термометр. Может заменить приборы на панели. Это же упрощает конструкцию. По крайней мере, можно дублировать для надёжности.
при таком расположении указателя скорости он может давать погрешность от элементов конструкции (приборки, подкоса и т.д.) я ставлю слева на ручке трапеции - всегда четкие показания.
Прикольная тема,давно хотел такой аппарат,но успокоился. Вот опять ролик всплыл, посмотрел и спать не могу теперь. В воронежской области есть где курсы получить?
@@deltaangar принял)) Теперь надо продать чего не нужного,что бы купить нужное)) спасибо. Детально обзор будет ,ну типа мотор посмотреть и чего модернизировать?
@@abrahas_85 Самолеты лично для меня слишком сложно..необходимо серьезное обучение..Дельталет..самое то что нужно..для души..в свободное от работы время..Доступно просто и относительно недорого!)А самолете не почувствуешь тот аромат свободы,как на дельталете..там кабина..,как в машине получается
@@abrahas_85 я посмотрел сайт этих аэродромов.Там легкие самолеты,дельталетов нет.Меня лично дельталет интересует..при полете на нем нет кабины..замкнутого пространства ..Романтика..В кабине уже не то...совсем другие ощущения.
@@fanatykCZ516 А, ну тогда другое дело! Наверное Коваленко тоже украинец, раз он такие цвета выбрал. У вас там 22го будет огромный авиаслёт в Житомире, поедете?
А что за мотор, на Симон мини похож? А установку спассистемы производитель предусматривает? Могу посоветовать Brauniger IQ Motor, вариометр, высотомер, тахометр и термопара под свечу. Сам брал б/у за символические деньги, летаю на парамоторе, функции свои выполняет на 100%, можно крепить на ногу или куда удобно :)
Доброго времени суток! Несколько раз смотрел ролик, Здорово! У меня такой же аппаратик, только движок РМЗ-250. Повторюсь, отчасти учился на Ваших роликах:) В связи с известными событиями, итальянских движков уже не поставляют?
Алексей, подскажите, пожалуйста! Прежде чем научиться летать на таком аппарате нужно ли сдавать ВЛЭК для подачи документов на курсы управления аппаратом до 115кг?
И ещё, прошлым летом переобул свой аппарат на БУШ колёса, т.е. бигфуты. Авиационные камеры большого объёма и диаметра. Этим решил вопрос вездеходности: небольшие кочки, ухабы, колеи, поперечные жердинки в траве, абсолютно не чувствуются
Алексей, вопрос по опыту и сравнению аппаратов: как ногам удобнее в смысле их положения на вилке колеса? У меня в полете ноги почти прямые, у тебя заметно согнуты в коленях. У себя неудобств не замечаю кроме нажатия на тормоз. А может при согнутых ногах летать удобнее?
Я сделал такое расположение вилки чтобы иметь возможность делать полноценные развороты на земле. В долгом полёте конечно хочется выпрямить ноги, как вариант я их кладу на подножки, но для этого нужен ручной РУД. А ты летал долго? Не хотелось согнуть ноги в коленях?
@@deltaangar Нет, сотни километров и долгие часы в воздухе ещё не проводил, есть пока желание и изучаю возможность. Ещё, Алексей, какое расстояние между продольными трубами рамки сидений самое удобное? С одной стороны, широкой попе пассажира нужно будет как то влезть, с другой, неширокому в тазу пилоту удобнее сидеть слегка тесно и с "боковой" поддержкой трубами. Как раз сейчас сделал у себя широко как на этом 115, и есть возможность отрезать лишне, потому спрашиваю. В том числе по длине вылета вилки могу укоротить, советуюсь, РУД отсутствует.
Налево тянет от обратного момента винта? На одномоторных самолётах такой эффект точно есть. На Cessna, например, приходится триммировать. Что это за трубка с поплавком? Поясните, пожалуйста
Исключительно мое личное наблюдение. Я так думаю это е 16 от Коваленко. Ничего не хочу сказать про этот конкретный, но мы тут один перебирали парус человек перекраивал пластик в лоб новый ставили. Качество слесарки как на крыле так и по телеге мягко говоря...ну хотя бы центровка отверстий... а не как дрель пошла...ладно метизы из леруа, лишь бы троса по контурам хотяб какойто КСАН или ГОСТ. в общем сделано быстро и для продажи. Хотя для нормального качества не нужен цех с ЧПУ. Ибо есть и другие хорошие примеры.
Логика у законодателей конечно.. Сейчас сюда поставить панель с нормальными приборами, какую-нить спас систему, еще чето, что бы повысить безопасность полетов, и лимит в 115кг будет превышен. То есть провацируют снимать максимально все, игнорирую безопасность. Кстати, а кто и как их взвешивать будет? Ну купил я, ну лечу. Меня что, может кто-то вынудить пройти какой-нить взвешивание где-нить?
Ну, справедливости ради стоит уточнить, что вес спасалки не входит в 115кг. А на счёт взвешивания да, вы правы, это сделать очень трудно т.к. пока вы на земле, вы ничего не нарушаете, а в полёте вас взвесить не могут.
Да... интуиция мне подсказывает, что после обзора этого чуда Вы резко поднимете продажи для Коваленко... Ему надо было давно обратиться к Вам за продвижением своего аппарата. Если это он подогнал свой Е-16 Вам в подарок, то сделал наконец-то правильное движение, потому как лучше Вас никто не расскажет и покажет про дельталеты!!!
@@deltaangar Алексей, когда вы будете делать обзор на Е-16, можете сообщить сколько весит отдельно движок или дельталет без движка? Может быть есть возможность установки на этот аппарат четырехтактника как у Вас, есть ли возможность, если "подпилить" напильником какие нибудь детали))) или заменить их на более легкие из дюралюминия, чтобы удержаться в рамках 115 кг... Я заметил, что тележка у Коваленко из какого-то крашеного металла (может железо, тогда на этом можно было бы облегчить конструкцию, заменив на дюраль, колеса похоже тоже с железными дисками как будто сняты с садовой тележки, тоже наверняка тяжеловаты и т. д.). Если как Вы говорите у этого дельталета все-таки неплохие летные характеристики, так может действительно есть смысл подумать и усовершенствовать конструкцию там где можно, все равно в России дешевле никто не предлагает...
@@yurer67 Так у него же на сайте указаны вес телеги с мотором и крыла. А вес мотора можно посмотреть на сайте Симонини или у российского дилера. Не, мой движок сюда не уложится т.к.он весит 60кг без винта.
@@user-jg8cb8qf5v Ютюб хреново оповещает о новых комментах, только сейчас случайно заметил ваш коммент, отвечаю: Конечно поменялось! В 90е годы не сажали за лайки и репосты. В 90е годы не мог заработать только ленивый и тупой. Поддельных продуктов тогда почти не было. Иномарки стоили копейки, я тогда машины менял как перчатки. Взятый в лизинг или в кредит новый грузовик окупался за 2 - 3 года, сейчас он вообще никогда не окупится. А б/ушный грузовик можно было купить за 200 - 300 баксов (ГАЗ-52) и он окупался за пару месяцев.
@@deltaangar Та дай то бог. Но судя по видео- аппарат летает довольно стабильно. Не рыскает и не сваливается. Наверное для начала самое ТО.Поправьте если не прав
@@user-tb2yx5on5x Да, пока ничего глобально плохого я не обнаружил. Есть некоторые косяки, про них я расскажу в обзоре, но в целом впечатление неплохое.
@@user-tb2yx5on5x С 1го по 3е августа будет очередной слёт мелколётов под Мценском. Едьте и наслаждайтесь! www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1549393361/0
