CC201 Lokomotif Pemilik Variasi Bentuk Terbanyak | Pernak-pernik | Kereta Nostalgia 

CC 201 83 49 salah satu lokomotif favorit 😃 Sayang harus afkir akibat PLH. Al Fatihah buat Masinis yang gugur

Salah satu loko yg berumur panjang, 3 tahun lagi genap 5 dekade CC 201 berdinas di Indonesia

Salah satu lokomotif dengan masa pakai terpanjang di Indonesia sampai saat ini

Walaupun bukan RF lagi, tapi setiap lihat CC 201 itu ada rasa yang berbeda dan selalu ingat dulu sewaktu masih kanak-kanak. Tampilan itu bukan apa-apa, yang terpenting adalah manfaatmu bagi sekitar. Itulah CC 201, yang tampilannya biasa-biasa saja tapi manfaatnya banyak sekali. KAI harus merayakan 50 Tahun CC 201 Generasi 1 Mengabdi, karena kalau bukan jasa GE yang mengimprovisasi mesin 7FDL yang dulu di era 1960an terkenal gampang rusak, yang kemudian dipasang pada U18C untuk Indonesia, mungkin perkeretaapian Indonesia tidak bisa seperti yang dinikmati saat ini. Jasanya besar sekali. Apapun rupanya, tapi tetap satu. Mencerminkan Indonesia walaupun tidak ada di seluruh Indonesia. Andaikan tampilan Donald Bebek bisa di-reborn-kan, sepertinya membuat semakin unik, dengan nomor lokomotif yang dulu pernah pakai model Donald Bebek dan CC 201 45 (CC 201 83 07) menurut saya, diberi lapisan krom lagi seperti ciri khasnya dulu agar tidak terkesan sama rata semua. Agar ada pembeda tersendiri.

Loko Ini Membawa Modernisasi Saat Bobot Rangkaian Paling Berat Dan Baru Didatangkan 1980 Sampai 2024 Baik Impor Luar Negeri Dan PT INKA Loko Ini Membawa Jasa Berdinas Semua Kereta Apa Saja

Bisa dibilang lokomotif multi skin, hehehe😁 Sejauh ini menurut saya pribadi CC201 adalah lokomotif dengan bentuk bodi paling bagus dan tegas sepanjang sejarah. Tidak monoton seperti BB301, 304, ataupun CC203, CC300 dan CC206.

Saya tertarik sama loko ini sejak saya baca buku "Misteri Lokomotif CC201" terbitan tim Majalah KA Salam dari Railfan angkatan 2011

justru kalo posisi LH dari dulu keliatan gagah timbang tampak depan keliatan lucu 😂😂, mungkin karna setelahnya 201 keluar 203 dan 205 yang keliatan garang.

Selagi sparepartnya masih diproduksi & pabriknya masih beroperasi loko ini tetap jauh dari kata redup 🥰, saksi sejarah evolusi PT KAI

CC201 Loko yang selalu menjadi tumbal saat kecelakaan , yaa menurutku cc201 sangat berjasa sekali karena dia sudah tua tapi menggantikan peran loko dulu yang mewarnai KAI hingga sekarang dan banyak cerita yang dialami . Menurutku selalu unik/menjadi tumbal karena jumlahnya yang banyak dilakukan dinas

Thumbnailnya 201 130R 😢😢😢... CC 201 adalah Lokomotif Indonesia 🇮🇩 yang Paling gw Sukai...

SALUT & MANTAP....semangat selalu om Soni 💪💪💪

Keren ilmu dan pengetahuan baru

3:55 livery penuh memori jaman KA Parahyangan

Salah satu lokomotif diesel berumur panjang di Indonesia, masih berdinas walaupun tidak sebanyak dulu

Akhirnya membahas Lok CC 201 👍🏻

Mantapp om soni

Selain Rupa Ni Loko Juga Sudah Banyak Memakai Livery Dari Mulai Livery Krem Pjka Livery Rnb,Wnb Perumka Dan Livery Kai Sekarang

Keren 🎉

Mantap lok pavorit

Langit Biru Cinta Searah JKT48 Kereta Nostalgia Lokomotif CC201

Saya suka dengan konten mu bang,, keren bang 👍🏼

Lok fav 😍

Aku paling suka cc201 generasi ke 2

sama ini min, CC201 yg ada di Divre 1 sumut, klaksonnya diubah seperti klakson truk sama seperti BB302/303 di sumut~ beberapa unit sih sisany standart~

Kerenn

Loko yang paling cakep menurut saya... Tampilannya walau bukan yg aerodinamis tapi paling gagah.. ketimbang yg sekarang kabin depan belakang.

loko terganteng 😁

min bahas keret MCW

1 Jenis loko berjuta wajah ceunah

Lokomotif CC 201 memang dikenal sebagai salah satu jenis lokomotif yang memiliki variasi bentuk terbanyak di Indonesia. Sebagai lokomotif diesel elektrik yang serbaguna, CC 201 memiliki berbagai pernak-pernik dan varian yang membuatnya menjadi ikonik dalam dunia perkeretaapian Indonesia. Beberapa hal yang membuat CC 201 menjadi kereta nostalgia dan menarik perhatian para penggemar kereta api adalah: 1. **Desain yang Beragam:** CC 201 memiliki beragam desain yang dapat dikenali, mulai dari bentuk aslinya yang khas dengan logo "Z" hingga variasi-modifikasi yang dilakukan oleh berbagai daerah operasi kereta api di Indonesia. 2. **Warna-warna yang Berbeda:** Lokomotif CC 201 sering kali dihiasi dengan warna-warna yang menarik dan mencolok, tergantung pada daerah operasi atau perusahaan kereta api yang mengoperasikannya. Hal ini membuatnya menjadi objek fotografi favorit bagi para penggemar kereta api. 3. **Sejarah Operasional:** Sejak diperkenalkan pertama kali pada tahun 1996, CC 201 telah menjadi bagian penting dari sejarah operasional kereta api di Indonesia. Perannya dalam menggerakkan kereta api penumpang dan barang di berbagai rute membuatnya menjadi bagian yang tak terpisahkan dari kenangan perjalanan kereta api bagi banyak orang. 4. **Sentimen Nostalgia:** Bagi beberapa orang, melihat lokomotif CC 201 atau koleksi pernak-perniknya seperti model-miniatur, stiker, atau merchandise lainnya bisa membangkitkan sentimen nostalgia terhadap masa-masa perjalanan kereta api di masa lalu. Kereta nostalgia seperti CC 201 sering kali menjadi daya tarik tersendiri bagi penggemar kereta api dan kolektor pernak-pernik sejarah perkeretaapian. Hal ini juga mencerminkan bagaimana kereta api tidak hanya menjadi moda transportasi, tetapi juga memiliki nilai budaya dan sejarah yang mendalam bagi masyarakat.

Bang izin buatin BB305 Milik semen nusantara udah paket lengkap😊

1:17 lok c1 22(cc201 77 17)yg sekarang kabarnya masih simpang siur setelah tragedi cicalengka

Pertama Pak🔥 CC 201 yang tahun 1977 dan 78 dengan grill radiator yang besar menjadi ciri khas lok yang dinas di tahun tersebut. Sementara untuk yang hasil modifikasi dari BB 203 memiliki variasi bentuk yang hampir menyerupai angkatan 77 78 sehingga terkadang sulit membedakannya. Yang tuas coupler itu memang dulunya di bawah semua pak yang 77 78?

bang kapan bahas sejarah jalur-jalur lagi?

Dulu tahun 2009 akhir sering ngambing KA Barang PPCW nomer Gapeka seribuan dari TG-PK pp yang ditarik lok CC 201 series. 😂

0:45 🔥🔥🔥 1:10 itu kok penyok belakangnya? 5:35 Sekarang CC 201 83 53 JR jadi lokomotif langsir Semarang 6:42 Cow hangernya penyok itu

3 tahun lagi cc 201 udah setengah abad dia berdinas kereta di Indonesia

2:53 adeknya bader

Bang bahas lok 2TE116

Hadir om🗿🗿

Tinggal nunggu mesin nya diupgrade biar masa pakainya lebih panjang

Itu kan gerbong kaya pernah saya liat di mana ya 1:26 🤨🤨

BANG COBA BAHAS KRL OREN YANG DEPANNYA AGAK MANCUNG YANG SEKARANG LIVERY NYA UDAH DIGANTI MERAH ADA BATIK NYA

cc201 yg di upgrade jadi 204 terlewat nih

Om bahas stasiun Slawi katanya dulu stasiun Slawi ikut Daop 4 terus pindah ke daop5 apakah benar'?

CC 201 45 udah gak sial lagi kok 😢

0:22 WAUUITUKANCC201BAGUS

Port MUnya udh dilepas pdhl siapa tau sangat berguna semoga KAI Memasangkan Port MUnya lagi kembali amin 😢

2:51 ada adik nya si bader

Halo

Lokomotif CC201 nya Bukan sembarang Lokomotif

Bang sejarah ka bima dong

Ayo coba komen lok cc 201 favorit kalian. Aku cc 201 25(77 20) cn & cc 201 91(92 01) jr

4:30 4:30

The death of the hero 49

The real Bader 🗿

Kalau manusia silver lapis chrome itu juga untuk menolak sial ya?

6:04 what itu kan..

Ke lima

1:09 lok nya penyok

Pengen Liat CC201 Wajah Pesek PUONG

sayangnya cc 201 06 sudah menjadi cc 204 06

Yehehey pertama

Cc201 donal bebek masih dinas ga ya apa sudah di rombak

Entah kenapa banyak yg berkomentar Bader atau adik/abangnya bader disini🐦 *Iya saya tau ada CC201 83 07 atau adik/abangnya Disini tapi tidak usah di sebut juga kali dan di tag waktu dia munculnya🐦

BB 300 BB 200 C1 vintagebb302😢😢 itu Bintaro nggak usah ditunggu lanjutcc201cc203cc206cc205cc207cc Udah mentok

5:02 5:025:02

Yawes

Min Giveaway miniatur lokomotif lagi dong

Ketiga

Kalo menurut saya ini lokomotif tidak tangguh2 amat lebih baik bb 302 atau bb306 2 cabin di aktifkan kembali untuk penerang banjir

Halo