Como melhorar o consumo e desempenho do motor Ford Rocam 1.0 ou 1.6 (Ka, Fiesta e Ecosport) 

Tem muita gente criticando o vídeo do amigo dizendo que ele está querendo modificar o que a engenharia vida Ford projetou, pois bem, a engenharia da Ford projetou a carroceria dos Escort mais antigos com somente 1 coxim para segurar o motor, resultado:todos os Escort racharam, e aí? Será que tudo que a engenharia projeta é o correto com o passar do tempo? Todo teste é válido para tentar melhorar alguma coisa no carro, parabéns pelo vídeo

Video antigo, mas vou tentar aqui... para os engenheiros de plantão que criticam essa mudança, inventem algo melhor e postem ai... se não tem nada melhor pra postar se calem... maior admissão de ar resulta eu um folego a mais no motor, quanto mais ar (Oxigenio) o motor captar maior será a queima e explosão, quanto maior a explosão maior será a força, quanto maior a força entregue pelo motor menor será a dificuldade de gerar energia motora, sendo assim o carro ganha essa potencia extra que admite que vc ande com o carro em baixas rotações o que vai economizar combustível... cambada... agora se vai funcionar ou não no seu carro é outra história, pois cada caso pode gerar um resultado diferente, assim como existem dois carros, mesmo modelo, ano e motor mas com consumo e força diferentes... abraços e obrigado pelo vídeo...

Só para informação dos senhores que estão criticando o rapaz isso faz sentido sim pois a tomada de ar anterior é curta então o que acontece vamos lá quando o motor está em sua temperatura normal por volta de 90 a 99 graus o eletro ventilador entra em funcionamento o que isso proporciona para o veículo ter uma queima de combustível estequiométrica que seria a ideal o motor tem que aspira ar mais frio não quente ele não é um engenheiro mais esta correto. Parabéns meu amigo não ligue continue assim

Tenho uma ecosport 2011 1.6 zetec rocam freestyle. Fiz a adaptação conforme mostrado no vídeo. Estava com meio tanque de etanol no carro. Eu anoto os abastecimento e com isso consigo controlar as medias que o carro faz. Ele sempre fazia 5,5, no máximo 6 de media no etanol (consumo urbano). Já tem 3 anos que estou com esse carro e nunca fez uma media melhor que essa no etanol. Instalei as curvas conforme mostrado no vídeo e rodei até chegar na reserva. Abasteci com etanol novamente e ao calcular a media foi pra 7,2. O carro é o mesmo e o motorista tbm, então acho que essa adaptação da algum resultado sim. Sem contar que senti o carro um pouco mais esperto do que antes.

Paz do Senhor Jesus Cristo para todos, funciona mesmo, acabei de fazer e deu certo, parabéns pelo trabalho que Deus Continue te abençoando, muito bom, o carro está mais disposto, o meu carro é um Ford Ka 2010 , e quando eu ligava o ar condicionado perdia muita força, parecia que estava carregando uma carroça, mas agora não sinto quase nenhuma perda de força, muito bom e só usei uma peça dessa aí e o preço foi 1.70 kkkkk isso mesmo um real e setenta cenfavos .

Venho aqui deixar minha opinião sobre esta mudança proposta no vídeo,fiz no meu fiesta 2006.1.0 flex e deu resultado.Comprei este fiesta a pouco mais de um mês,e fiquei muito desanimado com o consumo,média de 11 Km Por Lt de gasolina na estrada carro leve ,somente eu ,velocidade média de 80 a 100 km por hora,então,fui a oficina,troquei velas e filtro de combustível ,fiz uma viagem,mesma média de consumo,continuava minha insatisfação,então fui a outra oficina,passei o scanner,acusou sensor MAP sem funcionar,troquei sensor MAP e os cabos de vela,dia seguinte fiz uma viagem,com 3 passageiros ,já com esta modificação sugerida no vídeo,o carro fez 15 KM Por Lt de gasolina,fiquei na dúvida se a modificação teria ajudado,além da manutenção feita no carro.Hoje ,fiz um teste para tirar a dúvida,coloquei a peça original,fui ao posto completei o tanque até o nível recomendado ,zerei o odômetro ,fiz um trajeto de 51 Km a uma velocidade média de 100 a 105 Km por hora,completei o tanque ,no mesmo posto,pegou 3,720 Lt de gasolina,dividi por 51,deu uma média de 13,7096.Para tirara a dúvida,depois de ter reabastecido,substitui a peça original,pela de tubo PVC,como mostra no vídeo,fiz o mesmo trajeto,mesma velocidade,mesma distância,reabasteci,pegou 3,370 Lts de gasolina,dando uma média de 15,13 Km por Lt.Então no meu carro deu resultado,não uma diferença brusca más,em uma viagem longa faz diferença no bolso.Então a troca dos itens citados ,juntamente com a modificação me rendeu 4 Km por Lt de gasolina a mais.Valeu Ricardo ROA pela dica.

Ai galera,a idéia do amigo ai mudou a minha vida.Só que eu melhurei um pouco ela.Coloquei 2 joelhos de 4".A minha ecosport1.6 ta com a força de 2.0 e o consumo de 1.0.É só alegria.

Tenho um fiesta 1.0 2008 comprei faz 6 mese de garagem está com 29.000 km estou satisfeito peguei ele com 26300 km muito bom não tem pique, mas viajei com ele nada de manutenção!

Fiz a mudança colocando a peça e dei um volta com o carro sem o ar condicionado funcionando ele ficou mais leve e senti o desempenho melhor. Fiz o teste com o ar condicionado ligado e o carro não está engasgando e roda menos pesado que antigamente. Uma pequena peça que faz uma diferença enorme. Esta desconfiando no início, mais funcionou

Para o carro ficar top tem q colocar a adpatacao + Filtro inflow + tratar o motor com alfa-x + velas iridium. Um detalhe o militec no meu rocam 1.6 2011 aumentou muito o consumo isso em 3 aplicacoes ai migrei para o alfa-x muito top so alegria. KM 93.330

Tenho uma Ecosport 1.0 8v 2005 com compressor de ar de fabrica instalado ,responde muito bem,inclusive já tem alguns modelos 2018 que estão com essa mesma proposta 1.0 turbo

Ricardo, fiz no meu e me surpreendeu... vc é um gênio.

*tenho um fiesta Hatch 2008* *ele faz na pista com álcool uns* *12,5 km por litro e na cidade faz* *uns 9,8 nem coloco gasolina* *nele o meu é ótimo nunca me* *deu problema e olha que faz 5* *anos que estou com ele e nunca* *limpei os bicos só benção* *não tenho oque reclamar do meu não*

Boa tarde Ricardo eu tenho um Ford Ka 2012/2013 fiz essa modificação e realmente faz diferença sim, principalmente nas marchas mais baixa e estou fazendo agora a medição do combustível pra ver a economia do combustível, agora ele ficou muito arriscou, parabéns pela dica

Obrigado cara por compartilhar isso conosco,o meu ford ka melhorou muito tava meio desanimado o carro tava pesadão mas agora fiz o procedimento e o carro melhorou muito,tanto no desempenho quanto nas retomadas...

Boa tarde amigo, parabéns pelo vídeo.

Tenho uma Ecosport freestyle 2011 motor 1.6 faz 9 na cidade e 13 na estrada, estou satisfeito pelo conforto que proporciona

Amigo se sua modificação der certo meus parabéns, e vá em frente, obrigado pelo vídeo. Como vc mesmo disse deve-se guardar a peça original e ter todo cuidado pra não danificar ao retirá-la ao fazer a modificação. Abraço. Bom vídeo.

obrigado por existir pessoas qui se preocupem com o próximo valeu amigo Deus ti abençoe e que ti de muita sabedoria / e meu carro ficou nota 1000 ná arrancada pra tudo show.

E uma outra situação está que você fez é dois cotovelos de cano PVC isso ,e qual a real força e diferença de confirmo se possível? Bem interessante

Fiz no meu Ka 1.0 2010, e essa alteração junto com uma revisão mecânica em dia me rendeu 12,1km/l no etanol na estrada, andando sempre entre 80 e 100km/h, e aproveitando as descidas de serra para deixar o carro engrenado sem acelerar. Na cidade, o consumo melhorou de 7,3km/l para 9,2km/l. Não fiz as medições na gasolina ainda. Tudo vai depender de um combustível de qualidade e das trocas de marcha no tempo correto (cada carro tem um tempo diferente).

OLÁ PESSOAL BOM DIA! OLHA TENHO UM FORD KA ZETEC ROCAM 1.0 E VOU DEIXAR AQUI MINHA EXPERIÊNCIA PERCEBI QUE O MOTOR FICA MAIS SOLTO PORÉM OMO ELE FICA MEIO FROUXO ME PARECEU QUE NAS ARRANCADAS ELE FICA MEIO FRACO DÁ UMA MELHORADA POUCA NOS FINAIS OU SEJA RESUMINDO DEIXEM SEUS CARROS ORIGINAIS DE FÁBRICA É BEM MELHOR BLZ.

Cara, obrigado! Meu carro tava sem esse cano e tava com o consumo de 4km/L na cidade. Coloquei esse pvc essa semana e mudou o consumo pra 7~8km/L, fazendo o mesmo percurso que eu faço todos os dias. O carro fica com a resposta mais rapida e com isso o pé fica mais leve kkk valeu!!

Show! Parabéns pela dica. Só em retirar o duto da entrada de ar já senti uma sensível melhora no rendimento em baixa no meu Fiesta 1.6 2011. Fiz um duto semelhante ao sugerido no vídeo. Fantástico, falta só medir o consumo.

mas no que que muda isso flo flo e não falo pq que vai aumentar o consumo tenho um festa 2011 gasta muito o 6.7 no álcool na cidade

Pelas barbas do profeta mano.. O tubo original tem diâmetro suficiente pra aspirador todo o ar necessário pra funcionar perfeitamente. Além do mais o projeto original vem dimensionado e projetado pra aspirar a menor quantidade possível de gotículas de água e pó. Essa enjanbração aí só altera o psicológico dos motoristas pq do motor em nada altera

Perguntar amigo. Meu não é desse jeito ai não. O duto que tem no meu e sem essa boca de ar aberta . vejo que nesse vídeo o seu ficou aberta a saída de ar, do meu carro não e assim. Meu carro zetec roncan hatch 1.6 flex. . preciso trocar , pois vi que esta muito frouxo

Amigo se eu usar essa adaptacao, junto de um filtro inflow, o carro corre risco de passar alguma particula que arranhe as paredes dos cilindros do carro ?

Tenho um Fiesta 1.0 Zetec Rocam ano 2000 mk5, carrinho bom e confiável, uso tds os dias, única peça que quebrou foi o bendito válvula termostática, fora isso TD certo. Faz 12km cidade e 16 rodovia gasolina

Voce poderia estar disponibilizando um video demonstrando como fazer a construçao da peça. Abraços !

No meu fiesta 1.0 coloquei a peça do 1.6 e melhorou o ar entra mais frio pq fica em cima do radiador, na peça original do 1.0 fica quase atrás do radiador puxando ar quente.

Muito boa a dica, meu fiesta sedan 1.0 2007 modelo 2008 pesadão melhorou uns 25% nas retomadas, e o consumo diminuiu consideravelmente.

Boa noite quem não quiser por o tubo basta somente tirar o tubo original e sim melhora comprei meu carro 0km retirei o tubo por causa do GNV e hj ele está com 163 mil rodados e nunca fiz motor vareia muito de como vc leva as revisões do veículo não q isso vá danificar o motor até pq ele tem motor de passo que controla a entrada de ar agora mecânico vcs não são eu não iria numa oficina que falasse mal das pessoas pq tem muitos mecânicos que são bostas fazem merda pra carai e xingar os outros não leva nada nessa vida irmão vídeo bom tá de parabéns esse carro tem mesmo fluxo de ar pequeno na entrada do tubo original vc aumentando a circunferência realmente o motor respira melhor até pq vc colocar no scaner a altura dessa peça a Ford projetou ela baixa demais então quando o carro esquenta ele recebe fluxo de ar aquecido onde perde o desempenho em baixas o não retirar dessa peça e lucro para os mecânicos pois vc exige mais do veículo onde tem um aquecimento térmico do motor e uma dilatação maior ou seja eles ficaram zangados pq está tirando o ganha pão deles trabalhei na ford e sei como funciona a estética do carro agora eu digo vem ter aulinhas comigo sr mecânico

Ótimo vídeo amigo meu fiesta street responde melhor, é difícil passar experiência positivas para as pessoas elas são complicadas demais, as vezes é melhor guardar pra si mesmo do que dar pérolas as porcos .

Eu fiz e deu certo, muito obrigado

Olá, vc pode por favor comentar qual foi a economia obtida com a alteração,

AMIGOS VOU DAR MEU DEPOIMENTO AKI,, HJ É DIA 12/07/23,,FIZ ESSA MUDANÇA NO MEU FIESTA SEDAN 1.0 ANO 2008 NA SEMANA PASSADA,,COMPLETEI O TANQUE DE GASOLINA E DEIXEI O CARRO CHEGAR EM MEIO TANQUE E ABASTECI DE NOVO,,A MÉDIA MELHOROU MUITO, MEU FIESTA FAZIA 13,5 KM POR LITRO NA PISTA E PASSOU A FAZER 16.7 KM,,FORA A FORÇA K GANHOU NAS ULTRAPASSAGENS E ARRANCADAS,,PODE FAZER SEM MEDO K DA RESULTADO,,AGORA NAO VENDO MAIS MEU FIESTÃO ELE FICOU TOP DAS GALÁXIAS !!

Olá amigo, coloquei um joelho e um cotovelo de 50 milímetros, deu certinho, é não precisei serrar nem nada, a outra coisa é que o carro fica mesmo mais forte nas retomadas. Abraços.

Meu amigo parabéns pelo vídeo ,essa modificação faz sentindo sim pois meu sobrinho tem um fiesta 2005 igual o meu porém o dele é 1.6 o meu 1.0 o duto de ar do dele é bem mais grosso igual da eco

Eu tenho um fiesta 2006/2007 e fiz essa mudança ele ficou acelerado de mais e ficou auxiliando o motor em ponto morto parado na garagem ele ta marcando três mil giros rpm na hora que dou a partida isso é normal

Vi todos os comentários e alguns além de linguajar de agressão gratuita sugerem risco para o motor, o que também é uma balela. Se um pequeno aumento na calibragem da peça não trás beneficio, também não causará aumento significativo no desgaste do motor. Eu não acredito que faça diferença, mas quem quiser experimentar, é só desfazer depois de comprovar a inutilidade da mudança. Sou proprietário de Fiesta e Focus há uns quinze anos e algo que valorizo nesses carros são os motores bons, econômicos e duraveis, além de não ter a maldita correia dentada.

No meu funciona muito bem... porque funcionou?porque um mecânico perdeu o original O q acontecia era q o ar q a admissão pegava era muito quente por conta do eletroventilador principalmente quando o ar condicionado estava ligado Com essa peça admissão do ar vai numa temperatura ambiente muito boa para misturar ar combustível. Conseguentimente melhorando o desempenho do carro. Agora amigos se querem desempenho de spotivo ai tem q trocar de carro mesmo...👍👍👍

Se aumentar o fluxo de ar vc vai aumentar a pressão dentro do coletor de admissão fazendo assim o sensor map aumentar o tempo de injeção ,e elevando assim o consumo do carro.

Fiz a modificação baseado no seu vídeo e realmente percebi uma melhora em todas as rotações inclusive em alta o carro ficou levemente mais esperto, na minha opinião essa peça original foi uma falha de projeto da Ford, provavelmente para economizar, aperfeiçoei a sua ideia rs fiz o corte da peça com uma serra e ficou semelhante ao original encaixou perfeito nem precisou de fita dei um pingo de silinone de alta temperatura para fixar e pintei ela com um spray preto fosco nem parece adaptação... até minha esposa sentiu a diferença, melhor saída menos engasgos ficou show obrigado pela ideia.

Boa noite amigo Hoje eu fiz isso no meu fiesta 1.0 e logo vi uma melhora no dezempenho. Daqui pra frente vou só observar o consumo. Mais gostei da ideia 👏🏻👏🏻

Tenho um ford ka 2009, rocam 1.0, sem modificar nada, ele faz 13.4km/litro trajeto misto, rodovia aferi ontem, fez 15.6 km/litro.

Ricardo, tenho um escort 2001 1,6 8v, posso fazer isso nesse carro? Isso q vc fêz é com conexões plasticas de tubo de esgoto? grato.

Bom dia eu tenho um fiesta 1.6 zetec rocam ano 14/14 tirei a mangueira que capita o ar do motor ela ficava num lugar muito abafado agora o motor ficou mais rápido e econômico agora ficou só aquele pedaço a onde em caixa a mangueira tem algun problema se entrar ar quente do motor porque o carro ficou muito bom

E a NASA que não chega!

Fiz com um tubo de borracha grossa e fixei com braçadeira (o próprio mecânico da Ford que me aconselhou a fazer dessa maneira).

O meu já tem uma turbina . Posso fazer isso também?

boa noite! Vou fazer pois o meu adquiri recentemente e achei muito fraco... posto o resultado obrigado pela dica.

Coloquei um filro esportivo k&n ja era, o carro ficou esperto pra caramba deu um ronco legal e ficou economico o melhor de tudo que o filtro é lavavel ja to com ele a 1 ano sem problemas.

Coloquei uma escada encima do meu Uno e ele mudou o desempenho, até nas lombadas ele passa sem frear hahaha

cara comprei aqueles tubo de ar de alumínio maleável moldei no formato que queria pra pegar o ar que entra pela grade passei fita pra ficar firme o tubo cortei essa orelha e encaixa ele so pega ar frio do jeito que vc fez continua pegando ar quente

Olha muito obrigado amigo,deu certo!! Tenho um fiesta 1.6 111cv no etanol e te falo o carro tá andando de mais, ele já era rápido mas ficou mais solto em baixa rotação! Ficou sim muito melhor!

Vou tocar fogo na porcaria do meu Ford Ka! Depois dele peguei ódio da Ford, consumo altíssimo e manutenção cara. Olha que eu faço a manutenção certinha. Não vejo a hora de me livrar desse encosto.

Se vc sempre andar e não ultrapassar os 2.000 rpm ele sempre será econômico, eu tenho um fiesta 2011 ele faz 11/12 dentro da cidade, agr temos que vê uma observação, que é sobre a qualidade da gasolina que estão colocando se é uma gasolina boa ou ruim

vou fazer agora mesmo.. gostei dos comentarios positivos

Fiz nesse sábado (03/08/19) a adaptação. Utilizei uma curva 45º tamanho 40 ligada na câmara de ar e a entrada de ar ficou via um cano 50 (mais que dobrou o tamanho original). Realmente notasse uma relativa melhora do trabalho do motor. O combustível acaba queimando melhor e o carro engasga menos em rotações mais baixas. Nada de absurdo, mas fica com o comportamento semelhante de como quanto está abastecido a álcool, com o motor já quente (BOM). Quanto ao consumo, não posso afirmar nada pois não enchi o tanque para aferir. Acredito que não vá melhorar nem piorar, mas como o carro queima melhor o combustível, consequentemente haverá menos desperdício.

A melhoria é pequena porem a chance de aspirar agua em dias de chuva é maior e ocasionando o calço hidraulico, se quer melhorar o desempenho desse motor nao existe segredo é so turbinar, filtro esportivo,velas iridium escape dimencionado e remap, fora isso é placebo!

Meu amigo confessoque tinha uma desconfiança dessa marca a ford. Mas sai pra comprar um carro. Levei minha esposa. Nós vimos um fiesta 2004 em perfeito estado. Ai meu minnha esposa me pediu comra esse. Eu pra agradar ela comprei.Meu to muito feliz por ter comprado. Ele e um ponto zero mas tem um apetite pra rodar. Meu é economico. De S Bernardo até mogi Guaçu 200 kl +ou- enchi o tanque na saida e chegada fez 19 kl por litro.

Tem como colocar no fiesta 2011 freq

ola, tenho um ford ka 2010 2011 e ja troquei velas e cabo, testei bomba de combutivel e verifiqueo bombinas e o scanner nada acusa, porem meu carro nao tinha essa peça original daí decidi fazer essa alteraçao e resolveu o problema, carro ta mais esperto nas saidas e agora consigo fazer 10 e 11 KM/L com ar ligado.. muito obrigado pela dica, nao aguentava mais levar em auto eletrica e os caras trocarem peças sem necessidade. com essa modificao o ar entra mais frio e antes sem a peça o ar entrava quente principalmente quando o motor esquentava, agora ficou file valeu

No tempo dos carburadores era só trocar o gicle e arrancar o filtro de ar. Hoje com todo eletrônico não é recomendado alterar o que está tudo calculado. Não gastem tempo com isso.

Puor que o silvio santos repeti 1.000 vezes e nao explica o pq???!

Boa noite amigo da certo na courier e me fala o nome dessa peça ??por favor

Valeu pela dica, vou ver qual vou fazer e vou postar o resultado . obrigado.

Olá. Para se ter uma melhor queima de combustão, a mistura ar e combustível deve está equilibrada. Com a entrada de ar frio com pressão Para dentro da Câmara de combustão vc vai ter uma melhor queima do combustível. Nos carros modernos já existe os dutos captando o oxigênio mais frio com pressão, para ter uma queima melhor do combustível.

Todos que criticaram com certeza vão dar um jeitinho de testar por baixo dos panos kkk.

Na estrada faco 140km no gnv com ar ligado 100% cilindro de 10 metros. Na cidade faco 100km ar ligado 100% no gnv. Meu motor e 1.6 ficou excelente nas retomadas andando demais. Parabens !

boa tarde.no vídeo fala do Fiesta 1.0,o meu é o 2014 e é 1,6.se eu fizer isso vai aumentar a potencia dele,exemplo, vai para 1,8 ? e o meu carro antigamente fazia 9Km/L,hoje ele está consumindo muito combustível ! esse é meu primeiro carro e gostei da marca,achai muito boa!

Além de ser extremamente grosseira não tem nenhuma análise da engenharia da Ford. Com respeito a quem fez o vídeo, o carro é seu faça a mudança que quiser, mas isso não tem lógica nenhuma. O carro é eletrônico é sempre fará a dosagem perfeita do ar independente do tamanho do coletor.

Poxa achei que foi um vídeo, sem muitas explicações, não demostrou números sobre ganhos de potência e/ou economia! Poderia ter sido mais específico!!!

cara o meu fiesta e 1.6 e realmente percebe - se a melhoria no desempenho , agora falta fazer o teste no consumo de combustivel obrigado pela dica

Em um motor como o zetec rocam , falo porque tenho um fiesta 2010/2011 a 7 anos e é um motor joia , mas peça em desempenho quando eu troco as marchas a 2000 rpm , principalmente , porque ele é um motor concebido para rodar sem pressa, não tem torque em baixa , isto o 1.0 meu é vi de uma colegas também que disseram isto. Eu troco o filtro de ar de acordo com o manual , mas tem informações no manual da ford que são mentirosas. Uma dica , para mim funciona , eu deixo ele funcionar u s 3 a 4 minutos na lenta em dias frios , é aí saio devagar , aí ele esquenta rápido andando e tive um consumo melhorado , mesmo deixando ele esquentar o motor. Melhor mesmo um filtro esportivo neste motor , pois já vi caras com fiesta com filtro esportivo dizerem que ajuda no desempenho.

E se eu deixar sem essa peça, qual seria a diferença? Pq o que eu vi aí a boca do cano que vai entrar o ar é do mesmo tamanho da boca do filtro sem essa peça

Tenho focus 1.6 , 8 valvula zetec rocan ja tenho ele a 2 anos viajei com ele semana passada e numca tive problema com ele , ele ta fazendo 15 km na eztrada to sastifeito

Boa Tarde Ricardo! Tenho Ford Fiesta ano 2005.. Da certo fazer essa alteração no meu carro ? como eu faço para compra essa peça? como eu poderia fazer com esse cano Grato

kkkk! Desculpa amigo, mas não consegui segurar o riso ao ver esse cano com fita isolante. Tenho um Fiesta Sedan Rocam SE 1.6 2014 que está agora com 21 mil km. Não tenho nada a reclamar do desempenho. Muito bom! O motor do meu carro tem essa peça igual a que você mostrou. Igual da EcoSport. A peça é fixada ao painel frontal do motor.

agradeço o vídeo e o tempo gasto nesse tutorial. mas isso aí não da resultado benéfico algum. fiz no meu e controlei no computador de bordo em uma viagem de 600km, não houve nenhuma melhoria.

Vi todo mundo com vários comentários, mas não vi ninguém e nem quem fez o vídeo, estimar o quanto aumentou a economia? Afinal se aumentou tem que ter sido considerável para perceber. Então quanto foi o aumento de economia?

funciona sim vlw pela dica tirei a conclusão na serra fico bala!

O povo critica sem saber das coisas. O cálculo da dinâmica dos gases realmente é muito complexo e utiliza muitas equações diferenciais parciais, mas na entrada de ar original ela capta apenas o ar quente do cofre do motor. O que ele fez foi jogar um pouco pra cima para captar ar mais frio ou a temperatura ambiente, famoso CAI ou Cold Air Intake. Coisa que muito carro original tem.

Muinta gente esta chamando de ganbiarra o carra esta certo. Estuda sobre uma turbina que vcs vão saber para que serve aquela peça. O meu eco estava sem coloquei e o carro fico outro. A pequena pressão de ar fronta ajuda a suquisao do moto assim ficando mais leve. Parabens

Ricardo ROA confesso que fiquei com um pé atras quando vi sua proposta. Na verdade com os dois pés atras. Mas como percebi que não causaria nenhum dano ao motor resolvi fazer o teste. Fiquei admirado com os resulta Abaixo de 3000 rpm (Na cidade) O ganho de potência foi rapidamente percebido. O Meu é um fiesta hatch 1.0 e sou muito contrariado com sua pouca arrancada. O consumo de combustível não aumentou proporcionalmente. Acima de 4000 rpm (Na estrada) Pra tirar a dúvida andei 150km com a entrada alterada pelo cano e 150km com a entrada de ar original. Percebi uma economia de 1 a 1,5 km/Litro de gasolina. Com a entrada original mantendo velocidade a 120km/h com ar ligado o meu faz entre 10 a 11.8 km/L Com a entrada alterada mantendo velocidade a 120km/h com ar ligado chegou a fazer entre 12 e 13 km/L Conclusão: Não vou mais tirar a entrada de ar alterada! Obrigado

fiz no meu mais não sei quanto a economia pq ainda esta com meio tanque. sobre mais força fiz o teste acelerando de 0 a 90 km/h pra ter uma base. o resultado foi 1segundo e meio mais rápido com a alteração. agora to esperando o filtro inflow chegar pra vê si muda mais alguma coisa. vlw pela dica.

Olá fiz na minha eco 2009. razoável a melhora.mas considerável. Mas achei q o consumo aumentou um dedinho. Resumindo =melhor desempenho -maior gasto..

fiz no meu ford ka com tubo de 150mm ta andando parecendo um foguete agora. to até pensando de aumentar o tubo,pra ver se ele avua...

Isso ai pode até melhorar um pouco o desempenho(quase imperceptível), mas o consumo vai ficar na msm, até pq, a injeção sempre irá equilibrar a mistura ar/combustível, se quer melhorar o consumo terá q refazer toda a programação da injeção do carro

obrigado.ja coloquei ,o meu carro estava sem a entrada(cano) original , instalei, mudou um pouco o desempenho ;não muito mas dá pra sentir que mudou alguma coisa .

Fiz no meu 1.6, só tive que fechar a boca do cano pois ficou esbarrando no capú, e estiquei o cabo do acelerador e retirei o batente que fica no piso em baixo do acelerador, o carro virou o bicho nas retomadas e mas arrancadas . Muito bom !

Entrei na internet para encontrar a forma correta de testar a sonda lambda do Fiesta, e como todos sabem, costumam aparecer vários vídeos sobre o mesmo modelo de carro e até de outros também, e este vídeo em questão me chamou a atenção (mesmo não sendo o que eu estava procurando), pois sempre achei estranho o fato dessa entrada de ar ser reduzida em relação ao diâmetro logo a seguir, vou testar o consumo sem essa peça antes de adaptar tal peça sugerida no vídeo. Sei que engenheiros estudam para projetar peças, ferramentas, óleos, estruturas e etc, mas eles estão sujeitos a falhas como todo ser humano, e fico impressionado com tantos comentários inúteis e fúteis, como comparar carros 1.0 com 2.0, seis cilindros, Audi e etc, além de pessoas que nem devem ter carro e não entendem nem de trocar uma lâmpada da casa. E para finalizar aos que adoram dizer que a NASA tem que estudar os Brasileiros (já que a referida agência espacial é sinônimo de engenharia e tecnologia), em 1986 durante a decolagem explodiu o ônibus espacial Challenger, pesquisem aí...

Mano, seguinte, potência e economia São duas coisas que nao andam junto, se tens potência nao tem economia e vice versa, carro é bom, eu tenho um 1.0 e supre minhas necessidades.

FISICAMENTE TEM SENTIDO MAS ACHO QUE O SUCESSO ESTÁ NA CONFECÇÃO DESSA PEÇA PODE SER QUE ALGUEM TENHA DEIXADO ELA MAIS CURTA OU LONGA E ISSO DEVE INFLUENCIAR NO DESEMPENHO GOSTARIA QUE O RICARDO DESSE AS MEDIAS DA PEÇA DELE PQ ELE DEMONSTRA MAS NÃO MOSTRA.

Como você mediu o aumento de desempenho? Como vai entrar mais ar se você muda o tamanho do bocal de entrada mas não muda o de saída??? Você mediu a vazão de ara dentro do coletor ou do duto de admissão??? Mediu a restrição no coletor?? Mudou??? Trabalho de engenharia é bem mais complexo do que muita gente pensa...respeite o trabalho do profissional!!!

Faltou explicar teoricamente a diferença da peça instalada, vendo o vídeo parece que trocou seis por meia dúzia...

meu brow o meu fiesta 1.0 quando comprei ja estava sem essa peça, eu vou fazer ela amanha, pois antes de ver esse video tinha pensado em fazer isso , nao por economia, mais sim porque nao vou tirar 100 reais pra comprar uma porcaria dessa que so vale 20 conto. vou fazer e ja ! enquanto ao desempenho verei.

A caixa de ar tem uns 4 furo embaicho nao entendi nada

*O meu Fiesta 1.6 2004/2005 tem é um cano sanfonado de malha, igual ao modelo do minuto **2:27**. Mas eu tive um pequeno acidente onde quebrei a caixa de ar e ele, e atualmente não estou usando. Posso deixar sem ou é bom por um desse de cano?*