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Buena tarde para todo los que estamos viendo esto real mente me esta sacando de la ignorancia ya que yo teniendo escaner marca autel yo como profesional lo que estamos viendo lo e pasado por alto y hoy real mente me estoy informado sobre lo que yo como profesional no tomaba en cuenta
exelente clase ingeniero israel muchas grasia por compartir sus conocimientos,devo aclarar que llevo tiempos usando escaners y me doy cuenta que me falta mucho que aprender suludos desde honduras.
disculpe Ing. pero tenia entendido que un SO2 en buen estado deberia de swichear de 5 a 8 veces caso contrario estaria contaminado o "en su etapa final de funcionamiento.a la espera que me saque de dudas, Mil gracias por compartir sus conocimientos. saludos y bendiciones desde Peru .Debo aclarar que solo soy un fanatico "aficionado"d esta maravillosa profesion. Freddy Puma C..
tengo el P0420 y saque el catalizadir y lo limpie quedo bien, y antes estaba en la calle manejando y le dio un mal donde se recalento pienso yo pero no botaba liquido y no querian andar a mas de 5 millas por hora y despyues lo deje reposar y mejoro un poco hasta que por fin llegue a mi casa, despues baje el catalizador y estaba muy tapado, lo limpie y quedo muy bien .. lo monte y cambie el sensor banda ancha bosch de arriba .. borre codigo y a cada rato aparece y el fluido del aire por el tubo de escape super mas fuerte ..
Hola amigo muchas gracias fantástico video yo apenas empiezo aprender todo esto no entiendo bien todavía cuál es el funcionamiento o cómo entender El Long fuel trim cómo lo podría entender mejor que me aconsejas o qué me dices? Gracias
Muy buenas explicaciones. Pudiste seguir aunque te equivocaste con los valores y anchos de pulsos, por lo que pudiste haber seguido, haciendo la aclaración y no empezar de nuevo como lo hiciste, pero eso es insignificante en comparación con el gran aporte, gracias
profe gracias por su explicacion se uede decir que el aporte de combustible es inverso a la oscilacion del sensor de oxigeno? y a la frecuencia? si es mayor la frecuencia hay mayor aporte de combustible?
excelente clase muy buena. tengo una pregunta y que puedo revisar cuando el sensor del banco 1 se queda atascado en mezcla pobre ya cambie el sensor y sigue el codigo p2195 en una ford explorer 4.0l v6 modelo sport trac 2005
Excelente video felicitaciones tengo una pregunta mi carro es un jetta a4 2002 en el ajuste a corto plazo en ralenti me marca -25% y ya en movimiento baja a numeros positivos en momentos asta 4 , 5 , 6 , 3 ó asta cero pero cuando queda en ralenti de nuevo que da en -25% asta arrojar el codigo p0172
Una pregunta : que sucede en teoría con los valores del so2 si mejoramos la energía liberada y una combustión perfecta del combustible sin necesidad de variaciones del ancho de pulso. Ya logramos en la práctica combustión perfecta. Esto nos dio más potencia, torque, y ahorro de combustible, así como una baja del 90 % de gases contaminantes, sin mejorar el octanaje del combustible?. Se logró con un aditivo optimizador de combustión que mediante un proceso quimico-fisico es decir tenemos ahora una combustión Híbrida, con endooxigenacion a través del mismo combustible y algunos componentes más que liberan mayor energía en la reacción.
Excelente presentación!!! Una consulta. Si al acelerar aumentan los porcentajes de corto y largo plazo, ¿Qué puede ser? El largo plazo aumenta de 16% a casi 30% y a veces el de corto plazo se dispara mucho y luego baja.
El segundo sensor de oxígeno, el que está después del catalizador sirve para valorar el estado del catalizador. Cuando un catalizador está en buen estado, la señal del segundo sensor prácticamente no se mueve, quedándose casi en 0.450 milivoltios. Si la señal u onda del segundo sensor de oxígeno comienza a parecerse a la señal del sensor que está antes del catalizador ó sensor 1, significa que el catalizador ya no funciona. Sin embargo, en una toma de gases por el escape, puede ser que todavía pasa bien los gases. Hacer una medida de gases es más barato que cambiar de una el catalizador.
Maestro como se determina cuando el ajuste a corto plazo esta entre 0 a 4 sea negativo o positivo y el largo plazo permanece clavado en 14, q condicion se lee ahí, hay o no consumo?? Saqueme de esa duda xfa
-30%, la computadora está tratando de recortar el pulso de inyección lo máximo posible. Acelere y desacelerar el motor, la señal de oxígeno debe oscilar. Si oscila el sensor está "bueno". Posibles causas: Inyector gotea, válvula de purga evap abierta, filtro aire tapado.
Maestro si el ajuste a largo plazo se me queda clavado en +14 o -14 y así permanece todo el tiempo, pero el corto plazo esta casi a a rango normal números casi a 0, saqueme de esa duda por favor, saludos desde Guayaquil Ecuador
@@saulg1886 q tal hermano, te cuento q ya solucione el problema del ajuste a largo plazo, el de largo plazo siempre lo guarda la ecu, si vas a darte un viaje trata de mantener una velocidad constante casi a 90k/h y el ajuste a largo plazo en una hora se guarda con números más bajos y ahorras combustible, el corto plazo si lo tienes casi ajustado en cero esta perfecto, espero haberme hecho entender, saludos Desde Guayaquil Ecuador.
Una duda, el ajuste de combustible a corto plazo es cuando el motor está en estado de relanti. Y cuando está el lazo de largo plazo se refiere cuando el motor está siendo acelerado. ???
Aqui donde estoy trabajando a lá mayoria de los carros le an quitado los catalizadores los sensores me trabajarian igual? Porque veo que -los clientes me dicen es que el carro le consume mas combustible
Excelente información para diagnóstico inclusive del estado del motor parte mecánica. Solo una observación, +- 15 % de compensación me resulta algo elevado. Saludos desde Perú
@@k1nigth Por supuesto pero para nosotros ,NO para la ECM que soporta de 20 a 30 % para recien dar un dtc. de m/p o m/r. bendiciones y mucha salud compatriota Freddy puma C, desde Moquegua Peru.
Si no tienes problemas ni con la presión, ni con el caudal de combustible en tu riel de inyectores, entonces deberías revisar alguna manguera de vacío o una entrada de aire indeseada. Saludos desde Venezuela!!
Saludos, puede tener problema con tu sensor de oxigeno sacalo y limpialo con carbuclean. Puedes tener esa gran suerte de que solo sea sucio y de una vez verifica el cableado y conector del sensor de oxigeno SO1
