► LEGGIMI ◄ Bella Raga! Purtroppo oggi ci è andata male con questo R/T 70cc... ci sarà da lavorare per sistemare tutti i vari problemi del motore. ► SOCIAL ◄ RU-vid► Guzz Garage INSTAGRAM► guzz_64 FACEBOOK► Andrea Guzzon
Grande Guzz, sempre al top!!! Domanda: potresti fare un video in cui spieghi i gradi delle fasature e tutto ciò che riguarda i travasi? Scusa l'ignoranza ma non sono tanto esperto😅 Grazie mille!
Bellissimo! Non vedo l ora arrivi l altro video! 😍😍😍 Comunque c'è da dire che purtroppo i preparatori tengono numeri e misure segrete, quindi uno o fa delle prove o non potrà mai imparare! 🙈🙈🙈 Ci vorrebbero meno segreti e più collaborazione! Tu sei un esempio di questo! Non dici tutto tutto, giustamente, però aiuti parecchio!
Ti ringrazio! La mia idea per quanto riguarda pubblicare fasi o altre misure pubblicamente rimane quella che le cose sono molto variabili ed ogni motore vuole la sua configurazione come la testata o magari fasi del cilindro è inutile quindi dal mio punto di vista pubblicare questi dati quando ognuno prepara e ha componenti diversi!
@@GuzzGarage Su questo hai ragione, ma dai un punto di partenza ad altri, poi uno parte con delle fasature più basse, e si fa le sue prove! Alla fine anche tu fai così! Avessi avuto il tuo aiuto quando ho fatto il mio Big Bore, sarebbe stato più facile! Ciaoooo
Salve te che sei esperto 1 grado a quanti mm corrisponde a corsa 39.2 dato che nei video tutto è’ legato a qst gradi , misurazioni ecc…e su cui gira tutto ( fasature cilindro gradi ecc…))
Ciao Guzz, ma se al posto di tornire il cilindro sotto pareggi i travasi al pistone al pmi e fai una testa con solamente un incasso differente? Dovresti trovarti solamente con una testa con incasso minore, quindi potresti utilizzare tranquillamente l'esistente per sistemare
In questo modo non abbassi le fasi, io invece ho bisogno di calare tutto il diagramma di almeno 6-7 gradi, in questo modo sistemo lo scarico, poi i travasi li alzo a mano.
Bravo Guzz che hai misurato il volume del filetto candela come ti scrissi nella live, non so chi aveva calcolato a 1,7cc ma sono quasi tutti oltre i 2cc di volume ;) ciao e complimenti ancora.
Guzz ma la parte dove si attacca il collettore dello scarico ha una scalanatura o una guarnizione/spessore? Perché il mio è piano e mi sfiata la marmitta e non capisco il perche
ciao guzz ti chiedevo un’informazione di quanto deve essere l’anticipo su un tpr 86 minarelli orizzontale con mvt io lo ho in gradi ovvero 20º ma vorrei saperlo in millimetri per metterlo in fase con il comparometro
La barenatura serve per permettere ad un cilindro, albero o pacco lamellare di dimensioni d'ingombro superiori all'originale di entrare in sede. Non è una lavorazione che da prestazione, ma permette solo il montaggio. Tranne la barenatura albero che si può fare più maggiorata per recuperare eventuale volume nel carter.
io stavo parlando dell'albero lo so ma la barenatura parte albero da la prestazione e proprio quella la caratteristica che da la differenza l'inviti sotto pacco barenatura albero parte vincente la differenza uno con l'altro scooter e proprio quella
@@brunocarrozzo1713 La barenatura è la lavorazione per alloggiare un cilindro,albero o pacco di diametro maggiore, tutto il resto non si chiama barenatura secondo la teoria. Poi se barenando di piu la sede albero ottieni prestazioni perche il tuo motore vuole volume è un altro discorso, ma la barenatura serve in primis per alloggiare componentistica di ingombri maggiori.
i carter originali la barenatura albero sono diversi uno con l'altro ce' la misura giusta da rispettare. una volta avuta la misura giusta si ritocca la parte vincente. La barenatura e molto importante per non avere vuoti e prestazioni off o meglio invariato
Io come titolo avrei messo R/t macellaio 😂😂 Carter forati sdremelati male Cilindro fatto a caso Rapporti di un trattore su un motore da giri 0,3 di squish é già andata fin troppo bene per non aver tritato tutto
mi chiedo come quel motore girasse ancora capissi se quelle fasi e travasi si trovassero su un ciao... ma su un blocco cosi... maiala che animali questi
@@mazzogarage8278 La basetta devo fresarla di fresa, il cilindro lo prendo con una spina sul tornio... devo ancora valutare quale delle due strade intraprendere, ma sinceramente sono più propenso alla basetta.
@@GuzzGarage e se costruisci una piastra dove con i 4 fori della basetta poi fai le diagonali, fori al centro poi metti un bullone grosso con due puntate di saldatura hai il centraggio e puoi lavorare col tornio Non sarà mai bilanciato perfettamente ma se lo fai girare piano potrebbe funzionare, un'altra opzione sarebbe spianarla a mano come una volta col banco di rettifica e la carta vetrata
credo che l'unico che conosco che riuscirebbe a tirare fuori qualcosa ancora da quel cilindro sarebbe @2strokestuffing, ma se lo conosci puoi immaginare che fine farebbe
Mha non sono d'accordo, si sistema abbastanza facilmente, basta avere l'attrezzatura giusta e voglia di fare, inoltre sono curioso io in primis di mettermi sotto e vedere poi come esce finito.
@@GuzzGarage si certo è vero ma è una sfacchinata cavolo.. io sono più per il materiale con forme e misure di serie aftermarket che modifico a piacimento mio, se dovrei fare un lavoro del genere guarderei cosa ci guadagno e dove soprattutto se in divertimento o soldi poi da lì prendo la decisione
