Isuzu MU-X или Mitsubishi Pajero Sport? Из снега в грязь. ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2022

Подписаться 115 тыс.

Просмотров 173 тыс.

50% 1

Isuzu MU-X или Mitsubishi Pajero Sport - два суровых японских проходимца мы выкатили на бездорожье.
Лучшие цены на ТО: autospot.ru/?u...
Бездорожье стало еще круче по мере таяния снегов и раскисания всего того, что было скрыто под ними.
Если говорить о странах рождения, а не происхождения, то для Isuzu MU-X это окажется Таиланд, для Mitsubishi Pajero Spor - Калужский сборочный завод. Isuzu у нас известен пикапами, рамный внедорожник Isuzu MU-X - это первый опыт для России. Митсубиси - популярен, особенно любят у нас Mitsubishi Pajero Sport. Вот и посмотрим, сможет ли тайландский японец потеснить калужского.
У Митсубиси Паджеро Спорт 2,4-литровый 181-сильный дизельный мотор и 8-ступенчатая АКПП. Isuzu MU-X оснащен бензиновым 3-литровым 190-сильным двигателем и 6-ступенчатым автоматом. Момент у моторов близкий, несмотря на разницу в потреблении топлива - солярка и бензин. На бездорожье все решит работа полного привода, а в асфальтовых упражнениях выигрыш непредсказуем.
Победителя мы выявли, но не по внедорожным качествам, а как семейный городской автомобиль. Впрочем, у нас ведь только тест, а выбор как всегда, за вами, наши дорогие читатели и зрители. Не забывайте о лайках и комментариях.
Ведущие на видео Игорь Сирин и Татьяна Елисеева - мастер спорта международного класса, оператор Евгений Михалкевич. Автор канала Петр Меньших.
Напомню, вы можете выиграть роскошный автомобиль Киа К5. Обязательное условие - подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик и заходите по ссылке
premiya.autogoda.ru/vote/
Еще наши тесты: УАЗ Патриот против Mitsubishi Pajero Sport: • УАЗ Патриот против Mit...
Хронометраж видео.
00:00 Анонс видео. Показ лучших моментов и перечня упражнений.
00:42 Экстерьер, общие представления автомобилей, цена тех. Обслуживания.
01:59 Технические характеристики - графика.
04:05 Езда по змейке на весеннем проселке.
08:21 Динамика. старты с хода на скорости 60 км/ч
11:27 Разгон до 100 км/ч
14:27 Интерьер. Салон спереди.
17:51 Интерьер. Салон сзади.
21:43 Багажник.
25:01Бездорожье.
31:55 Подведение итогов, общий счет.

Авто/Мото

Опубликовано:

1 май 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 407

@AutoMPStv 2 года назад

Дорогие друзья, напомню, вы можете выиграть роскошный автомобиль Киа К5. Обязательное условие - подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик и заходите по ссылке premiya.autogoda.ru/vote/

@zealotzealot4848 2 года назад

Если за рулем пи...да, значит это не езда

@user-qg2ew3lp7i Год назад

Зуя

@Milthiadus 2 года назад

Обе безумно нравятся, мой формат семейного автомобиля. Но, теперь остается на них просто смотреть, по крайней мере пока. Вашему же дуэту и команде в целом спасибо огромное за тест, было здорово!

@AutoMPStv 2 года назад

Спасибо за добрый коммент, настраивает работать лучше интереснее.

@yuriydrakin3706 2 года назад

@@AutoMPStv давайте сравнение Шевроле кобальт vs Шевроле нексии

@ZOV.069 Год назад

Купи из ОАЭ, ценник норм. Только дизель не бери , они в ОАЭ без подогревов

@user-yu3oz9zq1g 2 года назад

Что Исудзу, что Митсу отличные внедорожники, тут дело в цене. Исудзу 👍

@user-cx1it7zs1c 2 года назад

Там вроде нет буквы "Д"в названии. Правильнее я так думаю Исузу.

@user-vp5lr2is9s Год назад

@@user-cx1it7zs1c Совершенно верно!

@boroda-usera 2 года назад

Я сегодня узнал - чем быстрее едешь по бездорожью, тем чище у тебя автомобиль😂😁 Спасибо за хороший тест🤝🏻👍🏻

@user-rb7xb4wk1v 2 года назад

А ещё , больше шансов , что не застрянешь ! Газ - в палас !!!

@user-he2rj9rx2p 2 года назад

Isuzu классный автомобиль, но мне больше нравится Pajero Sport.

@user-oz3tn9nf5m 2 года назад

Спасибо за ролик! Продолжайте радовать нас!

@user-su4co9jt1f 2 года назад

Всегда, спасибо что вы с нами

@stenson777 2 года назад

Как всегда супер! Спасибо за крутой обзор.

@user-vf7bd9in5e 2 года назад

Спс за интересное видео. Хотелось бы только узнать ещё их сравнение по рулежке на асфальте и тормозам. На будущее можно данные аспекты тоже включать в тесты.

@user-su4co9jt1f 2 года назад

Оба не подарок. Это большие рамные внедорожники, они останавливаются и как-то поворачивают, но до кроссоверов им далеко. Принципиальной разницы между ними нет, Митсу ощущается чуть более лёгким и острым, Исузу едет почти как 200ка, но отличия на уровне нюансов.

@user-dt5lh2rf3l 2 года назад

Красавцы! Отличный канал, отличные ведущие! Давайте ещё углы въезда и съезда. Диагоналку

@AutoMPStv 2 года назад

Спасибо, это все мы делаем, но всегда есть борьба за тайминг, и остается по картинке самое интересное. Зато эксперты узнают об автомобиле намного больше, чем знали до теста и могут дать Вам реальный совет.

@user-kc3og5gc2f 2 года назад

Видел недавно Isuzu в таком же шоколадном цвете - красив, благороден и мускулист! Большой, современный. Если поставить рядом с Митсу, так Isuzu будет интересней и богаче на вид! Имхо...

@zhenisnur7823 2 года назад

Митцубиси победу .... за рабочие места в России!!!! 😂 А если без шуток, Паджеро нравится больше.

@user-rb7xb4wk1v 2 года назад

Машина классная ( сам владею, только мотор бензиновый). Но Исузик тоже ничего так.

@andrey303i 2 года назад

Отличный Мух.Жаль,что цены в космос улетели.

@user-qi2zw8gg1m 2 года назад

Дело конечно в цене, но MPS можно дать бал за то, что у него есть Бензиновый хороший надёжный двигатель, чего нет к примеру у Исузу, а это может быть для некоторых как на пример для меня очень важным фактором так как я к примеру в силу сурового климата Дизель не рассматриваю. Огорчает только то что бак на Паджеро маленький. Ещё Паджеро можно купить дешевле с ОАЭ и там будет 3 ряда сидений. Именно поэтому я хочу купить такой так как Прадо улетел в космос.

@artgrey3151 2 года назад

Спасибо всем за интересный и познавательный видос!

@chapaevvasiliy 2 года назад

Доброе утро! Очень актуальные тачки для утра 17 апреля в Чебоксарах:) особенно на зимней резине. Снега 15-20см навалило за ночь. Битва SUV это всегда интересно и эпично

@user-su4co9jt1f 2 года назад

Держитесь:)

@chapaevvasiliy 2 года назад

@@user-su4co9jt1f до среды:)

@user-ng7rn9ut6y 2 года назад

Добрый вечер, мне бы хотелось побольше поговорить о системе полного привода, ведь супер селект это большой плюс по сравнению с парт-таймом, на мой взгляд

@user-su4co9jt1f 2 года назад

На бумаге да, но фактически, зимой почти все время едешь за заднем приводе, электроника страхует

@user-ku6so4hn8x 2 года назад

@@user-su4co9jt1f у меня Паджерик 3я машина в семье,охота,дача,но зимой забираю у жены спортажа и ставлю в гараж.Заставляю её ездить на Паджерик она в основном на нём детей возит,только он постоянно на полном приводе.Просто мне так спокойней за детей.

@user-su4co9jt1f 2 года назад

@@user-ku6so4hn8x я бы сказал что в кроссовере безопаснее, чем в Паджеро

@user-ku6so4hn8x 2 года назад

@@user-su4co9jt1f не скожите,я ехал на Паджерике около 130 км,передо мной с правой обочины пьяное мудило начал резкий разворот через сплошную,удар был пракчисеки по середины его машины,лансер 9 сложило почти на пополам,в момент удара сигналка мне выдала 110 км авария,мне даже до рамы не достало( стоит передний Фаркоп),понятно у меня всё переднее оперение ,фары ,бампер ,радиатор,куча всяких мелочей,но его машина ушла в утил,конечно обидно изза пьяного мудака машина уже не новая,но у меня ни одной царапины,единственное подушка прокололась и не много руку обожгла.

@user-su4co9jt1f 2 года назад

@@user-ku6so4hn8x 9й ланцер ни разу не кроссовер:)

@user-cy2uq4nu8o Год назад

Красавцы. Крутой обзор. У меня Паджеро спорт рестайлинг 2021 2 штуки машина очень хорошая.

@klonkoll1619 2 года назад

Купите спорта тайландской сборки, например в эмиратах и будет вам третий ряд.

@MrPronav 2 года назад

Оба автомобиля хороши! По дизайну экстерьера и интерьера больше нравится Мух. Движок опять же приятнее у Муха, да и много передач на оффроуде не нужно. Я хоть и предпочитаю трансмиссии с постоянным полным приводом, но среди этих двух авто я бы выбрал Муха. Для полного кайфа не хватает только панорамной крыши)

@goriachkinpavel Год назад

И подогрева всех сидений с "задней" печкой.

@victorraz5784 2 года назад

Зрелищно, интересно, познавательно и весело! Есть всё для интересного и познавательного просмотра, но в виду цен, будем лишь смотреть

@user-ei5ln5xs1k 2 года назад

Татьяна молодец. Стало интересно смотреть обзоры.

@stenson777 2 года назад

Татьяна душка.)

@user-pj5nh4mo8u 2 года назад

Молодец Татьяна)))

@user-iq1jl2mn3n 2 года назад

Обе машины класс 👍🏼

@user-wf1ey1wf1o 2 года назад

Отличный тест 👍

@audioretouch 2 года назад

Спасибо за обзор! По разгону, салону и багажнику согласен, Mu-X в плюсе, MPS-тесноват. Помимо размеров багажника, хотелось бы увидеть размеры проёмов, а то пытаешься какой-нибудь телик впихнуть в MPS, а он не входит, а в меньший по размеру минивэн входит прекрасно ) И интересно увидеть работу ESP. Гонки без ESP боком по грязи конечно зрелищны, но непонятно, какой сценарий из жизни они отражают. А вот удержать машину на ускорении в повороте или на обгоне - это жизненно важно. Причём тестировать авто неплохо бы в том режиме, в котором они большую часть жизни и проводят - FullTime на полном, а PartTime на заднем. Тогда разница будет видна лучше. Много видео, как заднеприводные на левом повороте со светофора в полосу попасть не могут, не говоря уже про обгоны. Плюс FullTime даёт возможность круглый год ездить на шинах M+S, не заморачиваясь с переобувкой. И кстати о шинах... Для Mu-X ОТТС допускает использование 3 размеров шин. Для MPS - только 1.

@user-su4co9jt1f 2 года назад

Размеры проема как правило больше ширины между арками. Езда по грязи или глубокому снегу с ЕСП практически невозможна, машина просто сядет и не сдвинется с места. К тому же ЕСП здорово уравнивает шансы всех машин, т.к. производителей электроники в мире единицы. Если дорога скользкая, то вполне можно ехать и на жёстком полном. Главное в повороте продавливать газ, чтобы морда заезжала и не боятся этого

@Kon1Ser 2 года назад

@@user-su4co9jt1f а как связана система ESP и закапывание машины? Хоть в снегу, хоть в грязи. И, да, ездить на скользкой дороге с жестко подключенным передом - это прямой путь к жестянщику. Жесткое подключение моста - только для бездорожья. На асфальте самый максимум - помочь заехать в горку скользкую по прямой, и сразу отключить. Ну или из сугроба во дворе выехать - и тоже сразу отрубить.

@audioretouch 2 года назад

@@user-su4co9jt1f если исходить из теории и предположений, то можно обойтись и без обзоров и отзывов. Практика такова, что включив один раз FullTime на зимней дороге, вы не будете выключать его до лета точно, и вряд-ли купите машину с PartTime после этого. А играясь с PartTime на переменчивой дороге, вы рискуете улететь с трассы, как это произошло с моим коллегой на скорости 40км/ч, который оказался не готов к смене поведения авто при смене типа привода. По этой причине, включать жёсткий полный привод вы будете только при съезде с асфальта и в сильный снегопад. ESP не уравняет шансы заднего привода и FullTime на трассе. Вне трассы ESP отключается при блокировке диффа. Для снега и грязи есть соответствующие режимы, в которых авто ведёт себя адекватно с ESP. Ширина проема багажника MPS равна ширине арок только в одной точке, а проём сильно неправильной формы, что на практике сильно уменьшает впихуемость коробок по размером арок.

@user-su4co9jt1f 2 года назад

@@Kon1Ser связь - предельно простая. ЕСП ограничивает пробуксовку колес, как только одно из них буксануло - ЕСП задействует тормоза и снижает мощность. Езда по бездорожью очень часто подразумевает букс колес. Вы когда-нибудь пробовали ездить на жёстком полном? Мы показали это на змейке. Ехать можно, но есть ряд простых правил, которые важно соблюдать. Межколесные дифы продолжают работать, так что ничего особо страшного не происходит

@user-su4co9jt1f 2 года назад

@@audioretouch если ваш коллега был не готов к смене характера машины, то зачем он это делал. Езда по скользким дорогам требует внимания. На супер-селект это проще, но по мне разница не так уж критична. Если раньше, до ЕСП, наличие постоянного полного привода было важно, сейчас это приятный бонус, но уже значительно менее весомый. Я в любом случае даже зимой езжу в городе на заднем приводе, там веселее

@sambelger6422 2 года назад

Я бы купил Исузу

@user-tu1hd9hc5r 2 года назад

Глядя на стиль вождения дамы при прохождении сложного участка, вспомнилось незабвенное: ударим автопробегом по бездорожью! Оно и правильно: машина ведь не своя.))

@user-ey9vk2dw6h 2 года назад

Хороший тест получился посмотрел на одном дыхании, обе машины хороши но на внешность исудзу лично мне интересней , и третий ряд, более высокие бампера плюс воздухазаборник повыше . Пджеро за то рулился на горке лучше. У обоих достаточно плюсов.

@user-su4co9jt1f 2 года назад

У Митсу воздухозаборник даже выше, но в верхней части правого крыла

@user-sn1xf7vj1r 2 года назад

Ох ребятки, как же приятно смотреть и ваши ролики и вас! Спасибо!

@yuriydrakin3706 2 года назад

Давайте сравнение Шевроле кобальт vs Шевроле нексии

@ivanberserk302 2 года назад

Мухе не хватает теплых опций ,наверно исправят . И плюс интересен такой момент, как перегоны по 500- 1000км за раз на каком авто комфортнее ?

@user-su4co9jt1f 2 года назад

Легковушку или кроссовер легче вести. Они отзывчивые и менее вибронагрушены и от дороги и от мотора. Но 1000 проехать вполне можно

@user-sn1xf7vj1r Год назад

Муха это Киа Мохаве!!!

@afalin80 2 года назад

30 : 50 - надо было Татьяне, как тому кролику, поправив очки, спросить "Ты что, застрял ? " : ))) P.S. вообще Татьяна на бездорожье интересней едет !

@arsenboroda 2 года назад

Буквально вчера тестировал Исузу. Года полтора назад брал на тест Паджеро. По бездорожью и разбитым дорогам оба хороши. Приятно удивил двигатель Исузу. Очень подхватистый. На мкаде перепрыгивает с ряда в ряд. Разгоняется до 100 в легкую. Это плюс по сравнению с Паджериком. По моему мнению паджеро слишком овощной. Сам катаюсь на Эксплорер 5, поэтому про подхваты могу судить. Есть минусы Исузу. Скудная шумка между салоном и двигателем. Но думаю можно вылечить шумоизоляцией, как под капотом, так и за панелью. Скудные настройки водительского сидения. так и не нашел удобное положение. Подушка поднимает только одну часть. Подлокотник водителя.. какая то дешевая пластиковая хрень.. Руку не положить, не достает. Внутри объем мизерный. На удивление третий ряд удобнее чем второй. На данном видео расстояние от спинки до колен показано не верно, тк переднее кресло настроено под водителя. А Татьяна, извините не высокого роста. Сидит почти вплотную к рулю. Так вот, на втором ряду я уперся коленями, за собой (1.74 рост) и нет места куда ботинки сунуть. В целом Исузу очень понравился. Все прицеливаюсь. Но текущая цена, 7.5 млн за максималку, извините слишком. Ждем пока цена вернется в адекватное состояние.. А тенденция уже пошла. Китайцы подешевели уже.

@user-su4co9jt1f 2 года назад

По поводу сидений - я всегда настраиваю водительское кресло под свой рост, посмотрите предыдущий одиночный тест. Шумки в них обоих не много, есть такая фигня. Обьем внутри ограничен в первую очередь высокой рамой

@nikro6177 2 года назад

радость пробегу между ТО в 20 000км, подверждение того, что ведущие в механике понимают ровно столько же, сколько в квантовой физике

@goriachkinpavel Год назад

Это официальный интервал чтобы с гарантии не слететь и не высасывать деньги клиента на "официальное ТО". Делайте 2 замены через 7тыс, и третий раз катайтесь к диллеру за официальным ТО.

@yaqar0 2 года назад

ايسوزو رائعة

@user-ex7oe4ph8q 2 месяца назад

Я владелец МПС 3 третий год. Исудзу выглядит и в правду интереснее. Но неоспоримый плюс -это супер селект!!! И это не один бал. Он позволяет вам всегда двигаться на полном приводе, и поверте это огромный плюс, когда вы едете зимой по городу!!! И есть выбор режимов электронных помошников, которые тоже работают. Если бы мне пришлось выбирать, то я сново выбрал бы МПС3.

@user-yo4yh8pm4i 2 года назад

Сколько посмотрел видео с данной дамой , не покидает чувство что Малышева слиняла с первого канала в автоМПС. Без обид , девушка. Так , показалось.

@user-sn1xf7vj1r Год назад

Неет! Она молодца! С ней веселее тесты проходят!

@gutadin5 Год назад

where is this country?

@DerTodinFlandern 2 года назад

Люди всё ещё по инерции думают, обсуждают тачки по 8-10 лямов, придираются, ворчат🙉🤦🏻‍♂️ Что же вы раньше с таким же энтузиазмом Феррари и Мазератти не мусолили, дорого было??? А сейчас денег вдруг прибавилось?)))

@RomanenkoFamily Год назад

Почему никто не сравнивает MU-X с Fortuner??? Сделайте такое сравнение!!! Мне интересен авто с 7 местами, с 5 даже не рассматриваю.

@antonmaksimov2636 2 года назад

Немного бредовое распределение баллов. 1. Почему за задний ряд исузу получил целый балл? За наличие заднего ряда? Ну вообще то задний ряд в ПС тоже можно поставить, там все для этого готово. В остальном преимущество исузу даже на пол балла не дотягивает. 2. По багажникам. Кто это сказал, что размер вширь важнее чем размер вглубь? Ровный пол исузу достигается за счет наличия подполья, но у него погрузочная высота выше. Пожалуйста, ставите в ПС подполье, получаете и ровный пол, и погрузочную высоту как в исузу. Так что по багажникам они равны. Единственное в чем исузу лучше - в динамике. А отсутствие постоянного полного привода с нашими зимами сводит на нет это преимущество. Чем зимой управлять проще - нивой или уазом? То-то.

@user-dx2fp9wo3w 2 года назад

Тест хорош! Спасибо за видео! На Татьяна проезжая бездорожье жмёт тапка в пол и только вперёд.Не жаль машину?

@80KolaS Год назад

Не своя же,чего ей жалеть?

@MegaDivo2009 Год назад

А чего её жалеть? Не она же потом будет её обслуживать а какой-нибудь лох который его купит в салоне

@rogerjolly9574 Год назад

Все хорошо, только отсутствие ПОСТОЯННОГО полного привода плохо

@user-fe5vw3if6d 2 года назад

Уже не раз говорилось что супер селект Митсу вне конкуренции особенно зимой! Так что выбор очевиден Митсу!

@user-su4co9jt1f 2 года назад

Супер-селект рулит, но в остальном Исузу просторнее в салоне и бодрее мотором

@AndreyPU 2 года назад

И мотор и 7 мест имеют значение более чем ваш селехт

@user-fe5vw3if6d 2 года назад

Мотор и 7 мест зимой на трассе не помогут

@user-su4co9jt1f 2 года назад

@@user-fe5vw3if6d по трассе вполне можно ехать на заднем, электроника решает

@user-fe5vw3if6d 2 года назад

Решает да не всегда

@user-gi5du3vp8z 2 года назад

Паджеро в ОАЭ стоит 24$, сейчас Рамадан еще скидка%5. С растоможкой меньше 4млн. Нахер мне этот металлолом за 5-6млн

@user-td8xo4mg4f 2 года назад

Не глядя лайк! Пьём кофе, смотрим обзор!

@AutoMPStv 2 года назад

Правильно, кто рано встаёт!

@MAKSIMUS571 2 года назад

@@AutoMPStv ребят, а где сам автор канала? Давненько Степаныча в эфире не видели

@horhelopez2687 2 года назад

@@MAKSIMUS571 да как обычно, проматывает бабки на горнолыжных курортах

@ural120 2 года назад

Мне кажется исудзу, это когда-то продававшийся в России рамный трейблезер, просто шильдик на японский поменяли и внешность чуть другая, а в остальном, что внутри оснащение, что привод и трансмиссия от трейблезер

@user-su4co9jt1f 2 года назад

Да, но у машины сменилось поколение, новый кузов, совершенно новый интерьер и немного доработали раму

@user-gy8lo7ge1h 2 года назад

Да, именно так. У меня был Трейлблейзер 2014 года. Только там 2.8 двиг стоял. Я тестил М ux, Шевроле был бодрее с места и до 80 км. ч, однозначно.

@user-rx2vd8wr1z 2 года назад

Паджеро спорт для арабских стран выпускается в семи местной версии, так что можно 1 балл поставить!)

@user-td8xo4mg4f 2 года назад

Отдельный респект Игорю, за посаженый Митсу! Машинки хорошие, но не для города!

@user-su4co9jt1f 2 года назад

Спасибо, это мы можем)))

@ChevyNiva4X4 2 года назад

А что в городе не так?

@user-td8xo4mg4f 2 года назад

@@ChevyNiva4X4 Рав4, Аутлендер, Х трейл предпочтительнее и дешевле!

@user-jy2jc3lj1m 2 года назад

@@user-td8xo4mg4f Дустера не упоминает спецом?

@user-td8xo4mg4f 2 года назад

@@user-jy2jc3lj1m я про японцев! А так вариантов много)))

@user-nk8qt8yh1j Год назад

Ну Танюша молодец не жалела муху валила по бездорожью ! Мне Исудзу зашёл в место прадика её лучше брать я думаю , по грязи точно лучше идёт ;

@user-gh3is8lx9b 10 месяцев назад

У Паджеро тоже есть третий ряд сидений

@Sergei6556 2 года назад

Жаль ,что привод у Исузу только жёсткий

@user-cx1it7zs1c 2 года назад

Да нет там буквы "Д". Исузу, а не исуДзу

@user-cx1it7zs1c 2 года назад

@@Sergei6556 дак об этом и шла речь. Isuzu, а не isuDzu

@user-cx1it7zs1c 2 года назад

@@sergeyseregin777 а меня задолбали НЕДОУЧКИ, которые двух слов связать на могут. Дураком жить всегда легче, чем образованным. В этом вся разница.

@user-cx1it7zs1c 2 года назад

@@Sergei6556 насмешил))) Все неучи на Т9 сваливают, но мы то знаем..)))))

@Sergei6556 2 года назад

@@user-cx1it7zs1c Марья Ивановна , у вас хороший диалог с самой собой получился ))))))))

@user-cp7rz6co2j 2 года назад

Чтоб поменять масло в движке исузу, да и вообще в длюбом авто, дилер и не нужен, у дилера без штанов останешься, лучше самому поменять

@user-lz7jw2wq6b Месяц назад

страдает смарт система прослойка между рулем и сидением

@wuzi200Z Год назад

Недавно на светофоре закусились ради интересна с таким isuzu. У меня Паджеро спорт 3 рест v6 3.0. исузу остался где-то далеко позади, как будто с автобусом гонялся) но в целом Исузу выглядит как недопрадик, или попытка закосить под форчунер. Паджеро все таки имеет самобытный внешний вид, из поколения в поколение.

@user-gm3nc4xp9j 2 года назад

Ребят, классное видео. Вы семью посадите, а потом время засекайте. О себе узнаёте много нового!

@olegfedyakin 2 года назад

7.800.000 А заработал только на первоначальный вариант стоимости :( Но мы определились с женой. Брать Исудзу. Надо только еще потрудиться.

@user-ed9tn9hu7j 2 года назад

Искдзу красивый , но 8 АКПП это на голову выше , при скорости 130-140 исудзу сдаётся , а Митсу будет разгоняться. Партайм с нашей зимой точно нет , при таком крутящем моменте тронуться на задней оси будет сложнее . А на Митсу включил полный и до весны можешь не трогать. А после чиповки Митсу вообще самолёт.

@user-sn1xf7vj1r 2 года назад

Это точно! Подтверждаю.

@goriachkinpavel Год назад

8 ступенчатый автомат сделали чтобы компенсировать дохлый 2.4 дрыгатель. Тойота вообще пошла другим путём, 2.8 до 200лс раскачали, ресурс будет меньше чем у 3.0 с 190лс у Исузу.

@user-sn1xf7vj1r Год назад

@@goriachkinpavel ха ха моторчик у МПС ХОРОШШ!👍

@user-tb8um7sw4e 5 месяцев назад

ну тк Исузу тоже чипуется до 250

@mvt7750 2 года назад

Что мягче на ходу или одинаковые?

@maximkhaltanov7154 2 года назад

могу предположить, что исудзу помягче будет

@user-su4co9jt1f 2 года назад

Митсу немного острее, Исузу - мягче, но разница совсем не большая

@jj07jj21 Год назад

Исузу крутой агрегат. Проблема , что редкий , с обслуживанием и запчастями сложнее наверное.

@vasiliy_pimenov_art 2 года назад

Надо было для общей наглядности еще форчунер взять на тест..прям чтобы все три были...

@yupizuko6517 2 года назад

Ну можно и блэйзер... Если бы не ушли🤔

@user-xc4om9ke8z 2 года назад

Масло всё же надо менять не реже чем через 10 тыс км. Лучше это делать по моточасам. 250-300 моточасов. А по выпуску на уазе и хорошо что не срослось. Таких бы там машин насобирали....

@den_drakon 2 года назад

Давайте ещё сравнение муха с кем-то!!! Обзор топ!!!

@user-su4co9jt1f 2 года назад

Спасибо, предлагайте))) Тойота временно не выдает тачки((

@den_drakon 2 года назад

Хавал н9

@user-su4co9jt1f 2 года назад

@@den_drakon тема, попробую достать:)

@ChevyNiva4X4 2 года назад

Ликвидность, универсальность Паджеро Спорт много чего перекрывает.... Тем более Isuzu не купить.... И чем оно так приколен, что за ним нужно гоняться и платить более 5 лямов....

@user-gy8lo7ge1h 2 года назад

6500)

@ChevyNiva4X4 2 года назад

@@user-gy8lo7ge1h Ай, не успеваю за стабильностью

@user-ul6np1rr2r 2 года назад

Оба хороши.Руль у обоих длинный 4 оборота(3 лучше бы было).На исузу нет накладок на арки.это плохо.Достойный обзор!

@user-su4co9jt1f 2 года назад

У Митсу тоже нет накладок. Длинный руль - классика для рамных машин, это снижает удары на бездорожье

@user-tl5on1gj8l 5 месяцев назад

Исудзу, тоже кстати недооценённая марка в России, а между прочим это отличные автомобили надёжные, да и марка Исудзу с хорошей историей и репутацией в мировом автомобилестроении, во всем мире эти автомобили на хорошем счёту, просто в России их мало поставляли

@Budimir8mirprosnis 2 года назад

7ми местные Похеро есть, я брал в Дубаи..

@user-id7yx6vu2z 2 года назад

Вот специалисты блин переключать select на mitsubishi нужно на ходу а не на месте

@roman6753 2 года назад

Без разницы

@user-ly2fu7fr9o Год назад

Как же хочется муху 🤗😋

@bobshard2 2 года назад

Таня рулит 👍

@user-jq4os6ok9q 2 года назад

Нельзя менять масло раз в 20 тыкм. Это зависит от масла, а не от мотора. Маркетинговое очковтирательство.

@user-ct5ox2ob2i 2 года назад

ПОЛНОСТЬЮ С ВАМИ СОГЛАСЕН!

@user-ul6np1rr2r 2 года назад

7500км идеальная замена масла

@user-su4co9jt1f 2 года назад

Спросите у владельцев грузовиков, они меняют масло раз в 30-50 к

@user-jq4os6ok9q 2 года назад

@@user-su4co9jt1f у грузовиков объемы масла другие и устройство дизеля несколько отличается.

@user-su4co9jt1f 2 года назад

@@user-jq4os6ok9q у Исузу дизель практически без изменений заимствован у 5-тонника, только немного крупнее турбина и больше мощности

@markdreamoff8347 2 года назад

Исудзу не свинюшка. Лобовое грязью не закидывает. Круто. Стоит присмотреться. У меня в эксплуатации сейчас L200 и Паджеро 4. Поэтому есть с чем сравнить.

@user-cx1it7zs1c 2 года назад

isuDzu

@horhelopez2687 2 года назад

Вы опоздали. Уже было такое сравнение на неделе. На змейке на Паджеро не газовали по полной как на Исудзу.

@romanleonidov5308 9 месяцев назад

Такие прикольные эти два перса - учителя младшей школы. Я понимаю если бы они там mini обозревали а так смотрятся на фоне этих двух больших брутальных автомобилей странновато😂 Но из всех обзорщиков конечно Сирин чем нравиться тем что уж если берет то не жалеет машину и в хвост и в гриву так сказать.

@nikolaynyrkov2923 Год назад

для isuzu поставьте нармальный щиток приборов и мультимедию

@Lexey_36 2 года назад

В первом испытании не заслуженно дали Митцубиси 1балл.Время одинаковые. Максимум могли дать полбала, но не балл

@user-sn1xf7vj1r Год назад

Надо было 2 балла дать! У меня МПС!

@Lexey_36 Год назад

@@user-sn1xf7vj1r Да хоть 10.Но хотелось бы честного теста.А тебе так вообще должно быть пофигу.Выбор уже сделал

@user-ku6so4hn8x 2 года назад

За обзор спасибо,но с расходом приврали,не знаю за Исудзу,но у меня Паджерик летом по трассе при скорости 110-130 на АТ гудричах меньше 11 не ест,город 13-14.(дизель 2.4 а/т)

@user-su4co9jt1f 2 года назад

Мы никогда не врем, зачем нам это? Я ездил на Мухе и получил тот расход о котором сказал. Колеса зимние, шипованные, нормально накачанные. Если нам удалось показать расход меньше чем у вас, это говорит лишь о том что мы ехали аккуратнее, и ничего более

@banayaga1324 2 года назад

Наверное дело в резине. У меня тоже Паджеро спорт 3 с 2.4 дизелем. Трасса до 8ми литров, в городе до 9,5-10. Резина обычная заводская 265/60/18

@user-su4co9jt1f 2 года назад

@@banayaga1324 это при очень спокойной езде и летом

@Uznic 2 года назад

Неужто кто то из владельцев меняет масло раз в 15 тыс. км.? У отца сам дилер говорит что лучше менять раз в 8 тыс. км. Все на форумах тоже самое говорят. То есть не о каких 21 тыс. руб за первое ТО и не пахнет. Незнающие люди не в курсе, что на дизелях вместо одной канистры масла нужно две, на Поджеро Спорт нужно 7,8 литра. Все расходники стоят как запчасти на чугунный спорт. В общем в наше время покупка обоих весьма сомнительна, Паджеро Спорт стоил с недели две назад 4750 тыс. руб. уверен что уже сейчас эта цена не актуальная.

@user-fc6jn5kg2g 2 года назад

Казань, завалило под ступицу, 17 апреля.

@s.e.k.m.a.c. 9 месяцев назад

Для меня выбор однозначный- это super select

@user-zavesnuipobedu Год назад

Только начал смотреть,и сразу мнение,что производитель разводит потребителя на деньги,говорит ты можешь не менять масло аж 20 т.км.,но думает,зато приедешь к нам быстрее на ремонт. Это двигателя стали миллиониками,или масла убирающие трение? Банк тоже звонит,и говорит,что у нас есть для вас выгодное предложение)))

@user-jf4vp1bq2p 2 года назад

Тогда уж,не МУХ, а МИХ.

@erkynsoz6792 2 года назад

Мицубиси вид конкретно имеет, но по опыту знаю что Исузу надёжный.

@user-sn1xf7vj1r Год назад

4 года на МПС, брал новым....нииикаких проблем!!👍

@sergeyfedorov2806 2 года назад

Проверять внедорожники на разгон до 100 это маразм, вот бездорожье класс

@user-sn1xf7vj1r Год назад

В точку!

@user-tv6sj5qb6r 2 года назад

Оба отличные машины, прокладки между рулём и сиденьем не айс

@xanmabakix4421 2 года назад

У кого тоже исузу? Скажите как авто? Есть какие то поломки после 40тыс 70тыс и тд?

@victorzh1600 2 года назад

Почему у всех обзорщиков Исузу авто с ульяновскими номерами? Пиар?

@Damir.82 2 года назад

Поставить бы на Исудзу полный привод от Митсубиси и ценник 1.5 млн... Прям цены бы не было ему)))

@yupizuko6517 2 года назад

Я бы просто сказал "оставить ценник в 1,5 млн."

@andreyivanov4976 2 года назад

Муха прикольный, но ценники пипец!

@user-su4co9jt1f 2 года назад

Он был на 200тр дешевле Митсу в топе. Хотя я согласен что дорого, но и тачки богатые. Исузу почему-то не захотели к нам везти дизель 1,9, хотя от 163 л.с. и по динамике почти не уступает, с вот на таможне была бы большая экономия

@user-sn1xf7vj1r Год назад

Муха это Киа Мохаве!!

@andreyivanov4976 Год назад

@@user-sn1xf7vj1r Isuzu MU-X -мух)

@user-zt5dz4in9x 2 года назад

Вы меня забавляете.Если хотите для города смотрите на китай те что гибриды ДВС заряжает батареи и вы на на электротяге едите.Разгон 2-4 сек.запас хода 1000км.расход литр(у Хуавей). Для средней полосы РФ партайм не купят,ведь в семье обычно один авто.Песня про ДВС миллионник похоже на песню Митсубиши про Дакар.Этой песенкой кормили всех пока не умерли.С ДВС миллионником будет тоже самое. Тем более это не так.Кому интересно поройте инфу сами, полно.Что умеют японцы так это вешать лапшу пример тому они с ним опоздали лет на пять со своим типа миллионником. Посмотрите на пикап Rivian R1T. на ютубе есть ролик как он по горам ходит. А MU-X сырой и парт-тайме за энти деньги.Очевидно хотят впарить уходящие Россиянам.Посмотрите ка к блогеры его нахваливают.ВЫ на нем лосиный тест попробуйте.Он на сухом покрытие не пройдет, молчу про лед на повороте.

@Confederate_WON 2 года назад

Митсу остановило сборку Аутов и Паджеро в рф, так что теперь и у дилеров Митсу проблемы будут а учитывая что на этом же заводе в Калуге собирали Рено и ещё какую-то хрень то масштаб проблемы усугубляется

@koenigseggkoenigsegg3764 11 месяцев назад

В следующий раз говорите - 3, 2, 1, Поехали

@andreyzvygin9725 2 года назад

Игорян,заканчивай показывать нам машины из прошлого. Надо идти в ногу со временем и показывать,как с радостью меняют премиальные бренды на вишневую девятку.

@user-bq4jf5mi6u 2 года назад

ну и где здесь настоящий внедорожник. видимо на рыбалку или охоту надо ездить одному без вещей и желательно без ружья и рыб. снастей а то не дай бог перегруз в багажнике будет. вы в свой тест посадите троих мужиков по кг 90 и шмурдяк с лодкой и мотором и всем не обходимым на 300 кг и проедьте не по соплям а по внедорожью хотя бы 10 км до берега водоёма вот и будет вам нужный тест ваших балалаек. а так это понты для асфальта и не более. и главное как спать в холодные ночи в этих маленьких багажниках. в 80-ке часто спим в троём и движок пыхтит ночью на холостых много лет и помирать не собирается. не знаю зачем написал но ваши современные тачки со своей не надёжьностью во всём не куда не годны. только и слышишь что не проеду . не доеду от перегрева или оторвётся что-то и фигачат за рыбой в магазин. а после на пьяную рожу расхваливают свой внедор до волшебных сказок и не краснеют.

@Kon1Ser 2 года назад

80-ка, безусловно, хороша, и во многом превосходит обозреваемые авто. Только вы ее новую не купите уже никогда, к сожалению. А "балалайки" купите. И, да, 32-33 - колеса прекрасно в обе "балалайки" встают. В МПС еще и на 16 дисках. До 80-ки мостовой не дотянут, но много куда проедут спокойно.

@rabbitgood9443 2 года назад

Это стереотип, какая хорошая старая 80-ка,все что новое гавно. Это не так, 80 - ка тоже ломается, не надо себя обманывать.

@mosggrus1772 2 года назад

Всё же предпочтение думаю отдам Mitsubishi! Ликвидность , внешку и надёжность никто не отменял

@user-vj6tk7rf1h 2 года назад

На счет внешки вопрос конечно спорный спорный. Как и ликвидность. Если бы это было сравнение с китайцем, но нет. Хотя нынешние китайцы тоже вполне ликвидны

@kievzmei 2 года назад

mITsubiSHI - it shit. Мемчик такой в сша, а у вас ликвидно и надежно

@user-uh7ww1qq1n 2 года назад

Ликвидность да, а вот внешка у Митсубиши, кроме вида спереди, очень на любителя. Исудзу в целом смотрится гармоничней. И надежность, по крайней мере в теории, у Исудзу выше

@user-rb7xb4wk1v 2 года назад

@@user-uh7ww1qq1n В какой теории ? Паджеро в реальной жизни это доказывает в работе. В автопарках нефтедобывающих компаний L200 и Паджеро преаблодают. Там годовые пробеги не редко доходят до 200-250 т. Км. При том , не только по дорогам. У нас служебная Л200 2016 года с пробегом почти 800. Капиталки ещё не было ! Скрипит , пердит , коптит но едет и не особо ломается .

@user-uh7ww1qq1n 2 года назад

@@user-rb7xb4wk1v Теория простая. Двигатель чугунный блок против алюминиевого + более низкая литровая мощность. КПП 6 скоростей против восьми. Трансмиссия парт тайм против супер селект. В теории основные узлы в исудзу проще и как следствие надежнее. На практике статистика есть только у митсубиши. Хотя древние исудзу, на базе джиэмовских машин, тоже скрипят и пердят, но едут

@user-jr7wh9nm1h Год назад

Оба авто класс....!!!

@evgeniya9465 Год назад

В паджеро оооочень низкий потолок. Сидишь на полу. Стойка давит. Нет усилителя заднего бампера под пластиком.

@user-gy6fl3td2c 2 года назад

Не ребята,это не серьезно. Где импортозамещение?

@user-ub9ew6hf6k 2 года назад

ТЕСТ-ДРАЙВ АУТИСТОВ

@user-nk8qt8yh1j Год назад

Исузи мне понравился внешне , зачем нужен прадик если есть такой исузи !

@wuzi200Z Год назад

Затем что прадик тише в салоне, качественнее в сборке и материалах, больше по размерам и затем, что это в принципе не конкурент Исузу. Исузу конкурент форчунеру.