LINHA 12 DA CPTM ESTÁ GANHANDO "TRILHO DIFERENTE" PARA DIMINUIR INTERVALO 

Verdade 😢

Isso não vai mudar mesmo, nos cérebros dos "humanos-touros" o que importa é a competição, infelizmente.

Amigão essa linha vai pra Itaquaquecetuba e calmon… literal xurume do extremo leste metropolitano de sp kkkkkkkkkkkkkk povo daí é foda

Boa tarde!!! Só diminuir o intervalo entre trens!!! Povão quer ir embora pra casa e a CPTM com palhaçada!!!

​@@rogercaselli2921Questão de educação, Roger.

Não os culpo, eles tem de pegar um trem ainda mais lotado por conta dessas obras, tanto para ir como para voltar do trabalho. Tomara que essa obra de fato os beneficiem e os poupe tempo

​@@ShaamDowneu os cupo pq o povo de são paulo são tudo uns mau agradecidos e sem educação! Em vez de agradecer por tarem melhorando a linha, tão é reclamando! Não ta gostando da demora! Vai de Uber porra ou sla, vai de cavalo!

Ah, é? Vai melhorar a vida das pessoas? Ou vai facilitar o transporte? Se isso não for feito, a vida das pessoas não será melhorada. Que coisa ridícula. Hoje as pessoas só dizem lixo...

@@Graus.Celsius.-.Jose.Luiz. Você entendeu que eu disse a melhoria da qualidade da prestação do serviço que essa obra proporcionará, NÃO entendendo NÃO critique comentários que você não compreende

Jose Ricardo, a minha resposta foi para o vídeo.

A obra é essencial pena que os burocratas não andem de trem, ônibus ou metrô infelizmente não temos (nós pagadores de impostos)como dimensionar o tempo de papelada indo e voltando no gabinete do presidente da CPTM para a Cetesb para liberarem essa obra além de ministério dos transportes pois essa malha parece que ainda é Federal foram pegando o gancho no seu comentário a linha 6 quando for entregue já vai estar saturada a 17 se for entregue já estará saturada a mais de 10 anos pois é ridículo a quantidade de obras residenciais lançadas em torno dessas obras se concorda conta aí sua análise à só pra lembrar secretário de transportes metropolitanos cadê as obras do corredor noroeste da EMTU na de Americana e Santa Bárbara D'Oeste ta enchendo de prédios residenciais em redor daquele trambolho que é mais antigo que as obras da linha 17 OURO (O governo era do José Serra),E vem alguém falar de vlt de Campinas até Sumaré sem nem concluir a obra existente, que ademais poderia ter usado o leito do antigo ramal de Piracicaba como uma alternativa ao itinerário atual cortando NOVA Odessa Americana e Santa Bárbara D'Oeste só pra constar o que é obra parada

Teve também em Jundiaí na entrada da estação e em Campinas na extinta FEPASA

Sim, a própria ctpm desmontou para colocar desvios mais modernos na linha 7

E ainda há no metrô, se não me engano no Jabaquara

!!!!!!!!!!!

Tinha também na extinta Leopoldina na entrada da Estação Barão de Mauá, este até mais complexo. Tem várias fotos do sistema em bitola métrica

Ah q bacana, ñ sabia, e tbm nunca reparei pq fui poucas x na Estação B.de Mauá; mas valeu p comentar, dpois irei pesquisar p v como era! 👍🏻​@@almirojosedealmeida3611

Vdde eram duas... Ficavam para o lado onde os carros de passageiros vindo do Rio de Janeiro eram lavados...

Só a explicação com o PowerPoint já sanou a dúvida do funcionamento de muitos.

Pois é não entendo pq eles deixam essa plataforma 5 ociosa sem utilização. Poderiam dar alguma utilidade pra ela...

Operacionalizar ideias não é fácil, tem questões de software, normas de segurança, treinamento de pessoal, ligações físicas e demais que nem sei…

O da Luz se não me engano ficava a leste da estação, nas vias hoje usadas pela Linha 11 Coral, se era esse foi removido há algum tempo. Há alguns anos fizeram intervenções em vários AMVs na Luz, em especial nas vias usadas pelo serviço 710.

A CPTM acho difícil, mas as concessionárias tem que prestar um serviço semelhante ao metrô com 3 minutos de intervalo

Acho engraçado que em Recife as estações e os trens são bem menos modernos do que em SP e lá é administrado pela CBTU e chamam o serviço de Metrô,kkkk SP é muito mais evoluído e acredito que já poderia sim ser considerado Metrô de superfície há muito tempo!; vai entender!,rsrs

Como cliente considero metrô, pela forma de opração ser igual, com diferença apenas no tempo de espera.

​@@RogerKarioka8172 sistema que atende cidades metropolitanas e denominada como metrô.

@@mateusmota9851 só que o mundo não considera. Aí ficam uns mexicanos e chilenos se aparecendo. Sendo que em CDMX os vagões são velhos, estações caindo aos pedaços, trem com pneu, mas se gabam pq tem 200 km de metrô.

Acredito que sejam as restrições impostas pela via, bem sinuosa na chegada ao Brás. E no sentido oposto é principamente pela demora no desembarque na Luz e liberação das vias a frente para manobra e operação dos trens das linhas 11 e 13.

Pelo vídeo é possível perceber que uns 90% dos funcionários ali são de uma empresa terceirizada (empresa privada) e especializada na área, eles Não são funcionários da CPTM (empresa pública). E pelo jeito você não conhece nada sobre via permanente e ferrovia de modo geral, pois essa operação não é nada simples como você diz, e também não daria pra fazer com uma dúzia de funcionários. Melhor você se informar um pouco mais antes de sair falando sem conhecimento.

Definitivamente, o comentário mais idiota que eu vi. Perdeu uma grande chance de ficar quieto.

Até a manutenção dos trens é feita por empresas privadas

A CPTM tem anos d experiência, enquanto a privada não tem estrutura operacional e ainda vai adquirir trens novos.

Se a CPTM um dia foi uma bosta, ela teve tempo de melhorar. Não concordo com os valores exorbitantes que estão sendo repassados pra iniciativa privada, mas acredito que este seja o caminho. Vamos ver se um planejamento a longo prazo seja a redenção dessas linhas operadas por iniciativa privada.

@@matheuscasassa consegue citar onde aqui no Brasil deu certo a Ferrovia privada? Cptm ganhou prêmio 3 anos seguidos. Vc sabe como é a divisão das tarifas e acha que isso é normal? Mesmo com 38 centavos por passageiro a cptm entrega o trem com serviços melhores do q outras ferrovias. Linha 4 amarela o governo construiu e entregou pronto. São Paulo nao vai ter empresa nenhuma e vc vai continuar pagando os mesmos impostos e serviços mais caros. É pra ser chamado de trouxa a pessoa q aceita ser taxado de idiota. Se vc não usou o trem 30 anos atrás antes da cptm, pesquise como era... quando é publico, de 4 em 4 anos vc pode mudar o governo e escolher quem administra melhor. Privatizando vc vai ter 30 anos a mesma empresa e quando sair, sucateará tudo.

@@edsonnovais1 você simplesmente não leu o trecho onde falo que "não concordo com a divisão de recursos que o governo repassa pras operadoras". Então não, não acho normal como você tentou me imputar. Segundo: assim como na iniciativa privada, a CPTM também possui sua gestão interna, isso porque se fosse do modo que você fala, que tudo é controlado pelo governo, eu duvido muito que teríamos uma gestão de longo prazo pras melhorias que vem ocorrendo agora. O governo é um órgão regulador e fiscalizador, porém a administração é independente assim como uma empresa normal. Isso vale pra todas as estatais pois seria impossível o governo ter posse de tudo sem o serviço ser precário. Agora um ponto em que tu falou é: só melhorou por causa da alternância de poder? A evolução da CPTM é muito mais mérito dos funcionários do que da gestão do governo presente em si. O governo só tem impacto em obras e melhorias, pois é dele que sai o dinheiro para as evoluções da linha, mas quem faz todo o estudo e planejamento é a CPTM e seus contratados que... Adivinha? São da iniciativa privada!!! Por favor, para de tentar demonizar um serviço que tem pouco tempo de estrutura. A CPTM passou por estes mesmos problemas a curto prazo com uma demanda infinitamente menor, lá em 1994. Não importa se é privatizada ou não, o que temos que prezar é pelo bom serviço, comparar uma gestão de 30 anos com uma de 10 e outra de 3 anos é muito fácil... Quero ver ter essa mesma equivalência em 20, 25 anos...

@@matheuscasassa A diretoria da Cptm é cargo comissionado, e quem indica esses cargos é o governo. O presidente da via mobilidade era presidente da cptm há 10 anos atrás. É coincidência estar lá em uma empresa privada agora? Ja ouviu falar em conflitos de interesse? Vc aceitando a privatização só estara legalizando as coisas errada do governo e sem fiscalização. Com toda a certeza que a CPTM é o que é por conta dos funcionários que estão lá 10, 20, 30 anos... pq vão mandar esses funcionários embora e pegar uma empresa nova pagando metade do salário para pessoas inexperientes? Isso é melhorar o serviço? Linha 7 está privatizando o atendimento e oferecendo pouco mais de 1 salário mínimo. Vc acha que um pai de família vai ficar quanto tempo em uma empresa terceirizada? A maioria dos funcionários da cptm estudaram para estarem ali e não merecem ir pra rua após anos atendendo funções na administração pública e fora do mercado de trabalho.

Kkkkk