nikt wam tego nie da co ja wam naobiecuję.... kontakt 697 988 057 dobre części w atrakcyjnych, dobrych cenach... promocje!!! / 5506610339434617 nie lubię skamlania ale jak ci się podoba wciśnij dzwonek
W kwestii prędkości można jeszcze założyć tzw szybki atak. Skropol albo Skrawmet chyba takie robią. Ale jeśli pojawi się jeszcze dodatkowego to jak najbardziej chętnie posłucham 😀
Witam Trochę inne pytanie mam 4011 , chce ponieść tył ,z przodu 18 stki kola Sa otwory na pochwach zwolnic ,czy nie bedzie to zbytnim obciążeniem Bo kola tylne przesuną sie do w przód
4.54 na wideo nie sa zanienne bo mimo ze jest 11 zebow to w zetorze jest inny modul zeba i jest srednicowo mniejszy bo duze kolo jest albo 59albo 61 . Robiłem sasiadowi zwolnice bo ukrecil walek i wygladem do złudzenia c 360 a jest roznica ok 4, 5 milimetrów na srednicy . W agromie wymienili mu wakek na taki jak mial byc i działa.
@@MrMisiek04263:51 gołym okiem widać że pierwszy wałek względem drugiego jest mniejszy . Bo łatwo to zauważyć patrząc do płaszczyzny pod łożysko. W tym pierwszym ząb jakby jest na równi a w drugim jest jakby wyżej .
Korelacja koła i półosi z proximy daje spory wzrost prędkości ale koszt wymiany abstrakcyjny , szybki skropol + półosie z proximy + oponki 16.9 i powinien ponad 50km łapać na miękko
Oglądałem na RU-vid filmik jakiegoś pasjonata co jeździ na zloty ciągników. 45 km/h chyba osiągnął poprzez szybki atak i półosie i koła zwolnicy od jakiejś proximy - dokładnie nie pamiętam. Tylko że to dało się zrobić w C-355 - w sześćdziesiątce już chyba nie. W każdym razie droga zabawa. Czterdziestki maksymalną moc osiągały bodajże przy 2000obr/min i pewnie dlatego miały szybsze przełożenie na zwolnicach albo inaczej: sześćdziesiątki maxa mocy miały przy 2200 obr/min i dlatego je spowolniono...
Żyłowanie silnika... Jak w transporcie z większym ładunkiem na 4 nie zakręcisz silnika do mocy maksymalnej, to po zmianie na 5 masz obroty sporo poniżej maksymalnego momentu i się nie rozpędza. Jak kiedyś wywozili buraki c360, to trafić kogoś z takim podejściem przed sobą to mogła być pół, czy godzina w plecy w imię jego zaoszczędzonego może litra paliwa.
Witam, ja w swojej 60 już dawno założyłem zwolnice od 40 bo są szybsze i mają łożysko podporowe półosi, zostawiłem od 60 tylko wały koła które są dłuższe i można zakręcić po dwie nakrętki. Robiłem to dawno teraz z pewnością dołożyłbym jeszcze szybki atak, 60 ma dużo biegów także z uciągiem nie powinno być problemów.
@@MrMisiek0426 tak jak wspomniałem ja nie mam żadnych problemów z uciągiem, np. ustawię głębiej pługi no koła buksują , silnik ma moc, tylko przyczepność jest słaba i wtedy ratuje tylko 4x4
nie rozumiesz co mam na myśli ja mówię o tych samych obrotach.... ustaw 1000 obrotów w 4011 i 360 i zapnij 10 ton... spróbuj ruszyć wtedy zobaczysz różnicę.... wtedy słabość jest widoczne w 4011 a 360 lepiej sobie z tym radzi
@@MrMisiek0426 no właśnie, nie ruszę z 3 biegu to ruszę z 2 biegu i mam jeszcze następne 5 biegów tylko zredukowane, a dalej wchodzi w grę przyczepność kół i rodzaj drogi/asfaltu/zużycia opon itp
No i tak i nie. Mam szybki atak w 360 i jest tak ze po górki z ładunkiem na 5 biegu ma ciężko włączasz 4 a ta jest wolniejsza od piątego biegu w standardowym wykonaniu. Na długim podjazdach na 5 biegu z 7 ton na haku poci się strasznie aż żal. Więc 4. Niby szybka a jedziesz wolno. Ale na pewno do oryginału nie wrócę. Jak by bylo z 20 biegów nie było by problemu
@@MrMisiek0426 załóż półosie i koła talerzowe od Zetora Proximy. Półosie mają 14zebow ale nie pamiętam ile mają te duże koła talerzowe. Jakiś chłop już tak zrobił w Zetorze 7211 albo 7011
Jak robi taki ciągnik za pomocnika do nawozów oprysków itp, to przydatne jak ma się pola oddalone od siebie i dojazd dobrymi drogami. Hamulce, czy układ kierowniczy to raczej kwestia utrzymania w kulturze technicznej, bo hamulce słabe nie są, czy układ kierowniczy luzów nie musi mieć. Poza tym nie trzeba korzystać z dużej prędkości . Można jechać z prędkością jak wcześniej, ale nie trzeba kręcić silnika na obroty maksymalne
Ogarniesz tylko to już jest nieopłacalne te ciągniki są granicznie wyrobione wypracowane. Do zrobienia kompletnie wszystko po tylu latach pracy chyba że ktoś ma taką od nowego w jednych rękach i dbał o ciągniki
Moja c-355 jedzie 39k/h pomiar gps opony 16,9/28. Jakie są zwolnice niewiem. Motor zdrowy to i mocy nie brakuje💪💪💪 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--Svt-ED5VmE.htmlsi=nVsYjq7agFyLYoK4
C-355 ma raczej jeszcze szybkie zwolnice. Do tego opony i szybki atak chyba też masz, bo oryginalny by było słychać jak ch na twoim filmie a jest cichutko.
