Cześć, w dzisiejszym odcinku chciałem Ci przedstawić zarówno plusy jak i minusy użytkowania auta Opel Astra H. Rok: 2006 Silnik: 1.6 benzyna 105KM Test Rovera 75 - • Rover 75 czy warto?
Miałem Astrę H 1.6 xep w wersji Cosmo czyli miał wszystko tylko zamiast skóry miał półskóry. Zaleta główna to pancerne zawieszenie, tam nic się nie dzieje na nasze drogi super, trzyma sie drogi ładnie. Wady to elektryka niestety, pamiętam że jak żarówka mi padła z tyłu to wiadomo było że zaraz padnie jakaś nastepna albo i dwie:) ale wszystko samemu łatwo wymienić. no i różne czujniki potrafia padać u mnie np żaden mechanik nie mógł namierzyć co jest grane że auto szarpie przy przyspieszaniu tylko w przedziale 2500-3000 obrotów. na forum Astry dowiedziałem się że to czujnik obrotów wałka rozrządu czy jakoś tak, niektórzy mechanicy chcieli wymieniać pół silnika:) bardzo dużo części zarówno oryginalnych jak i zamienników. ten silnik do gazu nie polecany ale znałem osoby które miały i sobie chwaliły. do gazu najlepsze były 1.8 125km z hydrauliką. no i blachy, dużo lepsze niż w Astrze G, poprzednie rdzewiały tutaj nie miałem takiego problemu.jak kupować to tylko wersję Cosmo, dużo lepsze materiały i nawet duży wyświetlacz i kolorowy taki bajer z nawigacją:) aa i u mnie był bardzo rozbudowany komp pokładoowy. polecam też forum Opla Astry dzięki niemu wszystko można zrobić samemu jak sie ma smykałkę do takich rzeczy:) w sumie to solidne auto a w wersji combi rodzinne.
1.6 tani i prosty w obsłudze, ale troszkę mułowaty w trasę. Super opcja na 1 autko, na olx miliard części w super cenach. Wiele rzeczy można próbować naprawiać/wymieniać samemu. Elektronika w bogatszych wersjach bywa awaryjna, ale jak wspomniałem części tanie i większość rzeczy ogarnie się samemu z lutownicą. Warto kupić opcom na ali (diagnostyka, błędy, aktywacja opcji). Z 1.6 jedynie co mi się psuło to cewka zapłonowa, oryginał starczy na kilka lat zamienniki to loteria. Teraz mam 1.9 cdti 150 i jak sie dba to piękna jednostka w trase. Spalanie 5-6 litrów.
Też mam H tylko 5drzwiową. 1.4 dynamika ujdzie dla spokojnych kierowców. Najgorsze przy ruszaniu silnik dusi się na małych obrotach. A co do wnętrza to sprawia wrażenie tandetnego. Wkurzająco działają kierunki, skrzynia biegów czasem haczy. A tak pozatym całkiem fajnie się jeździ.
Właśnie też mam ten problem ze skrzynią, ale tylko na biegach: 2 i 3. Do kierunków przyzwyczajałem się chyba z 3 miesiące, trochę to trwa i tak wolę nadal zwykłe rozwiązanie. Jedynie nie zgodzę się co do wnętrza, uważam je za naprawdę przystępne, bardzo szybko można wszystko opanować i później na pamięć wiadomo gdzie co jest. Same materiały też nie są najgorszej jakości.
Siema. Mam okazję w sierpniu kupić astrę z 2008r za 11 tys z przebiegiem 96tys , bardzo małym zatem. Sprzedaje znajomy także przebieg potwierdzony. Tak szczerze warto dla spokojnego kierowcy? Pozdrawiam
Spoko Boża Asterka:-) mam taką z silnik 1.8 i 125KM w LPG. Pali 10-11L zbiera się dobrze, bierze troszeczkę oleju ale to norma no i niestety brakuje biegu nr 6
Spalanie/osiągi bardzo fajny, ogólnie mało awaryjny, ale jak masz pecha bądź taki egzemplarz i Ci coś padnie to poleci Ci wszystko i to tez będziesz musiał wymienić by mieć spokój, a ze jednostka mało awaryjna to i części mało i będzie bardzo bardzo drogo, sprawdź dokładnie jeśli połowa nie była zmieniana i wszystko git to weź ale jak cokolwiek jest nie tak to nie pakuj się w wydawanie drugiego tyle na remont
Mam Astrę w 1.6 ale w wersji Z16XER i szczerze jestem średnio zadowolony. Samochód na szczęście oleju nie bierze (chociaż benzyniaki mają z tym problem po około 180k kilometrów), ale miałem za to problem z zmiennymi fazami rozrządu, a teraz w zasadzie pali się check, bo gubi zapłon na jednym cylindrze. Do tego parę innych dupereli jak informacja, że nie ma płynu chłodniczego, pomimo tego, że jest.
Cześć, jeżdżę 50 - 90 km/h zazwyczaj, miasto i poza miastem. Rzadko drogami ekspresowymi. Szczerze mówiąc przypomniałeś mi, żeby sprawdzić olej, bo nie robiłem tego od jakiegoś pół roku. Ale przez ten ponad rok użytkowania ubyło być może 1/3 z tej miarki (chodzi o zakres min/max)
Popieram, jak na seryjne to nawet dają radę. Zależy jeszcze jaka masz wersję wyposażenia, bo jeżeli chodzi o najwyższą jakość w oplach z tej półki, to szukałabym z radiem CD 40 opera, ale reszta też gra całkiem całkiem
W moim odczuciu gra dosyć standardowo, da się słuchać normalnie jednak jak chciałem głośniej to zaczyna się lekki przester, więc o ile nie jesteś tak jak ja melomanem, to powinne cię usatysfakcjonować.
Bledne info. OT raczej 0T a chodzi o to ze V: 0 jak zaczniesz jechac to pokaze predkosc aktualna a T: to jest temperatura plynu chlodzacego wlasnie. Sprawdz w trakcie jazdy.
@@Typowy_Informatyk No prawie mowiles ze 0T to temprratura oleju a jak ruszysz to 0 zniknie i zostanie tylko T: i temperatura. Ale i tak spoko ze sie chce cos nagrac i pokazac 👍 sam kupilem taka teraz i szukam jakis newsow.
Wymienię problemy które mogą nas napotkać po zakupie astry, w moim przypadku turbo 2.0: różnego typu niesczelności, problemy z sondami lambda, wycieki olejów z silnika głównie z pokrywy zaworów bo jest plastikowa, problemy z ECU, ruda lubi sobie pochrupać progi i drzwi, problem z osprzętem turbiny, problemy z układem paliwowym, spalanie oleju pierścienie/uszczelniacze, problemy ze skrzynią biegów i łożyskami bo potrafią wyć, problemy z cewką zapłonową. Jak dobrze traficie, to włożycie drugie tyle w samochód żeby jeździł i wyglądał.
@@Typowy_Informatyk Wiadomo wszystko zależy od egzemplarza, ja tylko wymieniłem co może być nie tak, nie w każdym przypadku musi być tak samo, ale takie rzeczy właśnie często można napotkać 😌
@@szymonbiel6464 Do 15k Znajdziesz fajny zadbany model. Ja niedawno kupowalem a polowalem wlasnie na astre i jest tego troche. Polecam. Dobrze wygląda i fajnie się tym śmiga.
115km konstrukcyjnie powinien być już poprawiony, ja mam 105km podobno bardziej awaryjny. Jeżeli chodzi o olej, to miałem z 8 miesięcy temu po zakupie wymianę oleju. Po przejechaniu ok. 2 tys. km sprawdziłem poziom oleju i był taki sam. Teraz nie sprawdzam regularnie, bo widziałem, że nie spadał. Chociaż może teraz na dniach jeszcze raz sprawdzę dla pewności. Ktoś pisał, że jak nie kręcisz ciągle do odciny, powyżej 3 tys. obrotów to wada olejowa nie występuje. A ja autem jeżdżę bardzo spokojnie, max 3 tys. obrotów, bo to nie jest dla mnie auto do wyścigów. ;)
@@CapsLock13566 Jeżeli chodzi o doznania akustyczne, to są normalne moim zdaniem. Nie wiem czy to ma związek jedno z drugim. Ale faktycznie na zimnym silniku zauważam przy ruszaniu z jedynki, że dość mocno trzęsie mi budą. Kiedy silnik się rozgrzeje, problem zanika. Ale jest faktycznie dość odczuwalny - szarpie całym autem, nauczyłem się puszczać sprzęgło dynamiczniej, ale to znowu chyba sprzęgło zużywa.
Cześć Mam pytanie do Ciebie Czy Astra H 1,6 105 km u Ciebie w upalne dni traci moc w mieście podczas ruszania ????? Czy w trasie też traci moc podczas wyprzedzania np ??? I jakie masz spalanie benzyny ogólnie ???? Czy masz problemy z klapką obiegiem zamkniętym ??? Czy masz usterke modułu CIM ??? Czy dużo pali jeżeli jest usterka ???? I czy masz problemy z klimą sprężarką np ??? Proszę powiedz mi potrzebuje informacji ,bo nikt nie jest w stanie powiedzieć.A brak błędów jest . Szkoda mi auta sprzedawać bo bardzo dużo włożyłem w naprawy. Przepraszam że zadałem Ci tyle pytań,ale nikt w stanie nie potrafi mi powiedzieć cokolwiek.Naprawde przez tyle lat miałem opla ale inne modele i nie miałem żadnych problemów i takich awarii. Pozdrawiam Serdecznie
Spalanie ok. 7,5l / 100km Auto faktycznie traciło moc jak go kupiłem przez popsuty termostat (wymiana 200 zł) sprawdź czy silnik się nagrzewa do 105 stopni chociaż, może mas to samo. Co do innej straty mocy to nie zauważyłem, przy ruszaniu z 1 delikatnie szarpie, jakby sprzęgło jeżeli o to chodzi. Co do innych błędów tonod zakupu mam błąd z klapami zawirowującymi powietrze, podobno niepotrzebne, ale warto zaślepić. Zastanawiam się nad tym. Nie wiem czy jestem w stanie Ci jakoś pomóc, bo jestem zwykłym użytkownikiem tego auta.
@@alien-bl6yd Cześć Mam pytanie czy wymieniałeś zawór EGR ???? Czy lepiej wyczyścić ???? Ponieważ miałem męke wczoraj żeby odkręcić śruby torx ale jakoś cudem udało mi się wykręcić. Dzięki za informacje i Pozdrawiam
@@alien-bl6yd Witam. Też mam Astrę 1,6 105 KM. Moja szarpie przy ruszaniu, problem nie występuje w gorące dni. Po kilku ruszeniach problem z szarpaniem znika aż do kolejnego dnia. Co to może być?
Warto. 7.5-8l spalanie. Nie polecam gazu do tego. Problem to podnośniki szyb które nie są zbyt dobrej jakości i trochę widoczność jest słaba ale wrażenia z jazdy i dość niezła dynamika przy 115KM wynagradza wszystkie te minusy
Siema, i powiedz, po dwóch latach, były jakiekolwiek problemy po założeniu gazu? U mnie w opelku ale nie gtc tylko zwyklym 1.6 110km, po roku czasu nic. Nawet oleju nie bierze xd
@@TheKamilPL Cześć ja mam 1.8 125km w gazie od 3 lat i tylko sobie chwalić :) Ludzie gadają że lpg niszczy silnik ? Dla mnie to idioci , nasłuchali się pierdzielenia starych bab i powtarzają to w kółko , czy na gazie czy na benzynie nie ma różnicy i to jest piękne . Chyba że robiłeś instalacje u mietka z garażem po znajomości za flachę .
@@Gwizd1 nie idioci kolego tylko pewnie mieli zle zmapowany sterownik pod gaz.To nie Łada 2105 z gaźnikiem nie kazdy umie poprawnie zamontować instalację.
@@Gwizd1 To chyba masz najnowszą generację, w co wątpie, bo pewnie by przekroczyła wartość auta- każda zwykła instalacja muli, niezależnie od jakości wykonania, choć możesz nie odczuwać przy zwykłej jeździe.
Praktycznie bez żadnego wkładu (niedługo będzie to). Zaraz po zakupie wymieniłem tylko termostat z czujnikiem (chyba już takiego kupiłem z uszkodzonym, ale nie chciałem robić problemów sprzedawcy i wymieniłem sobie). Podobno co 2-3 lata i tak pada więc trzeba obserwować. No i myślę o "zaślepieniu klapek wirowych" chyba tak to się nazywa. Bo jak już kupiłem to świeci mi się kontrolka tych klapek i nie wiem czy mogę z tym na dłuższą metę jeździć. Wymiana całego kolektora ok. 2 tys. zł podobno. Dużo nie jeżdżę, ale pozatym auto wydaje się solidne, może trochę brakuje mocy, oraz drzwi z tyłu (wersja GTC). Przesiadłem się z Rovera 150KM i faktycznie tamto się lepiej odpychała no i dźwięk V6. Tutaj jedyne co to mi brakuje właśnie tych doznań z jazdy i minimalnie komfortu, bo auto sztywniejsze od Rovera którym się pływało po dziurach. Więc polecił bym raczej auto dla tych co chcą oszczędzić w tych czasach na paliwie i częściach bo auto wymaga mało wkładu. Ale jeżeli jednak ktoś się przesiada, z czegoś większego to może brakować trochę z komfortu jak mi.
@@TheKaro Lekki stresik był, auto w super stanie a teraz już po paru miesiącach mogę się w 100% cieszyć z jazdy nie bojąc się na drodze. Edit: z perspektywy młodego nastoletniego kierowcy super auto na pierwsze, estetycznie wyróżnia się na tle golfów itp ma mocy akurat żeby jeździć bezpieczne a nie szaleć, wyposażenie bardzo fajne. Ogółem po tym czasie jestem bardzo zadowolony, jedyne co mi przeszkadza to drobiazg a mianowice brak możliwości zamontowania w jakiś sensowny sposób uchwytu na kubki bo domyślnie nie ma a kieszenie się nie sprawdzają
Ten model auta jest bardzo trwały, tylko jak się kupi wyjechany egzemplarz z zachodu od chandlarza, to każde będzie się psuć. I mówię, to z doświadczenia posiadania takowej GTC od 11 lat. No właśnie Ps. Auto ma pełny ocynk ... Moja obecnie ma 14 lat i zero rdzy, zero brania oleju i zero usterek praktycznie od nowości.
Oj nie wiem ale auta są bardzo drogie w utrzymaniu,miałem Ople Vectry A,Vectry B,Astre F ,BMW Audi,Passaty,Peugoty i Renault,Volvo,Mercedesy,Skody Octawie,Super B i jakoś cyrków z tamtymi autami nie miałem,tylko kolizje miałem z nie mojej winy i zawsze pecha miałem z samochodami najazdy na tył na przejściach dla pieszych albo wymuszenia pierwszeństwa na stopie i auto do kasacji szkoda całkowita,więcej nerwów było. A taka astra h trafiła mi się bardzo bardzo źle i źle wspominam do tej pory i żałuje strasznie zakupu. Ps powiem tak mój 7 i ostatni OPEL w życiu,naprawde źle się przejechałem z zakupem :/ Szczerze NIGDY JUŻ OPLA. Wole te marki Audi,Bmw.Passaty,Skody,Volvo albo francuza Pozdrawiam
@@kriso3589 No rozumiem, że można się przejechać, ale to chyba na każdej marce. Ja w sumie nigdy na żadnym się nie przejechałem, ale owszem aż tylu aut nie miałem. Bo ja zawsze jak kupię, to jeżdżę min 5/6 lat nawe do 11 jak z tą GTC. Tylko ja zawsze kupuję drogie egzemplarze zadbane z niskim przebiegiem itd. Nigdy nie miałem auta, które miało więcej jak 150 tys km nalotu ( mam na myśli gdy ja sprzedawałem) przebieg zapewne ma też wpływ na stan późniejszy auta i jego eksploatację. Powiem nie wiem... Dziś mam tą Astre K w automacie z super wyposażeniem i szczerze nie widzie innej kurde alternatywy. Ostatnio z nudów przegladalem otomoto, myślę zobaczę co można kupic w używanym do 90 tys zł. Oczywiście tak, żeby było nie starsze jak 4 lata i miało jakiś sensowny motor i się ciut załamałem, że nic nie ma. Nic co by było wyraźnie lepsze niż moja obecna AK. Nie mam absolutnie pomysłu na kolejne auto za parę lat... Jakieś hybrydy wynalazki teraz.. Aaaa i ja nigdy nie miałem diesla, bo uważałem że mało jeżdżę i wolę benzynę mniej problemów itd i dziś też wolę benzynę tylko z turbo.
@@zxta9964 Eksploatuję od 2014 roku - 7 lat w tym okresie 3 x wymiana alternatora (fatalne rozwiązanie konstrukcyjne opla), wymiana rozrusznika, 2 x uszczelki na wtryskach, wymiana pompy oleju, częste awarie elektryki, brak mocy - problem z czujnikiem na turbo (notorycznie w tym modelu, wystarczy, że się zabrudzi) liczne usterki elektryczne - problemy z głośnikami, wibracje na kierownicy przy prędkościach powyżej 100 km - to również standard opla, fatalne wyciszenie. Równolegle brat eksploatuje corolle - poza częściami eksploatacyjnymi 0 awarii. Dodam jeszcze, FATALNE wykończenie wnętrza, wszystko trzeszczy, tandeta straszna. Zalety: jest tani w zakupie, części są tanie i ogólnodostępne i to tyle. NIE POLECAM.
@@lukassikora7501 No, to ciekawe bo ja posiadam takowa GTC od 11 lat ( auto kupione jako 3 letnie) i przez ten czas zero awari jakiejkolwiek elektryki, nigdy grama oleju auto nie wzięło. Od nowości ma fabryczne zawieszenie nawet łączniki. Nic nie czeszczy we wnętrzu, zero wibracji itd itd... Przez ten czas jedynie po około 5/6 latach wymieniłem chłodnice klimy ciut podgnila i z 2 lata temu padła cewka ( wymiana pikuś) Aha mam motor 1.6 116 KM I 142 000 km. Ogólne uważam, że auto bardzo trwałe i tanie w eksploatacji. Oczywiście ma minusy ale wynikające z zaprojektowania typu bardzo niewygodne fotel przednie ( wersja sport) auto na trase beznadziejne, bo fizycznie męczy choć samo prowadzenie układ kierowniczy jest super. Wyciszenie od komory silnika również słabe w wersji że skrzynka 5 biegów słabo. No i mechanizm biegów czasem haczy, ale to już typowe dla wszystkich opli. Ale mówię auto ma 14 lat i zero korozji i jak czytam o problemach z alternatorem, rozrusznikiem itd itd, to dla mnie obce tematy. Być może kupiliście auto z przekręconym licznikiem i może zwyczajnie jest zurzyte. Ja kupiłem pewne auto, przez wiele lat było dbane i do dziś jest igła. I mimo, że 1,5 roku temu zakupiłem nowa Asre K, to mam żal sprzedać stara GTC i tak sobie jeżdżę obiema hee😉 Stara wokół komina, a nowa na trasę. Ale komfort jazdy Astra K w stosunku do starej GTC, to przepaść!!! Fotele w nowej, to coś pięknego zero zmęczenia, ale to już inny temat. ☺️
@@ukaszukasz3126 🥴niestety abs esp, moduł CIM, gnijące wtyczki instalacji, dolot plus twin port czyli sławetne klapy . Masakra. Dobrze ze umiem wszystko sam naprawić.
Jak ktoś lubi ignorować pewne syndromy i drobiazgi to spoko no i się nie spieszy ewentualnie jest już przygłuchy dla nawet pół perfekcjonisty doradzał bym trzymać się z daleka... A jeśli chodzi o XEP 105 kunia to hasło na dziś POKA PODWOZIE ps. xep 105 ma mleczne kierunki z tyłu więc wiadomo...
