0:00 시작 0:15 CES SK 부스 1:45 UAM 체험 3:04 수소열차 체험 4:38 SK온 CCO님 인터뷰! 7:52 2024년에 대박 배터리 나온다! 14:25 SK온의 세계 최고 수준 배터리 15:13 전고체 배터리 양산 시점 16:20 반값 전기차 배터리 나오나? * --- 구독해주세요 : bit.ly/3sg17TA 김한용 hy.kim@mocar.kr
글쎄요. 전고체 배터리가 나오면 아마도 성능이 제일 좋은 배터리가 되겠죠? 일반적으로 시장원리상 가장 좋은 제품은 가장 비싸게 팔립니다. 전고체가 나온다고 다른 제품들이 바로 사라지는 게 아니라, LFP는 저가 혹은 단거리용 전기차에, NCM은 중장거리 대중 전기차에, 전고체는 스포츠카나 고급 세단 등에 사용되지 않을까 싶네요.
용도가 다르다는 것은 이해 했나본데... 자 그냥 출퇴근 하고 주말에 교외에 나가거나 하는 정도의 사람에게 비엠,이나 페라리 필요할까? 그냥 LFP면 충분하지. 전고체가 나와서 다쓸어 담을거라는게 환상이 될 공산이 큰게 ... LFP 가격, 그리고 지금 NCM이 LFP 가격 잡아내려고 죽을뚱 살뚱 하는 판에 전고체 배터리 안전해요~~ 성능은 좀 떨어져요 근데 가격은 10배 하지만 전부 전고체 배터리로 오면 가격은 싸줘요~ 이게 환상이지... 아마도 전고체는 비행기나 특수 환경에 쓰여질거야.
내년에 CES 가보려고 했는데 이렇게 연구원 분들과 인터뷰 등의 대화를 안 나누면 좀 의미 없겠다는 생각이 드네요. 소비자에게 보여주는 쇼가 목표인 행사라 실제 기술 수준이나 양산 정도같은 구체적인 정보를 얻지 못할 수도 있을 것 같아요. 어쩌면 방구석에서 모카를 보는게 얻는 정보량이 많을수도.. 체감은 다르겠지만
@@hamiltonruise4503 결과적으로 본다면, 인수후 쓰레기가 된 기분이라고 해야 맞을것같네요. 모두 거론하기는 어렵고, 반도체공장만 예로든다면 하이닉스가 인텔중국공장을 인수후 절묘하게 미쿡이 중국에 반도체 제재를 하고, 한국이 판매제재를 받게 됐죠. 마치 현재 러시아공장을 인수한꼴인거죠. 과거 미국금융위기 직전엔 한국에 현재파산한 미국최대투자은행을 팔아먹으려고 했던적도 있었습니다.
그리고 하나 더 뉴스보니 LG엔솔은 머지 않아 충전거리 2배 이상 NCM베터리 발표 할 듯한데....고급차는 LG엔솔 NCM + LG 전장부품. / 동남아용 또는 싸구려차는 LFP로 굳어 지는 시장이 될 듯. LG 엔솔 못 따라가는 SK는 동남아용 LFP라도 만들어야 겠죠.
LFP 밧데리는 폐기물이 발생되는 친환경이 아니라고 하는데요. 반면 NCM은 100%재활용 가능하여 현재 폐베터리도 개당 300 정도에 거래 된다고 하네요. 모카가 자꾸 LFP긍정론을 펼치는데 ... 혹시 현대 아니면 중국 자본의 맛사지..??? 의심이 ...... 차 만 싸게 타면 다일까요? 전기차로 가는 이유가 뭘까요? 참고로 SK온은 LG엔솔 기술 훔쳐서 만든 회사 아닙니까? 재판에 져서 2조 물어 줬잖아요 ~ 인터뷰는 LG엔솔하고 하시는게 맞을듯.
오종훈 테스 최고전략책임자(CSO)는 지난 11일 미국 라스베이거스 테스 공장에서 기자와 만나 “전기차용 폐배터리에서 거둬들이는 리튬 회수율을 95% 수준으로 끌어올렸다”고 밝혔다. 리튬은 재활용률 90% 이상을 손익분기점으로 보는데, 95%까지 끌어올린 기업은 세계적으로 많지 않은 것으로 알려졌다.
자꾸 반값 전기차 하는데. 황광희도 아니고 원가가 있고 개발비가 있는데 업체에 부담 주지 맙시다. 개발이 끝나고 규모에 생산이 일어나야 그때나 가능한 일.. 계속 가격 낮추라고 방송하는건 소비자 한텐 당연히 좋은일이지만 신생기업이나 중소기업은 더 빠르게 도태 되거나 진입장벽을 높이는 일 입니다.