aí trocando a caixa canister vc resolve o problema ok mas se vc quiser colocar um tampão na entrada da válvula purga resolve também se gostou da fica deixa o like
Não vá pra essa irmão pois esses gases ajuda na combustão do motor e faz com quer a sonda lamina faça a mistura correta é consumo vai aumentar é o veículo vai ficar com cheiro forte de combustível
uma pergunta, no caso se eu quiser fazer um vapor de gasolina, eu anularia o canister, e deixaria o modulo fazer o acionamento automatico... em vez de ficar regulando... o proprio carro faria o gerenciamento dos gases e o módulo via sonda interpretaria a mistura do ar mais rica e injetaria menos combustivel... pois vejo muito sobre a regulagem da sonda, mas o proprio motor não conseguira "entender" a mistura do ar mais rica e injetar menos? me tire essa duvida pfv. obrigado!
Ótimo vídeo amigo, me tira uma dúvida, tenho um Corsa e quando abro a tampa ele libera uma pressão mas não fica puxando o tempo todo como nesse caso aí, eu posso fazer o mesmo procedimento pra não ficar acumulando pressão no tanque? Não vai ficar saindo cheiro de gasolina? Obrigado
Obrig Ivan. Meu focus zetec não tinta vácuo no tanque. Baixei o tanque e vi a mangueira do respiro rachada ai troquei a mesma. Agora o tanque está apresentando vácuo, troquei a válvula purga e continua o vácuo será que essa outra válvula que vc fala que vem do canister. Eu percebi também que aquela ventosa que vai colada no tanque esta girando o cano que vai para o canister Será que esta entrando ar por ali?
Olá tenho um blazer v6 e tava com esse problema e vazava gasolina pela mangueira do gargalo .mas se deixar a purga sem trava ela o carro funciona mal é isso ??? Me ajuda com essa dúvida obrigado .
Meu amigo tenho um cruze e através do seu vídeo eu solucionei o meu problema eu pedi a peça pela internet e veio original normal paguei um valor de 149 Enquanto aqui na minha concessionária ficou 650 reais ( um roubo ) mercado livre é otimo eu mesmo troquei e hoje o meu carro tá zero ....muitissimo obrigado.
Mas a valvula poder der aberta ou fechada com uma fenda , não precisa soltar a mangueira , ela apenas deve estar travada aberta , mas o vídeo ajuda sim , pelo menos até trocar a mesma , legal
É que o cliente não autorizou trocar , mas aí o defeito se vc tá testou a válvula o defeito está na caixa de canister , fica do lado do tanque nesse carro , aí o carvão está entupindo a passagem do ar atmosférico que seria quando o tanque vai entrar em processo de muchar o ar libera na caixa canister como se o motor aí puxa somente o ar externo pra não muchar o tanque , que no caso tem cara que faz um micro furo na tampa de combustível pra não mexer em mãos nada
Tenho um Punto 1.8 ano 2008 e tá com esse problema já falei com meu mecânico tem uma semana que queria queria trocar essa válvula canister e ele não resolve queria saber se eu comprar essa válvula consigo trocar em casa? Me ajuda por favor
Esse é o famoso vapor de gasolina .... Pelo fato da válvula purga está pulsando , e o respiro no tanque estar obstruído (( que este respiro fica no filtro canister , que nada mais é que uma entrada de ar atmosferico.)) ( o que geralmente o pessoal faz ) fará com que os vapores do tanque sejam aspirados pelo motor.. assim baixando o tempo de injeção dos bicos... Mas só tem um detalhe... Esqueceram de deixar um suspiro na tampa do bocal de abastecimento... Este carro deverá está consumindo horrores.. pois não é simplesmente " tocar " vapor pra dentro da câmara de combustao pra que o tempo de injeção caia... Tem que ser uma quantidade mínima.... Se passar o scanner , provavelmente a leitura da sonda estará rica, e as leituras stft e ltft estarão negativas..... ( Poderão estar negativas , mas com limites.. ).
o suspiro n é no bocal,até pq ele tem um folga minima no bocal da catraca chave q liberar um poco de ar,fica em cima da caixa do canister,por ficar ali deve estar encrostado de barro e entupiu
Meu Voyage G6 tá com Barulho no tanque troquei a bomba ficou a mesma coisa fui ver a válvula do cânister tá travada aberta troquei continua a mesmo barulho quando dezecaixo o barulho para o que pode ser?
Isso pode interferir no marcador de combustivel? O meu fica com esse barulho também e o marcador de combustivel mostra mais combustivel do que deveria.
Mano tenho um hyundai elantra, quando abasteço faz um barulho de pancada no tanque de combustível, pensei que era a suspensão mas troquei ela toda ate as buchas do eixo e continua a mesma coisa, vc poderia me ajudar?
A válvula de respiro do tanque também da essa problema. Os gases passam por ela antes de ir até o filtro do canister para depois dele ir para a válvula selenoide do canister. Se a válvula do respiro "entupir", Ela é quem da esse problema. Não acredito que seja a válvula travada fechada pois se travar fechada, o que acontece é que o vapor de gasolina sai todo pelo filtro do canister. Duvido muito que o filtro do canister tenha entupido, mas pode acontecer, o mais certo é que a válvula do respiro estragou. Não o selenoide do canister, nem o filtro canister. É essa válvula do respiro.
Mas para um bom entendedor já entendeu o que eu quis dizer no vídeo , só serve para descartar os gases pelo motor , ali deixando anulado não faz diferença alguma
Eu não achei dela aqui na minha cidade então coloquei um parafuso lá, mas não tem perigo rodar assim e dar muita pressão lá no tanque pelo acúmulo de gases?
@@brunomelo45451 vc tampa só a válvula para não ficar entrando ar no motor , na mangueira vc não faz nada , deixa aberto ela , não sai cheiro algum ali , pode deixar tranquilo
@@melhormecanicosorocaba até entendo a sua Teoria porem a injeção vai trabalhar com Mistura Errada se voce tampa a valvula e deixa a outra aberta a Central vai Tentar Corrigir a Mistura fazendo com que o Carro tenha um Aumento altíssimo no consumo
Boa noite Ivan, estou passando por esse mesmo problema, e muitos mecânicos não resolveu o problema, Meu tanque ficou chupado e o carro falhando em vários estágios, Só pra você ter uma idéia, Eu tirei o tanque e não acreditei no que vi, o tanque todo mucho, Tirei toda gasolina e e depois de tirar a bomba de combustível e o copo da bomba, levei em um amigo que trabalha com lataria de carro e lá ele levou o tanque para o fundo da oficina pediu para alguém comprar uma bomba de fogos de artifício e logo após detonou a bomba dentro do tanque vazio, que logo após a detonação interna o tanque voltou ao normal, ficou um pouco inchado mas o martelinho de ouro resolveu o inchaço e logo após fizemos um teste pra saber se tinha algum furo no tanque por conta da detonação, lavamos o tanque e depois instalamos novamente. Só pra lembrar que todo esse procedimento tem que ser feito com o tanque sem nenhum resíduo de Gasoline
aí o respiro do tanque deve sugar ar atmosférico ou seja ar do ambiente , do mesmo jeito que sai gasolina o ar tem que entra no tanque suprindo a gasolina que está sendo consumida , o motor ele puxa um pouco desses gases do tanque e por isso esse ar que vai para o motor também tem que ser recomposto por esse ar atmosférico para não ficar sugado , tem carro que na própria tampa tem uma válvula que puxando ela deixa entra o ar e se o quiser sair ela bloqueia
Olá Ivan, cara tô com um Cruze 2012 aqui com esse problema. Estava fazendo muito barulho e murchando o tanque. Troquei a válvula purga, porém o carro continua com barulho, pressão no tanque e ponteiro de combustível exilando devido a pressão. Será q pode ser na caixa do canister? Moro em RO aqui não mão de obra qualificada é complicado. troquei duas boias de combustível sem necessidade nenhuma.
Tenho um Etios 2013 e ele assim que eu dou partida vem um som de borbulhos do tanque. Fiz o teste com a tampa do tanque aberta e mesmo com ela aberta continua com barulho com intervalos media de um minuto mais ou menos. Sendo que os filtros combustíveis já foram trocados. Se vc tiver uma dica do que pode ser ficarei agradecido. Procurei onde fica o filtro do canister Etios não achei.
no meu gol tive q refazer o negativo desta valvula pois ela n funcionava direito,cria um vacuo minimo no tanque ,mas n igual a este ai,depois q arrumei sumi com o cheiro de gasolina quando ela ficava no sol,porem esse ar q é admitido na membrana ele passa pro elemento q filtra dentro ou o coletor acaba puxando o ar com poeira ?forte abraço
Ivan o meu g4 esta fazendo barulho,parece soco no tanque....como posso resolver? Observei que quando esta ligado e abro a tampa do abastecimento faz barulho de ar saindo.
Boa tarde meu amigo. Então,meu Corolla 2003,está com cheiro de gasolina,lado de fora do carro,como poderia limpar o filtro do canister,por gentileza meu amigo, obrigado.
Boa noite, tenho um Gol G5 1.6... na primeira partida do dia ele pega normal, ao andar com ele já com o motor aquecido quando desligo e espero em torno de meia hora e vou dar outra partida ele demora a pegar, tem que dar mais de 2 partidas para fazer ele funcionar... Já fiz a revisão completa, cabos, velas, bobina e bicos... Tudo ok... Pode ser que seja essa válvula com defeito? Pois eu nunca troquei... Ela é original do carro ainda... Gostaria de saber se é possível ela que esteja dando o defeito no carro que ninguém consegue achar... Obrigado
Boa noite IVAN eu tenho uma Strada mpi 1,5, minha dívida é a seguinte: Meu carro sempre que eu ligo pela manhã ele solta muita fumaça depois para, e depois de quente de vez enguando solta um pouco de fumaça, acho que é o retentor de válvulas,mas como estou sem grana agora pra fazer o reparo, queria saber de vc se tem algum problema de continuar andando assim por enquanto até conseguir a grana para arrumar, estou completando o óleo pra não baixar,me responde aí por favor o que pode ser e principalmente quais são os eventuais problemas de ficar andando com o motor assim,além da fumaça é claro??
O problema de sugar não é a válvula , é a caixa que fica do lado do tanque , ela está entupida e não deixa o ar atmosférico entrar no tanque , ou seja quando não tem mais ar no tanque ele automático puxa ar de fora
Estou com um astra aqui que está fazendo 4 por litro, na lenta ele oscila e quase morre, quando vai passar de marcha ele está acelerado, teria alguma dica?
Ferrari - Limpe sensor MAP que a marcha lenta volta ao normal e economiza combustível. Depois, pra ficar top, faça o reset caseiro da ECU - Central eletrônica. De que forma? 1 - Desligue os cabos da bateria 2 - Retire primero o cabo negativo e depois o positivo 3 - Pegue um fio um pouco grosso e amarre uma ponta em cada pólo dos CABOS 4 - Deixe por pelo menos 3 horas (tem gente que deixa da noite para o dia). 5 - Coloque de novo os pólos na bateria, começando pelo positivo e depois o negativo. 6 - Ligue meia chave do carro com tudo desligado, luz, som etc. por 3 minutos 7 - Pronto, é só correr para o abraço seu carro vai funcionar paradinho e pode colocar uma taça de água em cima do motor que não cai. Qualquer dúvida, tem muitos vídeos ensinando a resertar a ECU - módulo eletrônico.
aí lá no tanque tem a caixa canister , aí tem que trocar ela , lá tem uma válvula que quando o tanque não tem ar , a válvula libera o ar atmosférico e o tanque não murcha mais , só que neste caso está ruim e aí eu deixei anulado por enquanto até o cliente comprar está caixa canister em torno de 300 reais no desmanche
Ótimo vídeo 👏, mais deixa eu ver ae entendi, se abrir tampa do tanque e tiver com vácuo ela ta aberta sugando certo, e se abrir o tanque e estiver com pressão, aí é sinal que ela esta travada fechada ?
Só cria pressão se o carro for turbo , se for aspirado sempre vai ter sucção Se a válvula estiver fechando corretamente e estiver sucção vc vai ter que trocar a caixa canister que fica do lado do tanque , ele deve está entupido o ar que puxa da atmosfera, quando não Tem ar no tanque ele deve puxar ar da atmosfera pra não succionar o tanque
@@melhormecanicosorocaba pow no meu voyage quando ta andando uns 60km ou ate mais, fica um ronco. Agora eu nao sei se é rolamento da roda ou cano de descarga. Mais quando ta em ponto morto nao senti ronco nenhum fica sereninho.
@@Lucaschiarelli12 troquei a boia,e válvula do canister,dpois tive q tirar a bateria do carro por uma hora pra resetar o carro,conselho do mecânico da Ford,resolveu está 100% agr
Boa noite, a minha válvula estava travada aberta, troquei comprei na GM, mesmo assim continua o problema, fiz o teste na válvula nova está funcionando normal, oq será que deve ser, percebi que o módulo estaria mandando sinal direto para ficar aberto e não recebi o sinal de fechamento.
achou o problema? pois estou com o mesmo problema, troquei a valvula e o vacuo no tanque continua..... parece que a valvula fica recebendo sinal a todo instante
@@elisiogalo6392 acredito que deve ser o filtro canister, que fica do lado do tanque, levei em um mecânico e ele fez um teste mandou ar direto pela mangueira que vem do filtro canister, que chega na válvula, melhorou 90%, agora só trocando o filtro.
@@luizoctavioandrade6283 coloca um parafuso na mesma medida da mangueira , tampa só a que vai para o motor , a que vem do tanque vc deixa ela de lado , não v m cheiro
Opa amigo, o tanque do meu AP está pegando pressão (injetado com bomba 12bar externa) é normal? Ele tem uma pressão sempre que tiro o bocal, será que é normal?
É turbo ai ? Se tiver alguma conexão com mangueira do canister no coletor ele incha o tanque , e s então for isso aí vc tem que verificar o respiro do tanque se não está anulado , tem que ter uma válvula que alivia o tanque saindo os gases pra fora
@@melhormecanicosorocaba então mano, não tem turbo, é aspirado, ele foi montado com todo kit MI do AP, flauta, bicos, e na parte do bocal, tem 3 mangueiras, 2 finas e uma grossa, mas aparentemente sem válvula, vou desmontar elas hoje e testar, pois são mangueiras novas, e eu não entendo muito de conexões de combustível não kkkk, sei que tem uma embaixo da carroceria que eu assopro e tá entupida, teoricamente aquelas é o respiro!
Meu onix turbo 2020 tem essa pressão ai, porém não é o problema igual esse pois yestei aqui agora com ele ligado tirei a tampa do tanque e coloquei de novo nao deu pressão. Ela da pressão depois que ando e paro,vou abrir da essa pressão
Já entortou os dois palitos de aço do casch e deitou de lado a bomba de combustível e a bóia chegou a quebrar. Você acha que pode ser problema na tampa do tanque amigo?
a válvula não está segurando corretamente, a hora que vc acelera a pressão do coletor enche o tanque , melhor deixar anulado sem desconectar o fio dela , apenas o tubo solto com um tampão , faça assim até vc resolver o problema
No caso do meu carro essa válvula não tá acionando por que será ?fiz este teste que vc fez e ela não aciona deixei o carro muito tempo ligado o carro é Punto 1.8 ano 2018 motor GM
@@melhormecanicosorocaba pois é eu não sei o que faço mais aque na minha cidade não achei mecânico resolva esse problema de ar com pressão no tanque e mal cheiro na tampa de abastecimento já troquei a tampa e não resolveu
Ivan a minha está pulsando normal porém mucha o tanque um pouco ele fica até estralando quando paro na garagem será que e a membrana da caixa do canister
@@melhormecanicosorocaba o suspiro do tanque desse carro e nessa caixa? O tanque fica até dando uns estalos abri a tampa de abastecimento da um vaco forte
@@taigornunes3720 na verdade é bom vc fazer um teste na valvula , mas geralmente é sempre a caixa canister , vc. Sempre deve encher o tanque no primeiro estralo da bomba , tem pessoa que enche sempre mais até o topo da tampa do tanque , e isso o canister puxa líquido
@@melhormecanicosorocaba Obg amigo. E se a tampa de valvula tiver irregular o carro não funciona certo ne .nem a lenta e nem o câmbio passa manchas certo
não , isso é somente pra não dispensar o cheiro da combustível pra o meio ambiente , uma lei feita porque antigamente o respiro ficava do lado da tampa aberto pro meio ambiente e eles achou melhor que esses gases fossem absorvidos pelo próprio motor
@@melhormecanicosorocaba dizem q no encher o tanque tem q para no automático pois o respiro fica na parte superior onde faz o abastecimento , se o combustível estiver acima pode ser sugado pela válvula podendo danificar a msm
se quiser resolver sem gastar nada , apenas um furinho na tampa do combustível , agora se for afundo vc vai ter que trocar caixa canisterqque o pessoal cobra caro em desmanche , na caixa e no tanque existe um ladrão que puxa ar atmosfera para não deixa do tanque murcho , aí este ladrão entope e fica assim
@@melhormecanicosorocaba me dá uma dica amigo, o meu tá até bebendo mais pq tá um cheiro de combustível forte, quando abro a tampa sai o vapor forte, chega faz puff, queria saber o que posso fazer sem gastar nada, pra sumir esse cheiro pois tá fazendo o carro beber msm.
Podia ter tirado o chicote da válvula , já ia saber se era pulso da central. Podia ter puxado fora a válvula e soprado com a boca , passado ar válvula trancada aberta
Na verdade, essa válvula comentada no vídeo fica no tanque de combustivel ( possue 2 ), no canister terá apenas 2 conexões , uma que vem da válvula do tanque ( que está válvula TB é conhecida como válvula anticapotamento, que funciona da seguinte forma, ela só deixa passar os vapores.. líquido não... Caso o veículo capote, e o motor continue funcionando, o líquido não será aspirado pelo motor.. ) , 1 outra conexão que irá lá para frente ligada na válvula de purga e uma terceira que será apenas a entrada de ar atmosférica...
Essa ar atmosfera é o que está entupido aqui neste caso , quando a força é maior ele libera o ar atmosfera , mas no caso ele está com problema e fica succionando o tanque o tempo todo fazendo ele murcha , ou encolher
@@melhormecanicosorocaba mais da pressão que fica no tanque de combustível, com faz para que a pressão sai, se a mangueira que vem do canister esta isolada?
@@adelonsocoelho9299 esta tudo errado essa explicação dele Amigo o Certo é Trocar a Valvula se esta com Defeito jamais Isolar se fosse assim o carro nao Teria ela
