TUDO QUE SABEMOS SOBRE DQ200 ou 0AM. ===ATENÇÃO=== SIGA MANUA DA FERRAMENTA RAVEM 202001. 

Isso não é um vídeo, é um mestrado on line! Parabéns pela AULA! 👏🏻👏🏻👏🏻

Muito bom, são várias coisas que admiro nos seus vídeos mas a sua ética e humildade em mostrar que erra e mostra, são pontos que merecem destaque e parabéns. Esse é o normal, o certo a fazer, porém infelizmente não é o que encontramos em muitas oficinas e profissionais. Muitos iriam apresentar o vídeo editado, apenas com o resultado final de sucesso. Valeu Fabiano!

Eu fico vendo e analisando mercado de carros, hj chego numa conclusão que jamais são os veiculos e sim seus donos e o profissional, ver uma mecatronica dessa da AUDI sabendo que tem em diversos carros o mesmo sistema, olhando para tras e lembrando do Dualogic ou I-motion e varios outros sistema, lebrando do que acontece na rua, na boca do povo ou do reparador, repito é o povo e o profissional, sem mais... sucesso e prosperidade sempre para essas pessoas que estão de alguma forma mudando e ajudando muito com instruções fazendo o simples que é pensar, estudar sempre e trabalhar. MOTORTECH❤‍🔥

Achei muita humildade do Fabiano está deixando claro que ainda não mexeu no câmbio e está mostrando passo a passo do que está aprendendo.

É!!! ninguém nasce sabendo o aprendizado é diário, parabéns pela humildade , baita aula , sucesso ai!!!!!

Não sou mecânico, mas com essa aula se eu comprar as ferramentas já consigo fazer, parabéns muito bem explicado 👏👏👏sou fã de mecânicos de autos em geral os caras são fera👏👏👏

Sem dúvidas esse câmbio não é para amadores. Parabéns Fabiano!

Top demais Assim que se aprende Parabéns

Muito bom ! Show

Tu é o cara. Parabéns!!!

Parabéns valeu o aprendizado 👏👏👏

Show parabéns.

Parabéns pelo ótimo serviço e pela transparência.

Parabéns por sua humildade

Show de bola 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

Parabéns pelo vídeo bom trabalho

Parabéns Fabiano e equipe, Vcs são nota 1000

Parabéns ótimo trabalho

excelente trabalho muito bom

Parabéns vídeo bem rico em conteúdo.

Parabéns meu irmão legal demais

Parabéns sempre com conteúdo muito top abraço sucesso aí pra vc e sua equipe

Parabéns acompanhei todo seu trabalho muito bom

Trabalho paciente e minucioso, parabéns, gostei do incentivo 👏👏👏

Muito bom vídeo...parabéns 👍

Ótimo trabalho Fabiano,te admiro muito isso aí parabéns

Muito bom, mesmo longo é bom de ver. Parabéns!

parabéns

Nesse vídeo eu tenho que dar um like e os parabéns pela honestidade e humildade. Show de bola !!!

Estão de parabéns pela honestidade

Sensacional, isso porque foi a primeira ,imagina as próximas.Abc

Que aula de mecânica , vídeo contéudo é assim ,parabéns pelo transparência no serviço.

Show de bola hen Fabiano top

E muita engenharia que coisa linda

Parabéns...

Grande mestre

Parabéns mais um trabalho concluído com sucesso muito progresso para vocês que vocês continue sendo honesto e mostrar os seus erros e e suas correções parabéns

Parabéns ótimo conteudo

Boa noite Fabiano e equipe e bom trabalho !

Parabéns, informações muito importantes! Show 👏🏼 👏🏼

Top demais.......👏👏👏👏

Parabéns pelo serviço e pela honestidade em mostrar o que deu errado. Por isso você é diferenciado. Obrigado por compartilhar com a gente esse serviço.

VC é o cara

Parabéns meu irmão Jesus continue te abençoando sempre por mais um desafio desistir nunca 🙌🙌🙌🙌🙌🙌

Cara parabéns pelo seu vídeo , esse aí é o dia dia na oficina acertos e erros

Motortech é rock and roll

Parabéns Fabiano ótimo vídeo sempre mostrando a verdade sem enrolação e muita onestidade e simplicidade vc poderia mostrar só o acerto mas mostrou os erros parabéns professor

Chou Fabiano. Bom trabalho. Super delicado tem que ter conhecimento técnico.

Eu estou iniciando no mundo da reparação automotiva. Eu gostei bastante do seu vídeo. Não achei um serviço difícil de fazer. Mais sim um serviço delicado e que não pode haver distrações. Eu vou fazer uma sala a parte da minha oficina para trabalhar com câmbios automáticos, automatizados, montagem de motor etc. Parabéns você meteu a cara e foi atrás de boas fontes para executar um bom serviço. Eu também sou assim. Não fico insistindo no erro. Desmonto novamente e vou atrás do problema. 👏👏👏

Vc e foda jovem …

Quando é competente se tem sucesso ainda mais consultando o Téo 👏👏👏

Olha Fabiano , até hoje vi pocos videos seus . Esse eu acompanhei todo . Parabéns pela linda oficina , e caprixo . Mas mais ainda por sua humildade , vendo vc um cara expert cambio automatico , falando com humildade , sem arrogancia , fazendo seu 1 dq 200 , não tem preço . Eu tenho mecânica em chapecó sc , porem ainda não faço cambios .

Boa noite Fabiano, vc é um extraordinário profissional. Fez o serviço de qualidade como sempre, e foi buscar as falhas de processo, para resolver o problema. Por isso que vc merece todo o sucesso e prestígio que tem a motortech. Parabéns. 👏👏

Ótimo video

Vídeo top!!!

Parabéns pela persistência em resolver o problema, muitos mecânicos por ai nao teriam a mesma paciência. Parabéns pela honestidade com o cliente e com os inscritos que acompanham o canal, muitos profissionais so mostram o serviço quando da certo, mas vcs sao humildades mostram tbm quando da errado, é bom lembrar que ate durante os erros nos podemos tirar aprendizadis. Parabéns novamente. So um adendo Fabiano, na parte do teste de pressurização, a unica forma de saber se estava vazando era ver o manometro mesmo, pois o sistema estava sendo pressurizado com oleo, e nao ar comprimido, então nao poderia criar nenhum tipo de bolha de ar.

Oi! Parabéns pelo vídeo. Muito bem explicado para primeira vez. Eu já trabalho com a leitura do arquivo da mecatrônica para substituição da mesma.

Muito bom o trabalho de vcs , as eletrovalvulas de retenção e controle , elas travaram porquê avia comunicaça cam do funcionamento antigo ,como ai não e analógico e tudo digital absolutamente todas as informação velocidade de acionAmento do conjunto mudou , vcs são profissionais , não esqueçam que assim como existe tenpo de injeção para os bicos injetores nesses sistemas também existe a velocidade de acionAmento das marchas , quando fizerem novas trocas reset de memoria de painel de instrumento e velocidade depois canbio ,admiro muito o seu trabalho aprendi muito com vc já 100palavras.

Geralmente esse módulo dá conserto , faço alguns desses ... Ótimo vídeo irmão 👌

O material do cambio automatizado da Áudio bem feito e resiste, pena que os câmbios automatizados dos carros nacionais não tem a mesma quantidade kemil calil de Rio Branco Acre

Muito bom, parabens. Se possivel faz um video do cambio do UP cambio i motion eletro mecanico, sem óleo.

Tenho um Golf DS7, com 180mil km sem problemas.

Desci esse câmbio umas 8 vezes 😂 mesmo sintoma ,troquei embreagem e volante

Muito bom eu vi na hora de regular os garfos que não era da quele jeito mais também eu esto aprendendo fiquei na dúvida. No videos tô Teobaldo ele mostra regulado maus cada um trabalha eu um jeito mais legal Fabiano muito bom o vídeo gostei de mais .um abraço fica com Deus

Cara vc tem as ferramentas e competência, vc faz qualquer coisa!

Nâo acho que deu ruim, é um cambio complicado, e o sr. Conseguiu resolver com maestria. Obrigado pelo conteudo Fabiano. Too demais o video.

Show de bola.... No canal da avantgarde performace, tem uns vídeos falando sobre o dq200. Recomendo...

Top d+

Top 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼😎👍

Fiz o curso desse câmbio junto com Teobaldo da Teomave e é um câmbio cheio de detalhes, parabéns pelo excelente reparo.

Prezado Fabiano, fui seu aluno e você é muito bom. Meu desejo é puder ter DuaLogic, Imotion, DSG, PowerShift so para levar na sua oficina para fazer revisado. Parabéns! Você e sua equipe são demais!

Maluco, esse video poderia ser maior. Baita conteúdo..

Graças à Deus voltou à fazer vídeos, meus parabéns. E não ligue para esses hetres, não vale a pena.

Essa transmissão DSG DQ200 da muita dor de cabeça tanto na linha Audi como Volkswagen, a própria Volkswagen deixou de usar ela em seus carros justamente pela dor de cabeça que ela deu no Golf TSI 1.4 Turbo, essa embreagem dupla a seco foi uma idéia que tiveram de baratear os custos de produção e para fins de no preço final do veículo, a melhor que tem é a norte americana DSG DQ250 banhada a óleo usada no Golf americano R32 que também é usada no Passat alemão entre outros, essa dificilmente da problemas, é mais robusta e aguenta bem o torque dos motores turbo da linha TSI EA888, mas o custo de reparação da embreagem é bem cara, mas é mais confiável do que a DSG DQ200.

Esse Kit de Reparos sai quase o mesmo preço do kit de reparos do I-motion (com a embreagem)... Pq só a embreagem desse Audi... Meu Deus 😱 Um kit da Luk tá 7k !!!

Que trabalheira!!!! Tudo que é muito sofisticado envolve maior fragilidade e custos de manutenção muito elevados. Esse conserto deve ter ficado uma fortuna!!

Show parabéns. Esse câmbio a maioria dos defeitos e na parte hidráulica da mecatrônica. Já fiz vários. Mas cada caso é um caso. Detalhe se a bateria não tiver ok vc quebra a cabeça.

Poderia ter editado e retirado as tentativas de configuração frustradas, mas preferiu mostrar na íntegra. Muito bom! Rexomende que o fornecedor da ferramenta insira esse detalhe que voce3 mencionou que estava ausente no procedimento. Parabens3 pelo vodeo3 e pela honestidade e humildade

Oi Fabiano, maneiro ai o trabalho. Poderíamos checar esta pressão também com tudo montado né .. poderiamos ter olhado via scanner os índices..

Trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas,( maior problema é que gasta 18 mil na mecatrônica + 8 mil kit de embreagens+ mão de obra e o problema reaparece novamente é questão de tempo/ não tem haver com dirigir do proprietário ou mão de obra do mecânico, problema oculto e crônico, conserto é paleativo têm casos que dá problema com 20 mil Km/ 70 mil/ 90 mil, conheço dono de golf 2014 , trocou mecatrônica 2020 custo de 15 mil e agora em 2022 mesmo problema porém agora custa 18 mil no mercado livre,sem garantia e devolução ( maior problema é que é crônico e conserto é paleativo por tempo determinado, problema não é solucionado definitivamente ou seja/ dependendo do tempo que irá ficar com o veículo, só em manutenção do câmbio DSG 7 já ultrapassa valor do carro,se precisar trocar câmbio 70 mil / usado deve ser 25 mil porém usado ou novo problema sempre irá aparecer ,( DSG 7 é pra quem tem grana, muita grana) não é só esportividade e conforto,eu particularmente trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas há 18 anos ,meu carro é Corsa sedan frente Montana 2002 viajo SP x nordeste todo ano de boa/ próximo carro será Corolla 2014 câmbio manual, não tenho condições de ter carro automático/ carro automático é para o primeiro dono, segundo dono tem que ter grana, terceiro dono, muita grana e sorte , literalmente

Vi o telmav de salvador fazer um desse todinho...peças caras né..

Olá Fabiano, Acompanho a bastante tempo seu canal e quero parabenizar pelo desbravamento em seu primeiro DQ200 se precisar de alguma dica me manda direct teremos o prazer em ajudar um amigo reparador pois esse cambio tem bastante particularidades

show

Central eletrônica do câmbio fica muito exposto tem q ser muito bem selado e com um bom peito de aço

Mão se deve rotacionar a bomba com uma parafusadeira você está gerando uma ,FEM , e pode danificar o módulo tcm

Fabiano, não compensaria trocar o kit de vedação preventivamente, até mesmo pelo trabalho que foi feito? Parabéns pelo vídeo, excelente aula!!! Comentei antes do final.. kkkk

Is possible write the measure of item for setup the thickness of new clutch??

Rapaz que coisa mais complicada no meu caso eu ficaria ainda mais doido deus do céu BH MG ligado no motortech com um trosso complicado

Faala Fabiano beleza esse audi a4 as manutenções são caras será que vale a pena ter ele esse câmbio dele é fácil de fazer a reprogramação deles

Boa tarde. Amigo estou com um aqui na oficina ele não liga e aparece no painel escolha p ou n. Já troquei a alavanca e não deu. Pode me ajudar.

O primeiro sempre é mais difícil

Será que tem pra venda uma ferramenta igual essa para medir a compressão

Posso mandar meu focus para revisão do cambio?

A Audi coloca a mecatrônica nova de 2022 ou 2023 será que quebra ainda será que tenho que colocar um acumulador de aço e uma risca de aço no encaixe

Bom dia Fabiano conseguiu programar esse carro com o napro?

achei um defeito no vídeo, não deu a seta na terceira curva...kkkkk parabéns...

É... Quem tem um carro desses com este câmbio , depois de assistir a este vídeo deve estar refletindo mais que coruja buraqueira pousada no mourão da porteira... Se quebrar , hum...

Oq sai mais caro pra arrumar dsg ou Powershif? Qual da mais problema?

Fabiano boa tarde, excelente material parabéns, aproveitando tenho uma adventure 2014 dualogic poderia me indicar um aluno perto de mim aqui na V.prudente /São Paulo-SP para limpeza do robo e troca de embreagem.

Entrei no site de vocês, não tem curso aberto ? ... Me avisa quando abrir uma turma ....grato .