Автобусные истории №4: КАЗ 608В 

Я на этом агрегате отработал с 1985-90гг. Пришел из армии на машдворе новая стояла , приехал крёстный из Петропавловска работал в Дикой дивизии было там такое АТП водителем ,приедешь говорит ко мне научу всему.Поехал в Питер за песком и к нему заехал , мужики кто на них работал раньше многому научили ,рулевое новое от МАЗа подогнали ну и так по мелочовки .Приехал домой поменял рулевое , Батя работал снабженцем поршневую 375 подогнал ,два бака по 170 литров ,отопитель переделал , салон обмотал и спалню войлоком вместе с окнами, и началася моя трудовая жизнь , через два года арбу самосвал сделал . Зерна грузил по 11-12 тонн , лес из под Тобольска тягал не уступал КАМАЗам , ну а главное был спальник где можно было вытянуть ноги . По делянам скитались целую зиму и все пьянки гулянки всё у меня было ,бывало суткам стояли два бака и две бочки полные бензина с собой , кто его считал тогда ,талонов в кармане по 2 тонны возили . Были конечно и поломки по мелочи а в целом у меня о КОЛХИДЕ хорошие теплые воспоминания ,многому я на ней научился ну а основной мой учитель это конечно же мой Батя (царствие ему небесное) спасибо ему что привил любовь к техники . В 2018 году получил третий новый КАМАЗ колхозник , как то так

Я получал с завода в 1980 году и пригонял в Украину. Отработал 8 лет и получил КАМАЗ. Очень хорошая машина Колхида во всём!!!

Не зная истории, не болта, й, мы были счастливы, о такой технике,

Хороший автомобиль Колхида !!! Напоминает автомобиль МАЗ!! Кабина болшая!! Танцевать можно!! Проработал на авто Колхида -- седельный тягач!! И не жалею!! Остались воспоминания прошлой работы!! Во сне иной раз на этом авто!! Но на дизельных!! Не пришлось поработать!!

Мы с батей называли её "обезьяна" А так очень симпотичный автомобиль, всей семьей ездили внутри-лежанка позволяла. Звук из двух глушителей это круто!!! Слышно издалека едит Колхида. Покатался удовольствие на всю жизнь. Единственный грузовичок который мне понравился... И в поле и на межгороде эх..... с ветерком из боковых форточек... Эээ... Это кайф был!!! ЗиЛ не впечатлил по сравнению с Колхидой. Рычаг отстегнул и домой, ху.. кто угонит! Пипец конструкция аж 1962 разработки😍 Кабину правда не долго ходила развалилась за 8 лет, и вторая тоже за 8 ушаталась. Делали на пятилетку... а служили и служат долго! Вот бы покататься сейчас да по шлифовать по траве...чуть сыро и всё 🥵

Здравствуйте Фёдор. Очень интересно.

Буквы „К А З" Стояли на большом расстоянии друг от друга, а не вместе.

После армии устроил работу в два года работал на УАЗке. 1987 года поличил КОЛХИДА. До сих пор я уважаю эту технику. Привет из Узбекистана город Андижан.

У меня отец отработал на колхидах много лет. И фамилия у нас черноусовы. Очень приятно было увидеть машину из детства

Всегда приятно видеть Фёдора Григорьевича Чурноусова в родной автобусной теме.

Вот я помню у отца в гараже буквы были друг от друга на большем расстоянии.,а года два назад видел у нас в Орле ,наверно на каком то заводе еще есть,но всего пару раз!

Получал вКутаиси в1981году гнал в Иркутск . Возил лес по 19 кубов . В те года было нормально.

Спасибо за труд

Круто,молодцы!!!. Спасибо за видео, Фёдор!!!!. Привет с Вологды!!.

Тоже жду с нетерпением уже этого дня)

Да были времена . ... Заводы работали ,производили .... Иньтересно,что сегодня с этим заводом ..

Что завёл респект 👍👍👍

Мой отец работал на КАЗ-606 "Колхида"

нормальная машина.работал на ней и плохое сказать не могу.

Каз - горный тягач- едет только с большой горы!

На этот тягач, начиная с модели 608В явно просился дизель ЯМЗ-236(желательно турбированный), а так же соответствующая КПП и задний мост. Ну и кабина в нормальном, а не в упрощённом варианте с хорошей амортизацией, вибро-шумоизоляцией и отоплением. Тогда действительно отличная машина была бы. Как вариант надо было вместо ДВС ЗИЛ-130 ставить сразу ЗИЛ-375 и баки увеличенной ёмкости под него. Получился бы неплохой вариант с бензиновым движком. В целом же машина задумана хорошо, а вот качество производства как всегда подводило. Оно в принципе понятно. Автозавод молодой был по сравнению с тем же ЗИЛом или ГАЗом. И кроме того, освоение в производстве новых моделей автомобилей всегда тяжело идёт. И это не только отечественного автопрома касается как многие думают. Это во всём мире так. А у всякой молодой машины вылезают в процессе эксплуатации разнообразные детские болячки, которые по ходу производственного процесса приходится устранять. Тоже самое было и с МАЗами, и с КрАЗами и с "Уралами", и с КамАЗами, а не только с "Колхидами".

Молодец очень интересный канал

Не единственная в мире, не единственная. У нас в могилевской области имеется такая. Год назад лично запечатлил

Говорили ещё "Страшнее волка или рыси автомобиль из Кутаиси". Интересный грузовик, пару раз его уже показывали на питерских ретропарадах. В других коллекциях такие вроде есть, но в невосстановленном виде. К ней бы ещё "родной" бортовой полуприцеп производства КАЗ. Правда внешний облик всё-таки искажён. Фальшоблицовку (панель между фарами) с завода красили или в белый, или в цвет кабины. Буквы КАЗ (те же, что и в эмблеме КАМАЗ) были разнесены на ширину облицовки. Громоздкие самодельные дефлекторы (да, их нередко ставили шофёры для уменьшения загрязнения боковых окон) всё-таки сильно уродуют довольно ладный облик кабины. Исправить эти мелочи - и диковинный тягач будет выглядеть прямо как на фото в старых справочниках НИИАТ.

Кто "колхиды" не боится и за руль её садится только тот мужчина!

Наши шофера ездили в Грузию получать это диво технической мысли. Там у них грузины спросили - что вы на них возите? Наши говорят - кирпич силикатный. А те покачав головой говорят - на них можно только чай возить! Этот ,,высокогорный тягач,, не любит жара и не любит гора!

Не понимаю почему столько негатива, неужели не понимали что на конвейер в Грузию шло все, что не шло на конвейер зил? У моего дяди был каз с ранних80х до 2005г, он усиливать крепления кабины сразу, ставил какую то самоделки с амортизатора и пружина и нивы, кабина была очень мягкая, у него стоял 6 цилиндровый дизель тракторный и коробка от камаза с флажком. Довели машину под свои нужды и она служида

В Аэропорту гАлматы в восмидесятых голах был автобус полуприцеп но в сцепке с седельным тягочом ЗИЛ 130 В.

Колхида это Грузинская гордость и Русские слёзы. Машину приходилось во Времена СССР дорабатывать. Много деталей брали с 500ых МАЗов. Мотор был слабый на подъёмы кипел. Один раз пришлось на таком проехать в рейс больше не захотелось на нем ездить, уж сильно шумный и жарко летом в такой кабине. Летом душно а зимой не отопишь. Короче хрень полная.

А че, удобно тот же ЗиЛ 130 но без баржи впереди, удобный безкапотник 👍

Для меня Колхида с детства стало именем нарицательным )

Молодцы

Её ещё сулейко называли,я в утэпе с грузинами общался.

Боится жары горы и встречного ветра ещё говорили гордость грузи слезы СССР .

Привет из Тобольска

Познавательно

Друг у меня в междугородке на неф работал.кабина теплая! В горку 20 с горки 120,одним словом горный тягач!

Кадры из фильма Единственная 1975 г.

Только почему на канале автобусные истории???? Удивляюсь!!! Ведь не помню ни одного пассажирского авто на базе Колхида!!

Лучше женщина без писи - чем машина с Кутаиси 😅

608 получил 1977 в декабре у нас их не любили ,кабина теплая по сравнению с ЗИЛ 130 ,огромная , на тот момент не плохая машина ,единственная проблема оставалась вода в шлангах печки хоть и продували .

в 80 х годах ставили на это чудо мазовскую шестерку

*_класс_*

Я на этом карыте работал. Только на дизеле😮😮😮😮😅😅😅😂

👍💯🔥🔥🔥

Не показал как лампочки загораются с обратной стороны приборной панели, при торможении они загорались. С 1967 уже начали разрабатывать эту угловатую кабину. С 1971 или 1972 уже на таких машинах шли всякие испытания. Для того времени это норм. Были и 4+4 Разработок было много, и не все проходили, высокие требования были Международных стандартов. Так что сам авто отличным получился. Некоторые на таких авто возили по 13-14 тонн! А двигатель был расчитан на ЗиЛ-130 для 5 тонн! А при таких нагрузках машины и выходили из строя. Вот ещё и собиралась из брака. В идеале так вообще наверное супер среднетонажник получился-бы.

Прошол на608 кавказ норм машина

У меня батя новую такую калхиду получал пацаном я тогда был постоянно летом во время каникул с ним катался.

Всему свое время. Другого не было

В моей ранней молодости это чудо автопрома называли -- армянская шутка русские слёзы .

👍👍👍👍👍👍

👍👍👍👍

Гордость Грузии, Слезы России😂

Не стоит забывать, что помимо дрянного качества, эта машина имеет очень специфическую конструкцию, для своих местных условий, т.е. сильно отличается от стереотипов средне-советского водителя.

Я работал на такой☝☝. Переделаной под самосвал. У меня был холостой ход рулевого колеса 40 см. И что только не делал не мог убрать. И ловить ее надо было одной рукой на дороге☝🤣🤣

❤❤СССР СССР СССР ❤❤СССР СССР СССР СССР СССР СССР СССР СССР СССР СССР ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤СССР СССР СССР СССР СССР СССР СССР СССР СССР

Силовая установка ЗиЛ 508 а не 130. Товарищ автор 👍🤝

Ездил на таком автобусе. По мягкости хода и комфорту ни в какое сравнение с городским

Всем привет!вспомнил старую,грузинскую байку,когда каз при езде в гору закипел,подошли грузины к водиле и говорят ,ты что твориш мы на них чай с гор возим,а ты на ней кирпичь везешь в гору,и еше кто в Адесе не бывал,тот не видел моря,кто не ездил на калхиде тот не знает горя,был пацаном работал в ДУЧ ,там много работала,старых водил ,бамовцев не один хорошего слова не сказал про эту машину,кроме баек и курьезных моментов.

Были у нас 4 штуки в наказание давали коньчелыжная машина

С обзорщиками пообщаешься и сам начнёшь делать обзоры)

Сам не ездил на сием аппарате, но от старых шоферов наслышан. Отзывы противоречивые - от "гадость полнейшая", до "нормальная вполне машина".

На КАЗ 45 40 Я работал Не достатком считаю слабое крепление цапфы с поворотным механизмом, шпильки срезает Грузоподъёмность выше,грузили не 5,5- 6,5 а 10-12 тонн ,колеса до дисков а он прет Проходимость при нормальной загрузки супер Но машину не дороботали , поленились или уже союз начал валится А вообще возик был довольно перспективный, особенно для села ,но до ума не довели ,жаль

Я советую молодому человеку поменять подушки под кабиной чтобы она не болталась ,подцепить к тягачу полуприцеп одаз загрузить 8 тон груза ,и. Тогда показывать мастер клас .

Так вот откуда взяли силуэт для дизайна крыльев лады😂😂

Дякую за відео. Жаль, не дуже довгий ролік

Федя решил свой отдельный канал замутить?

на гору ползли гружоные мазы камазы и кразы их обгоняли мощные казы

Кто знает, Фёдор и Геннадий 677 коллеги, партнёры, друзья или враги?

У нас называли Сулико

Интересно, а что комфортабельнее в дальних поездках, Вольво или Колхида?

Запорожец не машина, Колхида не тягач😂

Так почему же автобусные истории????????????

Не аутентичная реставрация конечно. Интересно, хоть один 605, 606, или ранний 608 сохранился? Ведь их много было. Надо было 608в дать собирать Зилу, тогда бы все хвалили машину.

Кто не работал на колхиде тот не мужчина ...

Почему двигатель шумный. Двигатель ЗИЛ 130.Шумоизоляция была г... Поэтому и шумно было в кабине. На автобусах лиаз стояли все спокойно было у водителя в кабине.

Работаю на 4540. Плохого ничего не скажу.

Автозаводчане Кутаиского авто завода говорили как устную рекомендацию, а именно, Колхида создана для ТОГО, ЧТОБЫ ЧАЙ С ГОР СПУСКАТЬ, А НЕ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ПЛИТЫ В ГОРЫ ТЯГЯТЬ! Но, автозаводчан никто не слушал. Увы, а всего лишь не на надо было ЗиЛу жмотиться. Не даром придумана точная пословица, ЖАДНОСТЬ ФРАЕРА СГУБИЛА. КАК СКАЗАЛ ОМАР ХАЙЯМ, КАТИСЬ ОНО К БУЯМ.

Реставрация показаного єкземпляра - полньій колхоз, а не реставрация. "Умельцьі" даже старьіе фото поленились посмотреть. Даже буквьі "каз" расположеньі как попало, а не как бьіло с завода.

Ужасная поделка. В 90 годы было много их в местной автобазе. Расход топлива был чрезмерным. Пытались бороться с этим путём установки поршневой 375. Но не особо помогало. А так ставили ЯМЗ 236.кабину при поднимали путём приставок. Задний мост RABA подкатывали. И полу прицеп ОдАЗ 9385 тягала.

Тот же ЗИЛ,но бескапотный!Первое и третье поколения были красивые.Второе (как в ролике) нууу...так себе.

Был бы двигатель--помощнее!!!

Грузины говорили. Мы делаем КАЗ для того ,чтобы на нём чай с гор везти, а русские на нем железо в гору тянут.

Когда я шоферил по молодости, у нас на автотранспортном предприятии говаривали:"-Запорожец не машина и Колхида не тягачь! " Её, мол, грузины придумали что бы чай с горы возить

Буквы КАЗ неправиильно висят

А в это время на западе...

Шофёров не удачников наказывали давили им на работе Каз отбирая КамАЗ или Зил

Что калчуха что ераз страшнейшие наказания для советских шоферов.

Зато не заснешь

Знак качества на калхиде 😂 это что то

Балбес не работал не болтай.

Нудятина....

Только буквы КАЗ были растянуты по решётке а не в кучу.

Да их еще хватает

Не увидите... Увидите совсем другое...Хаймарс и пр.орудия возмездия скажут своё слово!!! А, скажи-ка мне, Федя, чо от могилизации-то нычишся, али возосцал богатырить за срочумаданного царька?