Очень интересно смотреть как старенький камаз превращается в красавца как с завода. Спасибо за подробное увлекательное видео. Успехов на работе и в вашем интересном хобби.
В армии долгое время ездил я на таком же Камазике-топливозаправщике, 87 года после консервации. Масса включается без зажигания, что то с проводкой у вас напутано или в замке зажигания.
Спасибо большое за видео дядя Дима. Удачи от души, жду продолжения. Масса по идее не так должна включаться, а стык уплотнителя внизу надо было оставить.
Напутано с проводкой что-то. Масса должна включатся без ключа зажигания. Ищите хорошего автоэлектрика, который исправит все косяки,в том числе и с зарядкой АКБ.
Масса включается и выключается независимо от зажигания. Если она идёт через замок зажигания, то скоро придётся на новый замок попасть. Пусковой ток массы от 17 до 21 ампера, в зависимости от производителя и модели, потому кнопка выключения массы идёт номиналом вроде 20 или 25 ампер, точно не помню, как на свечи накаливания, красная. Приходят на нее кабели сечением 4 квадрата. Если не прав, поправьте давно на КАМАЗах электрику не делал. Проще вместо кнопки поставить тумблер возвратный ВН45М.
Мой совет: нужно посмотреть провода от кнопки куда идут и как. Бывает что когда фишка на самой массе накрывается или идёт потеря контакта, то плюс берут откуда придётся. Проще тестером вызвонить от фишки до кнопки. В данном случае взяли в первого положения замка зажигания. Тогда просто можно переподключить на центральный контакт.
Масса должна работать правильно при выключенном"зажигании", а при включённом наоборот не работать, чтоб не выключить её случайно при работе двигателя, у вас скорее всего питание на кнопку включения массы подключено не правильно.и да стык уплотнителя под порожком должен быть.
Дмитрий здравствуйте. Насколько я знаю и видел как ставят внутренний уплотнители дверей Камаз так стык делают под порогом т.е. под накладкой. По крайней мере при сборке пожарных машин там где я работаю. И по поводу выключателя массы. На КАМАЗЕ почему то разрывается не минусовой провод а плюсовой а минус сидит жёстко на раме..Схема подключения следующая с плюса АКБ провод должен идти на кнопку в кабину с кнопки на верхний контакт колодки на боковине массы. Нижний контакт соединяется с корпусом. Тогда выключатель работает автономно без ключа.
Надо по хорошему если, то снимать резиновый коврик с пола и всю обшивку под сидушками и потом снять утеплитель заводской. На машинах с нз мало того, что возле порога все целое. Смотри под утеплитель. Он тот ещё влагосборник. Уже писал про это. Тоже поднял коврик,с виду все целое. А под утеплением оказалась влага. Так что пока рано радоваться. Обязательно подними ковер , утеплитель и виброизоляцию, которая на металл приклеена. Она ссыхается и отходит от металла. Может повезет и под ней будет все хорошо.
Как по мне хороший выключатель с коричневой крышкой на силовых болтах,как материал называется из головы вылетело,но не пластик черный однозначно…на таких выключателях проверяйте затяжку гаек на клеммах,а то расплавиться
Управление магнитом включения массы запитано через замок. Поэтому и включается только при включенном зажигании. Подключите кнопку напрямую с АКБ плюс и минус, а один из проводов разрежьте у выключателя массы и на маленькие клеммы выводы подцепите. Будет все замечательно
Дмитрий, Серый Николаев прав, нельзя стык уплотнителя оставлять на вертикали, может затечь вода в трубку и зимой замерзнуть, а внизу всегда вытечет. И я бы не рискнул обрезать уплотнитель, а вначале нужно состыковать внизу его концы, а потом попробовать уложить его весь "враспор" проёма, немного посаживая. Тогда после "усадки" он не будет привисать сверху или вылазить по углам, как мы видим у многих. Удачи на дорогах.
Ничего там не затечёт, если никто машину по сиденья в воду не утопит. Это под люминькой быстрее стыки уплотнителя загниют(каркас же железный), т.к. под ковриками вода не сохнет!
Сначала лайк потом просмотр!! Дима сделай полный обзор как нибудь, а то ездил три года назад на камазе 5511, говорят у него много отличии от шоссейных Камаз и его лебедка через раму вперед и назад должна тащит !!! Удачи во всем
Добрый день.за средней панелью,той где кнопки стоит рядом 2 реле.на сколько помню одно на электрофакельное устройство а второе блокировка массы при вкл.зажигании.на 5320 у меня было так.удачи
Дмитрий алюминевые накладки такие как на вашем продаются до сих пор, я себе на камаза такие покупал и стык резинки лучше делать в районе ограничителя двери т.к. ограничитель со временем порвёт резинку.
Чтобы не царапать стёкла при очистке от грязи, краски,существует дедовский метод,очистка лезвием от станка.Много про массу написали,по идее при отключенной массе не должно включаться ничего.Но..это камаз..это армейский грузовик и это топливозаправщик..какая там инженерная идея воплощена,не угадать)
Правильно сделал стык. под порогом края быстро отрываться начинают т.к.края не спаены , ногами постоянно елозиш. Испорченный вид и грязь в итоге под швом.
Привет, камаз огонь, а что на счет кузова, на хранение есть что нибудь или есть какие планы по покупке? Его в магазине запчастей не купишь надо искать уже сейчас)
@@user-rx5kx5rh4f замкнуть одно рванут так что мама не горюй у меня еще на зиле пизданул вытаскивал из под кабины ладно под кабину а не в лицо кислота улетела и штаны все в дырочку минут десять в ушах звенело дак там девяностик а тут стодевяностые
Дима привет, не знаю чего вы там не так сделали, но масса должна включатся только при выключенном ззажигании, это сделано чтобфюы ты её не смог выключить при включённом зажигании и работающем двигателе, чтоб не спалить таблетку.
Это здорово когда на машине новые обновки и разные полезные полезности. Успехов Дмитрий тебе с КамАЗом и с Уралом. Вопрос такой кузов какой будет - металлический или деревянный и ещё старый будешь ставить или новый собирать??
Минус идет с клеммы на которую подключен минус аккумулятора а плюс с кнопки а на кнопку плюс идет с пятиконтактного реле, масса должна работать при выключенном зажигании а при включенном нет, это на старых камазах а на новых масса разъединяет плюс.
На КАМАЗе одной запчасти не хватает... Фара-искатель называется)). Дмитрий, выключатель массы не пробовали отремонтировать? Может там контакты обгорели. Запчасти СССР в 2-3 раза качественнее, чем Китай. К примеру взять моторчик печки оба заводские, но один СССР а другой Россия. При разборе качество сразу видно
Ключи зачем так бросать на АКБ? Раз повезло, другой раз замкнет. Провод на бочку (выключатель массы) должен идти с АКБ напрямую. Хотя с бочкой ГСМ может так и надо.
Лайк за видео! Да, кабина преображается, классно. Дмитрий, а какие планы по бочке? Ее же уже можно скинуть и продать. Ещё какие-то дополнительные деньги появятся.
