ЗИЛ-130 - за что его любили советские водители?

Подписаться 988 тыс.

Просмотров 289 тыс.

50% 1

ЗИЛ-130 - один из самых массовых и самых любимых советских грузовиков. Трудяга!
Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?u
Техническое задание на ЗИЛ-130 сформировали в 1956-м. Автомобиль грузоподъемностью 4000 кг планировали оснастить новым мотором V6 мощностью 130 л.с.
Создавая кабину, изучали американские аналоги, которые тогда воспринимали эталоном.
После начала серийного выпуска официально указывали грузоподъемность 5500 кг. Вскоре стали писать - 5000 кг, но с ростом ресурса грузовика до капремонта. А под конец карьеры ЗИЛ-130 указывали уже 6000 кг.
Опытный двигатель V6 признали неудачным. И на следующие прототипы ставили прежний серийный рядный шестицилиндровый от ЗИЛ-164 мотор рабочим объемом 5,6 л в варианте мощностью 136 л.с. Но базовый грузовик получил агрегат V8, сделанный на основе легкового двигателя для ЗИЛ-111.
У ЗИЛ-130 просторная трехместная кабина. И посадка, в общем, удобная. В машине очень хорошая печка. Даже в сильные морозы тепло. Тормоза - пневматические. Пневмосистема хороша еще и тем, что от ресивера можно подкачать шины, или использовать воздух, скажем, для пульверизатора для подкраски. Стеклоочистители, кстати, тоже пневматические.
Коробка передач - пятиступенчатая с синхронизаторами на четырех высших скоростях. Есть даже гидроусилитель руля.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Telegram: t.me/zr_ru
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ВАЗ-21086
• Реэкспорт! ВАЗ-2108 С ...
ЗАЗ-965
• ЗАЗ-965 Запорожец - го...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
ЗАЗ-968М
• ЗАЗ-968 Запорожец - ка...
Москвич 2141
• Ранний Москвич-2141 - ...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-2140SL
• Москвич-2140 SL - за ч...
Москвич-412
• Редкий Москвич-412 из ...
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
Москвич-407
• Москвич на экспорт! За...
Москвич-401
• Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВ...
Москвич-427
• Москвич-427 - такой ун...
ИЖ-21251
• ИЖ-2125 КОМБИ - КАПСУЛ...
ИЖ-2126
• Иж-2126 4х4 - полнопри...
ГАЗ-13 Чайка
• Чайка ГАЗ-13: лучший а...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-21
• Мечта! Двухцветная Вол...
ГАЗ-22
• Волга ГАЗ-22 - редкий ...
ГАЗ-24
• ГАЗ-24 Волга - за что ...
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ГАЗ-2410-051
• РЕДКАЯ ВОЛГА: дисковые...
ГАЗ-67Б
• ГАЗ-67Б - машина Побед...
ГАЗ-69
• ГАЗ-69 из милиции - ег...
ГАЗ-3111
• Самая смелая Волга ГАЗ...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
ВАЗ-2106
• РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеа...
ВАЗ-2104
• Лада Нова Комби - таки...
Татра 613
• ТАТРА 613 для КГБ - че...
Trabant 601
• ПЛАСТМАССОВЫЙ ХИТ Траб...
ЛАЗ-695
• Автобус ЛАЗ-695 - редк...
Ikarus 250
• Икарус 250 - за что лю...
ЗИЛ-157
• ЗИЛ-157 на снежной цел...
ЛиАЗ-677
• ЛиАЗ-677 - лучший сове...
ГАЗ-63
• Газон, который может! ...
#зил #зарулем #зил130

Авто/Мото

Опубликовано:

18 янв 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 1 тыс.

@tvzrru 4 месяца назад

ЗИЛ-130 - гордость советского автопрома! А мы напоминаем, что разыгрываем СРЕДИ ПОДПИСЧИКОВ КАНАЛА три автомобиля Лада! Проголосовать в Гран-при "За рулем" и выиграть автомобиль можно по ссылке: web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=22

@vkka4itor16 4 месяца назад

wfwhghrht-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-wjjgwgty

@leonidk5822 4 месяца назад

Отличный выпуск. Ждём рассказ про 131.

@Tigran-ir2bb 4 месяца назад

Выпуск хороший. Конкурс - гнилой

@user-rh2jn7xn4l 4 месяца назад

Маз -500, вот уж неубиваемый!

@alexandravdakumov321 4 месяца назад

@@user-rh2jn7xn4l Костотряс твой МАЗ.

@SVIFTTAIM 4 месяца назад

Учился в ДОСААФ на Камаз, а служил на 130м.Ни разу не пожалел об этом. Машина была далеко не новая, но хлопот она не доставляла. Очень УДАЧНЫЙ автомобиль...

@user-sm9ly1et6g 4 месяца назад

Псина что ли? Служил 😂😂😂

@user-vn9mo7uy2h 4 месяца назад

Тебе в кайф было зимой каждый день таскать ведра с водой, а вечером сливать?) Каждому свое.) Я в этой тесной кабине еле помещался и сидушку не подвинешь.)

@vkka4itor16 4 месяца назад

whwhwyt-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-hwhgwff

@Vz3AW4 4 месяца назад

Ужасная конечно машина

@AnatoliiKhavaev 4 месяца назад

Я перед армией, в 2003 году получал категорию С на Зил 130

@user-rp5wc8ru7i 4 месяца назад

на таких возили с поля зерно на ток с прицепом, мы катались с шоферами, Зил был самый мягкий , просторный, а на 52 или 53 кабина поменьше, но и на них катались, брали нас без проблем, туда, сюда, уборка шла день и ночь, говорили что день год кормит, комбайнеры на СК4 ,Нивах, Колосах работали бывшие фронтовики, кто в артиллерии, кто танкист, кто в пехоте...сейчас уже никого не осталось...

@thomas_vercetti 3 месяца назад

Лайк вам за коммент, но Зил 130 и мягкий??) Мы с пацанами тоже мелкие катались в деревне на всем. В зилу на кочках подскакивали так, что чуть ли головой о крышу не бились)) так что не знаю. Но я видимо помоложе, мне 30:)

@user-rp5wc8ru7i 3 месяца назад

когда Зил груженый зерном по 5-6 тон, еще и по полю и по полевой дороге, то едешь как на перине, только тихо, если конечно нестись как очумелый, то надолго подвески не хватит да и нафика мучать технику?@@thomas_vercetti

@user-rs9ny8hi6r 2 месяца назад

@@thomas_vercetti Зилок и вправду мягче газонов, мы тоже катались и зилок был мягче

@user-uo3fe6pf9k 4 месяца назад

Работал на зилочке не разу не подвёл .Это очень крепкий и надёжный друг ! очень светлые воспоминания!!!!!!

@user-pe3pl8yu6u 4 месяца назад

Ломаться нечему простой надёжный как топор

@user-ut2ii3qi6x 4 месяца назад

Вы этим недовольны?@@user-pe3pl8yu6u

@Al_gre 3 месяца назад

Так американска разработка же. Особенно если газануть, узнается рык американского движка почти как масл-кар.

@3Jlou_4uTepishka 3 месяца назад

@@Al_gre америка друг росии

@waldaswaldaitis6558 3 месяца назад

Машина правда проста и надёжная но уход всегда нужен тогда и ломается нечему. Я так же работал на 130 шестёрке. Патом 131, потом газ 66 ну и так дале... Так насчёт расхода зависит качество бензина и регулировке . Добивался расхода ниже заводских

@user-gr7gb3kg5s 4 месяца назад

ЗИЛ-130- это лучшая и самая красивая советская машина. Я вырос в этих ЗИЛах, дед на них работал. И что хочу заметить: не слышал ни от кого плохого слова про Зилок, а только хорошее. В свое время ЗИЛ-130 был настоящим прорывом. И до сих пор ЗИЛки бегают по нашим дорогам... на заводе ЗИЛ работали 65 тыс человек, но потом пришли "эффективные менеджеры" и больше нет завода. За то у нас есть китайские помойки и реклама ЗР этих самых китайских помоеек. В былые времена за такие дела поставили бы к стенке всех этих "эффективных менеджеров", но впрочем это совсем другая история... Жаль ЗИЛ, жаль людей...😢

@user-ts1rt7sq7s 4 месяца назад

Полностью с вами согласен👍

@sergeypopov362 4 месяца назад

ну и что, пусть китайские помойки по цене в 3 раза выше, чем в Китае. Зато у нас есть СВО! Херсон наш!

@anry-anry 4 месяца назад

да водовозки, автовышки и коммунальные аварийные машины до сих пор это зил либо газон.

@user-wm4eb8ne6o 4 месяца назад

@@sergeypopov362 а кули? русских людей нацистам на смерть сдавать?

@vkka4itor16 4 месяца назад

fhhwhgf-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-whhwf

@user-ji2pv8fz8h 4 месяца назад

Я учился на нём! Я работал на нём! Это легенда!! Отличная машина!! Она дурака научит ездить!!👏👏👏☝️

@user-it8nj2xx9v 3 месяца назад

Тебя ?

@user-ji2pv8fz8h 3 месяца назад

@@user-it8nj2xx9v нет ,тебя.

@user-it8nj2xx9v 3 месяца назад

@@user-ji2pv8fz8h Что , меня ?

@user-ji2pv8fz8h 3 месяца назад

@@user-it8nj2xx9v ну ты же написал::" тебя ""

@user-it8nj2xx9v 3 месяца назад

@@user-ji2pv8fz8h Тебя , тебя ...

@user-nr9bb7tg3q 4 месяца назад

Спасибо этому замечательному автожурналисту за очередной интереснейший рассказ!

@user-gw3no5wi4f 4 месяца назад

Если бы не врал чуть чуть то хороший журналист.

@3Jlou_4uTepishka 3 месяца назад

@@user-gw3no5wi4f так твой хозяин презедент не врет?

@user-gw3no5wi4f 3 месяца назад

@@3Jlou_4uTepishka это у тебя наверное хозяин есть, и без таких говнописцев конечно не обойтись.

@RKBVJR 4 месяца назад

С 83 го года работал в АТП слесарем. Были у нас и 52 е... и 53 е... и зилы...... Даже у распиздяев эта машина ходила как часы..... Поменяли перед техосмотром ( он был всегда в апреле ) шкворня, наконечники рулевых тяг, сцепление, диафрагмы тормозных камер, тормозные колодки, крестовины и колодки ручника.......... И всё !!!!!!! До следующего техосмотра он ездил и не ломался. Главное было вовремя проходить ТО. Зилы практически на ямах не стояли в отличии от 52х и 53 х. В конце 80х появились модификации ( Один из таких зилов я ещё несколько лет назад видел на ходу у нас в Донецке ) ... С левой стороны был установлен бензиновый бак на 90 литров, с правой стороны стоял пропановый баллон на 300 литров, а над рамой ( в подрамнике ) были восемь баллонов под метан.... И это была заводская модификация !!!

@user-km8nu4kp5t 4 месяца назад

Да, в 96м после армии устроился в АТЦ Макеевского мет.завода там новенькие с заводским ГБО, метан получили. Друган ныне почивший на таком вышивал. Вот только не помню энергоаккумуляторы были на мосту как у квадратомордых.

@RKBVJR 4 месяца назад

@@user-km8nu4kp5t Энергоаккумуляторы пошли на обычных Зилах ещё в конце 80х. У нас была пищевая автобаза поэтому к нам приходили голые шасси. Не то в Горловке, не то в Ханжонкоко на них ставили изотермические будки.

@user-hh1sx9fl6n 4 месяца назад

@@user-km8nu4kp5t с ГБО были обычные тормоза ,я такого нового получал и работал с прицепом на меж городе

@user-qd2td6to9m 4 месяца назад

Очень классная машина, на ней учился и Работал, завод испортили

@user-dm1oe4ug5x 4 месяца назад

Прекрасный автомобиль с большой буквы. Работал на Зил130 в Хабаровске,Дальний Восток. Бортовой,самосвал,был даже личный Зил 130С.Именно северный,в полном комплекте. Город,межгород.Межгород с прицепом. Весь Хабаровский край,Приморье,Амурка,Якутия. Не подводил.Я его любил,он мне отвечал тем же.Стоял ПЖД,в моторе жигулевское масло,синий Тосол -60,генератор от Лиаза,акб на 180 амперчасов.Да,любил бензин.Отличный автомобиль!!!

@alexandravdakumov321 4 месяца назад

Что такое ПЖД?

@UCd9e5ky6ICtUdQ 4 месяца назад

@@alexandravdakumov321подогреватель жидкостный двигателя

@user-dm1oe4ug5x 4 месяца назад

@@alexandravdakumov321 предпусковой подогреватель двигателя

@user-hh1sx9fl6n 4 месяца назад

привет коллега. Тоже работал на 130 с прицепом ,обьездил на нем пол СССР потом началась перестройка с работой стало не айс на зилу и перешел на камаз . на нем еще какая то работа была

@user-bo5sl3lz8x 3 месяца назад

НА БАМе были ЗИЛ130 с северянки двойные стёкла .подогрев аккумулятора .три бензобака .широкий бампер а в нём противотуманки .обезшумка в кабине .подогрев двигателя .а самое интересное это выхлопная труба с правой стороны .

@user-vi7uz3er4o 4 месяца назад

ЗиЛ-130 самый красивый грузовик. На видео очень уставшая машина. Но я то помню его новым. Как я обожал в нем кататься детстве. Очень приятные воспоминания.

@anry-anry 4 месяца назад

уставшая это с кривой рамой от перегрузов и кабина сборная солянка от 131 и 130.

@dmit432 4 месяца назад

Огромнейшее вам спасибо за рассказ. Самый знаменитый. Грузовик. 20 века.

@alexus8778 4 месяца назад

Ко всему этому, надо добавлять - "в СССР " ...

@Dmitry_Sergeevich64 4 месяца назад

Нет. Надо. Добавить. В С.С.С.Р.@@alexus8778

@Al_gre 3 месяца назад

Спасибо американскому Ford за разработку ЗиЛ. Даже цветовую схему оставили как на своих грузовиках Ford F-серии.

@user-Poseidon1 3 месяца назад

@@Al_gre Стань в коленно-локтевую позу, как тебя белые хозяева учили!

@Al_gre 3 месяца назад

@@user-Poseidon1 Не нравятся белые?

@NordTerra 4 месяца назад

Несмотря на все невзгоды, мордашка у ЗИЛ-ка всегда оптимистичная, с улыбкой и с верой, что всё будет хорошо 👌🏼.

@GorN_Rebel 3 месяца назад

Вот тоже всегда замечал, что ЗИЛ с улыбкой. Такой добродушной улыбкой крупного и сильного, но доброго человека

@user-im8zp8ot9d 2 месяца назад

запор ушастый, тоже такой.. на позитиве)

@user-mw1lx3gl4w 4 месяца назад

Аппарат огонь! Насколько же в те годы мне, подростку, была очевидна разница между Газ-53 и Зил-130. Казалось бы - движки v8, компоновка схожая, но насколько по- разному машины сделаны! ЗИЛ воспримался прям матерым - один звук двигателя чего стоил! 53-й был хоть и заводной, но до тех пор, пока его не нагрузили. Ощущалось, что Зил делали "грузовые" инженеры, а на газон перепадали и "легковые" узлы, ну и странная экономия типа дурных тормозов и нет гидроусилителю. Помню ехали на пустом 130-м: скорость 100, температура 100... скорость 90 - температура 90... не судите строго, на Камазе в юности не довелось рассекать. А Зил оставил самые тёплые воспоминания. Спасибо автозаводцам! Огромное спасибо Сергею Канунникову за замечательные репортажи!

@AHotkovo 4 месяца назад

ЗиЛ для города и трассы, а ГАЗон для села, где мало опытных слесарей, которые могут эксплуатировать сложную технику

@user-bo5sl3lz8x 3 месяца назад

Лопости нужно было немного перегнуть пассатижами .

@borisserg8821 3 месяца назад

Крутящий момент 53 го - 29кг, а у 130го - 42кг...

@_b_x_b_1063 4 месяца назад

Почему любили, и сейчас ещё ездят такие.

@rileovo1979 4 месяца назад

Например академик 😊

@user-km8nu4kp5t 4 месяца назад

@@rileovo1979Это тот что в академии автодорог СССР не учился?

@user-bo5sl3lz8x 3 месяца назад

@@user-km8nu4kp5tон походу как и я ..вообще нигде не учился 😂

@user-km8nu4kp5t 3 месяца назад

@@user-bo5sl3lz8x Я тоже!

@user-vp8lw3jq9g 24 дня назад

Работаю водителем с 20 лет , сейчас уже мне 30, но свою первую рабочую машину зил 130 я не забуду никогда , спасибо тебе

@user-hy6yb5rr2c 2 месяца назад

Я на Зиле бортовой учился в автошколе, мастер на этом автомобиле был великолепный и машинка была такая же. Сейчас у меня мерседес актрос, редко Сейчас встречается на наших дорогах Зил ,но если вижу всегда вспоминаю как учился на нем. Всем доброго пути)

@user-th9vs2ww1l 4 месяца назад

Работал на таком. Потом с товарищем продали видеомагнитофоны свои и купили себе зил 130 . Возили молоко по точкам в 90 е годы.

@user-vs5mj2vn7x 4 месяца назад

В армии был водителем 131 , а после армии некоторое время работал на 130 . Дизайн кабины до сих пор смотрится круто .

@AlekseiXoperskii 4 месяца назад

Я можно так сказать вырос в ЗИЛ 130 мой батя работал в АК1199 и уже с шести лет батя сажал меня на коленки и я рулил ЗИЛом 130 а в одиннадцать лет полностью управлял машиной ЗИЛ 130 это Жигули в мире грузовиков отличная машина довольно мягкая быстрая теплая кабина лёгкая рулёжка и коробка передач отличная 👍🏼

@user-yh2mn7mr6f 3 месяца назад

Зиловская коробка - хай класс советской эпохи!

@user-tm6by6lz7p 4 месяца назад

Работал на Зилке. На самосвале. Отличный аппарат для своего времени. Хотя и сейчас есть экземпляры которые в строю до сих пор. Простые в обслуживании, неприхотливые. Раньше конструкторы были а теперь маркетооги бл.. .

@AHotkovo 4 месяца назад

Самосвалы собирали на ММЗ (Мытищинский машиностроительный завод) который был основан в 1865г купцом Саввой Мамонтовым, для сборки жд вагонов для Северной железной дороги от Москвы до Ярославля

@user-bo5sl3lz8x 3 месяца назад

@@AHotkovoнет больше Савы нет и Зила .

@Catsmomy 4 месяца назад

Сергей Канунников и любимый ЗиЛочек! Идиальное видео! Огромное спасибо!

@user-fk1js5wk8q 4 месяца назад

Родной ты наш человек 🎉

@user-hm1zg8cq3t 4 месяца назад

Эх,Зилок,мой отец,ездил на таком. Трудяга,И зимой и летом.

@user-jh2pv1ix8l 4 месяца назад

> И зимой ... угу, пару ведер кипяточку с утра - тогда задалбывало, сейчас - ностальжи

@user-hm1zg8cq3t 4 месяца назад

@@user-jh2pv1ix8l ну и что? У всех,так было. По тому что работы не боялись. А,то!

@user-fi7ii4sf7h 4 месяца назад

Работал на ЗиЛ 431410 с 1986 года 9лет. Машина огонь! Насчёт тёплой кабины немного преувеличил. Арктический вариант, согласен. После установки второй печки от ДТ-75 тепло стало и в моём автомобиле.. Надёжный трудяга. В 95м продали и потом я его увидел уже без мостов, двигателя. Жаль моего друга...

@motovova8000 3 месяца назад

если бы из своего кармана оплачивал бензин, а не из кармана всей страны, ты бы не называл его другом.

@TimurSeifullin 3 месяца назад

@@motovova8000по ценам СССР ничего страшного не было. А на "рыночный рай" эту машинку не рассчитывали.

@motovova8000 3 месяца назад

@@TimurSeifullin , на тогдашнюю среднюю зарплату можно было купить в два раза меньше бензина, чем на нынешнюю. ничего страшного, да?

@user-iw7sh4rd6e 3 месяца назад

@@motovova8000Да ладно гнать. Я тогда на свою шоферскую ЗП мог купить 800- 900 литров, а сейчас 350-400. Место работы Севастополь.

@motovova8000 3 месяца назад

@@user-iw7sh4rd6e тогда, при средней зарплате 200 р. и стоимости А-76-го 30 коп., могли купить 600+ литров. а сейчас, при средней зарплате 70 тыр. и стоимости АИ-80 45 руб., можете купить полторы тысячи литров.

@Karandash-ih4fy 4 месяца назад

Прекрасная машина! Действительно ЗИЛ очень приятен в вождении !

@user-qw1ii7qc2z 4 месяца назад

Я с 8-го класса начал ездить на ЗиЛ 130 . Отец 40 лет ездил. Привет из Кыргызстана.

@user-vh3kl6bu1p 3 месяца назад

Большой Салам Кыргызстан 👋

@PRIUS_74 3 месяца назад

Как ЗИЛ - 130 ты красива, Как шины, грудь твоя полна, Как диск сцепления проворна, Как облицовка хороша, Твои глаза, как фары блещут, Как поршни дышит твоя грудь, Как дросселя трепещут губы, И как я к ним хочу примкнуть, Ты горяча, как радиатор Поверь мне девичья душа, Как новый мой аккумулятор, Ты без зарядки хороша. Клянусь ключами зажиганья, А также ручкой заводной До капитального ремонта На веки быть с тобой одной. Пусть клапана всю жизнь стучат. Пускай развалится подшипник. И в космос поршни улетят. Клянусь поршнями, шатунами. Клянусь всей частью ходовой. Как шестеренка с шестеренкой Я в зацеплении с тобой. Один шофер лишь только может. Без пробуксовки полюбить. И тормоза тут не помогут Его любовь остановить. И чтоб услышать эту клятву. Ты на кровать сама легла. И тихо вкрадчиво сказала: “Газуй же милый я твоя”

@2012alex100 3 месяца назад

Класс!

@user-md7yi8tk9d 4 месяца назад

Это настоящий авто журналист! А не всё эти блоггеры, которые только и могут орать, какой наш автопром плохой.

@klassen978 4 месяца назад

В ноябре был на Кубе и увидел его... В отличном состоянии... Шок и ... Уважение...

@user-ux9uk5he6l 4 месяца назад

В Новосибирске тоже иногда встречаю самосвал в прекрасном состоянии и точно знаю про шикарный бортовой в Черепанове - область.

@nikdasilva6073 4 месяца назад

приезжай к нам в провинцию, увидишь и зил 130 самосвалы и бортовые и 131 кунг у коммунальщиков и газ 53 "аварийная" или осинизатор. увидишь даже маз 500 с краном

@user-fq5gt1zq6z 4 месяца назад

@@nikdasilva6073 у нас не провинция но у пожарных еще 130-е остались.Они как новенькие.С пробегом 15-20 тысяч

@vkka4itor16 4 месяца назад

vhwhwf-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-jjwhg

@gua989 4 месяца назад

в чем уважение? в том, что страна под санкциями использует авто 60-летней давности?

@Mr_kudik 4 месяца назад

Какой же он классный! ♥️♥️♥️ ЗИЛ-130 и Москвич 412 это любовь. Стиль, красота, звук, плавность хода. Самый лучший ведущий. Добрый голос.

@user-ii2vy4oq7k 3 месяца назад

Приора и газель мода😂

@user-fg5yb5bi4x 4 месяца назад

С уважением , смотрю с удовольствием, огромное спасибо, так четко передаете атмосферу!

@puretuber8557 4 месяца назад

6:16 насколько я помню, в инструкции было как раз написано, что трогаться можно на второй передаче без груза. Я все детство провел за баранкой отцовского ЗиЛа и "миллион" раз перечитал инструкцию, которая представляла из себя толстую книгу с твердым светлым переплётом и коричневыми буквами надписей на обложке. Тормоза не просто приличные, а просто огонь, колом вставала, когда нужно, но действительно немного привыкнуть нужно было. Грузовик этот ,конечно, остался в сердце навсегда. Даже первый велосипед Кросс, первый мотоцикл Планета 5 и первый автомобиль пятнаха, все вместе взятые, даже близко не дотягивают до ЗиЛа. ЗиЛ этот все ещё трудится летом во время уборки урожая, перевозя зерно по территории, где она очищается и копится.

@user-io6ln2ip7t 4 месяца назад

Спасибо за рассказ! На днях видел уборочный ЗиЛ в Москве. Трогался с трудом, работали не все цилиндры, но ехал. Действительно огромный запас прочности.

@user-vw3rd5gg5q 4 месяца назад

Этот булькающий звук V8..

@olegkotovich-wb5qg 4 месяца назад

А шестерка тоже шуршит очень даже приятно

@user-Mixa 4 месяца назад

Жаль, что завод ЗИЛ не пережил перемен ведь такие автомобили до сих пор встречаются на дорогах, значит качественные были автомобили.

@user-vn9mo7uy2h 4 месяца назад

Так загнулся завод на Бычках, которые сыпались на ходу… Вот бычков сейчас нигде не встретишь.

@user-sv8wq3ce2v 4 месяца назад

Автомобили были массовыми, но с качеством весьма посредственным. Потому несмотря на миллионые выпуски продукции, на дорогах осталомь не так уж и много.

@bazuka-rf7zr 4 месяца назад

А газ выжил только за счёт газелей вот парадокс@@user-vn9mo7uy2h

@user-nw9fe9sq3l 4 месяца назад

@@user-sv8wq3ce2v Ты хоть комменты почитай что люди пишут про эту машину. И на дорогах их дохрена бегает. Так что не свисти и не скули.

@user-sv8wq3ce2v 4 месяца назад

@@user-nw9fe9sq3lКогда кто-то пытается отвечать за других во множественном числе, я его спрашиваю - какие автомобили у вас в семье и на работе? И сам же отвечу, ЗиЛ умер сразу как его продукцию перестал покупать тот самый народ. На дальнем востоке всегда хотели ездить на японцах, в Ленинграде и Москве на немцах. Как бы его не любили в комментариях :)

@dukov_zlati 4 месяца назад

Привет из Болгарии. Мой старший брат водил такой грузовик. В 1990 году его отправили в Турцию. Он остановился на заправке, чтобы заправиться. Вылез турок и начал кричать: "Это бензин"... Мужчина никогда не видел грузовик, работающий на бензине.😅

@Vitjet 4 месяца назад

Папа учил меня 13 летнего пацана ездить, как раз на 130-м ЗИЛе. Очень он мне нравился.

@user-me1wc2xm7j 4 месяца назад

Я работаю шофёром с 1979 года , в начале восьмидесятых около пяти лет довелось поработать и на ЗИЛах , сначала ЗИЛы самосвалы коротыши , возили раствор , бетон на стройки , тогда много было в стране строительных управлений и много строили в стране . Позже работал на ЗИЛ 133 длиннобазном , ходил в рейсы , немного довелось и на ЗИЛ 133 ГЯ , с камазовским двигателем , Бортовой , ЗИЛ 130 , пульманы с полуприцепами , и ЗИЛ 131 , тоже немного . О ЗИЛах 130х самые приятные впечатления ! Отличный автомобиль был на те времена ! В своё время переработал на всех советских автомобилях за почти 45лет , но ЗИЛ запомнился как приятный , легкоуправляемый , надёжный , отличный автомобиль , не про все автомобили ТАКОЕ скажешь .

@user-roma-greenberg 4 месяца назад

У меня был личный ЗИЛ 130-431410 переходная модель уже с Камазовской тормозной системой.После капитального ремонта работал на своем ЗИЛе около пяти лет,ни разу не подвел,надёжная,выносливая и простая машина.

@stardestroyer1986 4 месяца назад

Помню эти добрые грузовички, развозившие утром продукты и особенно хлеб. Запах свежего хлеба смешивался с солярным дымком...Спасибо за видео.

@sergeypopov362 4 месяца назад

только не было на Зилах соляры...

@stardestroyer1986 4 месяца назад

@@sergeypopov362 хм, странно, запах вспоминается именно солярный.

@user-sv8wq3ce2v 4 месяца назад

@@stardestroyer1986соляра от икарусов

@sergeypopov362 4 месяца назад

@@stardestroyer1986 в коментах напомнили, что в 90-е появился ЗИЛ с дизелем, но у него кабина была не такая, как в этом обзоре, а квадратная. Да и назывался он, вроде, не 130.

@user-qe2pi7xy8d 3 месяца назад

Я на автобазе у себя в Подмосковье учился на 130 а потому в ГАИ на Газ -53 здавал в Мытищах в 1994 году на Автобазе дали 130 бортовой потом на 131 пересел машина крепкая теплая собой только ремни и запаска хорошая машина 👍

@rimantasjasmontas 3 месяца назад

Не знаю как для кого, но для меня ЗИЛ-130 всегда будет ассоциироваться с песней Юрия Шевчука и Группы ДДТ - «Дождь», а именно с оригинальным клипом этой песни 1986 года. Спасибо за видео.

@user-rl5oe4vs4q 4 месяца назад

Есть нива легенда 45 лет. Ну чем вам не легенда. 45 лет без малого на конвейере. Даёшь возрождение всё таки нашего автопрома.❤

@user-yf5vc6wt3p 4 месяца назад

Нива - это не легенда - это доисторическое говно. Которое всё никак не могут похоронить вместе с буханкой. И отечественный автопром уже не возродиться. Потому что нынешней власти удобней и дешевле всё покупать а не производить своё. Поэтому то, после ухода иностранных заводов, оказались в жопе. Своего то ничего нет.

@Chewbacca75 4 месяца назад

Уже возродили Москвич,большинство производителей перешли на китайские комплектующие ,при нынешней хунте о возражении автопрома можете не мечтать,доходность предприятия 3-7% ,ставка кредита в банке в лучшем случаи 20%,вы же все учились в школе? Правительство,никогда,ни при каких условиях не даст развиваться промышленности . Есть какие то сомнения,поинтересуйтесь сколько стоит этот самый недомосквич в Китае,в два с половиной раза дешевле,вам не кажется что это слишком много накрутили мягко говоря?

@alexus8778 4 месяца назад

@@Chewbacca75скоро вроде бы Хунцы Н6 новой Волгой станет, очередной прорыв будет...😂😂😂

@Chewbacca75 4 месяца назад

@@alexus8778 Вполне возможно,и на лобовом стекле Российского автомобиля гордо напишут : Пекин - наша столица!

@lxs179 4 месяца назад

@@Chewbacca75 учи русский и историю, клоун

@DMH899 4 месяца назад

Сергей спасибо вам за эту рублику, по истории автомобилей !

@belolipetskiy1096 3 месяца назад

Учился на 130м. Причём все приятели учились в автошколе возле дома на газ 53, а я пошёл в автошколу возле работы и учился на зиле. Так мне все завидовали потому что машина на две головы выше газона! В видео про все эти плюсы сказано. Кстати для экономии топлива на 130й ставили карбюратор от газ 53.

@Makedonec_13 3 месяца назад

Свою водительскую карьеру начанал на этом красавце ЗИЛ 130. Да ещё и с камазовской тормозной системой и панелью, просто ЛЮКС в те времена!Только светлые воспоминания.

@phantomas6387 4 месяца назад

130 улыбайка, первых годов выпуска, самые тёплые чувства

@user-hu4rf5qq7b 4 месяца назад

Получить новый это мечта каждого уважающего себя шофера.

@HazardXXX 4 месяца назад

сейчас современные фургоны которые возят не менее 3тонн жрут топлива не более 10литров, а тут под 30

@user-bo5sl3lz8x 3 месяца назад

@@HazardXXXзато было .что слить .в 90-х годах на Зилах возили гравий ..зила цепляли за камаз . На жескую сцепку .а бензил делили ..

@user-pm5ur7je8b 4 месяца назад

ЗиЛу надо памятник ставить, за подъем всей страны😊

@lexeykuzmintsev2410 4 месяца назад

и где теперь этот ЗиЛ. . .

@user-pd7wi7sp8t 3 месяца назад

Ты очень хороший!!! И вы говорите очень точно и конкретно!!! Привет от одного твоего верного брата (болгарина) и друга!!! Болгария всегда будет склоняться перед Россией. Мы благодарны вашим войнам за дело, которое помогло освободить нас от турецкого рабства!!! Спасибо!!! Привет из братской Болгарии!!!

@user-lh9mm5wf9h 4 месяца назад

Спасибо за видео!ЗиЛ-130 был моей первой рабочей машиной.

@user-gl3vf7hx4r 4 месяца назад

Сергею огромное спасибо за память о советском автопроме и просветительскую деятельность. Здоровья Вам !

@-Fregat- 4 месяца назад

Сергей Канунников, спасибо Вам большое за интересный рассказ об этом автомобиле! Крепкого Вам здоровья!

@user-sn1nj8bs1o 4 месяца назад

В 1995 году учился и сдавал на права на таком. Как то оставил крышку бензобака на бензоколонке, когда заправлялись. Попало мне тогда нормально! Батька как всегда выручил. И на следущий день, Зил был укомплектован.130-й -машина отличная!

@user-dk3xc6uj8r 4 месяца назад

Да, уж! Воспоминания! Работал на таком в модификации 431410. Отличался от130-ого тормозной системой от КамАЗа. Поэтому в кабинете ручник не гремел, щель в полу не затыкал. Было тише и теплее. Стояли два бака по 300л от ЛиАЗа, двигатель ЗиЛ-375 с головками и карбюратором от 130-ого. 120км/ч реально бегал, но только груженный. Пустой, на такой скорости, козлил опасно.

@user-hh1sx9fl6n 4 месяца назад

да ,с ураловким движком ты крутой был чувак на трассе

@user-dk3xc6uj8r 4 месяца назад

@@user-hh1sx9fl6n для примера: Выехал из Челябинска в Москву гружёный рессорами. Все подъёмы на 4 передаче. КамАЗы, МАЗы позади. Лишь на вершине 3-я. Мой вариант был экономичнее и эластичнее. Особенно это проявлялась на гружёном автомобиле. Но все настройки по науке (клапана, свечи, зажигание, карбюратор). Была возможность выбрать и поменять запчасти на нужного производителя.

@user-hh1sx9fl6n 4 месяца назад

@@user-dk3xc6uj8r когда я на зилу ездил я всегда завидовал у кого такой двиг .по тому что с прицепом груженый он плохо вез . а когда я уже ездил на колхиде с ураловским движком , скоростным редуктором , да и еще с полноценным спальником ,завидовали мне

@loomasta8848 Месяц назад

@@user-dk3xc6uj8r харош заливать

@Sky4Flyer 4 месяца назад

Замечательный ведущий ! А автомобиль - настоящая Советская легенда !

@vincenzonevezella 4 месяца назад

Дорестайлинговый ЗиЛ-130 - самый брутальный советский грузовик всех времён, а звук его двигателя ни с чем не спутаешь. Спасибо за видео.

@mikeperov5847 4 месяца назад

Брутальный, в смысле мужественный, мощный, "зверь", - из капотных уж скорее Зил-133 с камазовским дизельком😉

@vincenzonevezella 4 месяца назад

@@mikeperov5847 о, да, ГЯ - знатный крокодил :)

@user-ni1fn9pj9u 3 месяца назад

Для меня самый красивый грузовик ЗиС-150.

@user-fq5gt1zq6z 4 месяца назад

Прошло уже много лет.А ЗиЛ 130 по сей день трудятся не только в России но и во многих странах нашего континента.Он был мягче чем газон и разворачивался там где газон не мог.

@user-kv7zk2xh1y 4 месяца назад

Работал практически на всех авто СССР. ЗИЛ 130 с восьмеркой отличался комфортом мощностью и надёжностью, в отличии о ГАЗ53, который был хлипкий во всем от кабины до двигла. Весь скрипел, двиг постоянно требовал контроля, то троил, то подтекали жидкости, замки на дверях хреново закрывались, а ЗИЛ, это была вещь!!

@user-my4nz8yx1b 4 месяца назад

Вот спасибо, приятно было послушать и посмотреть об этой заслуженной машине.

@maksyha7257 4 месяца назад

Успел на 130том поработать в начале своего рабочего пути, крутой автомобиль, очень мне тогда нравился! Особенно после "газона". Спасибо за обзор 👍👏👏👏

@user-fo6hp5fh4r 4 месяца назад

Сергей Канунников - мой любимый обозреватель журнала "За рулём".

@user-kt2se2rb7h 4 месяца назад

Господин Канунников, наш самый любимый и уважаемый ведущий❤❤❤

@user-ec5oo1hy3p 4 месяца назад

Товарищ Канунников!😊

@kasab6096 4 месяца назад

Спасибо за материал! Очень хорошая машина. Недавно находился рядом с ЗИЛком, смотрел, слушал работу двигателя. Жаль что нету ни завода, ни продолжения этих грузовиков.

@user-ls6pm4bf3v 4 месяца назад

С детства нравится журнал "За рулём" , хорошие обзоры.

@sergiogeras2438 4 месяца назад

На счёт подкачать шины и подкрасить, это верно. Наблюдал. 😊

@user-uy9iw1et4p 3 месяца назад

Так это на всех грузовиках с пневмосистемой.

@woff8412 4 месяца назад

у нас в Молдове до сих пор трудятся. Как в частных хозяйствах, так и на государственной службе ( поливалки, снегоуборочные, кто-то даже сфотографировал недавно как в аэропорту почтовый груз в самолет поднимают на платформе на базе Зила 130 ))

@YarAlbert 3 месяца назад

Брат работал на ЗИЛе, мотался из Москвы в Рославль на завод тормозной аппаратуры. Иногда заезжал в деревню, где мы лето проводили. Давал порулить- классная машина! Светлые воспоминания. 😊Спасибо, вам!

@user-fg6rh2pd5n 3 месяца назад

Топовый грузовик. Как сейчас модно говорить «бренд», который прославил ЗИЛ на весь мир, наряду с лимузинами ЗИЛ. Когда я был пацаном мне почему-то особенно запомнился ЗИЛ с длинным носом, «крокодил» самый настоящий.

@barbarian6625 4 месяца назад

Не надо про 130-й в прошедшем времени!!! На нем еще наши внуки поездят. Машина просто великолепная, до сих пор на таком работаю почти каждый день вот уже более 10-ти лет. ЗИЛ он бесконечно надежен и как не странно весьма удобный(с поправкой на то, что он грузовик). Не знаю как в Москве, но в регионах этих машин еще очень много и работают и на доставке и под спецтехникой. Начните смотреть внимательно и увидите их на дорогах. Конкретно у моего пробег уже перевалил за миллион, но я и не думаю от него отказываться: ремонта, обслуживания и денег он требует мало, а работает много. Конечно есть и у него свои минусы: радиус разворота, огромный капот(для города это минус), в кабине шумновато, печка на самом деле весьма так себе(ездить в рубашке можно, но для этого надо эту самую печку сутками не выключать) и конечно расход топлива. Кушает он от 35 литров и выше, и это если ехать весьма скромно, лаская педаль газа. Если же поехать в своё удовольствие то расход может доходить и до 100 литров, но при этом ехать на нем можно как на легковом авто.

@gua989 4 месяца назад

пожалейте внуков

@senyasenya6056 4 месяца назад

тада, СВО заставит зила по наследству передавать.

@user-hp4hm3xm6r 2 месяца назад

@@senyasenya6056и сюда СВО приплели. Ау, соевый, окстись.

@loomasta8848 Месяц назад

Внуков то за что? На нормальной иномарке хотя бы 90х годов прокатись, поймешь что время зилов осталось в 70х

@barbarian6625 Месяц назад

@@loomasta8848 катался и не раз. И даже на более свежих авто. ЗИЛ коммерческая техника, простая и надёжная. Столько, сколько он зарабатывает за вычетом трат на него - иномарки нервно курят в сторонке.

@user-yg6me6ox2s 4 месяца назад

Я начинал учиться на в 1973 году ГАЗ - 93 , а потом пришел ЗиЛ - 120 . С рядной шестеркой самосвал . Кузов был корытом . Сдавали все на Газоне . К габаритам ЗиЛа не привыкли .

@user-we2xr7bw6t 4 месяца назад

Эх Зилок Батя ездил лет40 Сам езжу досихпор 13год Бати нет машина есть ещё с прицепам. Ни дня нежалею и лучше уже незделают машина на века 😊❤❤❤

@user-ml2fs6ni6t 3 месяца назад

Летом 2023 учился на С категорию на таком ЗИЛе. Запомнил на всю жизнь его 😊

@user-ci4ne1nw7c 4 месяца назад

Как в песне: а -130 -ый вез боеприпасы, вела машину девушка шофер, не жми на газ не трать бензин напрасно,, сильней у 130 - го мотор.......

@user-pf1er7hc8u 4 месяца назад

Хороший был автомобиль в свой годы . Я 2 года ездил на 130 ЗИЛу на Срочной службы.Класс 👍

@user-bo5sl3lz8x 3 месяца назад

Как и я

@evgenyzamansky1155 3 месяца назад

Учился на ЗИЛ 130. И работать в разные годы приходилось на разных машинах, но ЗИЛок навсегда поселился в моём сердце как самый надёжный, простой и самый красивый грузовик в СССР. Шофера у нас в автобазах ЗИЛ уважали больше всех. Многие в те времена даже считали его королём дорог. В общем люблю эту машину до сих пор!

@aleksk924 4 месяца назад

Слава Великим Советским конструкторам и рабочим !!

@alexwave8959 4 месяца назад

За рулём! Такие рубрики как бальзам... А почему?- от души, не проплачено... Вот такой За Рулём и любил с детства

@user-ih1vg9kw9k 4 месяца назад

За рулем спасибо ! меня на нем отец в деревню возил :) зимой воду кипятил чтобы завелся , летом сено возили :))))) детство, !!!! 80-85 !!!!

@user-mn6bi1mm1v 4 месяца назад

Молотком разбиваешь руль и этот композит черный использовали как дымовухи,до сих пор помню запах

@user-hp2ni3qg3s 3 месяца назад

Очень интересно рассказывает ведущий!!! Сразу видно старая Школа интеллигентных корреспондентов ! 👍👍👍👍👍

@user-yy3ik6su2q 4 месяца назад

Папина любимая марка автомобиля , он работал шофёром на ЗиЛ--130 в конце 60-х и начале 70-х годов👍‼️🙏❤️

@user-pf5to9sh6f 4 месяца назад

💯☝️

@Borshev 4 месяца назад

Про трехосные ЗиЛ-133, 133ГЯ могли бы добавить

@SanyaShults 4 месяца назад

Как сейчас....Я мелкий-лет 8-9. Дед мой -садись и едь (по полю)... 130-й сельхозник на арочных задних колёсах от КСК-100. Еду к КСК-100. Чтобы стать под загрузку силосом......Тавтология....

@mad9891 4 месяца назад

Походу у живящих в деревнях практически у всех так было) я на газоне учился так ездить в 8мь лет

@semenukfm5876 3 месяца назад

Ещё будучи пацаном в 90-е зачитывал до дыр ЗР, выписываемых дедом. Отличный обзор про отличную машину, детство прошло в военном автопарке среди 431410. Но позволю себе указать на одну неточность в обзоре. Дизельная версия существовала, в относительно малых тиражах, но был такой автомобиль, ЗиЛ 133ГЯ, с дизельным мотором КамАЗ 740. У него была иная облицовка морды, удлиненная, такой вытянутый крокодилий нос и колесная формула 6*4 с удинненной рамой и качающейся тележкой. Но это все же версия 130-го, хотя и глобально переработанная.

@atybrc999 3 месяца назад

Спасибо за видео. Память важна!👍

@rasstriga 4 месяца назад

Частные номера МО начала 90х, видимо машина с историей: в те годы частники на таких много чего возили и продавали.

@user-gf9lv8vz3d 4 месяца назад

Давно, ещё в конце 70-х я оказался в Монголии. Местные малочисленные водители очень любили 130-й, и гордились что ЭТО их Монгольский автомобиль, а в суровые зимы капот машины любовно утепляли шкурой мохнатого яка. Забавно смотрелось....

@karel1791 4 месяца назад

Я на 131 - ом работал , с шаландой , резину поменял на МАЗовскую беговую , летала 110 км/ч . Расход 52 на 100 . Мой АЗЛК4140 люкс заправок не видел , всё 131-ый снабжал ! ЗИЛ - простой как 2 копейки , ничего лишнего , ремонт-сказка , всё доступно , никакой электроники ! Работяга на все 100% !

@rileovo1979 4 месяца назад

Моя первая машина после сдачи на права, был 130 коротыш, он был 89 года, люк в крыше был,один справа. И конечно габариты стояли уже выше фар.

@user-tl3lz3fw3g 4 месяца назад

В 89 году уже люка не было.

@rileovo1979 4 месяца назад

@@user-tl3lz3fw3g Может кабина была меняная, хрен его знает.

@user-tl3lz3fw3g 4 месяца назад

@@rileovo1979 Скорее всего. Точно не помню в каком году люк убрали. Но, машины 89 года видел. Там люка уже точно не было.

@K.Zaslonov 4 месяца назад

@@user-tl3lz3fw3gсначало было два люка(водитель и пассажир).Потом один убрали. Ну и дошли до того, что через какое+то время вообще оставили кабину без люка😢

@exxxome 4 месяца назад

В ариії водив ЗИЛ-131 з кунгом. Автомобіль мав вашу 10 тон і максимальну швидкість з нього видавив 100 ки/год з гори.) На ту ж гору автомобіль втїєав на 4-й передачі. Але був один великий мінус в цій автівці-розхід палива 50 літрів бензину марки А-76 на 100 кілометрів. Двох баків по 95 літрів вистачало на 300 кілометрів.

@unikvseru 4 месяца назад

Супер Спасибо - как всегда самые интересные видео от Сергея!!

@user-pt3on6ly8m 4 месяца назад

Спасибо за обзор, ещё и фургон... просто подарок...👍

@talgatnurmuhamedov4177 4 месяца назад

Дворники воздушные всегда жили своей жизнью. А печка теплая? Как можно рассказывать о машине на которой ты не работал печка там не о чем у всех стояла дополнительная печка или полностью его утепляли только потом было не много тепло.

@user-sb5vc8jh7u 4 месяца назад

У нас было три ЗИЛа и с дворниками проблем не было кроме того что они очень мало очищали. И печки в них грели не Ташкент конечно -30 в одежде было комфортно, но стекла боковые обмерзали хорошо.

@talgatnurmuhamedov4177 4 месяца назад

@@user-sb5vc8jh7u ну вот а вы говорите печка Ташкент максимум лобовое отогревало и более менее сидеть в одежде а если за минус 30 перевалило то и с этим она не справлялась. А с дворниками их сложно было поймать оптимальный режим работы.

@Karlych 4 месяца назад

Дядька ведущий 👍всегда с душой рассказывает

@user-zd1ie3bj4j 4 месяца назад

Отец на таком работал. Когда приезжал домой на обед была возможность посидеть за рулём! Кстати например в Узбекистане эти машины до сих пор трудиться. Сам удивлен был, зная расход топлива у этого аппарата. За рассказ спасибо! Кабину увидел и сразу детство вспомнил.

@ilyatsukanov8707 2 месяца назад

Всегда любил доброе, улыбающиеся "лицо" этого грузовика.

@user-qk8jo5bf1y 4 месяца назад

Мой дед на 130м ездил. Еще в СССР на геологоразведке в Казахстане. После распада зил был выкуплен и на него поставили дизель. Солярка была копеечная...

@user-kp4bh6kh4g 4 месяца назад

Удачный автомобиль👍

@user-jm4vm6zv2j 4 месяца назад

С рулём пришлось проститься, отрезали треть ноги, обучение проходил на 130-м,великолепный,надежный,можно сказать, великолепный автомобиль, да и в армии приходилось и на 157-м, 130-м и на Уралах, но лучше всего 130,особенно СКП-9,был на базе 130....