Если паук не поведен,или подогнан к новой паре головок как надо,то силиконовые прокладки держат от сбора,до разбора.Кстати распред-вал плохо вложен,токоря часто касячат,клокочет сильно,давление будет слабым.
@@31rus93 Но это не нормально,а пройти может,это же не шатун,тут нагрузки ни какой,будет стучать и ходить,но давление будет слабеньким.Я их всю свою жизнь собираю и работаю на них и всякого говна насмотрелся с 82 года.
@@31rus93 дело было не в пауке ... Я потом разобрался, после замены на резиновые прокладки🤣 развалились прокладки под бошками... Газон до меня перегревали и конечно не кто туда не лазил. Заводился, ехал абы как и ладно... А я так н не могу😁 сейчас нужно радиатор спаять, устранить все течи и потом тосол лить, ну и котёл 220 ставить.
Здравствуйте! скажите пожалуйста в чем причина машину заводишь газ 66 машина работает на оборотах вообщем газуешь она гудит газ сбросишь она глохнет! я думаю что карбюратор! или наверное прокладка под плитой?
Подскажите пожалуйста, газ 3307 после кап ремонта, появились биение руля, всё новое, при скорости 40-50 начинается и потом с интервалом секунд 10 то пропадает совсем то возникает, проаерил и заменил всё что можно.
@@31rus93 менял и диски и резину всё ровное хорошее всё равно вибрации через каждые 10 секунд. Да такие сильные что руль болтает так что в руках не удержать при 60км.уже.
@@31rus93 сегодня даже ступицу пробывал менять всё так же, сейчас присмотрелся, вращая колесо, всё же диск скорее всего но я сейчас пробывал ставить всё свои 2 запаски и так же крутить и на каждом из колёс элипс примерно мм 5-8 . А что на счёт новых дисков сейчас как с качеством или такие же.
Это проблема всех газонов. У меня сейчас даже на задней оси рвет кусками. Причин много. Балансировка, давление ( я держу 5), говняная резина. Берите на перед с мелким рисунком и следите за давлением
Ни только передние и задние жрет и руль колотит и жопу болтает и ковылят на все манеры.Что я только ни делал,от рулевого,до рессор и перекоса мостов,в е бесполезно.А проблема была в кривых дисках,хотя я всегда грешил больше на резину.Сам много лет маялся с этой бедой пока по случаю новые не купил у одного мужика по дешёвке и забыл о проблеме навсегда.Хотя крутил на домкрате и глазом вроде не видно было восьмёрку и волну.Я так понял,что при перегрузе,что часто бывает и в колдобине место крепления гаек уводит от обода колеса,вот биение и получается.Так что смело бери новые диски вместе с резиной,что бы грешить уже было не на что.
Привет. Это для дициркуляции отработанных газов типа егр. На правом выхлопном коллекторе есть штуцер. К нему прикручивается трубка и идёт к этой проставке. На пауке есть термо клапан, к которому подходят шлангики. Как движок прогдевается клапан открывается, вакуумом открывает ещё один клапан в проставке и часть выхлопных газов опять идут на дожиг в впускной коллектор. Хрень короче не нужная.
Ребята выручай кто знает , газ 3307 сильно дымит в выхлоп , при этом масло не расходует , эмульсии в ДВС нет , в радиаторе вода но вроде тоже на месте , сто может быть , не могу понять ?
Если дымит, значит что то жрет. Для начала отсоедини приемные трубы и посмотри какая сторона дымит. Потом уже можно определить и цилиндр. А там уже диагностика. Возможно прокладки под пауком, возможно кольца залегли. У меня на новой головке одна направляющая слабо была на выпускном клапане. Дымил как паровоз
Смотреть причину. Если мотор сильно перегревали то могло покоробить блок. И удержать потом очень сложно. Для начала снимите паук, поставьте только торцевые прокладки и оденьте паук без затяжки. И посмотрите зазор между пауком и головками. Он должен быть везде одинаковый в районе 3мм
Паук должен свободно!!! опускаться на шпильках до привалочных плоскостей. Если он висит на шпильках или с трудом садится никакие паронитовые прокладки не помогут, будут подсосы, тосол пойдет в поддон или наружу. Прокладки раскисают когда на них попадает топливная смесь. Исправляется просто, нужно рассверлить отверстия в пауке с 6 мм до 8 (или с 8 до 10 не помню давненько это было). Ни каких каналов там не зацепишь расстояния достаточно. Проверено не раз. Объясню: как правило гбц шлифовали и не раз, когда головка садится ниже внутреннее расстояние между шпильками уменьшается, т.к. развал в двс 90 гр. Посмотрите на блок и визуально опустите привалочное положение гбц вниз и прикиньте куда уйдут шпильки под паук и все станет понятно. Ставьте магазинские прокладки и будет счастье. Эта проблема стара как мир, я думал все уже знают как лечить. Удачи в ремонтах
@user-yo3ph2vd1q уважаемый я 23 года за рулём сего авто. На этом деле уж не одну собаку съел. Сейчас основная проблема это отсутствие подобающих прокладок. Льют не понятно из чего. Бояться и масла и бензина. Поэтому уже давно все ставят паронит. А про головки углы итп давно известно.
Спорить не буду, незачем. Просто натыкался на несколько видео по сборкам таких двс никто не упомянал о такой тонкости с пауками. Хотя 90% проблем с пауком решается рассверливанием отверстий под шпильки( также зил 130, 375). Во времена всеобщего дефицита поперечные прокладки выбирали из старья, а продольные вырезали из листовой резины порой даже немаслостойкой(конечно такое себе) и ходило. Никого не хотел обидеть, пишу о том с чем сталкивался лично. Удачи в ремонтах
Рвёт их из за давления охлаждающейся жидкости в системе охлаждения. Маленьким сверлом сверлиш отверстие нижней части крышке радиатора,давление с лишней жидкостью уходит в расширительный бачок и проблема исчезает навсегда. Опыт ремонта этих двигателей 25 лет. Не изобретайте велосипед.
@@31rus93 Открытая система охлаждения спасает только от выдавлвнивания прокладок.Если же начинается подсос воздуха в камеры ,то есть меняться холостой ход,работа двигателя значит что то в верхней части двигателя повело.Был такой случай что не помогала замена головок и самого паука.Повело сам блок. Ставишь на этот блок головки,паук с рабочего двигателя и через некоторое время, день,два начинается подсос в камеры. Нужна была Фрезеровка верхней части блока.Но мы просто поменяли блок и как бабушка отшептала. Двигатель работает нормально на старых головках и пауке.Бывает и такое......
@user-cd2qm2fx1t бывает. Сам так мотор положил по молодости. В перегретый воды холодной залил и блок сверлом стал. Я уж 23 года имею дело с этим мотором. И основная проблема это некачественные прокладки под паук
@@31rus93 Прокладки бывает выдавливает давление воды в системе. То есть только на четырёх водяных каналах паука которые находятся по краям паука.При этом движок работает без перебоев, просто воду выбивает давлением.Если же двигатель начинает подсос воздуха через паук,то проблему я описал выше.В крайний раз эту проблему решили только заменой блока.
