Пороги из ПРОФТРУБЫ: Плюсы и Минусы 

Видео по замене порогов на Патриоте - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qgrKc59y6UE.html

Занимаюсь кузовным ремонтом, замена на нашем автопроме порогов на проф трубу а дно на листовой металл самая популярная услуга, если всё правильно подогнать и обработать с использованием эпоксидных грунтов, шовных герметиков и антикора это конструкция ходит очень очень долго, спасибо людям за подробные видео по установке сего девайса)

Проф труба спасла жизнь при боковом ударе в дверь, надёжно, прочно, особенно для сельских дорог и людей

Как у автора грамотно выставлена речь!)

Случайно наткнулся на это видео. У меня был нивас с порогами из проф трубы 80х80 и я хочу сказать, что никаких проблем с постановкой на учет не возникло, как и с прохождением Т/О, а тот факт, что поднимать реечным домкратом можно за любое место - так вообще шик. На счет последствий в дтп, был лобовой удар, морда разошлась во все стороны, со слов инспекторов "очень странно, что не сложился порог и пол не встал домиком внутрь салона"... Труба была вварена внутрь, внешняя скорлупа была приварена на свое место и порог внешне ничем не отличался от обычного.

Мой знакомый можно сказать прошёл краш-тест не так давно на 99й. Он помимо порогов, сделал ещё и лонжероны до сминаемых заводских частей. Итог после около 4х лет пользования, дтп, его замолотил со всей дури в зад ренж-ровер, а он ещё спереди ниссана альмеру. Все живы, здоровы, ссадины только. Салон цел. Такая конструкция я думаю показала себя весьма не плохо. Самое главное умело сварить все это дело, и будет это жить долго и счастливо

Меня эти пороги из проф трубы на 2110 однажды хорошо спасли, машина та конечно в утиль отправилась, но пассажира моего капец как спасли такие пороги. Удар пришелся на центральную стойку и двери, а передние ланжероны той что въехала частично пришли в порог проф трубы, так прикол в том что профтруба погасила удар который был около 90км/ч, до сиденья пассажира по промятию в салон не достало 1см, проф труба чуть провернулась по оси, но саблей почти не согнулась. Минусы проф трубы только в том что при ударах ведёт весь кузов, но это так же как со спорт каркасом, он может спасти ваше здоровье, ни одна железка не стоит человеческой жизни и здоровья.

Через пару лет к патриоту в добавок к проф трубе придётся и проф листы покрутить.

Профтруба 80*80 встала как родная. Бордюры в щепки разлетаются. Нашел только один минус. Надо было пруток снизу приварить чтобы домкрат не сползал. Но это очень скоро сделается. Спасибо за идею езжу с ними с мая 2021. Мастер делал такое первый раз.

Для переживающих за техосмотр можно посоветовать поверх трубы ещё наварить родной порог. Чисто для красоты

я расскажу из своей практики ДТП.Стандартная ваз 2110 с родными порогами,в целом в достойном состоянии,без дыр как минимум.Лобовое ДТП,моя машина по сути стоячая в лоб на скорости 70-80 влетел Киа Рио,морда авто полностью сложилась до лобового,кхлопнула крыша по средней стойке,что говорит о том что деформировалась передняя стойка у лобового стекла.А вот порог не имел никакой видимой деформации,ещё учтём тот факт что пороги у меня стояли заводские внутри порога нет усилителей,только 3 пластины в поддомкратных местах и по средней стойке(производил замену поддомкратников и была выявлена такая конструктивная особенность,машина "ранняя" ещё карбовая была).Собственно к чему я это,я считаю так что если удар такой силы что деформируется уже порог,то пусть лучше там будет труба 1.5-2 мм,чем штатный 0.8-1 мм.Основной удар и как следствие деформация идёт по моторному отсеку и далее уже по передней стойке,в порог упирается колесо и работает как демфер за счёт сжатия шины.

Я поддерживаю,и считаю что у профтрубы есть только плюс.

Коротко, ясно и до охренения понятно. Лайк автору и жизни рабочим лошадкам.

Идея и исполнение ОТЛИЧНОЕ !!! Удачи Вам и Здоровья !!!

Грамотный ты мужик ! Пороги силовые это нормальная тема

Тоже себе щас устанавливаю профиль ! Спасибо за видео! Намного лучше чем покупать накладку порога из консервной банки! 😁✌️

Очень понятно без лишних слов спасибо!

Всё по взрослому, грамотно и понятно! Спасибо!

Красавцы.все по делу.ждем пороги на патриот 👍👏

Мужики спасибо за идею, теперь я знаю какие пороги будут у меня на шниве😊

Да не можно,а нужно их вставлять и приваривать.только поддерживаю👍👍👍

Мне в 2108 приезжал ХС90 с водительской стороны в стойку, на которой расположены дверные петли. Порог внутренний, сваренный из подручных листов металла, усилитель порога, ремонтный наружный порог, разошлись по швам и согнулись, стойку заломало в салон, дверь тоже вмяло. Но сам я не пострадал, так как заводской усилитель в виде трубы в двери распёрся в арке

Очень толково, спасибо за совет

красавчики мужики.коротко четко и по существу.у самого на 12-ке проблема с дном так на ваше видео и нарвался.обязательно попробую.спасибо

Спасибо за информацию!!! Очень интересно и наверное полезно!!!!

Я даже круглую трубу вваривал. Нормально отходила. С мнением автора согласен, на подобных машинах такой ремонт не вреден

Автору Видео 🖐️🖐️🖐️🖐️!, РЕСПЕКТ !!, ЧЕТКАЯ РЕЧЬ , ВНЯТНАЯ , ГРАМОТНАЯ ТРАКТОВКА !👍👍👍, УДАЧИ ВАМ И ЗДОРОВЬЯ И КОНЕЧНО - ЖЕ. РОВНОЙ ВАМ ДОРОГИ , ВО ВСЕХ ДЕЛАХ !.

Интересно! Спасибо за видео, хороший обзор)

Да это самое нормально решение при замене порогов.автопроизводители просто экономят на металле.Если б делали хороший метал в пороги и усилители точно не 0.6--.0.8.,то оно бы еще ходило 👍. Правильно мужики пробуйте что то новое и практичное 👍 поддерживаю

Спасибо за ролик! Очень информативно!!

Тоже подумывал на свою Волгу из профтрубы сделать , теперь сомнений нет , можно ставить . Спасибо за видос .

Думал как работает проф. труба)) Теперь буду переваривать свой форд эскорд! Спасибо Брат ❤ Удачи и Процветания)))Ты мне помог😊

Отличный подготовленный ролик

Спасибо за информацию. С приветом из Казани!

Хороший ролик, прям лайк))

Автор, благодарю тебя за привлекательную идею ремонта! На моей 2110 как раз пороги подошли. Ремонтные откатали около девяти лет. Ещё поддомкратник справа вышел из чата.

У нас в сервисах давно вываривают трубы,зато домкрат ставь и не думай,что сомнёшь порог. ФСЁ ПРОСТО!!!

Молодец автор, и не слушай никого всяких любителей почесать языком! Они долек от технических решений.

На Патриоте в варил трубу 50*100 два с половиной года прошло обработал шовным полиуретановым герметиком всё отлично.

Умница. Спасибо!

Согласен с автором, на все сто.

Огромное спасибо за видео! Полностью согласен с вашей точкой зрения.

Не стоит переживать за "внесение изменений" в конструкцию авто. Ни у кого не возникает проблем, с постановкой на учёт с в хлам сгившими порогами!!! Или по посту говоря без них. Поэтому считаю, что профилина (для собственного авто) - лутьше не придумаешь!!!

Это просто охрененно круто

Молодцы, ребята.. ❤

Всё правильно сказали 👍

Меня спасли такие пороги.

Согласен с автором видео, если бы сразу делали так то менее было бы проблем, ведь пороги это самое больное место. Автору лайкосик за хороший видос👍👍👍😎

Спасибо за видео. После того как приварки пороги их надо загрунтовать . Сварочные швы покрыть хорошим герметиком. Есть специалиный герметик по сварке или герметиком для приклеивания стекол. После нанести два три слоя гравитекса. Потом покрасить. Проверено на личном опыте

У друга на Волге уже около 5 лет пороги из проф трубы вварены. Не сгнили, ибо пролиты пушсалом изнутри и обработаны антикором снаружи, не промялись, хоть и насилует он ее как только может. Себе на Волгу 3110 такие-же пороги поставил. Только закрыл ремонтной накладкой, чтоб эстетично выглядело. На счет поведения машины на дороге не знаю, не заметил разницы, но те факты, что теперь машину легко домкратить за любую часть порога и их долговечность (относительно родных и ремонтных) меня приятно радуют.

Да, тоже думаю с увеличением прочности порогов и безопасность хоть на сколько-то да возрастёт. А никак не наоборот

Грамотная речь, полезное видео.

Молодцы , сам собираюсь заменить сгнившие пороги на проф.рубу на 10 ке. Ваш ролик пересматриваю в который раз .

Могу сказать точно,если бы не пороги и усиления из проф.трубы мой приятель точно не отделался бы царапинами. Попал в аварию на 11 проф труба спасла

Я ездил на Линкольн Таин кар это 7.5 метровый лимузин так там интегрированная рама из квадратной трубы вдоль порогов

Спасибо за грамотную реч , у меня гольф 1 приварил проф трубу замесь гнелых порогов Результат отличный даже нащет прочности всё отлично.

Спасибо за идею! Я думаю, что профтруба лучше сгнивших порогов как ни крути!

Грамотная речь! И спасибо за плюсы-минусы. Когда однобоко освещают - значит, зашорены или имеют хитрость. А тут по-честному. Про безопасность согласен. Вероятно, такие пороги усиливают "жилую" часть авто и улучшают безопасность.

Супер.

Можно установить данную конструкцию как усилитель и с наружи установить обычный покупной порог. Прочность + стандартный внешний вид.

Спасибо !!!

Жалею что не сделал так же, хотя мысль такая была, когда переваривал пороги на своей 08. По поводу ТО и постановок на учёт, трубу можно туда вмонтировать и не изменяя внешнего вида, сверху зашить родным порогом, и тогда ни кто даже не заметит

на машине жены - chery QQ6 - 3 года назад тоже переварил пороги, правда из 35-го уголка)) тоже получилось супер)... сверху поставил накладки пластиковые, не докопаешься короче

Лайк и подписка, так как сам вваривал восемь лет назад в дэу эсперо проф трубу вместо порогов 💪👍

У универсалов, всегда кузов гуляет. На 2104, наверху уплотнитель пропускал воду.Нужно было косынки в четырёх местах приваривать. Посадил,на густую мастику и через 8 лет,в таком виде продал. Потому, профиль очень даже нужен.

Зачётное видео

Согласен полностью!

Круто !

На моей Надежде 2001 года в выпуска вварена проф труба. Купил авто с этой доработкой год назад. Проблем по эксплуатации не замечено. В моём случае это было единственно верное и дешёвое решение. Рекомендую этот способ, особенно для нашего автопрома, где и так много кустарщины.

Хорошая тема

Спасибо

С трубой кузов ваза в10 раз жёще стал и прошел краш-тест😂😂😂

Поменял на 12 ,год назад плюсы.пошла увереннее , при постановке как попало двери не клинит, минусы на щебёнке и корявой дороге мелочь не глотает, В целом нареканий нет, посмотрим что дальше будет.

Тоже себе на мазду вварил проф трубу. А чтобы не возникли вопросы при ТО., я долго над ней извращался делая её максимально похожую на заводской порог.

На внедорожник проф трубу 80*80 вваривал очень удобно домкратить за любую часть.

На Hyundai sonata y3 1997 года в 2021 вварили профиль 10х10 толщиной металла 3мм, никаких проблем при прохождении техосмотра и постановки на учёт не испытал, со всем остальным сказанным полностью согласен, ушло около 4 метров, на тот момент 4000 рублей потратили на их покупку, варил отец(не в первый раз)

Супер 🙂👉👍💯

Согласен с автором во всех аспектах. Единственное, добавил бы полосу из листа 2 мм в качестве реборты снизу. Ну так, чтобы на порог похоже было, хотя функционал не изменится

По поводу безопасности - полностью согласен с автором. Хуже, чем было с безопасностью у вазовской "классики" с завода, сделать уже невозможно. У стоковой семёрки - где удар, там труп.

Достойное решение. Конечно, по логике, должно положительно повлиять это дело на пассивную безопасность. Эти пороги можно использовать как пневморесиверы для сигналов, пневмы и прочих...

Думаю лучший вариант из доступных! Просто, дёшево и надёжно

Автор ну то что труба оторвётся и всех пронзит это ещё ладно , прохавал чуть не подавившись , но с нее масло потечёт вот на этом моменте орнул от души , лайкос однозначно ибо масло наше все 🤣🤣🤣👍👍👍

Отличное видео! Ну а теперь ждём приваренную рельсу к уазику 😅

Идея огонь! Нас не победить!!! Мое мнение исключительно одобрительное. Как ни крути не все могут себе позволить дорогую замену отечественному автопрому. Да и для села лучше наших машин нет.

Сломали систему)👍

Собираюсь провернуть эту же схему на Nissan cube Z 10

У меня вообще трубы с нержавейки , выглядит вообще огонь 🔥

Спасибо вам, сделал пороги из 80 профиля 3 мм, дно из 3 мм , жесткость кузова уверенно выросла, домкрачу легко, по бездорожью не переживаю за пузотерку

Толково, мастеровито, по делу. Я рекомендовал бы это видео в принудительном порядке показывать так называемым блогерам, которые стремглав бегут к автомобилю, тыкают в него толщиномером и чуть ли не падают в обморок со словами "здесь красилось" !

Добрый день ! Прекратил просмотр на 1.06 после вашего указания пробега😂😂😂за год на 11-й вы указали пробег аж в 13 000 км🙆🏻‍♂️ я за два месяца проехал 10 000 км ...

Здравствуйте на 21043 какую пррфельную трубу брать? надо переварить пороги и давно слышал про этот метод или может есть у вас видео?

Сварочные швы можно обрабатывать обычным силиконовым герметиком, я так сделал когда варил кабину в своём стареньком Камазе.

Подскажите на 2110 какую трубу лучше взять и по сколько отрезать?

Какой размер проф. трубы оптимально станет на ваз 2107?

Ждём видео с ремонтом УАЗа профлистом :)

А снизу под профиль уголок приварить в верх ногами. И получится красиво и оочень крепко. Или трубу вдоль разрезать и половину приварить

Жёсткость кузова хорошо заметна при езде по грунтовой дороге, когда всё играет и крутит. С такими жёсткими порогами скрипы и скрежет дверей по уплотнителям и стойкам должны пропасть ))

Одобрям. По смеси: пушсало + каучукобитумная смесь. Пушсало в этой связке не даёт трескаться битумной составляющей, а битум в этой связке делает смесь, нанесённую по внутрям, менее липучей.

Всё чотко зделал за то на вечно пороги

Каких размеров трубу брал для 11?? В будущем может на приоре сделаю. Можно накладкой на порог закрыть родной и все в огнях будет