Электромобиль весь проект • Электрическая ОКА нача... Мой 2й КАНАЛ / @denislife7106 Production Music courtesy of Epidemic Sound" www.epidemicsound.com Для коммерческих запросов: Denis.avtoservis@gmail.com
Вот! Основной вопрос именно с постановкой на учёт! Уделите основное внимание именно этому. Сейчас инструкций или обзоров шагов по этой теме нет. Многие мастырят, радостно гоняют, но на дороги выезжать нельзя. Уважение тому, кто обозрит эту тему, будет безмерным.
@@user-hm3qs1mn4k, нет там ничего конкретного. Много слов, а смысла нет. Куда идти, какие бумаги, что делать и в каком порядке, сколько стоит, кому платить и т.д. и т.п.. У академика же просто - наверное можно как-то сделать. Что-то. Инжу полезную из всего ролика можно уложить в 2 минуты. Или прочитать в гугле за 1 минуту. И ни слова про электродвигатель. Там половина агрегатов выкидывается.
Кстати хорошая идея, воткнуть электро мотор в багажник, а под капотом сток) и электродрифт будет и за запас хода можно не беспокоиться и на учет поставить можно легко, а на счет веса, это ж ока, они вдвоем спокойно двиган тягают))
Как знающий человек скажу, ставь родной движок и ставь на учёт! С электродвигателем поставить на учёт будет почти нереально, только если через специальные конторы и долгое время. Есть только одно но, может когда нибудь не повезти и тебя остановят сотрудники ГИБДД и выпишут 500р. за внесение изменений в конструкцию (слишком тихо будет работать мотор)))). Казалось бы, хрен с ним с 500р., но некоторые могут выписать предписание об устранении, и если его не исполнить то могут снять с учёта. В любом случае ставь родной движок, ставь на учёт, а потом бери разрешение на внесение изменений, как по типу с ГБО и тогда добро пожаловать в геморрой. Но при этом тачкой ты можешь пользоваться.
@@theride7053 Да понятно, Дэн разводит просто людей на комменты! Любой знающий человек сразу скажет, что поставить на учет оку с электродвижком практически нереально.
@The Ride В принципе реально, но сложно, придётся немало побегать, кому-то удаётся регистрировать самодельный электромобиль, с мотоциклом в этом плане проще. Видел видео на ютубе, где рассказывали, как это делали. Главное не вносить изменения в тормозную и рулевую системы. Но, по моему, если с первого раза не получится поставить на учёт, то повторно нельзя, поэтому придётся всё хорошенько продумать
@@user-ss6nk6fx4n Хоть сразу, хоть потом, не кто не узаконит переделку!!!! 100% Зарегестрировать с нормальным ДВС, а потом переделать. Но вдруг потом ДПСы захотят заглянуть под капот, выпишут штраф 500 руб. Оплатил в течении 10 дней 250 руб. А могут и не выписать, поприкалуются и отпустят. Не все там уроды работают!
@@user-ss6nk6fx4n я понял, можно внести изменения в конструкцию тс, это похожая процедура с установкой ГБО. Но, быстрее и бюджетнее будет зарегистрировать его как обычный авто и потом делать с ним всё что захочешь
Меньше ёмкость аккумов, ииподзараяжешься от двс, как гибрид, только зад на электро тяге такие есть ниссаны енот и марч вроде. Ока 4вд гибридная будет 👍
Работа с электричеством не осталась для Дениса незаметной, аккумуляторы уменьшились, а Денис стал расширятся....... Видимо частые удары током стимулируют пищеварение😀😀😀😀
вездеходы не ездят по дорогам общего пользования. вся жопа начинается когда ты делаешь что-то о 4х колесах с желанием ездить на этом по дорогам общего пользования. тут все инстанции резко вспоминают про безопасность.
Ну так купи, собери и подари. Дед то Денису еë не дарил, а продал. Или внучек это сделал, что сути дела не меняет. Почему Денис должен дарить деду купленное у него?
Запуск движка- огонь! во всех смыслах)))) Под проект думается заз 968 оптимален, аргументы следующие: 1) задний привод, при заднем расположении мотора. 2) силовая батарея ближе к движку (вместо заднего дивана) ещё и багажник останется. 3) как бонус, бензиновая автономка в комплекте.
круто, продолжай в том же духе! а в качестве другого авто предлагаю гранту - популярный бюджетный авто среди современных. И такой вопрос, где взять такой мощный контроллер?
вам хочется посмотреть на последовательный гибрид или все же на зарядку акб от дизель генератора? И то и то существует на ютубе. Последовательный гибрид на этом канале (генератор в багажник моторы от стиральных машин под капотом). Зарядка батареи от бензинового генератора у каких то экспериментаторов из окрестностей владивостока. они ниссан лиф пытают
Сделайте на восьмерку, Ока это не машина! 08 тоже копейки стоят, там хоть человеком себя чувствуешь. и она не много тяжелее. Спасибо вам за ролики, я пересматриваю по несколько раз
человеком? это вы реально? как же мало надо нашему народу))) так громко что ока не машина я бы не заявлял. почему у вас 08 это машина, а ока не машина? а чё не крузак? не катались на нормальных машинах чтоли?
@@mikaelosipyan13 а где-то бюджет озвучивался? или крузака битого нельзя за 100к найти? ну 08 это ведро с болтами. Надо искать авто у которого остальные узлы и агрегаты будут очень долго жить. на 08 так проблемы с ходовкой такие, что каждые пол года надо вкладывать и вкладывать, а помимо ходовки ещё проблемы есть.
Много смотрел ваших выпусков про Оку. Мне понравилось. Идея возникла сама собой, с двигателем внутреннего сгорания вы справились, с автомобилем на электротяге тоже справились. А теперь догадались наверное уже сами, о чём я пишу. А как насчёт водорода?
Ролик у академика есть про переделки. Думается что придётся её как самоделку оформлять. Только нп все детали нужны документы. И проект нужен. Потом в НАМИ. НО ЭТО ФАНТАСТИКА!!!! ДЭН-ИЗВРАЩЕН УДАЧИ ТЕБЕ....
Вот, про электромобиль интересно! Жду продолжения, спасибо. А что если из какого-нибудь пассата b3 или пежо 405? Кузов красивый и вместительный. Было бы интереснее, чем ока. Для семьи авто чтобы. Или вообще минибусик фолцваген какой-нибудь.
Мотор на место, учёт, а потом изменения!!! Бежевую оку доделай до конца чтобы мы повторить могли и самое главное поставить на учёт чтобы официально по дорогам ездить!!! Успехов!!!
А сам подумай. КПД электролизера 20-30%, КПД такого ДВС 15-20% Итого 0.3*0.2=0.06 или 6% в лучшем случае. Перпентум Мобила не получится, как не крути. Лучше уже просто на водороде что-бы работало, как Тойотавцы сделали, а водород из стационарного электролизёра получать от солна/ветра и других источников энергии.
Водород жечь в обычном ДВС нежелательно, ведь у него температура сгорания огромна. А вообще если в качестве генератора водорода использовать газогенератор, то до перегрева работать будет. Но в топливные ячейки такой водород без очистки пускать нельзя.
@@none776 Не температура, а скорость сгорания на порядок (а то и 2) выше чем у бензина - получается уже скорее не горение а взрыв, что ДВСу не гуд. Правда помнится что и чистый кислород в двигатель вместо воздуха подавать нельзя, вот только Японцам с их Тип91 во 2 мировую про это забыли сказать, потому у них получился компактный и адово мощный движок. Мне почему-то кажатся, что наплевав на предрассудки можно собрать мощный и компактный двигатель, роаботающий на альтернативных видах топлива, только не нужно изобретать вечный двигатель - станция заправки отдельно, а двигатель отдельно.. З.Ы. Ну и само собою что нужно делать генератор водорода так, что-бы он давал не хрень в виде смеси, а полноценно чистый водород и чистый кислород.
