Estava aqui com um gol g4 1.0,irmão 2 anos sem os mecânicos encontrar o problema ligava a primeira partida pela manhã depois daí esquece!cheiro de combustível, sonda,carro parando possível lenta um bagulho doido,agora a do meu gol travou fechada.
Boa tarde Sou do aki Mato grosso do Sul Meu gol g4 cedo e no decorrer do dia tá com partida longa é na 3' partd k pega e liga meio trupicando ate firma por ser esse o vilão? Ja trokei, Sonda lambda Sensor map Bicos Vele e cabos Filtros Bonba Flang Os 3 conetores elétrico k vai na flang Sensor de combustível Regulador de pressão Bobina E persiste essas partidas demoradas O
Boa tarde Carlos, vamos lá: pode ser a válvula cânister no seu caso? Pode... Porém, no seu carro, foi feito o teste de "Compressão do motor" ou teste de "Vazão dos cilindros"? O Ponto da correia dentada está correto? o Teste de compressão por exemplo, tem vídeos aqui no meu canal onde eu executo esse teste, é um teste básico, porém é um teste fundamental, porém muitas oficinas deixam de fazer, e acabam "pulando" etapa pra achar o problema!
Acredito que seja o problema de meu Gol g4 1.6... está fazendo 6km/l na gasolina e tenho problemas de partidas longas e pesada como se fosse bateria fraca
Boa noite Rogério, bom? Então, já é sim um indicativo, e um incentivo pra investigar tanto a válvula cânister, como também outros componentes, que podem causar esses sintomas👍
Bom dia beleza a válvula cânister do meu carro testei ela ligado no 12 volts funciona normalmente mais no chicote dela não aciona de forma alguma mais tem corrente normal no seu chicote o que pode ser
Bom dia... Tem que avaliar se esta chegando positivo e negativo pulsante, se não tiver, avaliar chicote se não está com rompimento ou falta de continuidade em algum ponto👍
Boa tarde Julio... Bom, 2 principais situações que "podem" causar esse cheiro de combustivel dentro do carro: 1- Deficiência na vedação de borracha na tampa que dá acesso á bomba de combustível, que muitas vezes, está localizada abaixo do banco traseiro! 2- Filtro, não a válvula, mas o "filtro cânister" que filtra os gases do combustível, pode estar saturado/danificado, causando assim, esse cheiro forte de combustível, pricipalmente de 1/2 tanque pra cima! Mas... É como eu digo, só fazendo uma análise com ferramental que se pode chegar com precisão na causa!👍
Puts então é isso, meu carro as vezes faz barulho como se fosse valvula batendo e é bem aonde fica a valvula canister, e ele pela manha nunca liga corretamente fica falhando dms, ou se eu ligar andar cedo e no final da noite eu for ligar ele falha tbm
Boa noite Gabriel... O "correto" é estar com o sistema todo completo e funcionando, mas, no seu caso aí, tem que estar isolado na tomada de vácuo do TBI, senão dá "entrada falsa de ar", aí acarreta em outros problemas e consequências, mas... É bom arrumar e deixar funcionando certinho👍
Bom Dia amigo, o meu carro quando fuca parado custa a dar partida, ele da partuda normal, mais parece que o carro esta afogando, desconectei o plug da válvula e o carro agora pega de primeira, au comprei uma valvula nova e coloquei, voltou a ficar ruim para pegar, é so desconectar a mangueira que vai nela e o carro pega de primeira, estou andando com a mangueira desconectada, sabe me diser o que pode ser ?
Tenho um golf 1.6 ea111 tô sem saber oq é já mexi em regulador de pressão trocaram minha bomba de combustível e nada até agr o carro liga de primeira as vezes porém as vezes só liga se eu acelerar um pouco
Boa noite Breno... O correto nesse caso aí, sería necessário uma "bateria de testes", incluindo a válvula cânister! Estando tudo ok, se atentar para o modelo de motor de arranque que está instalado no seu veículo, existe uma atualização que dá pra fazer em relação á quantidade de dentes, se eu não me engano instalando o de 11 dentes. Mas como eu disse, primeiro o veículo passar por um "diagnóstico" do sistema de injeção e ignição, pra depois verificar outras questões👍
@@oficinaropercar então o canister faz aquele barulho de funcionamento e o motor de arranque já fiz a substituição pr9 de 11 dentes q gira mais rápido o tbi tá limpo mas estou achando q é nele o defeito a não ser q seja no sensor de fase e maf com um scaner será que dá pra descobrir ?
@@brenoc7711 Sim, com Scanner vc consegue ter uma boa idéia, porém, tem que ser analisado com cuidado os parâmetros dos sensores, em tempo real, não pode se apegar á código de falha, tem que se atentar aos parâmetros de funcionamento.
