Cześć! Niezmiernie nam miło zaprezentować drugi odcinek na tym kanale. Mamy nadzieję, że spodoba się tak samo jak poprzedni, a może nawet bardziej. Miłego oglądania i wpadajcie w przyszłości po tym podobne materiały!
Pamietam nazwe z czasow PRL, ale nie wiedzialam , ze to byl taki swietny motorower. Jest to jedyny komar na swiecie ktory mi sie podoba, bo inne mnie tylko "dziobia", a taki... oj przydalby mi sie do robienia zakupow. Wybaczcie brak polskich czcionek, ale tacy znawcy napewno zrozumieja ;-)))
Jeździłem na takim bo kolega miał i wyrematowalismy go zostały cztery śrubki i jedna sprężyna do tej pory nie wiem czegoś zapomnieliśmy ale chodził jak rakieta wszystko działało a mieliśmy 15 lat i nikt nam nie pomagał i książki też nie było niesamowite czasy
Właśnie. BYŁ POLSKI, produkowany również na export, jak wszystko inne produkowane w Polsce i była to trwała dobra jakość która istnieje i działa do dziś, gdyby tego nie zruinowano bylibyśmy wspaniałym krajem POLSKIM. Szacunek za film 👍
Dzięki! Cóż, Komar jak i inne podobne mu pojazdy z PRLu, czy II RP był są dowodem na to, że dało się, nawet w sięrmiężnym socjalizmie. Dziś, wyprzedaliśmy cały swój przemysł no i nie ma komu nawet głupiej WSKi wyprodukować bo można ściągnąć chińczyka.
@@grzegorzk1177 Za dobrze by bylo w Polsce jakby sie stala samowystarczalna. Kazdy produkt byl polski i to sie powinno rozwijac i dzis nie musielibysmy kupowac gownianych urzadzen ktore padaja odrazu po gwarancji. Polski telewizor dzialal 30 lat i w kazdym domu byl.
Ta komar z założenia miał się nie psuć haha. U mnie w szopie na strychu leżą części co by chyba 2 komary złożył. Jak młodszy byłem to rzucałem nim po płocie bo jak naprawiałem to traciłem nerwy przy tacie
Miałem różne motorowery komary też . W tym silniku wystarczyło wymienić ( chyba wał korbowy od innego silnika kwadratowego ) i odrazy miał 1,7 km . A standardowe 1,4 . Różnica było dość odczuwalna
Czesc,Komar Sport, to typowa socjalistyczna maszkara.Do starej konstrukcji, doklejono tylko nowa kanape i poziomy zbiornik.To tak, jakby koniowi dorobic garb i mowic ze to wielblad. Szczerze wspolczuje tej wycieczce komarem do Afryki.Tym pojazdem wystarczylo przejechac 5 km z pelna szybkoscia i juz sie zatrzymywal i musial byc studzony.
Wszystko jest fajne ! Lecz dlaczego taki glosny w obecnym czasie "zapalency" robia wszystko aby co on robi i czym jedzie to jest najwazniejsze.Bylem tez mlodym , bylem rowniez motocyklista lecz moja WSK bo taka mialem i zabiegalem o to by jezdzil jak najciszej.
Komar był malowany najpierw proszkowo, potem lakiernik sam dobrał lakier, nie jestem w stanie powiedzieć jaki to był dokładnie, ale wyszło jaśniejsze od RAL 6018, a ciemniejsze od RAL 6019
Pozdrawiam : ) Przepiękny komarek ^^ A po zatym sam jestem właścicielem Fiata 125p a raczej Fso 125p bo mój jest nietypową wersją bo jest to Fso 125p ME z 1989r a w dowodzie pisze wersja C ale w koncu Fso - Fabryka Samochodów Osobowych bo moj to ma tak pasy bez napinaczy i skrzynie czwórke
Littlepip 02 brony Miło nam, że się Komar podoba. Co do Twojego Fiata to dosyć dziwne, bo z tego co się orientuje to te końcowe chyba już miały skrzynię piątkę (?)
KrzychoMoto a no ma czwórke od nowości w końcu pod końec produkcj ładowali do np Fiatów 125p to co było akurat na taśmie a most ma jugol to tez rzadkość w tych rocznikach a pozatym Fso - Fabryka Samochodów Osobliwych ^^
Dzięki! Co do rejestracji - ustawodawca nie przewidział możliwości zarejestrowania na żółto motoroweru - stąd Komar jest zarejestrowany jako motocykl i jak możesz zobaczyć, ma pełnowymiarową tablicę. Główny koszt to tzw. biała karta. Możesz zlecić jej wyrobienie i w zależności komu to zlecisz, wyjdzie ok, 800-1000 złotych. Z tym, ze ten koszt można ominąć, bo białą kartę możesz wyrobić sam, trzeba tylko wiedzieć jak :p nie do przeskoczenia są koszty urzędowe, ok 100 złotych.
@@krzychomoto1952 Dziękuję za info! Z kartą powinienem sobie poradzić. A gdyby były problemy to jeden rzeczoznawca wycenił mi ją na 300, więc nie ma tragedii ;) A z tymi tablicami to rzeczywiście dziwna sprawa. Tyle lat się już ciągnie temat motorowerów na żółtych...
Fajny komarek pięknie odnowiony, szkoda że one miały takie beznadziejne silniki eh zero mocy 😟 ale w dzisiejszych czasach jest możliwe wstawić do takiego komarka fajny silnik o przyzwoitej mocy :-)
W oryginale to chyba margines. Do każdego Komara wstawiało sie to co pasowało a w danej chwili było potrzebne, nikt się nie zastanawiał z jakiego modelu. Trzeba było jechać między wsią a wsią lub miastem. Często do lasu....
miałem wcześniejszy model bez tylnych amorów z siodłem na sprężynach... ( koniec lat 60 tych) zjeździłem całą Polskę... padały kondensatory..przerywacze... raz "zgubiłem" II bieg..rwały się linki..kupienie łańcucha w sklepie graniczyło z cudem..... ale.... kiedyś zaczął mi słabnąć i słabnąć..byłem szczeniak i dosyć zielony w motoryzacji i długo nie mogłem wpaść na to co jest przyczyną... chyba zupełnie przypadkiem odkryłem ,że rura wydechowa ( kolanko) miała w środku przekrój ołówka zamiast około 2,5cm z winy nagaru jak kamień... Ojciec miał Żaka ale już nie jeździł...zdjąłem z Żaka kolanko z małym tylko nalotem w środku ( na pozór takie samo) i założyłem do swojego komarowego tłumika. Nie uwierzycie ale Komar zaczął śmigać pod 60km/h zamiast dotychczasowych 42 km( z wiatrem)... moje ówczesne Komarowe towarzystwo oniemiało.....po dokładnych oględzinach okazało sie ,że kolanko od Żaka identyczne w średnicy i mocowaniu było o 4 cm krótsze.... widocznie mój Komar złapał na nim rezonans...piękne dawne czasy
Sam koszt rejestracji to około 30 zł, jednak gros kosztów to wyrobienie tzw białej karty. Z reguły wyrabia się ją u rzeczoznawcy i kosztuje to około 800 zł. Tak jest najprościej, ale biała kartę można sobie zrobić samemu, bądź komuś zlecić i napewno będzie taniej niż u rzeczoznawcy.
@@fjdjjdkdjdjdjdjdj9179 Może i tak, tylko żs silnik simsona był żywotniejszy i 4 biegi robiły robote. Właśnie kupiłem komara z silnikiem 017, założs cylinder 60cm, zobaczymy co z tego będzie w porównaniu do simsona.
Żółte blachy? Podobno żółte blachy są przewidziane jedynie na samochody i motocykle a motorowery owszem można było rejestrować na zabytek ale blachy były białe. Coś się zmieniło w tej kwestii?
Wojtku, tak żółte blachy są przewidziane tylko na samochody i motocykle, ale to nie przeszkadza w zarejestrowaniu motoroweru. Jedynym problemem jest to, że tablica jest takiego samego wymiaru jak na motocykl, a nie mniejsza jak biała na pięćdziesiątce.
@@eo-qf8ey podobno modele rodziny 235x i 236x miała juz zdławione 1.4KM,jak ten z filmu, natomiast te najstarsze nia miały mocniejszych silników sprzed zmiany przepisów?
Komar był malowany najpierw proszkowo, potem lakiernik sam dobrał lakier, nie jestem w stanie powiedzieć jaki to był dokładnie, ale wyszło jaśniejsze od RAL 6018, a ciemniejsze od RAL 6019
Polskie Kawasaki miałem takie niestety sprzedałem za 20 zł sama ramę z 8 lat temu miałem też Rometa kadeta i Wsk 125 ,Romet sprzedany za 100 zł a WSK za 500 ale odkupiłem winy kupując wsk 125 z papierami za 3 tys wniosek nie sprzedawajcie takich staroci chyba że wam ktoś dobrze zapłaci albo potrzebujecie hajsu
KrzychoMoto Stał z przodu, w garażu, kiedy wjeżdżałem Ferusonem, a że sprzęgło dię ślizgało dodałem za dużo gazu.... 😁 A nie ma nikogo w pobliżu chętnego do wyprostowania ramy, a sam nie chcę spaprać roboty...
50'C to już jest przegięcie moim zdaniem - haha - dla kierowcy to podczas jazdy jest zbawienie a dla motorka to chuj tam z tym - serce mu nie stanie - za'wał nie wyskoczy :D
Spokojnie, kolejne filmy są w fazie realizacji, bądź projektu, niestety brak czasu nie nam nie pozwala ich skończyć. Jawa 175/250 w najbliższym czasie się nie pojawi, ale 350 powinna wlecieć na kanał na wiosnę. Również pozdrawiam.
