LA VERDAD SOBRE FORD FOCUS ! ROCAM 1.6 

Nico, muy buenos tus videos. Soy mecánico y sé por experiencia, que ese motor es una lotería. Te puede tocar uno con 400000km. que prácticamente no consume aceite o uno con 70000 km. que te consume más de un litro en 1000 Km. En los que consumen aceite con pocos kilómetros, el 99% de los casos están impecables, pero con los rasca-aceite pegados. Te faltó aclarar dentro de las desventajas (algo que odio de ese motor) que para sacar el carter, hay que sacar la caja o el motor completo. Cambiando de tema: Así como recomendás usar un buen refrigerante ( por que el agua se come al aluminio), yo te recomiendo (con la mejor intención y buena onda) largá el pucho, que te come los pulmones. Es una buena analogía y todavía sos jóven. Me podrás decir que con tu vida hacés lo que querés, ( y tenés razón) pero ojo que por ahora no hay soldadura para rellenar pulmones. Un abrazo .

Nico!!! Estaría buenísimo que hicieras un vídeo del 1.6 varillero de Renault! El que vino en el Renault 11,9, 12 ,19 etc..

Motorazo , mi tío tiene un Ka 2009 con casi 500 mil kilómetros.

¡¡EXCELENTE EXPLICACIÓN!! Muy útil y claro. Gracias.

Buenas muy bueno el video como siempre en este canal!!. Tiro un dato como mecánico nosé si lo comentaron... NO SACAR EL TERMOSTATO. Ya que nosé puede (solo con mucho conocimiento) porque es doble circuito. En pocas palabras al sacarlo recircula el agua constantemente en la tapa y recalienta. Y recomiendo cambiar BASE COMPLETA CON TERMOSTATO Y BULBO. es más caro. Pero vienen de distintos largos los termostatos. De pifiarle con el largo recalienta...

No sé nada de motores pero explicás muy bien. Gracias!

Solo puedo decir gracias Magnifico video, excelente explicación, muchas felicitaciones desde El Salvador!!

nico muy bueno el video. Es cierto lo de la tamperatura, la caja del termostato plastica se hace pelota siempre, viene la reforma de aluminio pero por lo general tampoco son de muy buena calidad. Un saludo!

Nico sos un capo , me apasiona la mecanica automotris y con vos aprendo mucho .

La verdad muy bueno el canal, podes hablar de motor cleonfonte ventajas y desventajas y si se la aguanta para prepararlo para correr en el picodromo

Hola nico lindo video! Estoy por comprar un focus con un rocam 1.6 8v y me deja mas tranquilo ver este video gracias por la data no le tenia mucha fe.

Excelebte video!! Me gustaría el análisis de motor sigma 1.5 de 4 cilindros.

Hola ,primer video que veo tuyo y fuiste muy claro ,yo tengo un ka con un 1.0 lo cuido y estoy satisfecho, te mando un saludo !

acertado el comentario y un trabajo de rectificación limpio, impecable al detalle, me compre una Ecosport con 140.000 y me salto la duda porque le hicieron un invento en la refrigeración, Gracias Nico

para uno que no entiende nada, tus videos son muy ilustrativos, ya que tengo un 207 compact 1.6 16v voy a esperar el video cuando lo hagas.

Te felicito por los vídeos , tengo una eco Sport, no entiendo nada de mecánica, pero me sirvió saber porque una vez le rectifiqué la tapa , ahora sé más o menos que es. Gracias.

Muy buena la nota, tuve un Ka 2012, 1.6, magnífico autito, muy ágil, aún lo extraño, lo que salió después nada que ver!!!, roncaba como un motor grande. Saludos Nico!!!

Vengo siguiendo tus vídeos, es muy interesante como mostras todo en detalle, te felicito. Me gustaría que hables del motor zetec, y en lo posible del Duratec. Muchas gracias por tomarte el tiempo

Lo entendí hasta yo que no soy mecánico! muy bueno.

EXELENTE CONTENIDO DEL CANAL. SALUDOS DESDE AVELLANEDA.

gracias Nico por toda la Info

Que locura hermano! Me suscribí al primer video que veo, este. Muy buen video.

Muy claro Nico siempre, y gracias por ayudar a mejorar a los armados de tapas... Abrazo grande

Saludo Nico exelente tu trabajo y videos muchas gracias éxito

Sos un genio muchas gracias

Nico sos un capo explicando!!

Capo!! Muy.bien explicado Nico gracias!!

Hola nico excelente video , muy bueno , felicitaciones , te felicito , podrias hacer un video de como enfierrar el ROCAM y el motor 1.6 de CORSA para piques

Justo me compré un fiesta 2005 con 350mil km y la verdad me vino al pelo el video!

Muy bueno!! Habla sobre fisuras en el block de motores Peugeot que son comunes , si tienen reparación.

Hola muy bueno la explicación.!! Tengo un Ka 1.0. 170mil km. Los servicios echo al pie del cañón. 6 viajes a chile uno x pircas negras La Rioja.!! Sin saber dónde me metía.gracias a Dios.!! Llegué a copiapó.!! Todo camino de tierra.!! Antes de llegar a copiapó.x medio la cordillera. Se me jodió el termostato a unos kilómetros antes de llegar a Santiago de chile. Con la gracia de Dios llegué donde me tenía que alojar. Lo cambie.al otro día Puse el original. Ya hace 6 años que lo puse. Para mí es un motor muy bueno siempre que se lo trate bien y con los servicios al día.saludos.!!

Che Nico, cuando tengas tiempo o te entre alguna tapa de F8Q estaría bueno un video sobre la mala fama de ese diesel. Yo tuve un clío 2 rtd francés y cero drama. Lo compré porque el dueño es amigo y nunca le habían manoseado el.motor. Eso si, siempre con aceite y refrigerante según especificaciones de renault. Saludos, muy buenos videos.

Grande Nico, la primera vez que veo una tapa rocam en crudo y todo lo que dijiste es la verdad. Sos un groso explicando de una manera muy clara y real. Saludos.

Tengo un Fiestita 1.6 y lo amo, gracias por el video, consulta, ponerle una levita que llene más, es recomendable??

Nico buen día, yo manejé un Ford Escor 2003 con Rocam 1.6 ,la última serie de los Escor,sin aire,el uso fue de remis,el único inconveniente era la temperatura, se rompió varias veces la pipeta lateral de la tapa de cilindros, lo que tuvieron que hacer fue una adaptación en la manguera inferior del radiador para un bulbo más frío (lo vendía la casa de repuestos Ford en Tandil)a partir de ese momento se soluciono el problema de la temperatura, en Tandil las temperaturas en verano son altas ý el Rocam se ve a las claras que es para zonas frías y muy frías,es Europeo, pero el resto funcionaba de maravillas a GNC y lo manejé como 2 años...único tema temperatura...excelente tu explicación y tu laburo

Estoy por comprar un ka 2012, gracias nico! nuevo sub, vecino de sanfer💪

Excelente video tengo una Ecosport 1.6 Rocam, una vez anduvo como 8 kilómetros sin agua y con la luz prendida que recalentado, hasta el día de hoy arranca sin problemas y no humea, no pasa agua al aceite ni nada ¿Podrías hacer un video sobre ventajas y desventajas del Internacional Power Stroke 2.8 de la Ranger?

felicidades por tu pagina y videos, yo tengo un Ford Fiesta 2004 hatchback brasileño motor 1.6 Zetec Rocam, ya tiene 20 años rodando, conmigo ya va para 7 años lo compre de segunda mano, eso si de que se sobrecalentaba sobretodo por mangueras, por el deposito del anticongelante, la toma de agua, pero hace dos años ya le cambie la toma agua le puse una de aluminio con termostato ya incluido, hasta la fecha me ha salido excelente el desempeño, le cambie mangueras ya muy quemadas y duras, el deposito se lo cambie dos veces, le han salido detalles mecanicos como todo auto usado, ah pero eso si es rendidor de gasolina, es muy agil al manejo, ya varias personas me han preguntado si lo quiero vender, pero hasta ahorita no lo pongo a la venta, lo quiero poner al 100% en cuestion de mecanica, ya nada mas le faltarian como tres detalles, y aparte chapa y pintura

Excelente video, saludos desde México.

Excelente,me gustan los puntos débiles de cada marca y modelo👌

muy buenos videos ! segui asi viejo

Muy buen contenido en los videos.

Muy buen video Nico. Recuerdo que ese 1.6 en los Ka redonditos volaba

Hermoso laburo rey

Buen video loco!..muy explicativo..me suscribo!!

tuve un fiesta 2007 rocam 1.6, un CAÑO con todas las letras, en potencia, patinaba hasta 3°, sobrepasos en ruta, impecables, y consumo a 100KM/H me llego a dar algo de 17km/litro parejito, luego andandolo normal, con AC, a 120, daba 14km/litro, fue el mas rendidor lejos. el unico drama que tuve fue que el sensor de temparatura esta arriba y habia una burbuja de aire que a veces marcaba caliente, lo medíamos con termómetro y estaba normal, luego se purgó (bien como se debe) y jamas otro drama

Muy buen motor,npero renege mucho con la refrigeración, sople junta y todo..

Hola nico...gracias por el video.. Del motor ford duratec 2.0...cuando lo podes hacer por favor 🙏

Resolviendo sus problemas de temperatura son muy buenos motores. Lo único que es un fastidio son las fugas de aceite, pa bajar cárter hay que tumbar la caja

Muy buenos tus vídeos pero me gustaría que muestres en detalle también el block

Felicitaciones muy buenos vídeos Nico sigue adelante que ayudas con muchos interrogantes sobre estos motores Ford amigo Nico gracias por todo. Nico una petición los repuestos de una Fordecosport 2.0 año 2005 dónde los consigo soy del Ecuador

Largá el pucho, Nico!!!! Excelentes y útiles tus vídeos.

Algo que me gustaría mucho es como explicas motores, saber que herramientas necesito (como para bancar algo en general), es un factor importante también creo yo para no andar armando con alambre y "ojimetro" jaja saludos

CAPO , UN LIBRO ABIERTO FELICITACIONES .

segui subiendo videos asi loco son lo q la gente buscaa :))

Grande nico .....vamos esos likes. ....se los merece .....altos vídeos

Hola nico muy buenos tus videos. Podes hacer uno del motor del vw bora 2.0. GRACIAS un abrazo.

Muy buenos tus videos, loco. Súper detallados! Lo único... dejá de fumar, sos joven!!! jajaja Un abrazo

Genial el video .

Gran video me suscribo 👏

Muy buen video!. Quizá en otro video podes hablar del motor varillero CHT 1.6 del Gol y Escort. Saludos desde Uruguay.

Lo del sistema de refrigeración es posta...conozco tres casos de ecosport con problemas de temperatura, muy bueno tu canal nico!! Segui así!!👍

Genial el video podes hacer uno del motor zetec !! Saludos

Un genio nico 👌🏼

Estos vídeos son lo más

Sos groso pa! te felicito por tu laburo

hola Nico , te consulto tengo un ka 1.0 . desde 0 km y nunca abierto , siempre nafta , desde los 20.000 km sin catalizador . hoy este motor tiene 462.000 km . que funciono y funciona con aceite sintetico . la pregunta es la siguiente el auto se a vuelto muy veloz y de gran reprise con muy poco acelerador , luz de bujia 3 mm ..... se debe esto a que la cadena (original sin reemplazar aun la de 0km)de distribucion se estiro y el arbol de levas esta en otra posicion ? ? no fuma y consume muy poco aceite . muchas gracias , veo tus interesantes videos .

Hola muy buen video, consulta, la eco sport 2016 que opinion tenes del motor.

Nico cambia mucho el motor que vino despues el 1.6 Sigma lo tengo en un Focus 2 con 120.000kms y tengo ruido, supongo que a los botadores, prove con el aditivo para botadores de liquimoly y no sirvio para nada, ahora le cambie a un aceite un poco mas pesado 5w 40, pero el ruido a maquina de coser que mete estando frio, parece un gasolero.

Agua común te referis a de la canilla o destilada a mi como pierde agua le pongo destilada algo se oxidara pero no creo tanto que con agua de la canilla

Hola nico como estas...A ese mismo mecanismo se le puede colocar una leva pero masisa?

Gracias Nico tengo ecosport 1.6 hace 12 años lo cuido mucho. Jamas me dejó a pié o Pata 😄, pero no sabía su talon de aquiles. Ahora gracias a vos lo cuidaté mas. Saludos desde Salta la Linda.

man, sos un capo, Yo tuve un ka y queme junta en un toque que rompi bomba de agua.

Hola Nico muy bueno el canal. Te felicito, aprendo un montón. Tengo un motor 3 cilindros 12 válvulas. Es un Faw n5. No sé si hay en Argentina. Bueno si tenés algún motor de esos hace un vídeo si podes. Gracias genio!

Hola Nico saludos desde Venezuela. Que puedo hacer se fisuro donde indicas sello de agua de la cámara. Que puedo hacer ? Escuche sellador de bloque y cámaras que contienen partículas de cobre. También dicen que soldar podría ser la solución si se hace correcto de enfriar soldadura lentamente . Como lo solucionarias tu ? Gracias y saludos

El talón de Aquiles es la caja de termostato que es de.plastico y se destruye tira el agua , quema junta y dobla tapa . Buen video y lindos trabajos . Saludos

Fenómeno Nico genial como siempre 👌 La tapa del refrigerante del Rocam parece a propósito está hecha para que se safe y pierda el agua.

Cordial saludo desde México CDMX . igualita a la cabeza de mi carro .osea que si queda .solo ay qué ir con las personas indicadas 😷

hola nico que marca de repuesto para el rocam recomendas? me refiero a botadores, metales piston aros etc

Tengo ford ka 2007 no quiere hacer combustion el piston 1 se le lavaron inyectores cambio de de bujias nuevas pero sigue igual lento tiene chispa en todos los pistones gracias saludos

Buen vídeo! A ver cuando haces uno del 4g15 de Mitsubishi del 1.5 litros.

Que grande nico, falta el del 1.8 zetec!!

Que torque llevan los bulones de la tapa de cilindros? Hay manuales que dicen 40nm (~4kgm) y otros que dicen 3kgm. Yo hablo del zetec 1.0 del ka 2000

Buenas tardes muchachos, pregunta? Cuanto esta para hacer el motor, si bien la eco que tengo todavía anda bien, es para hacerlo con tiempo.

Nico, podrías hablar un poco del motor 2.4 de la Ford Transit 2011?

buenas que me conviene sacando el tema del consumo, ford focus 1.6 o 2.0??? año 2011

WOW recién te conozco. Excelente data para los que nos gustan los motores. Like y suscripción! Quiero ver algo de motores de pick ups!! Toyo, Ranger, Amarok, S10..!!vamos!!

Nota, mi auto venia de Austria con 5años y utilizaba 10w40, con las heladas que hace alli. Lo compré con 13 años con pérdida de aceite, el nivel debajo del minimo

hace uno del duratec 2.0 capo!

Me hice fan de estos videos donde hablás netamente de los motores y qué modelos lo llevan. Muchas veces se habla de una marca o modelo, pero nunca del motor, su historia, fallas frecuentes, cómo cuidarlo, ventajas y desventajas. Hacés que los 14minutos pasen como si nada, te felicito! Y gracias por el comentario destacado!

muy buen video, tengo un ka 1.0 2008 con 160.000 km. Esta en la familia desde los 38.000km nunca un drama, siempre teniendo el cuidado de el refrigerante el termostato y el porta termostato de aluminio un motor muy noble nunca un drama.

Esta bueno el anilisis ! Y bien detallado ! No escapa a las generales de los motores de ultima generacion ! Y la regla principal de estos motores es la buena calidad de los lubricantes y el cambio en. Tiempo y y forma de los respectivos filtros ! Ahora la pregunta tambien es ! Como se portan abajo ! Bielas ciguenal y pistones ? Son de buen torque? O hay que llevarlos a 4 o 5 mil vueltas para lograr fuerza ! La aceleracion tambien es importante ! Y como se porta relacionado a la caja develocidad ! Creo que ahi ? Estaria mas completo el informe ! Un abrazo y gracias !!

Tuve que medir compresión a este motor hace poco, me terminé haciendo un adaptador, ya que el orificio donde va la bujía es larguísimo.

Grande nicooooo ya te tengo agendado en cualquier momento te llevo mi motorcito del Dodge 1500 😇

Muy burn video maquina te felicito y yo tengo ese motor 1.6 zetec rocam en un fiestita del 2000, lo compre hace tiempo en el 2008 medio flojo de motor y 2 años despues murio con 168 mil kms y ahi nomas le hice el motor completo con taoa entera, botadores toda de una ecosport, y hoy tiene unos 30 mil kms y anda muy bien, muy brioso de abajo pero de chapa no tanto, se ha picado abajo en los zocalos, el mal de estos ford y solo lo controlo en lo basico

Muy buen video lokoo!!! Ey es buen motor el 1.0 del ka no !?? Es modelo 98 el que quiero comprar

Nico sos un genio te queria pedir si podias hacer un video de lubricantes cual recomendas vos y cada cuanto los canbios y de liquido refrigerante porque a muchos nos a pasado que nos vendan agua con colorante o y el que viene para preparar es media confusa la intrucion

Nico. Me hicieron el mantenimiento de la tapa de un Rocam 1.6 después de una calentada. Me dijeron que está muy bien. (80000km; GNC colocado a los 60000km), pero me quedó con un pequeño temblor: ¿Que opinas vos?.... qué debería controlar?. Desde yá muchísimas gracias!!

Hay que ponerle si o si el refrigerante original. En un service me colocaron de marca alternativa y en una situación de exigencia al motor calentó. Con el mecánico nos volvimos locos buscando el problema hasta que colocamos el refrigerante original y nunca más subió temperatura.

Gracias groso por compartir info de ese motor... M A E S T R O