Podoba mi się praca takich mechaników. W Wałbrzychu niestety nie ma takiego. Muszę męczyć się sam z wszelkiego rodzaju naprawami. Jak zmieniałem rozrząd w 1.9 tdi alh i nie mogłem ściągnąć koła pasowego wałka rozrządu żeby prawidłowo napiąć pasek. Poszedłem do sąsiada "mechanika" po ściągacz do takich kół to mi powiedział, że oni nie luzują tego koła i nie posiada takiego ściągacza. Wszystko na flamastry ustawiają. Chętnie bym oddał samochód do naprawy jakiemuś dobremu mechanikowi bo sam mam małe doświadczenie. Brawo dla pana za dobrą pracę
Świetny kanał. Przekazujesz bardzo rzeczowo wiedze i nawet człowiek średnio obyty w mechanice samochodowej na podstawie Twoich filmów może dokonać podstawowych napraw. Dzięki i pozdrawiam!
wszystko.git jedyne co mne irytuje w tych filmach to to że wszyscy na tych poradnikach mówią jak to zrobić w zaciszu domowym itp xd A potem odkręcaja wszystkie śruby pneumatem... Filmik bardzo fajny pozdrawiam
Chciałem dodać kilka uwag. Przy zakupie należy zwrócić na dwa przednie dolne wahacze, gdyż są dwa wymiary stożka w końcówce 20mm i 24,5 mm mierzone w szerszym miejscu. Przy aluminiowej zwrotnicy można przy wybijaniu śruby mocującej górne wahacze w szczeliny wstawić przecięte podkładki aby uniknąć pęknięcia .I jeszcze jedno przy wybijaniu stożków wahacza robię tak. od góry przykładam coś ciężkiego co zabezpiecza przed podbijaniem. Najlepiej wybijać przez kawałek miękkiego metalu lub drewna. FILM SUPER !!!logicznie krótko i na temat dzięki!
Krzychu ogladam kazdy twoj filmik z wielka przyjemnoscia. Fajnie i madrze wytlumaczone oraz pokazane. Czekam na nastepne naprawy ;) pozdro dla Ciebie. ;)
Film bardzo dobry, krótko zwięźle i na temat. Cieszę się że są jeszcze takie osoby które pomagają innym a nie tylko zdzierają kasę za wiedzę. :) Pozdrawiam
Nie łatwiej wszystkie wahacze najpierw przyłapać delikatnie podstawić pod tarcze hamulca np. klocki drewniane i opuścić auto tak aby tarcza (i wtedy również koło samochodu) będzie w pozycji roboczej i wtedy dokręcamy sobie wahacze i mamy pewność że mamy dobrze przykręcone w pozycji roboczej
Dzięki. Znalazłem u ciebie po długich poszukiwaniach jak wymienić drążek kierowniczy. O końcówkach jest dużo a o drążku nikt nie pamięta. Wymiana wahaczy już opanowana.
Hej! Super filmy! W tym przypadku, myślę, ze cenną uwagą byłoby, aby przed robotą, spryskać wszystkie elementy, które chcemy odkręcić, WD40, albo innym cholerstwem do penetracji. POZDRO!!
Typowy passat w TDI z Rajchu, Janusz ściągnął na lawecie, licznik "skorygował" ze 700tys na 150 tys i sprzedał polaczkowi, któremu duma nie pozwala jeździć autem z przebiegiem powyżej 200tys. I takie efekty, zawiecha do wymiany, hamulce - zagrożenie dla życia. No ale dzięki takim handlarzom pan Krzysztof ma dużo pracy:)
Panie Krzysztofie jak będziesz pan miał chęci do kręcenia filmów to chętnie pooglądam naprawy w Vagach :) pozdrawiam super kanał, wszystko dobrze tłumaczone
+Krzysztof MTRONIC, a jak stan zawieszenia tego passata? jak amory i sprężyny słabe to szybko te wahacze się zużyją prawda? ja zrobiłem już 85tkm passatem, ale zawieszenia jeszcze nie dotykałem i myślę, że jak wahacze się skończą to nim założę nowe wymienię sprężyny i amortyzatory hmm? Super masz materiały mówisz i pokazujesz co i jak! większość youtuberów powiela innych i tylko opowiadają powierzchownie o danej rzeczy u Ciebie mamy mega konkret!
Film pomógł mi zaoszczędzić parę ładnych stowek i przy okazji przekonałem się ze to nie jest naprawdę bardzo trudne dzięki wielkie ! 2017 passat dalej jeździ i ma się dobrze
Przypomniało mi się jak nie mając dostępu do podnośnika wymieniałem w passacie to zawieszenie. Po oględzinach postanowiłem podstawić kobyłki pod sanki przednie. Wszystko szło pięknie do momentu ostatniej operacji czyli wymiany banana... No ale na kilku lewarkach dałem radę je poluzować w celu wyjęcia śruby od banana.
W końcu wróciłeś :D A takich klocków widuję niestety coraz więcej :/ Przy okazji: wiem, że zabrzmię jak stary dziad, ale przy czyszczeniu szczotką drucianą, nawet na wkrętarce zakładaj okulary, drucik w oku to nic przyjemnego uwierz ;)
co do tej długiej śruby, ja polecam poprawić ten otwór wiertłem 10,5 mm, pomaga na zawsze po takim zabiegu wystarczy puknąć w nakrętkę i wychodzi bez problemu.
Cześć, chciałbym zapytać jaka jest długość fabrycznie montowanych sprężyn przednich w VW passat B5 1.9 TDI (2004 rok). Chciałem kupić i zauważyłem że jest kilka długości zależnie od producenta różnica jakieś 6 cm pomiędzy min i max. Ewentualnie którego producenta polecacie i co używacie na zapieczone śruby? Dziękuję za odp Ps. daję łapkę w górę za film
Krzysztof MTRONIC...jak z jakością i wytrzymałością tych "Wahaczy Master Sport" ? czy to jest warte założenia? Bo bez sensu zakładać "Coś" co za pół roku będzie klepało ....i znów czas robota i kasa na nowe klamoty oraz geometrię....a wchodzi tutaj bezpieczeństwo- czy szybko wyklepujące się sworznie nie pootwierają się i nie odpadnie koło......Film super. Wszystko jasno. Pozdrawiam.
Master sport dobry wybór miałem to zawieszenie w a4 b5 60 tys zrobione było i tylko jeden górny wahacz padł audi a8 d2 2 lata jakieś 20 tys końcówki drążków po roku tak samo jak w a4 i teraz mam tez takie zawieszenie w a6 narazie cisza niska cena jakość bdb jak tą półkę cenową moim zdaniem :)
Siema Krzychu. Liczę na Twoją pomoc. Powiedz mi, czy na zaciągniętym ręcznym i próbowaniu ruszeniu autem, jest możliwe aby przegub wewnetrzny hałasował?
Niczego więcej nie będę się czepiał chociaż można by ale największym błędem jest włożyć śrubę wahaczy górnych z zestawu MS, jest to zwykła śruba i za rok czy dwa kiedy będzie trzeba wybić może Ci ten młot udarowy nie pomóc bo śruba nie jest czerniona. Polecam dokupić Lemforder ewentualnie Febi. Pozatym filmik spoko;)
witam mam problem właśnie w takim samym samochodzie że zbierznoscia kół. Na maszynach od zbieżności jest ok ale w praktyce to wychodzi inaczej, np skrece do oporu w lewo ruszam i czuje jak koła tak jak by przeskakiwaly. Najbardziej odczuwalne to jest na lodzie. Proszę o jakąś pomoc
Witam, właśnie zakupiłem zawieszenie Maxgear i takie bede motował. Ale wcześniej chce zdjąć gumy ze sworzni i dodać tam więcej smaru. Co o tym myślicie?
Miałem pecha i musiałem grzać palnikiem i walić młotkiem tą śrubę górnych wahaczy cudem zwrotnica nie pękła a na deser ukręciła mi się końcówka drążka kierowniczego gwint został w drążku nawet palnik nie pomógł .Teraz to mam wszystko przesmarowane smarem miedzianym mam nadzieje że następnym razem pójdzie mi lepiej bo nieraz wątpiłem czy uda mi się zrobić .
Widzę, że przy dokręcaniu górnych wahaczy ustawiasz je w pozycji roboczej na oko. Nie lepiej jest odkręcić jeden wahacz, wstawić nowy i ustawić go ze starym na równi, tak aby gumy się ze sobą stykały? Potem odkręcić drugi stary, wstawić nowy i ustawić go na równi z wczesniej wstawionym nowym wahaczem. Wtedy mamy pewność, że są ustawione tak jak były wcześniej.
U mnie sruby w wielowahaczu staly deba niektore puscily a niektore nawet palnik,wybijak,wyciaganie nie ruszylo tego a pneumat ukrecil srube i 3 sruby trzeba bylo rozwiercic,z kuzynem mechanikiem robolismy to razem ok 6h z wymiana oleju w skrzyni i odboju amortyzatora
