Werkstatt Alltag in der Bulli Werkstatt, LLk und Vergaser Einstellung 

6:00 Top Klingelton, Zwei Bärenstarke Typen ;)

Der Meister ist zurück, super Video mal wieder 👍 Gerne mehr Werkstatt Alltag.

Klasse Alltags Video, vielen dank für den Einblick, gerne mehr davon.

Danke für die Einblicke, sehr interesant.

Tolles Video 👍 Grüsse aus dem Elsass 🙂

Hoffentlich gibt es ein Video zum JX tuning, das würde sicher viele interessieren. Tolles Video wie immer 👍🏽👍🏽👍🏽

Ich hätte die Reparatur der ersten 2 Busse sehr interessant gefunden.

Wie immer sehr informativ und interessant. Als kleinen Verbesserungsvorschlag( nicht böse gemeint) bitte langsamer und deutlicher sprechen. Meine Oma war aus Bayern , ich versteh‘ alles aber nördlich des Weisswurstäquators tun sich die Zuschauer schwer damit. Wünsche viel Erfolg für den Kanal.

Hallo, muss beim CU Motor im Leerlauf der CO Wert nicht 0,7 betragen? Zumindest hab ich das in viele Foren gelesen: Vergleich zwischen T3 CU und T2 CJ Motor Vergaser Auch hier hat VW getrickst um das Abgasverhalten zu verbessern. Der CU ist im Leerlauf deutlich magerer abgestimmt (ca. 0,7 Vol-% CO, daher auch der Einbau der Hochspannungszündung) als der CJ. Wer jetzt denkt, dass der CU dadurch weniger sprit verbraucht der hat sich geirrt. Damit die Fuhre weiterhin läuft sind die Hauptdüsen entsprechend größer geworden und es ändert sich daher auch im Abgasverhalten während der Fahrt nix und auch der Verbrauch ist identisch.

Bitte mach ein Video drüber, wie du den LLK Installierst ;)