Как прогреть АКПП и возможно ли это? 

Замечательный полный эксперемент. Спасибо

Спасибо за труд!

Мне нравится вас слушать и смотреть. Юмор и профессионализм! Для авто леди очень полезная информация

Очень вы уникальный и толковый, очень рад что нашёл ваш канал .

Ускорить прогрев АКПП может теплый гараж,проверенно!Автору спасибо!Очень хороший канал.Начал смотреть с гбо.Все по полочкам!

Спасибо за информацию, ваши видео полезны для граждан.

Tvoja informacija ochenj legko vosprinimaetsa, vsjo chotko, jasno, po teme i kak dlja obichnovo cheloveka. Spasibo.

Про пельмени обратно - особенно торкнуло! :)

Спасибо! принял, первая машина на автомате, полезно!

Прикольная подача информации! 5+++😊👍👍👍

Леша спасибо за все твои видео! От души!

👍👍👍Молодец. Всё верно говоришь, приятно слушать...

Объективно. Спокойно. Доходчиво. С меня подписка и жирный ЛАЙК !

Почти все 10 мин ржал!))) Не над Алексеем, а над темой))) Алексею как обычно - РЕСПЕКТ! Ещё один способ борьбы с безграмотностью и глупостью... МОЛОДЕЦ!!! У любого нормального человека после просмотра возникнет не ответ на тупой вопрос "как лучше прогреть АКПП?", а правильный вопрос "а нахрена вообще греть АКПП?")))

Ну и конечно же спасибо за эксперимент И комментарий в поддержку канала

огонь , обажаю графики а не типа это так а это сяк , все четко , понятно

Реально толковый коментарий .Спасибо.

Увлекательно. Подписка. Спасибо))

Спасибо за видео, очень познавательно !!!

Толково ! Так держать ! Лайк и подписка.

Спасибо большое!!!

познавательно. благодарю.. кажется я у вас на ваших видюшках завис до утра) после одной, тянет посмотреть другую

Спасибо за видео.

Супер. Спасибо. Все четко.

Блин, почему я Вас весной посмотрел. В -36 голову сломал как и сколько греть автомат (УАЗ Патриот). С меня лайк и подписка. Спасибо за труд!

Молодец! Закрыл вопрос.

Полезная инфа, с меня лайк и подписка👍

Давно подписан, а это видео как то пропустил. Очередное толковое развеяние мифической рекомендации.🤘 А то запарили уже советчики: "как? Ты не прогревая коробки едешь?!"

Спасибо за видео, познавательно. Живу в центре, до работы и по делам ехать очень близко - эту зиму впервые встречаю с дизелем на автомате. Уже чувствую и понимаю что машина не прогреется во время поездок совсем никак.

Информация полезная . Две минуты после запуска и в путь. Давай про расход бензина с прогревом и без.

Занимательно и доходчиво. Методика подачи информации лично мне очень импонирует: автор продумал наилучший вариант разбавления занудности (неизбежной при таких лекциях). Респект!

Один из самых толковых каналов посвященных автомобилях!

Прикольно, хорошая информация

полезные видео)

Мне Понравилось ! Хороший, умный блогер !

Позновательно, однаКО, думал долго стоять и жать на тормоз при D не есть полезно (в том числе зимой)...теперь будем знать что зимой как раз полезно, а летом нет ) ЛАЙГ

Доброго время! Подскажите пожвлуйста, можно ли ставить бублик на А8 2.5 TDI D2 от А6 С5 2.5 TDI или только от А8? Спасибо.

Спасибо !!!

Ну молодчина!!!

В начале видео "доброе утро", в конце - "спокойной ночи".)))

Дядька добро объяснить смог, вялики дзякуй. Как мне барану это очень интересно и важно👍👍👍👍👍👍

Позновательно

спасибо!четко и доходчиво! очень полезное видео.

Не плохо!!! ремарки " так надо " очень хороши, многие именно этим и оправдывают свои действия. Ещё вот один бы график, без котлов без никто, -5 - 10 завел, минуту - две постоял и поехал просто нормально " по утреннему" (перекресток, светофор, зебра).

Следующий вопрос: как прогреть механическую КП?!🤔 Шутка) а за видео спасибо)

Подскажите пожалуйста как выставить уровень масла АКПП МДКА Acura MDX 2004

скажите, на каком авто проходили эксперименты? на вагах с автоматом стоит теплообменник от антифриза к маслу акпп. интересно там как прогревается жидкость

Когда я в далёком уже 2003 году обзавёлся а/м с АКПП, задался вопросом как эту АКПП не угробить. И на просторах ещё не совсем загаженного интернета набрёл на статью "С автоматом на перевес". В этой статье было изложено, без выкладок с цифрами, всё доступно и понятно как не угробить свою АКПП и летом, и зимой.

Круто! Спасибо за видео! Для себя выбрал 2-ой способ, плюс движение пару километров на оборотах до 2 тыс.

Спасибо за информативные выпуски. Очень познавательно и интересно. Что значит, прогреть двигатель котлом? Могли бы Вы расшифровку сленга давать?

Алексей, здраствуйте! Расскажите про низкий уровень на щупе в коробке, чем это чревато. Расскажите про одно из больных мест - правый подшипник коробки длинной полуоси. Я через 2.000 км после капремонта потерял полсальника, рассыпался пластиковый сепаратор шарикоподшипника, есть фото, если надо

Иногда на ходу при нажатии педали газа выбивает передачу в нейтраль и снова с ударом втыкает. В чём может быть причина? Закономерность не выявлена, явление случается редко, но периодически. Кроме этого переключения передач происходит с ощутимыми толчками. Поможет ли замена жидкости? Уровень соответствует норме.

Так называемый stall test быстро греет и двигатель и коробку) главное с перерывами и не переборщить)

я спрашиваю себя почему я не нашел этот канал когда покупал машину, надо сказать первую и при том в 30 лет... а оказывается всё просто, то был 17 год и большей части контента тут ещё не было. Примерно половину того что тут есть пришлось изучать самому, но настали благодатные времена, спасибо тебе добрый человек что ты несёшь в массы знания в таком простом доходчивом виде, теперь тем кто хочет знать про устройство своего авто не нужно днями и неделями рыть форумы и отделять вымысел и догадки от достоверной информации.

Это все здорово, но Какой из этого можно сделать вывод?

Всегда все грели паяльной лампой. Чего перестали понять не могу. Я лично до сих пор грею ей. И доволен нах.

Скажите пожалуйста! Что думаете пол прогрев в драйве на ручнике или протиоткат под колесо?! Вредно ли это для акпп?

Ну и мои 5 копеек: Я придерживаюсь мнения, что греть надо НО!!! В -10 этого не делаю, а вот когда на улице -30, и ты с усилием передвигаешь рычаг акпп... тут грех, после прогрева двигателя "не подергать" коробку. Если трогаться без прогрева коробки - она переключается тысячам к 4-ем. Автомобиль mazda cx5 2018 г.в. И ещё. У меня коллега в 2006 году купил mazda family (тоже что и 323 только с правым рулем). Она была без пробега по РФ и на адометре было в районе 80 тысяч. В 2015 году на адометре было 500 тысяч км. И коробку он НЕ РЕМОНТИРОВАЛ! Каждые 40 тысяч менял масло с фильтром и в морозы всегда грел. П.с. лайк и подписался

Во народ заморачивается... То двигатель греть или не греть, то коробку... Где-то видел ещё и про прогрев ходовой... Может ещё, как в Формуле-1 тормоза начнём прогревать перед гонкой от своей бетонной коробки в спальном районе, до работы в промзоне? Другие наоборот с пеной у рта стараются доказать, что да же в самые лютые холода - сел, завёл и сразу погнали! Давно уже опытным путём доказано, что ни одна из крайностей не является верной. Завёл (если есть предпусковой подогрев, то хорошо, нет ну и ладно), потарахтел минуты 2-3, ну может 5 в совсем уж сильные морозы. Это надо, чтобы загустевшее на морозе масло хоть немного расшевелилось и лютых внутренних напряжений в поршнях не возникало. Да в принципе и поехали потихоньку. Но вот именно, что не сразу на всю катушку, а для начала неспеша. И двигателю лучше будет выйти на рабочую температуру на умеренных нагрузках, да и в трансмиссии масло загустевшее пускай то же постепенно "разойдётся", да может и про застывшее масло в аммортизаторах есть доля правды... По крайней мере думаю, что гидротрансформатор с холодным маслом по любому хоть немного, но жёстче будет работать, чем разогретый. Наверное не столь существенно, но и давить сразу газ в пол не стоит. Зачем ставить эксперименты на прочность над своей машиной, когда тысячи людей ездят не заморачиваясь и не впадая в крайности и всё у них нормально работает? Ну конечно для такого познавательного видео понятна цель эксперимента, в отличии от некоторых доморощеных испытателей-экспериментаторов.

Добрый день, только на вас подписался, скажите поможет ли в пробке на жаре (Когда тащишся на первой передаче ели ели) не перегреть коробку автомат включенным климат контролем? Я про то что вентилятор работает принудительно и охлаждения и двигатель и коробку акпп

Здравствуйте,возникла проблема-пинки при переключении с 3 на 2,на холодной акпп. Акпп aisin tf-61sn он же 09G. Если же прогревать на месте минут 10,щелкая 1,2 скорость,то пинка нет. Очень ли критичны эти пинки? Год назад перебирали акпп и ремонтировали гидроблок. Недавно смотрел атф- была как новая (думаю благодаря установленному доп. радиатору охлаждения).

Прикольно и все понятно рассказывает. Красавчик. Спасибо. Продолжай.

Скажите пожалуйста автомат u140 произходит толчек удар с 4 на 3 что это может быть

Потому что ГЛАДИОЛУС! :-D Отличная подача материала! Тонкий юмор вплетён как надо:) Тест отличный, с графиком и наглядностью. А я подозревал, что только при езде греется коробка. Там ведь АТФ-ка только в бублике вертится, и то, какая там сила трения его согревает... В общем, надо топить гараж до +10 зимой! А как задонатить на пельмешки?

Есть авто у которых контур охлаждения акпп запущен не в радиатор основной, а в контур мотора, мотор дизель n57 бмв и 8hp70 знаю точно так работают через теплообменник, не стану точно утвержать т к не очень углубился в вопрос, есть ли там термостат в этом контуре, или же они обмениваются теплом всегда

Здравствуйте, на некоторых моделях радиатор АКПП вставлен в радиатор двигателя, соответственно если греим ДВС , греется и АКПП. Так есть зависимость ?

Капец мужик излагает. Почти все видосы посмотрел. Доходчиво. Инженер?

какой расход топлива получается при прогреве двигла до 80 градусов перед началом движения?литров 20?на сотню

Спасибо

все очень грамотно. Но таки есть долголетнее зимнее наблюдение: если не греть котлом, то при переключении из P в R или D ощущается чувствительный толчок и авто потом тяжеловато едет. Если прогреть котлом, то толчок есть, но он очень слабенький и машинка едет существенно легче. А греться коробке, кроме как от нагреваемого котлом движка, неоткуда. К сож, измерить температуру коробаса не могу.

Спасибо круто и практично раскрили правду!!! Тепер не нужно будет по 10сек .на R.N.D подогревать акпп)))виводы такие на холодную не давать нагрузки на двигаль и в свою очередь на акпп!!! Все синхронно получается!!!

Как правило рабочая температура трансмиссионной жидкости указывается в диапазоне 70-90*,мне интересно ,в основе этого текучесть или какие то другие свойства ТЖ? По мне текучесть и при +20-30 * уже достаточная?!

На лендроверах стоит теплообменник масло акпп-антифриз, так что не ко всем авто относится. У меня глюк, пока коробка полностью не прогреется-ощущение, что при остановке сцепление не выжали до конца, а на морозе может и заглохнуть при остановке. При минус 10 с теплообменником акпп на заведенной прогревается на холостых за 30 минут)

а в радиаторе некоторых двигателей имеется совмещённый теплообменник АКПП. не для прогрева ли жидкости ATF?

Здравствуйте! Езжу на vw polo, на акпп, переставляю на "типтроник" в 1-2-3 положения. А нужно ли газ отпускать при переключении?

Super

Здравствуйте. Объясните пожалуйста,почему при нажатии на педаль тормоза вплоть до остановки авто без выжима( разъединения дисков)сцепления - это вредно,машина аж глохнет, а на АКПП наоборот рекомендуют так прогревать коробку( драйв+ тормоз стоя). Почему при совмещении драйва и нажатия тормоза не происходит повреждения составных АКПП? Спасибо.

Теплая ламповая коробка

Если включить заднюю скорость, это будет аналогично режиму D? Просто интересно как будет прогреваться при включенной задней скорости. Или даже при включении 2 скорости.

a esli u menja avtonomka Eberspacher 40min s utra prarabotala? Tosol zhe tozhe idet cerez korobku... Volvo V70 III 2.4D 120kw TF80SC

А с визкогрейкой у вас двигатель не работает с нагрузкой?

Вот с последними Вашими словами я СОГЛАСЕН полностью.....

А одеяло как влияет на скорость остывания? Насколько существенно?

За пельмени переживал больше чем за коробку.

Я не понял. В положении D коробка греется нормально, почти параллельно с двигателем. Так желательно постоять 2-4 минуты перед началом движения на D и ручнике или нет?

Молодец. Посмотрел 3 видоса и подписался. Всё чётко и по теме. Стало интересно что происходит с коробкой в режиме нейтраль (греется или нет?)...

Шутка про пельмени улыбнула.

Уважаемый Алексей, расскажите почему коробка срывается в режим похожий на пробуксовку сцепления. Я уже вторую КПП поставил а проблема со временем постепенно возвращается. Очень важно , т.к. путних мастеров у нас в городе ннет, все хотят поменять полностью содержимое, и взять 1000 у.е.

С вариатором , всё будет так же ???

Получается лучше будет если обороты движка упали до 700, у меня королла, потом на драйве держать секунд 30 если сильные морозы больше и ехать на малых оборотах?

После просмотра видео о устройстве акпп, перестал понимать что там греть то? На МКПП я переживаю только о прогреве мотора и грею ДВС просто ездой пару км не газуя выше 2000 примерно. А МКПП - там тупо шестерни в масле. И в АКПП как оказалось тоже шестерни и диски "сцепления ". Там тоже нечего нагревать. А если масло нормальное, то железу ничего не будет. Правильно?

Про магию вспомнил поговорку электронщиков, о микросхемах Вот более подходящий вариант, для автомобильщиков: "АКПП работает на волшебной жидкости, когда она вытекает, то АКПП перестаёт работать" )))

Немного не по теме, но напишу про вариатор. И так имеем Тойота, варик: К 312-02 А. Температура в гараже -17. После прогрева авто подогревателем Вебасто да 50 градусов, а это 30 мин. Температура вариатора +2. После того как запущен двигатель температура в течении 5мин поднимается до 12-15градусов. В движении при скорости примерно от 60-80км/ч и оборотах 1000, 1200 через 10-15 км только выходит на рабочую температуру 60 градусов.

Как то не хватает данных о том за сколько прогреется при нормальном движение 50-80. Также я не понял что там с пельменями, они же растают?

у меня camry v70, смотрел графики прогрева через диагностику. на улице минус 5, ДВС до 40-45 градусов разогрелось за 4-5 минут. АКПП за это же время взяло 18-20 градусов. через 10-12 минут у ДВС температура близка к 70, у АКПП в районе 35. и получается, что разница между температурами ДВС и АКПП примерно 2 раза. Если интересно, то могу выслать графики прогревов за несколько дней.

а если подогреватель и циркуляционный насос в контур подогрева акпп воткнуть?

АКПП может получать тепло от двигателя. Пример (авто БМВ). В масляной системе АКПП установлен радиатор с двумя контурами (масло АКПП и антифриз от двигателя) перед этим радиатором стоит отдельный термостат АКПП, который открывается при температуре двигателя около 50 градусов и антифриз начинает циркулировать по масляному радиатору АКПП. В принципе такая система охлаждения АКПП зимой работает в обратном направлении и при минусовых температурах прогревает АКПП. При -20 заводится авто, минут 5-7 работает на холостых - температура АКПП ползет вверх очень медленно, но затем открывается термостат АКПП (он простой механический с пружинкой, в отличии от основного термостата) и на 10-й минуте температура АКПП становиться около 50 градусов. Были проблемы с этим термостатом одно время и специально мониторил ситуацию INPA. С неисправным термостатом АКПП она почти не грелась и ей было глубоко плевать на двигатель. Поменял этот самый термостат и всё стало происходить как описано выше, т.е. -20, 10 минут в "P" - коробка прогрета. Так что наверное через этот самый радиатор АКПП тепло все-таки должна получать по идее (с одной стороны масло АКПП, с другой горячий антифриз от двигателя). Сам в авто не очень разбираюсь, но у меня была такая фигня))).

Спасибо большое вам за ваши интересные и мудрые видеоролики. Успехов и здоровья вам желаю Алексей, подписка и лайк за мной.

Добрый день. Кину пару ложек дегтя. Извините если сумбурно. В теплой Москве, наверное и есть люди которые выйдут из дома за 20 минут, сядут в теплую машину что бы прогреть коробку. Но вот на северах - в частности не самый холодный (по нашим меркам) - юг Сахалина (про север Сахалина молчу совсем) - этого не делает и не будет делать никто, судя по вашему видео это займет минут 40 (если учесть что под утро температура была -25 при 100% влажности, и 2 м/с ветер, если -35 то посчитайте сами. ). По моим наблюдениям - разница с холодной коробкой и теплой ощущалась только на Ниссан Вингроуд, когда из квартала выезжал в город (дистанция километра 3-4 + утренний поток) все становилось хорошо. Второй момент, опять же север. Приехав на работу, я оставляю машину все в той же зиме, поэтому к обеду, она опять остынет до того же состояния. И опять же, греть сидеть коробку? Третий момент (чисто субъективный): у меня из 4 машин на автомате коробка не ломалась и проблем не составляла, среди друзей и товарищей, сменивших так же в среднем 4-6 машин за 12 лет таких проблем не было. Для сведения мои машины. Королла (93год, бенз, прав. руль. 2 хозяин в России, сколько скручен пробег - даже не думаю об этом). Вингроуд (2008 год, прав.руль, 1-ый хозяин в России, скручено пробега примерно 45-50 тыс. ). Ниссан Джук и Киа Сид - 2012 и 2015 год, лев руль - новые с автосалона машины. 1/3 времени владения жуком грел по утрам. Потом перестал. Сид не грел вообще. Вывод: всегда есть люди которые любят заниматься идиотизмом, и жить не могут что бы что нибудь в машине не поделать.

В целом все правильно и автомат конечно нужно погреть,как минимум до снижения прогревочных оборотов а в морозы от -20 конечно подольше . Но проблема в том что не все автоматы одинаковы ,так же как и контуры охлаждения.Прогревать на передаче ,лучше спустя как обороты снизятся до номинальных .